Emirates (авиакомпания)

Запрос «Emirates» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Emirates
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
EK UAE EMIRATES
Тип акционерное общество
Дата основания 25 октября 1985
Базовые аэропорты Дубай
Хабы Дубай
Бонусная программа Skywards
Слоган Fly better[1]
Размер флота 280(включая Emirates SkyCargo и Emirates Executive) (на март 2024 года)
Пунктов назначения 139 [2]
Материнская компания The Emirates Group
Дочерние компании Fly dubai
Штаб-квартира Объединённые Арабские Эмираты Дубай, ОАЭ
Руководство Тим Кларк (президент)
Оборот
  • ▲107 млрд DH (2023)[3]
Активы
  • 128 млрд DH (2018)
Число сотрудников 62 356 (31 марта 2018 года)
Сайт emirates.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Emirates (араб. طيران الإمارات‎) — одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Является дочерней структурой The Emirates Group[англ.][4]. Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока,[5] выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на шести континентах.[6] Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo.[7]

По показателю «пассажиро-километры» Emirates — четвёртая в мире среди авиакомпаний, осуществляющих регулярные коммерческие перевозки,[8] четвёртая по количеству перевезённых пассажиров на международных рейсах,[9] и вторая по показателю перевезённого груза в тонно-километрах. С марта 2016 года по февраль 2017 года авиакомпания выполняла самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Дубая в Окленд.

В октябре 2008 года Emirates перевела все свои рейсы в Международном аэропорту Дубая в терминал 3.[10]

Emirates является одной из немногих авиакомпаний, которая эксплуатирует парк, состоящий исключительно (не включая Emirates Executive[11]) из широкофюзеляжных самолётов производства Airbus и Boeing. По состоянию на январь 2019 года, Emirates крупнейший оператор Airbus A380 со 115 самолётами, при этом, авиакомпанией заказаны ещё 52 таких самолёта. С момента своего появления Airbus A380 стал неотъемлемой частью парка Emirates, которые эксплуатируются на дальнемагистральных маршрутах с высокой пассажирской загрузкой. Авиакомпания, также, является крупнейшим в мире оператором Boeing 777 со 174 самолётами в эксплуатации.

История Emirates

Emirates Boeing 727-2M7-Adv

Основание и первые годы

Emirates Airbus A300, бортовой номер A6-EKE, в аэропорту Манчестера

Авиакомпания Emirates была создана в марте 1985 года при поддержке королевской семьи Дубая. Одной из причин было сокращение своего присутствия в Дубае авиакомпании Gulf Air.[12] Два первых самолёта, Boeing 737-300 и Airbus A300B4-200, были взяты у Pakistan International Airlines в мокрый лизинг.[13] Ещё два самолёта Emirates получили от авиакомпании правительства Дубай Dubai Air Wing[англ.], это были два подержанных Boeing 727-200.[14] Начальный капитал авиакомпании составлял всего 10 миллионов долларов США. Первый рейс авиакомпании, рейс EK600, по маршруту Дубай-Карачи, был совершён 25 октября 1985 года.[14] Председателем правления Emirates стал Ахмед бен Саид Аль-Мактум, который остаётся им по сей день. Генеральным директором (CEO) компании стал Морис Фланаган, ранее работавший в British Airways, Gulf Air и BOAC[15]. В 2000 году Фланаган был удостоен Ордена Британской империи (CBE), а в 2010 был удостоен и рыцарского звания (KBE). За первый год авиакомпания перевезла около 260 тысяч пассажиров и 10 тысяч тонн грузов.[16] Gulf Air с первого года деятельности Emirates потерпела 56 % снижение прибыли, а со следующего года начала терпеть убытки.[17]

В 1986 году Emirates расширила маршрутную сеть, добавив рейсы в Коломбо, Дакку, Амман и Каир[18].

3 июля 1987 года авиакомпания получила свой первый купленный самолёт, Airbus A310 (A6-EKA).[14] 6 июля 1987 года был открыт прямой рейс в аэропорт Лондон-Гатвик, позднее, в том же году, во Франкфурт через Стамбул и Мале, Мальдивы.[16]

За 38 месяцев работы маршрутная сеть насчитывала 12 пунктов назначения.[14]

В 1989 году появились новые маршруты: Бангкок, Манила и Сингапур, в 1991 году открыт рейс в Гонконг.[16]

Рост 1990-х годов

Emirates Boeing 777-200

К началу 1990-х годов Emirates входила в число самых быстрорастущих авиакомпаний мира, доход ежегодно увеличивался примерно на 100 миллионов долларов США. В том же году авиакомпания перевезла 1,6 миллиона пассажиров и 68 тысяч тонн грузов.[16]

В середине 1990-х годов Emirates перевозила уже около трёх миллионов пассажиров в год из Международного аэропорта Дубай. На долю от перевозки грузов, приходилось 16 процентов от общей выручки авиакомпании.

Осенью 1993 года Emirates заключила партнёрство с US Airways[19], и с этого момента начинает осуществлять перевозки по всему миру[20]. Ранее, авиакомпания имела соглашение о сотрудничестве с Cyprus Airways.

К 1995 году авиакомпания увеличила свой парк самолётов до шести Airbus A300 и восьми Airbus A310 и имела маршрутную сеть из 37 направлений в 30 странах. В 1996 году авиакомпания получила свой первый лайнер Boeing 777-200, а вскоре за ним последовали шесть Boeing 777-200ER. Появление этих дальнемагистральных самолётов позволило Emirates открыть рейсы в Мельбурн.

