|
Гран-при Италии 2020 года
Гран-при Италии 2020 года (итал. Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020)[1] — автогонка Формулы-1, которая состоялась 4—6 сентября 2020 года на Национальном автодроме Монца в Монце, Италия[2]. Гонка стала восьмым этапом чемпионата мира Формулы-1 2020 года.
Гонку выиграл Пьер Гасли из AlphaTauri, который одержал свою первую победу в Формуле-1 и стал первым французским гонщиком Формулы-1, выигравшим гонку с тех пор, как Оливье Панис выиграл Гран-при Монако 1996 года (предыдущая первая победа - Шарль Леклер, Гран-при Бельгии 2019 года; следующая первая победа - Серхио Перес, Гран-при Сахира 2020 года). Гасли начал гонку десятым, но завоевал позиции благодаря своевременному пит-стопу перед машиной безопасности, посланной из-за сломанной машиной Кевина Магнуссена. Льюис Хэмилтон, который лидировал в гонке до этого момента, получил штраф за выход на пит-лейн, когда он был закрыт, передав преимущество Гасли, который защищался от Карлоса Сайнса-младшего из McLaren на заключительной стадии гонки. Лэнс Стролл из Racing Point завершил гонку на подиуме. Это была первая гонка после Гран-при Венгрии 2012 года, в которой на подиуме не присутствовал гонщик Red Bull, Mercedes или Ferrari, и первая гонка, в которой гонщик из этих команд не выигрывал после Гран-при Австралии 2013 года.
Это был первый случай проведения двух стартов с места после Гран-при Бельгии 2001 года после изменения правил 2018 года, разрешающего перезапуск с места после красного флага.
Эта гонка стала последней для Клэр Уильямс и Фрэнка Уильямса, поскольку они покинули свои позиции в Williams Racing.
Подготовка
Воздействие пандемии COVID-19
Пандемия COVID-19 сильно повлияла на первые раунды чемпионата 2020 года. Несколько Гран-при были отменены или отложены после прерванного открытия раунда в Австралии, что побудило Международную автомобильную федерацию разработать новый календарь. Однако это изменение не повлияло на Гран-при Италии, и он сохранил свою первоначальную дату.
Участники
Гонщики и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных заменяющих гонщиков для гонки[3]. Рой Ниссани поехал за Уильямс на первой тренировке, заменив Джорджа Рассела[4].
Шины
Pirelli привезли следующие составы шин[5]: С2, С3 и С4, которые будут использоваться в роли Hard, Medium и Soft соответственно.
| Маркировка шин
|
Погодные условия
|
Использование
|
Тип
|
Долговечность
|
Сцепление с трассой
|
| Заводская
|
На гонку
|
Цветовая
|
| Supersoft
|
Soft (C4)
|
|
Сухая трасса
|
Обязательное
|
Мягкий
|
Малая
|
Высокое
|
| Soft
|
Medium (C3)
|
|
Сухая трасса
|
Обязательное
|
Средний
|
Средняя
|
Среднее
|
| Medium
|
Hard (C2)
|
|
Сухая трасса
|
Обязательное
|
Жесткий
|
Высокая
|
Малое
|
| Intermediate
|
|
Влажная трасса
|
По выбору
|
Промежуточный
|
Зависит от погодных условий
|
Зависит от погодных условий
|
| Wet
|
|
Мокрая трасса
|
По выбору
|
Дождевой
|
Зависит от погодных условий
|
Зависит от погодных условий
|
| В Pirelli объявили составы на первые восемь гонок
|
Все гонщики получат заранее установленный одинаковый набор: 2 комплекта Hard, 3 комплекта Medium и 8 комплектов Soft[6].
Изменения в правилах
Перед гонкой руководящий орган, Международная автомобильная федерация, издала техническую директиву, запрещающую специальные режимы двигателя для квалификационных соревнований начиная с Гран-при Италии. Изначально запрет был запланирован на Гран-при Бельгии 2020 года, но был отложен на одну гонку[7].
Свободные заезды
Первая тренировка была ненадолго прервана, когда Макс Ферстаппен разбился на шикане Аскари. Сессия закончилась тем, что Валттери Боттас был самым быстрым, опередив товарища по команде Mercedes Льюиса Хэмилтона, а гонщик Red Bull Александр Албон стал третьим быстрее всех[8].
Вторая тренировка прошла без серьёзных инцидентов и завершилась лучшим результатом у Хэмилтона, за ним последовали Боттас и Ландо Норрис из McLaren[9].
