Cabo Verde Airlines
ИАТА ИКАО Позывной VR TCV CABOVERDE
Тип	акционерное общество
Дата основания	1958
Хабы	Международный аэропорт имени Амилкара Кабрала, Международный аэропорт имени Нельсона Манделы и Аэропорт имени Сезарии Эворы
Слоган	A Pleasurable Way of Flying
Размер флота	5
Пунктов назначения	20
Материнская компания	Icelandair
Штаб-квартира	Прая, Кабо-Верде
Руководство	Gilles Filiatreault
Сайт	flytacv.com
Медиафайлы на Викискладе

Cabo Verde Airlines — авиакомпания Кабо-Верде, осуществляющая воздушную транспортировку пассажиров, грузов и почты на внутренних и внешних рейсах.

История гражданской авиации на островах берёт своё начало с 1955 г., когда трое местных жителей — директор, пилот и молодой специалист — решили создать воздушный клуб Кабо-Верде. Их целью было обучение новых пилотов и поиск самолёта, лучше всего удовлетворяющего условиям архипелага.

Возрастающая потребность в сообщении между островами привела к росту компании. После первого маленького Tiger Moth купили двухмоторный 9-местный «Голубь» (D.H.104 Dove), а затем два 5-местных самолёта-амфибии Grumman G-44 Widgeon.

В 1958 г. Воздушный Клуб был преобразован в Компанию Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV). В начале она занималась только воздушными перевозками пассажиров, грузов и почты в пределах архипелага. С годами TACV расширил его воздушное сообщение и начал международные перевозки живущих на различных континентах эмигрантов и туристов.

Сейчас компания TAКВ осуществляет рейсы в Европу, Африку, Южную и Северную Америку.

1955 — Учреждение Воздушного Клуба Кабо-Верде.

1955 — Первый полёт Прая — Сал — Сан Висенте — Прая на двухмоторном 10-местном D.H.89 Dragon Rapide.

1956 — Приобретение 9-местного двухмоторного D.H.104 Dove.

1958 — Покупка двух амфибий «Grumman G-44 Widgeon».

1958 — 27 декабря: Воздушный Клуб Кабо-Верде уступает место Компании Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV).

1959 — За год перевезено 460 человек.

1962 — За год перевезен уже 2 261 пассажир: рост в 5 раз за 3 года.

1964 — Все острова за исключением Брава и Санту Антау обеспечены воздушным сообщением.

1968 — На внутренних маршрутах между островами летают три D.H.104 Dove.

1973 — Обновление парка: на смену D.H.104 приходят два самолёта Hawker Siddeley HS-748 и три Britten-Norman BN-2 Islander.

1978 — Начало региональных международных рейсов в Дакар, Сенегал

1980 — Два самолёта DHC-6 Twin Otter заменили «Айлендеры» (BN-2 Islander)

1985 — Начало межконтинентальных рейсов Сал — Лиссабон

1987 — Первая Трансатлантическая авиалиния Сал — Бостон.

1988 — Рейсы Сал — Амстердам и Сал — Париж.

1990 — Два самолёта CASA 212 и один Embraer 120 становятся частью национального флота.

1994 — Три самолёта ATR 42-300 куплены в Тулузе, Франция.

1996 — TACV покупают свой первый Boeing 757-200.

1999 — Начались рейсы по маршруту Сал — Лас-Пальмас — Мадрид.

2001 — Начало полётов, связывающих Форталеза (Бразилия) и Зеленый мыс.

2002 — Куплен Boeing 737-300.

2002 — Начало регулярных полётов между островом Сал, Дакаром, Абиджаном, Фритауном и Гвинеей-Конакри

2004 — Куплен второй Boeing 757-200ER

2005 — Начало авиарейсов, связывающих США и Зеленый мыс на самолёте и с экипажем TACV.

2006 — Начало полётов, связывающих Форталеза и Зеленый мыс на самолёте и с экипажем TACV.

2006 — Выход на IPO, публичное размещение акций компании при помощи Sterling Merchant Finance, Ltd.