В 1998 году был образована дочерняя компания Emirates Sky Cargo. До этого момента, все грузы авиакомпанией перевозились на борту пассажирских самолётов.[21]

В мае 1998 года Emirates выплатила правительству Шри-Ланки 70 миллионов долларов США за 43,6 % акций авиакомпании SriLankan (AirLanka).[22] В рамках сделки, Emirates получил 10-летний контракт на оперативное управление шри-ланкийской компанией.[23] В 2008 году было объявлено о прекращении действия контракта. Впоследствии, Emirates продала свою долю правительству Шри-Ланки акции на сумму около 150 миллионов долларов США, сделка была завершена в 2010 году, тем самым положив конец сотрудничеству между двумя авиакомпаниями.[24]

Emirates Airbus A330-200

Современный период

Emirates Airbus A340-300, бортовой номер A6-ERQ, взлёт из аэропорта Цюриха

В 2000 году Emirates разместила заказ на 25 самолётов Boeing 777-300, 8 Airbus A340-500, 3 Airbus A330-200 и 22 Airbus A380. В этом же году была запущена программа часто летающих пассажиров Skywards. В 2002 году число пассажиров авиакомпании увеличилось на 18 % и превысило 6,8 миллиона человек по сравнению с предыдущим годом.[25]

2001/2002 финансовый год оказался одним из самых сложных для Emirates. В результате бомбардировки аэропорта Коломбо, были уничтожены три и повреждены ещё три из двенадцати самолётов авиакомпании SriLankan. Несколько месяцев спустя, после терактов 11 сентября, из-за снижения интереса к авиаперевозкам, последовали многочисленные отмены рейсов. Авиакомпания объявила о замораживании набора персонала, но не сделала никаких сокращений. Была снижена частота полётов по многим направлениям. Нестабильная ситуация в регионе, однако, принесла пользу Emirates, так как другие авиакомпании сократили рейсы в Дубай и снизили конкуренцию.[26]

На Парижском авиасалоне в 2003 году авиакомпания сделала заказ на 71 самолёт стоимостью 19 миллиардов долларов США. Он включал твёрдые заказы на покупку 21 Airbus A380-800 и лизинг ещё двух таких самолётов. Было объявлено, также, о заказах на 26 Boeing 777-300ER, приобретаемых в операционный лизинг.[27]

Emirates Stadium — стадион лондонской футбольной команды Арсенал

В 2004 году Emirates начала прямые рейсы в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на своём новом Airbus A340-500. Эти рейсы возобновили беспосадочное авиасообщение между ОАЭ и США, после того, как Delta Air Lines прекратила полёты в 2001 году.[28][29] В том же году авиакомпания заключила спонсорский контракт на 100 миллионов фунтов стерлингов с английской футбольной командой Премьер-лиги Арсенал, которая включает в себя права на имя нового стадиона команды в течение 15 лет и нанесение своего логотипа на спортивную форму команды в течение 8 лет, начиная с сезона 2006/07 года.

В 2005 году Emirates заказала 42 самолёта Boeing 777 на сумму 9,7 миллиарда долларов, что является крупнейшим заказом этого самолёта в истории.[30]

В 2007 году, на авиасалоне Dubai Air Showen[англ.] был сделан заказ на сумму более 34,9 миллиардов долларов. Были заключены контракты на 120 самолётов Airbus A350 XWB, 11 A380 и 12 Boeing 777-300ER.[30] Позднее был открыт новый маршрут в Сан-Паулу, это был первый беспосадочный рейс между Ближним Востоком и Южной Америкой,[31] также, в аэропорту Дубая, начал работу собственный центр питания стоимостью 120 миллионов долларов.[30]

С 2008 года все рейсы авиакомпании обслуживаются в терминале 3, построенного специально для нужд авиакомпании.

В 2009 году Emirates стала крупнейшим в мире оператором Boeing 777 (78 самолётов на тот момент). В 2010 году на авиасалоне в Фарнборо авиакомпания разместила заказ на 30 самолётов Boeing 777 стоимостью 9,1 миллиардов долларов, в результате стоимость парка самолётов этого типа превысила 25 миллиардов долларов по каталожным ценам производителя.[32] В 2011 году на авиасалоне Dubai Airshow был размещён ещё один заказ на 50 Boeing 777 стоимостью около 18 миллиардов долларов.[33]

Устойчивый рост авиакомпании вызывает критику со стороны таких перевозчиков, как Lufthansa и Air Canada, которые заявляют, что Emirates имеет несправедливые преимущества. Обе авиакомпании активно лоббируют свои правительства на предмет ограничения рейсов Emirates в Германию и Канаду.[34][35] В отчёте The Wall Street Journal за 2015 год, авиакомпания подвергалась критике за то, что часто занижала реальное время работы пилотов.[36][37]

6 сентября 2012 года Emirates и Qantas подписали 10-летнее соглашение о создании крупного альянса, в рамках которого Qantas переместит свой хаб для своих европейских рейсов из Сингапура в Международный аэропорт Дубай. После заключения этого соглашения, пассажиры Emirates получили доступ к австралийской внутренней маршрутной сети Qantas, включающей более 50 направлений. Австралийская авиакомпания начала ежедневные рейсы на самолёте Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай. Вместе две авиакомпании выполняли 98 рейсов в неделю между Австралией и ОАЭ. Qantas стала единственной авиакомпанией, кроме Emirates, работающей в Терминале 3 международного аэропорта Дубай. Авиакомпании адаптировали свои программы лояльности для часто летающих пассажиров, в частности Emirates добавила новый уровень, соответствующий платиновому уровню Qantas.[38][39] Qantas прекратил собственные рейсы в Дубай с марта 2018 года, однако партнёрство будет продолжаться.[40]

На авиасалоне в Дубае в 2013 году Emirates сделала исторический заказ на 150 самолётов Boeing 777X и 50 самолётов Airbus A380 с каталожной стоимостью 166 миллиардов долларов. Поставки Boeing 777X планируется начать в 2020 году, обновив парк самолётов. Авиакомпания объявила о своих планах по переносу всех рейсов в Международный аэропорт — Аль-Мактум после 2020 года, когда будет завершена первая фаза строительства аэропорта.[41]

9 Ноября 2013 года, авиакомпания Emirates представила миру свой первый лёгкий спортивный самолёт.[42]

12 ноября 2017 года авиакомпания согласилась приобрести 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner на сумму 15,1 миллиардов долларов. Первые поставки запланированы на 2022 год.[43] Эта сделка ударила по Airbus, так как ранее Emirates отменила твёрдый заказ на 70 самолётов A350.