Боттас снова был быстрее всех на третьей тренировке, за ним следуют Карлос Сайнс-младший из McLaren и его товарищ по команде Норрис. Сессия ненадолго была отмечена красным флажком после того, как Даниэль Риккардо остановил свой Renault R.S.20 из-за механической неисправности[10].
Квалификация
Льюис Хэмилтон занял поул-позицию, опередив товарища по команде Mercedes Валттери Боттаса на 0,069екунды. Время круга Хэмилтона 1:18,887 — это самый быстрый круг Формулы-1 в истории со средней скоростью 264,362 км/ч[11]. Карлос Сайнс-младший из McLaren занял третье место, а Серхио Перес из команды Racing Point — четвёртое. Макс Ферстаппен был пятым на своем Red Bull, за ним следует Ландо Норрис. Остальную десятку лучших составили гонщик Renault Даниэль Риккардо, Лэнс Стролл, Александр Албон и Пьер Гасли на AlphaTauri. Даниил Квят финишировал 11-м, Эстебан Окон — 12-м, а Шарль Леклер — 13-м в составе Ferrari. Кими Райкконен из Alfa Romeo стал 14-м, а Кевин Магнуссен — 15-м из команды Haas. В первой части квалификации выбыли Ромен Грожан, Себастьян Феттель, Антонио Джовинацци и оба гонщика Williams[12]. Финальная часть К1 ознаменовалась тем, что многочисленные машины начали свой последний круг на близком расстоянии, мешая друг другу.
| Место |
№ |
Гонщик |
Команда |
Часть 1 |
Часть 2 |
Часть 3 |
Старт
|
| 1
|
44
|
 Льюис Хэмилтон
|
 Mercedes
|
1:19,514
|
1:19,092
|
1:18,887
|
1
|
| 2
|
77
|
 Валттери Боттас
|
Mercedes
|
1:19,786
|
1:18,952
|
1:18,956
|
2
|
| 3
|
55
|
 Карлос Сайнс (мл.)
|
McLaren-Renault
|
1:20,099
|
1:19,705
|
1:19,695
|
3
|
| 4
|
11
|
 Серхио Перес
|
Racing Point-Mercedes
|
1:20,048
|
1:19,718
|
1:19,720
|
4
|
| 5
|
33
|
 Макс Ферстаппен
|
 Red Bull-Honda
|
1:20,193
|
1:19,780
|
1:19,795
|
5
|
| 6
|
4
|
Ландо Норрис
|
McLaren-Renault
|
1:20,344
|
1:19,962
|
1:19,820
|
6
|
| 7
|
3
|
 Даниэль Риккардо
|
 Renault
|
1:20,548
|
1:20,031
|
1:19,864
|
7
|
| 8
|
18
|
 Лэнс Стролл
|
Racing Point-Mercedes
|
1:20,400
|
1:19,924
|
1:20,049
|
8
|
| 9
|
23
|
 Александр Албон
|
Red Bull-Honda
|
1:21,104
|
1:20,064
|
1:20,090
|
9
|
| 10
|
10
|
Пьер Гасли
|
 AlphaTauri-Honda
|
1:20,145
|
1:19,909
|
1:20,177
|
10
|
|
|
| 11
|
26
|
 Даниил Квят
|
AlphaTauri-Honda
|
1:20,307
|
1:20,169
|
|
11
|
| 12
|
31
|
Эстебан Окон
|
Renault
|
1:20,747
|
1:20,234
|
|
12
|
| 13
|
16
|
 Шарль Леклер
|
Ferrari
|
1:20,443
|
1:20,273
|
|
13
|
| 14
|
7
|
Кими Райкконен
|
 Alfa Romeo-Ferrari
|
1:21,010
|
1:20,926
|
|
14
|
| 15
|
20
|
 Кевин Магнуссен
|
 Haas-Ferrari
|
1:20,869
|
1:21,573
|
|
15
|
|
|
| 16
|
8
|
Ромен Грожан
|
Haas-Ferrari
|
1:21,139
|
|
|
16
|
| 17
|
5
|
Себастьян Феттель
|
Ferrari
|
1:21,151
|
|
|
17
|
| 18
|
99
|
Антонио Джовинацци
|
Alfa Romeo-Ferrari
|
1:21,206
|
|
|
18
|
| 19
|
63
|
Джордж Расселл
|
Williams-Mercedes
|
1:21,587
|
|
|
19
|
| 20
|
6
|
Николас Латифи
|
Williams-Mercedes
|
1:21,717
|
|
|
20
|
| 107 % от времени лидера первой сессии: 1:25,079
|
| Источники:[13][14]
|
Стартовое поле
Гонка
Льюис Хэмилтон успешно сохранил лидирующую позицию на старте, в то время как его товарищ по команде Валттери Боттас постепенно опустился на шестое место на первых двух кругах, сообщая о проблемах с машиной. Карлос Сайнс быстро оторвался и вывел Вальтерри Боттаса со старта, заняв второе место. Гонщик McLaren продолжил движение к машинам позади. Во время шестого круга левый задний тормоз SF1000 Себастьяна Феттеля перегрелся до такой степени, что тормозной узел загорелся, а затем распался и вылетел из машины в начале седьмого круга. Это привело к тому, что Феттель пропустил пару поворотов (в процессе он пробил полистирольные коробки указателей поворота из шиканы на первом повороте) перед тем, как заехать в боксы и сойти с дистанции.