18 января 2018 года авиакомпания разместила заказ на 20 Airbus А380 с опционом на 16 самолётов, поставки начнутся в 2020 году.[44][45]

В 2018 году председателем совета директоров остаётся Ахмед бен Саид Аль Мактум, Тим Кларк занимает должность президента компании.

В 2020 году из-за пандемии коронавируса Emirates приостановила полёты и сократила персонал. По оценке президента компании может потребоваться до 4 лет, чтобы авиакомпания восстановила полёты по всем своим направлениям[46].

В 2020 году Тим Кларк покидает свою должность.

В 2022 году из-за вторжения России на Украину международное авиасообщение с Россией было практически полностью закрыто — однако Emirates продолжает выполнять регулярные пассажирские рейсы в Москву и другие аэропорты России.

Корпоративные данные

Авиакомпания Emirates является дочерней компанией The Emirates Group[англ.], которая сама принадлежит инвестиционной компании Правительства Дубая.[47][48][49] Авиакомпания фиксировала прибыль каждый год, кроме второго года, и рост никогда не опускался ниже 20 % в год. За первые 11 лет рост удваивался каждые 3,5 года и с тех пор удваивается каждые 4 года.[50]

В 2015 году Emirates выплатила дивиденды в сумме 708 миллионов долларов США. Правительство, за первоначально сделанный стартовый капитал в размере 10 миллионов долларов США и дополнительные инвестиции в размере около 80 миллионов долларов США на момент создания авиакомпании, получило 14.6 миллиардов дирхам от авиакомпании с момента начала выплаты дивидендов в 1999 году. Правительство Дубая остаётся единственным владельцем компании и не вкладывает никаких новых денег и не мешает работе авиакомпании.[50]

У Emirates имеется 7 дочерних компаний, а у материнской компании, The Emirates Group[англ.] — более 50.[51] На конец финансового года, 31 марта 2018 года, в компании работало в общей сложности 62,356 сотрудников,[52] а в The Emirates Group[англ.] 103,363 человека.

Авиакомпания утверждает, что имеет более низкие выбросы вредных веществ в атмосферу, по сравнению с другими авиакомпаниями, из-за низкого среднего расхода топлива, менее четырёх литров на каждые 100 [[пассажиро-километров.[53]

Финансовые показатели

За первое полугодие финансового года 2018—2019 чистая прибыль авиакомпании составила 62 млн долларов США, что на 86 % ниже показателя прошлого года. Выручка Emirates, включая прочие доходы от основной деятельности, достигла 13,3 млрд долларов США, что на 10 % выше по сравнению с результатами, зафиксированными в прошлом году и равными 12,1 млрд долларов США. Данный результат обусловлен возросшим коэффициентом загрузки кресел, оптимизацией провозной ёмкости, несмотря на повышение цен, что отражает стабильный интерес клиентов к услугам авиакомпании.[54][55]

Операционные расходы Emirates возросли на 13 %, тогда как общая провозная ёмкость увеличилась на 3 %. В среднем топливные издержки выросли на 42 % в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году, что в значительной мере вызвано ростом цен на нефть (на 37 % выше, чем в прошлом году), а также возросшим на 4 % потреблением топлива в связи с расширением авиапарка. Расходы на топливо по-прежнему остаются крупнейшей статьёй издержек авиакомпании и составляют 33 % от всех операционных расходов в сравнении с 26 % годом ранее. Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 78,8 %.[54][55]

В период с 1 апреля по 30 сентября 2018 года Emirates перевезла 30,1 млн пассажиров, что на 3 % больше результатов прошлого года. Объём перевезённых грузов остался неизменным и составил 1,3 млн тонн, в то время как доходность возросла на 11 %.[54][55]

Авиакомпания Emirates в 2020-м финансовом году получила убыток в размере $5,5 млн, в то время как годом ранее у неё была прибыль $288 млн. Убыток её материнской компании в 2020 году, Emirates Group, составил $6 млрд, и это первый убыток более чем за 30 последних лет,

Финансовые и операционные показатели[D][55][56][57]
Финансовый год Пассажиропоток

(в тысячах человек)

Перевезено груза

(в тысячах тонн)

Оборот

(AED млн)

Расходы

(AED млн)

Чистая прибыль(+)/Убыток(-)

(AED млн)

31 Март 1998 ▲3,683.4 ▲200.1 ▲4,089. ▲3,826.7 ▲(+)262.413
31 Март 1999 ▲4,252.7 ▲214.2 ▲4,442.9 ▲4,130.2 ▲(+)312.959
31 Март 2000 ▲4,775.4 ▲269.9 ▲5,113.8 ▲4,812.9 ▼(+)300.900
31 Март 2001 ▲5,719 ▲335 ▲6,359 ▲5,693 ▲(+)666
31 Март 2002 ▲6,765 ▲401 ▲7,137 ▲6,511 ▼(+)626
31 Март 2003 ▲8,503 ▲525 ▲9,514 ▲8,513 ▲(+)1,001
31 Март 2004 ▲10,441 ▲660 ▲13,116 ▲11,368 ▲(+)1,749
31 Март 2005 ▲12,529 ▲838 ▲17,909 ▲15,290 ▲(+)2,619
31 Март 2006 ▲14,498 ▲1,019 ▲22,658 ▲20,006 ▲(+)2,652
31 Март 2007 ▲17,544 ▲1,156 ▲29,173 ▲25,834 ▲(+)3,339
31 Март 2008 ▲21,229 ▲1,282 ▲38,810 ▲34,359 ▲(+)4,451
31 Март 2009 ▲22,731 ▲1,408 ▲43,266 ▲40,988 ▼(+)2,278
31 Март 2010 ▲27,454 ▲1,580 ▲43,455 ▼39,890 ▲(+)3,565
31 Март 2011 ▲31,422 ▲1,767 ▲54,231 ▲48,788 ▲(+)5,443
31 Март 2012 ▲33,981 ▲1,796 ▲62,287 ▲60,474 ▼(+)1,813
31 Март 2013 ▲39,391 ▲2,086 ▲73,113 ▲70,274 ▲(+)2,839
31 Март 2014 ▲44,537 ▲2,250 ▲82,636 ▲79,382 ▲(+)3,254
31 Март 2015 ▲49,292 ▲2,377 ▲88,819 ▲82,926 ▲(+)5,893
31 Март 2016 ▲51,853 ▲2,509 ▼85,044 ▼76,714 ▲(+)8,330
31 Март 2017 ▲56,076 ▲2,577 ▲85,083 ▲82,648 ▼(+)2,435
31 Март 2018 ▲58,485 ▲2,623 ▲92,322 ▲88,236 ▲(+)4,086

Брендинг

Emirates Airbus A380-861, бортовой номер A6-EER. Логотип авиакомпании на арабском языке нанесён на двигателях.

В 1990-х годах Emirates выпустила свой первый рекламный ролик под лозунгом Будь добр к себе, Летай Emirates (So be good to yourself, Fly Emirates). В дальнейшем, авиакомпания использовала следующие слоганы: Из Дубая по всему миру (From Dubai to destinations around the world), Продолжай открывать (Keep Discovering), Hello Tomorrow (Здравствуй завтра) , Летай Emirates (Fly Emirates). Текущий лозунг — Летать лучше (Fly Better).[58]

Emirates Форма стюардесс

В августе 2008 года, авиакомпания представила новый дизайн униформы для своих сотрудников, разработанный Саймоном Джерси и напоминает традиционный стиль региона, где базируется авиакомпания. Неотъемлемой частью женской униформы наземного персонала является шляпка, юбка с красными складками, более облегающая блузка, красные кожаные туфли и сумка. Бортовая униформа мужчин и женщин-бортпроводников включает жилеты вместо ранее использовавшихся курток и плащей. Женский наряд бортпроводников состоит из бежевого костюма с юбкой с красными складками, бежевой блузки с шейным белым платком, который крепится к красной шляпке. Мужчины бортпроводники носят тонкие коричневые костюмы с рубашками кремового цвета и галстук в коричневую и красную полоски.[59]

С момента своего образования, в 1985 году, на все самолёты Emirates, за некоторым исключением, была нанесена часть флага Объединённых Арабских Эмиратов в хвостовой части, каллиграфия логотипа на арабском языке на двигателях и логотип Emirates на фюзеляже как на арабском, так и на английском языках. Цветовая гамма, используемая с 1985 года, была изменена в ноябре 1999 года на ту, которая используется по сей день. Это изменение было связано с изменением логотипа, увеличением и перемещением английского логотипа, в сторону передней части самолёта и видоизменённым флагом в хвостовой части.[60]

В 2015 году Дженнифер Энистон снялась в двух рекламных роликах авиакомпании.[61][62]

Спонсорская деятельность

Канатная дорога Emirates Air Line над Темзой в Лондоне

Культура и искусство

Emirates — партнёр Литературного фестиваля Emirates, фестиваля шоппинга Летние сюрпризы Дубая (Dubai Summer Surprises), Международного джазового фестиваля Emirates в Дубае и Международного кинофестиваля в Дубае.[63]

Авиакомпания, также, оказывает спонсорскую помощь австралийским Мельбурнскому и Сиднейскому симфоническим оркестрам, а в США симфоническому оркестру Сан-Франциско.[63]

Инфраструктура

Emirates Airbus A380, бортовой номер A6-EEK, в специальной ливрее

Канатная дорога Emirates Air Line — это первая в Лондоне городская система канатных дорог, обеспечивающая необходимую транспортную связь через Темзу между районами Гринвич и Ньюэм.[63]

Футбол

Emirates спонсирует футбольные клубы «Арсенал» и домашний стадион «Эмирейтс», «Милан», «Гамбург», «Реал Мадрид», «Олимпиакос» (Пирей), «Нью-Йорк Космос», «Бенфика».[64]

Авиакомпания является главным партнёром Кубка Англии по футболу, сотрудничает с Азиатской конфедерацией футбола и Лигой стран Персидского залива.[64]

Регби

Emirates выступает спонсором Кубка мира по регби и является официальным перевозчиком турнира, а также имеет спонсорское соглашение с судейским корпусом Международного совета регби (ИРБ). Кроме того, авиакомпания спонсирует турниры Emirates Airline Dubai Rugby Sevens и Emirates Airline Glasgow Sevens, а также американские команды US Rugby Sevens и XVs.[65]

Теннис

Авиакомпания спонсирует два турнира Большого шлема — Ролан Гаррос и серию US Open. Кроме того, Emirates выступает спонсором таких турниров, как Dubai Tennis Championship, BNP Paribas Open, Barcelona Open, Internazionali BNL d’Italia (BNP) и Rogers Cup.[66]

Недавно было заключено 5-летнее соглашение о глобальном партнёрстве с ассоциацией ATP, по условиям которого авиакомпания становится официальным авиаперевозчиком Мирового тура ATP, а также титульным спонсором рейтинга ATP.[66]

Другой спорт

Emirates A380 в ливрее Чемпионат мира по крикету 2019

Авиакомпания традиционно широко поддерживает конный спорт и участвует в крупнейших соревнованиях, таких как Melbourne Cup Carnival, Dubai World Cup, Dubai World Cup Carnivall и Singapore Derby.[67]

Emirates является одним из ведущих спонсоров крупнейших соревнований по гольфу по всему миру и официальным авиаперевозчиком 22 международных турниров.[68] Все основные события в мире крикета проходят при поддержке Emirates, включая Кубок мира по крикету (ICC Cricket World Cup), ICC World Twenty20 и Кубок чемпионов (ICC Champions Trophy).[69]

Авиакомпания является главным спонсором клуба Коллингвуд по австралийскому футболу.[70]

С 2013 года Emirates является глобальным партнёром Формулы-1. Логотип Fly Emirates размещается на трассах большинства гонок.[71]

Маршрутная сеть

Авиакомпания выполняет более 3000 рейсов в неделю и по состоянию на 1 февраля 2019 года имеет маршрутную сеть из 142 пунктов назначения в 78 странах мира на шести континентах. Хаб авиакомпании — Международный аэропорт Дубай.[72]

К декабрю 2021 года авиакомпания Emirates перевезла на своих рейсах в общей сложности 600 млн доз вакцины против Covid-19 в более чем 80 пунктов назначения, что является одним из самых больших объёмов, перевозимых любой авиакомпанией в мире.