На 18 круге у Haas Кевина Магнуссена отказал силовой агрегат, и его машина застряла у въезда на пит-лейн. В конце следующего круга Пьер Гасли решил сделать свой пит-стоп. Вскоре после этого была задействована машина безопасности, и пит-лейн был закрыт, чтобы маршалы могли безопасно удалить застрявший Haas с трассы. И Хэмилтон, и Антонио Джовинацци сделали пит-стоп вскоре после того, как была задействована машина безопасности, несмотря на то, что пит-лейн был закрыт. Им обоим были даны 10-секундные штрафы за это нарушение. Когда через два круга пит-лейн снова открылся, большая часть поля вышла на пит-стоп. Это позволило Гасли занять третье место после Хэмилтона и Лэнса Стролла, единственного гонщика, который не остановился. Автомобиль безопасности был отозван в конце следующего круга, что позволило возобновить нормальные условия гонки на 24-м круге. Хэмилтон удержал лидерство, опередив Стролла и Гасли. Шарль Леклер сильно разбился после перезапуска в повороте Параболика, когда автомобиль потерял заднюю часть, попал в гравийную ловушку и столкнулся с барьером, значительно повредив шинные барьеры и свою машину. Первоначально была задействована машина безопасности, но вскоре после этого были выведены красные флажки, чтобы приостановить гонку, чтобы можно было отремонтировать шинные ограждения.
Позже гонка возобновилась рестартом с места на 28-м круге. Стролл ушёл широко на четвёртом повороте, опустившись на пятое место в процессе, а Гасли занял второе место. Хэмилтон отбыл штрафной в конце круга, в то время как Джовинацци отбыл свой штраф на один круг позже, опустившись в конец. Это позволило Гасли лидировать в гонке, опередив Кими Райкконена и Карлоса Сайнса-младшего. В следующие 25 кругов Гасли удерживал Райкконена, который постепенно вернулся к возможному финишу на 13-м месте, и Сайнса, удерживая первое место. Тем временем Стролл боролся за третье место, чтобы занять подиум.
Все гонщики на подиуме заняли свои вторые подиумы в своей карьере, причем Гасли одержал свою первую победу в Формуле-1 и дал AlphaTauri первую победу в качестве конструктора и вторую победу в команде, за 12 лет с тех пор, как Феттель выиграл Гран-при Италии 2008 года, когда команда была известный как Toro Rosso. Победа Гасли стала первой для французского гонщика в Формуле-1 после Оливье Паниса на Гран-при Монако 1996 года и победой в 80-й гонке чемпионата мира F1 для французского гонщика в целом. Победа также сделала Honda первым производителем двигателей, выигравшим с двумя разными командами в эпоху турбо-гибридных двигателей V6[15]. В результате впервые после Гран-при Венгрии 2012 года Ferrari, Mercedes и Red Bull не смогли подняться на подиум. Кроме того, впервые с тех пор, как Райкконен выиграл Гран-при Австралии 2013 года, выступая за Lotus, победитель гонки не ездил за Ferrari, Mercedes или Red Bull[16].