К апрелю 2021 года Emirates SkyCargo восстановила свою глобальную сеть грузовых рейсов в более чем 135 пунктов назначения на шести континентах, или более 85 % своей глобальной сети до пандемии. К концу июня 2021 года Emirates SkyCargo работала более чем в 140 направлениях, восстановив 90 % своей сети до Covid-19.[73]

Код-шеринговые соглашения

Emirates Boeing 777-200LR в австралийском аэропорту Перт

Emirates не является членом ни одного из трёх глобальных альянсов авиакомпаний — Oneworld, SkyTeam или Star Alliance. В 2000 году авиакомпания планировала вступление в Star Alliance, но предпочла остаться независимой.[74]

Emirates Boeing 777-300, бортовой номер A6-EMV, на посадке в лондонском аэропорту Хитроу

Авиакомпания Emirates имеет код-шеринговые соглашения со следующими перевозчиками:[75]

Подразделения

Emirates SkyCargo Boeing 777F, бортовой номер A6-EFH

Emirates SkyCargo

Emirates SkyCargo — грузовое подразделение авиакомпании Emirates, было образовано в октябре 1985 года, в том же году, что и материнская авиакомпания. Свой первый собственный самолёт Emirates SkyCargo получила в 2001 году, это был Boeing 747 в версии карго.[76]

По состоянию на 1 февраля 2019 года, авиакомпания эксплуатирует 13 самолётов Boeing 777F.[77]

Emirates Executive

Авиакомпания Emirates Executive была открыта в 2013 году для выполнения корпоративных и частных чартеров. В парке один бизнес-джет Airbus ACJ319, вмещающий 19 человек.[78] Самолёт оборудован ванной комнатой с душем.[79]

Флот

В эксплуатации

Emirates эксплуатирует авиапарк, состоящий исключительно из широкофюзеляжных самолётов. Авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing 777 и Airbus A380. Дочерняя авиакомпания Emirates Executive эксплуатирует один узкофюзеляжный самолёт. Материнская авиакомпания не использует такие типы с 1995 года.

Средний возраст самолётного парка авиакомпании — 9,3 лет.[80]

Авиакомпания Emirates подписала с корпорацией Boeing контракт на покупку 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner. Стоимость сделки — $15,1 млрд. Об этом говорится на сайте Boeing.

По состоянию на март 2023 года флот авиакомпании составляют (с учётом дочерних авиакомпаний):[81]

Emirates Boeing 777-300ER, бортовой номер A6-EGK
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Число мест Примечания
Первый класс Бизнес класс Экономкласс Всего
Airbus A380-800 119 — 14 76 399 489 Крупнейший оператор Airbus A380-800

10 бортов в ливрее Journey to the Future

6 бортов в ливрее Dubai Expo

1 борт в ливрее Year of the Fiftieth

1 борт в ливрее Реал Мадрид

401 491
426 516
427 517
429 519
0 58 557 615
Boeing 777-200LR 10 — 8 42 216 266 Будут переконфигурированы в двухклассовую компоновку.[82]
0 38 264 302
Boeing 777-300ER 124 — 8 42 310 360 Крупнейший оператор Boeing 777-300ER
304 354
306 356
6 306 354
0 386 428
Boeing 787-10 Dreamliner — 40 н/д н/д н/д н/д Поставки с ~2025 года
Airbus ACJ319 1 — Emirates Executive
Boeing 777F 11 — Emirates SkyCargo
Boeing 777-8 — 35[83] Поставки с ~2025 года
Boeing 777-9 — 115[83] Поставки с ~2024 года
Airbus A350-900 1 49 Начало поставок на конец 2024 -

- начало 2025 года. Первые единицы уже готовятся.

Всего 266 244

Бывший флот

Сервис

Бонусная программа

Бонусная программа Skyward предлагает не только классические премиальные полёты, но и опцию Cash+Miles. Каждый раз, когда вы бронируете рейс у вас будет возможность оплатить поездку наличными и милями. Это мгновенно снижает сумму наличных, необходимую для оплаты билета. Можно использовать столько миль Skywards, сколько есть у вас на счету, даже если миль недостаточно для классического премиального билета[84].

Классы обслуживания

Первый класс на самолёте Airbus A380 авиакомпании Emirates

Первый класс

Авиакомпания предлагает два типа компоновки первого класса, один из них полностью закрытый люкс с дверью от потолка до пола, второй люкс с дверью не до потолка. В обоих есть мини-бар, вешалка для одежды и место для хранения вещей. Они также оснащены медиасистемой ICE с 23-дюймовым (58 см) жидкокристаллическим экраном, а полностью закрытый люкс оборудован 32-дюймовым (81 см) экраном. Сиденье превращается в 2-метровую (79 дюймов) полностью плоскую кровать.

Бизнес-класс на самолёте Airbus A380 авиакомпании Emirates

Самолёты Airbus A380-800 оборудованы полностью закрытыми люксами,[85] двумя душевыми кабинами и спа,[85] есть барная зона для первого и бизнес-классов, а также гостиная.[85] Премиальные классы обслуживания расположены на всей верхней палубе самолёта.

Новые салоны первого класса для Boeing 777-300ER были представлены в ноябре 2017 года.[86] Компоновка предполагает шесть сидений по схеме 1-1-1. Средние люксы оснащены жидкокристаллическими экранами высокой чёткости, выполняющими функцию виртуальных окон, на которые с HD-камер, расположенным по обеим сторонам самолёта, транслируется изображение в режиме реального времени. К услугам гостей 2 мини-бара в каждом купе, 13-дюймовый планшет с фронтальной камерой для связи с экипажем и обслуживания номеров, панель для управления освещением и температурой. Также люксы оснащены новыми сидениями, разработанными в сотрудничестве с Mercedes-Benz.[87][88]

Бизнес-класс

Экономкласс Emirates на самолёте Boeing 777-300ER

В бизнес-классе на самолётах Boeing 777-200LR и Boeing 777-300ER установлены кресла, оборудованные функцией массажа, которые раскладываются в 2-метровую (79 дюймов) кровать.[89] Каждое место оснащено двумя индивидуальными лампами для чтения и общим светом, источником питания для электроприборов, USB-портами, разъёмом RCA (джек) для подключения ноутбука, 17-дюймовым экраном (43 см) с медиасистемой ICE с более чем 600 каналов.

На самолётах Airbus A380-800 кресла раскладываются в полностью плоскую кровать. Каждое место оснащено персональным мини-баром. Благодаря уникальной шахматной компоновке половина кресел бизнес-класса в этих самолётах на 23 см короче остальных, всего 1,8 метра в длину.[90] Пассажирам бизнес-класса также доступен бар.[89]

Экономкласс

Экономкласс авиакомпании предлагает 79-81-сантиметровый (31-32 дюйма) шаг сидений на самолётах Airbus и 86 см (34 дюйма) на самолётах Boeing и со стандартной шириной сиденья (за исключением самолётов Boeing 777). В Boeing 777 в одном ряду расположены десять мест. Сиденье имеет регулируемые подголовники, 3000-канальную медиасистему ICE, розетки для подзарядки (на более старых самолётах индивидуальные розетки не предусмотрены).[91][92]

Инциденты

  • 9 апреля 2004 года Airbus A340-300 при выполнении рейса EK789 при взлёте из аэропорта Йоханнесбурга (ЮАР) в аэропорт Дубай не смог подняться в воздух до конца взлётно-посадочной полосы, наехал на 25 огней приближения, в результате чего лопнули четыре шины, и образовавшиеся многочисленные куски попали в различные части летательного аппарата, повредив механизм привода закрылков. Это привело к тому, что закрылки заблокировались в положении взлёта. Самолёт смог совершить аварийную посадку в том же аэропорту, остановившись всего в 250 метрах от конца взлётно-посадочной полосы длиной 3400 метров. Пострадавших не было[93].
  • 20 марта 2009 года при выполнении взлёта из международного аэропорта Мельбурна (Австралия) следовавший в Дубай (ОАЭ) самолёт Airbus A340-500 (регистрационный номер A6-ERG) ударился хвостом о ВПП и оторвался от земли уже за её пределами. На борту рейса ЕК407 находилось 257 пассажиров и 18 членов экипажа. Отрыв осуществлялся на скорости 280 км/час. При взлёте самолёт ударился хвостовой частью об ВПП и за её пределами снёс один из огней светотехнической системы и несколько антенн, в результате чего была повреждена и выведена из строя система посадки ILS. Антенны были снесены на высоте 1,5 м от земли. Покрытая травой концевая полоса безопасности за пределами ВПП идёт под уклон. Самолёт прошёл примерно в 50 см от кирпичного здания технической службы, расположенного на удалении от ВПП. После взлёта экипаж набрал 7000 футов и встал в зону ожидания над заливом Порт-Филлип, чтобы слить топливо для уменьшения веса самолёта. Посадка на ВПП 34 в аэропорту Мельбурна была выполнена благополучно. Проведённым ATSB[англ.] расследованием было установлено, что причиной данного авиационного происшествия стала ошибка экипажа при вводе в компьютер взлётного веса — вместо 362,9 тонн было введено значение 262,9 т[94].
    Основная статья: Инцидент с A340 в Мельбурне
  • 3 августа 2016 года в аэропорту Дубая совершил жёсткую посадку и загорелся самолёт Boeing 777-300, выполнявший рейс 521 из аэропорта Тируванантапурам (Индия) в международный аэропорт Дубай. Самолёт не смог выпустить шасси и сел на «брюхо». В самолёте находилось 282 пассажира и 18 членов экипажа. В самолёте были граждане следующих стран: 226 — Индия, 24 — Великобритания, 11 — Объединённые Арабские Эмираты, 6 — США, 6 — Саудовская Аравия, 5 — Турция, 4 — Ирландия, 2 — Австралия, 2 — Бразилия, 2 — Германия, 2 — Малайзия, 2 — Таиланд, 1 — Хорватия, 1 — Египет, 1 — Босния и Герцеговина, 1 — Ливан, 1 — Филиппины, 1 — ЮАР, 1 — Швейцария, 1 — Тунис. После аварийной посадки была произведена эвакуация пассажиров и экипажа из горящего самолёта. По данным авиационных властей ОАЭ в результате инцидента никто из находившихся в самолёте не погиб, в больницы были доставлены 14 человек. Во время эвакуации пассажиров и экипажа погиб пожарный Джасим Исса Мохаммед Хассан из города Рас-Эль-Хайма.[95] Во время пожара произошёл взрыв топлива. Самолёт полностью сгорел[96][97]. Предварительное расследование показало, что оборудование самолёта и двигатели работали нормально. Приоритетной причиной называется человеческий фактор[98].
    Основная статья: Авария Boeing 777 в Дубае
  • 1 июля 2023 года в аэропорту Пулково загорелась вспомогательная силовая установка у Boeing 777 а/к Emirates, буксируемого на точку запуска двигателей. Самолёт должен был выполнить рейс в Дубай.[99]
  • 27 марта 2024 года в аэропорту Домодедово водовоз врезался в Airbus 380—800, сильно повредив самолёт. Причиной происшествия стал внезапный инсульт у водителя служебной машины[источник не указан 86 дней].