Поскольку Клэр и Фрэнк Уильямс прекратили своё участие в команде Williams после этого Гран-при[17], весь паддок отдавал дань уважения паре, в том числе это сделали гонщики Williams Джордж Рассел и Николас Латифи, когда они пересекали финишную прямую.
| Место |
С |
+/- |
№ |
Гонщик |
Команда |
Ш |
Круги |
Время/причина схода |
Скорость |
Пит |
Типы шин |
О
|
| 1
|
10
|
▲9
|
10
|
Пьер Гасли
|
AlphaTauri-Honda
|
P
|
53
|
1:47:06,056 |
171,830 |
2
|
SHM
|
25
|
| 2
|
3
|
▲1
|
55
|
Карлос Сайнс (мл.)
|
McLaren-Renault
|
P
|
53
|
+0,415 |
171,819 |
2
|
SMM
|
18
|
| 3
|
8
|
▲5
|
18
|
Лэнс Стролл
|
Racing Point-Mercedes
|
P
|
53
|
+3,358 |
171,740 |
1
|
SM
|
15
|
| 4
|
6
|
▲2
|
4
|
Ландо Норрис
|
McLaren-Renault
|
P
|
53
|
+6,000 |
171,670 |
2
|
SMM
|
12
|
| 5
|
2
|
▼3
|
77
|
Валттери Боттас
|
Mercedes
|
P
|
53
|
+7,108 |
171,640 |
2
|
SMM
|
10
|
| 6
|
7
|
▲1
|
3
|
Даниэль Риккардо
|
Renault
|
P
|
53
|
+8,391 |
171,606 |
2
|
SMM
|
8
|
| 7
|
1
|
▼6
|
44
|
Льюис Хэмилтон
|
Mercedes
|
P
|
53
|
+17,245 |
171,370 |
3
|
SMHH
|
6+1
|
| 8
|
12
|
▲4
|
31
|
Эстебан Окон
|
Renault
|
P
|
53
|
+18,691 |
171,332 |
2
|
SMS
|
4
|
| 9
|
11
|
▲2
|
26
|
Даниил Квят
|
AlphaTauri-Honda
|
P
|
53
|
+22,208 |
171,238 |
2
|
HMM
|
2
|
| 10
|
4
|
▼6
|
11
|
Серхио Перес
|
Racing Point-Mercedes
|
P
|
53
|
+23,224 |
171,211 |
2
|
SMM
|
1
|
| 11
|
20
|
▲9
|
6
|
Николас Латифи
|
Williams-Mercedes
|
P
|
53
|
+32,876 |
170,955 |
2
|
MHM
|
|
| 12
|
16
|
▲4
|
8
|
Ромен Грожан
|
Haas-Ferrari
|
P
|
53
|
+35,164 |
170,895 |
2
|
MHH
|
|
| 13
|
14
|
▲1
|
7
|
Кими Райкконен
|
Alfa Romeo-Ferrari
|
P
|
53
|
+36,312 |
170,864 |
2
|
MHS
|
|
| 14
|
19
|
▲5
|
63
|
Джордж Расселл
|
Williams-Mercedes
|
P
|
53
|
+36,593 |
170,857 |
2
|
MHM
|
|
| 15
|
9
|
▼6
|
23
|
Александр Албон
|
Red Bull-Honda
|
P
|
53
|
+37,533 |
170,832 |
2
|
SMH
|
|
| 16
|
18
|
▲2
|
99
|
Антонио Джовинацци
|
Alfa Romeo-Ferrari
|
P
|
53
|
+55,199 |
170,367 |
3
|
MHSS
|
|
| Сход
|
5
|
▼12
|
33
|
Макс Ферстаппен
|
Red Bull-Honda
|
P
|
30
|
Силовая установка |
— |
2
|
SMM
|
|
| Сход
|
13
|
▼5
|
16
|
Шарль Леклер
|
Ferrari
|
P
|
23
|
Авария |
— |
1
|
SH
|
|
| Сход
|
15
|
▼4
|
20
|
Кевин Магнуссен
|
Haas-Ferrari
|
P
|
17
|
Механические проблемы |
— |
1
|
MH
|
|
| Сход
|
17
|
▼3
|
5
|
Себастьян Феттель
|
Ferrari
|
P
|
6
|
Тормоза |
— |
0
|
H
|
|
| Быстрый круг: Льюис Хэмилтон ( Mercedes) — 1:22,746, поставлен на 34 круге
|
| Источники:[18][19]
|
Позиции по итогу гонки
Положение в чемпионате после Гран-при
См. также
Примечания
Ссылки
 |
|---|
| Пятикратные | |
|---|
| Четырёхкратный | |
|---|
| Трёхкратные | |
|---|
| Двукратные | |
|---|
| Однократные | |
|---|
|
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}