Примечания

  1. ↑ Эмирейтс – бронируйте билеты на рейсы лучшей авиакомпании в мире. Дата обращения: 13 декабря 2013. Архивировано 19 декабря 2013 года.
  2. ↑ Find flights to Emirates destinations | Emirates. Дата обращения: 26 декабря 2018. Архивировано 24 декабря 2018 года.
  3. ↑ Annual Report 2022-2023
  4. ↑ Emirates and Dnata now under ICD UAE - The Official Web Site - News (25 мая 2009). Дата обращения: 18 августа 2018. Архивировано 25 мая 2009 года.
  5. ↑ Gulfnews: Emirates is now seventh biggest airline. web.archive.org (22 мая 2009). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 22 мая 2009 года.
  6. ↑ Emirates aircraft cover 432 million kilometres across the globe in six months (англ.). www.emirates.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 15 августа 2018 года.
  7. ↑ Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  8. ↑ Wayback Machine. web.archive.org (5 июля 2016). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 5 июля 2016 года.
  9. ↑ Domestic bliss // The Economist. — 2015-06-24. — ISSN 0013-0613. Архивировано 27 сентября 2020 года.
  10. ↑ Dubai International Airport | Essential information (англ.). Emirates. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 5 апреля 2019 года.
  11. ↑ Emirates Executive (англ.). Emirates Executive. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
  12. ↑ 1999 | 0892 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 9 июля 2017 года.
  13. ↑ gulf air | boeing | airbus | 1987 | 2153 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 31 января 2012 года.
  14. ↑ 1 2 3 4 История | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
  15. ↑ CCP User. Emirates Airlines - airlinefiles (англ.). www.airlinefiles.com. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 24 февраля 2018 года.
  16. ↑ 1 2 3 4 History of The Emirates Group – FundingUniverse. www.fundinguniverse.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  17. ↑ Emirates. Trofam Spotting. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 19 января 2018 года.
  18. ↑ CCP User. Emirates - airlinefiles (англ.). airlinefiles.com. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 24 февраля 2018 года.
  19. ↑ The Emirates Group facts, information, pictures | Encyclopedia.com articles about The Emirates Group (англ.). www.encyclopedia.com. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 19 января 2018 года.
  20. ↑ History of The Emirates Group – FundingUniverse (англ.). www.fundinguniverse.com. Дата обращения: 18 января 2018. Архивировано 10 октября 2017 года.
  21. ↑ The EK Source - Emirates Airline History. www.theeksource.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года.
  22. ↑ "Sri Lankan Airlines buys back 43.6 pc stake from Emirates". The Economic Times. 2010-06-07. Архивировано 12 июня 2018. Дата обращения: 19 января 2019.
  23. ↑ Gulfnews: Emirates ends SriLankan deal. web.archive.org (12 января 2008). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 января 2008 года.
  24. ↑ Sri Lanka Buys Emirates’ Stake in SriLankan Airlines - BusinessWeek. web.archive.org (10 июля 2010). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 10 июля 2010 года.
  25. ↑ About Questia | Questia, Your Online Research Library. www.questia.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  26. ↑ Emirates aims to become biggest airline this decade (англ.). Arab News (6 ноября 2002). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  27. ↑ Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.
  28. ↑ Emirates starts second daily service to New York and opens dedicated lounge at JFK Airport | Emirates. web.archive.org (15 апреля 2009). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 15 апреля 2009 года.
  29. ↑ Wayback Machine. web.archive.org (15 декабря 2010). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 15 декабря 2010 года.
  30. ↑ 1 2 3 Business Real Estate News | Technology | Travel Guide (англ.). AMEInfo. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 18 января 2019 года.
  31. ↑ Emirates launches Non-Stop Flights to Sao Paulo, Brazil. www.asiatraveltips.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.
  32. ↑ Emirates $9bn deal beats expectations (англ.). The National. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 16 ноября 2018 года.
  33. ↑ "Emirates places $18bn Boeing deal" (англ.). 2011-11-13. Архивировано 4 августа 2018. Дата обращения: 19 января 2019.
  34. ↑ Lufthansa steps up fight to bar Emirates from Berlin (англ.). The National. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 13 июня 2018 года.
  35. ↑ Emirates Airline to let time pass over Canada (англ.). The National. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.
  36. ↑ Jones, Rory (2015-03-20). "Labor Strife an Unwelcome Novelty for Emirates Airline". Wall Street Journal (англ.). Архивировано 3 марта 2019. Дата обращения: 19 января 2019.
  37. ↑ Jones, Rory (2015-04-09). "Pilot Workload at Emirates Under Question". Wall Street Journal (англ.). Архивировано 3 марта 2019. Дата обращения: 19 января 2019.
  38. ↑ Qantas to fly into Dubai in major alliance with Emirates Airline - The National. web.archive.org (10 декабря 2012). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 10 декабря 2012 года.
  39. ↑ "Qantas and Emirates form alliance" (англ.). 2012-09-06. Архивировано 25 июля 2018. Дата обращения: 19 января 2019.
  40. ↑ Qantas and Emirates partnership update (англ.). www.emirates.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.
  41. ↑ MENAFN. Emirates Airlines to move to Al-Maktoum International Airport. www.menafn.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 20 января 2019 года.
  42. ↑ Editor. Emirates airline builds its own aircraft (англ.). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 25 февраля 2019 года.
  43. ↑ Wall, Robert (2017-11-12). "Emirates Airline Orders 40 Boeing 787 Dreamliners". Wall Street Journal (англ.). Архивировано 12 июня 2018. Дата обращения: 19 января 2019.
  44. ↑ AFP. Emirates announces $16bn deal to buy 36 Airbus A380s (англ.). ArabianBusiness.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 11 августа 2018 года.
  45. ↑ "Superjumbo jet saved by Emirates order" (англ.). 2018-01-18. Архивировано 22 мая 2019. Дата обращения: 19 января 2019.
  46. ↑ Emirates продолжила сокращать рабочий персонал. Дата обращения: 9 июня 2020. Архивировано 9 июня 2020 года.
  47. ↑ Emirates and Dnata now under ICD UAE - The Official Web Site - News. web.archive.org (25 мая 2009). Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 25 мая 2009 года.
  48. ↑ Emirates and Dnata now under ICD | GulfNews.com. archive.is (3 января 2013). Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 3 января 2013 года.
  49. ↑ Staff writer. Dubai moves ownership of Emirates, Dnata to ICD (англ.). ArabianBusiness.com. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 29 марта 2019 года.
  50. ↑ 1 2 Business News – Latest Headlines on CNN Business. CNN. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 28 октября 2017 года.
  51. ↑ Компании группы Эмирейтс | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.
  52. ↑ Annual Report. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 21 августа 2018 года.
  53. ↑ Environment | About us (англ.). Emirates. Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 21 января 2019 года.
  54. ↑ 1 2 3 Эмирейтс Груп объявила о результатах первого полугодия финансового года 2018-2019 (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
  55. ↑ 1 2 3 4 Прозрачность финансовых операций | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
  56. ↑ Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 15 марта 2019 года.
  57. ↑ Emirates (airline) (англ.) // Wikipedia. — 2019-01-28.
  58. ↑ О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  59. ↑ Самые стильные униформы стюардесс. Zagge.ru (15 декабря 2015). Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  60. ↑ News Channel | Homepage (англ.). Flightglobal.com. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 21 мая 2011 года.
  61. ↑ Albina Baybekova. Emirates Airlines featuring Jennifer Aniston.....! Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 23 января 2019 года.
  62. ↑ YouTube. www.youtube.com. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 5 октября 2016 года.
  63. ↑ 1 2 3 Культура и искусство | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019.
  64. ↑ 1 2 Футбол | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  65. ↑ Регби | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  66. ↑ 1 2 Теннис | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  67. ↑ Скачки | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  68. ↑ Гольф | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  69. ↑ Крикет | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  70. ↑ Австралийский футбол | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  71. ↑ Авто- и мотоспорт | Спонсорская деятельность | О нас. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  72. ↑ Поиск рейсов по направлениям Эмирейтс. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 2 февраля 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  73. ↑ Alkhaleej: Дубай как глобальный логистический бренд. The Arabinform Journal. Дата обращения: 4 марта 2022. Архивировано 3 марта 2022 года.
  74. ↑ Reece, Damian (2000-08-12). "Emirates poised to join Star Alliance" (англ.). Архивировано 24 июня 2019. Дата обращения: 3 февраля 2019.
  75. ↑ С какими авиакомпаниями Эмирейтс выполняет совместные рейсы? Эмирейтс Россия. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 3 февраля 2019 года.
  76. ↑ Emirates SkyCargo - Home (англ.). www.skycargo.com. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано из оригинала 15 июня 2017 года.
  77. ↑ Our Fleet - Boeing 777F - Emirates SkyCargo. www.skycargo.com. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 4 февраля 2019 года.
  78. ↑ Configurations (англ.). Emirates Executive. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 4 февраля 2019 года.
  79. ↑ Dominic Perry. PICTURES: Emirates launches VIP charter operation (англ.). Flightglobal.com (5 августа 2013). Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано 6 января 2019 года.
  80. ↑ Fleet age Emirates | Airfleets aviation. www.airfleets.net. Дата обращения: 4 февраля 2019. Архивировано 4 февраля 2019 года.
  81. ↑ Emirates Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 14 ноября 2016. Архивировано 1 июля 2018 года.
  82. ↑ "Emirates unveils more spacious Business Class seats on its Boeing 777 aircraft" (англ.). Архивировано 4 апреля 2019. Дата обращения: 4 февраля 2019.
  83. ↑ 1 2 DUBAI: Boeing formally launches 777X family with 259 commitments. Flightglobal.com. Дата обращения: 17 ноября 2013. Архивировано 21 ноября 2013 года.
  84. ↑ Fly Emirates and flydubai using Cash+Miles. Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
  85. ↑ 1 2 3 Emirates First Class cabin features (англ.). Tanzania. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
  86. ↑ Emirates First Class Cabins inspired by Mercedes-Benz S-Class - Boeing 777 (англ.). Beyond Business Travel (28 ноября 2017). Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 31 декабря 2018 года.
  87. ↑ Emirates' new first class suites: what we know so far. Australian Business Traveller. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  88. ↑ Emirates reveals new cabins for Boeing B777 fleet (англ.). Business Traveller. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  89. ↑ 1 2 Emirates Business Class cabin features (англ.). Tanzania. Дата обращения: 6 февраля 2019. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  90. ↑ Emirates A380 seating plan with pictures | Good & bad seats reviews. www.airreview.com. Дата обращения: 6 февраля 2019. Архивировано 3 октября 2018 года.
  91. ↑ The Emirates A380 fleet (англ.). Tanzania. Дата обращения: 6 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
  92. ↑ Emirates Economy Class cabin features (англ.). Tanzania. Дата обращения: 6 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
  93. ↑ Emirates censured in Airbus A340 Johannesburg runway overrun probe (11 января 2006). Дата обращения: 3 августа 2016. Архивировано 29 мая 2016 года.
  94. ↑ Aviation safety investigations & reports Tailstrike and runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, Victoria, 20 March 2009 (англ.). Tailstrike and runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, Victoria, 20 March 2009. Дата обращения: 3 августа 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
  95. ↑ Web Report. Firefighter dies during Emirates emergency incident - Khaleej Times. khaleejtimes.com. Дата обращения: 4 августа 2016. Архивировано 3 августа 2016 года.
  96. ↑ Sneha May Francis. Emirates flight ‘accident’: Passengers, crew safe; fire put out (англ.). Дата обращения: 3 августа 2016.
  97. ↑ Staff Report. Emirates plane makes emergency landing at Dubai airport, all passengers safe (3 августа 2016). Дата обращения: 3 августа 2016.
  98. ↑ Gulf Nes. There were no mechanical issues before the EK521 accident, according to a statement by the UAE' General Civil Aviation Authority. Emirates Online. Pacific Group (6 августа 2017). Дата обращения: 6 августа 2017. Архивировано из оригинала 7 августа 2017 года.
  99. ↑ Задымление в Пулково произошло в самолёте Emirates. РИА Новости (1 июля 2023). Дата обращения: 6 июля 2023. Архивировано 5 июля 2023 года.