Ку́рский вокза́л (в 1896—1935 годах назывался Курско-Нижегородский) — пассажирский терминал станции Москва́-Пассажи́рская-Ку́рская, один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы. Находится по адресу улица Земляной Вал, д. 29.
Курский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов[3].
Железнодорожная станция Москва-Пассажирская-Курская Московской железной дороги входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением.
Станция Москва Курской (Южной) железной дороги приняла первых пассажиров 17 ноября 1866 года, с открытием участка Москва — Серпухов. Первое, деревянное одноэтажное здание вокзала было построено примерно в трёхстах метрах к северу от современного, у Большого Никольского переулка (ныне Путейский тупик)[4][5].
В 1893—1895 годах Московско-Курская железная дорога была объединена с Московско-Нижегородской и Муромской железной дорогой, и в 1894 году для объединённой железной дороги было начато строительство нового вокзала. При открытии, с 14 июня 1896 года в правое крыло вновь построенного здания был перемещен Нижегородский вокзал (см. ниже), открытый ещё в 1861 году и считавшийся современниками слишком скромным, по сравнению с более ранним Николаевским вокзалом, до 1935 года общее здание для двух линий называлось Курско-Нижегородским вокзалом[4][6]. Новое здание, расположенное на площади перед Садовым кольцом, было построено по проекту архитектора Николая Ивановича Орлова (некоторые источники указывают Н. П. Орлова, работавшего совместно с Михаилом Аладьиным, участвовавшим в оформлении интерьеров здания)[7][8][9][6].
Новое здание вокзала было построено из белого камня и отличалось просторностью. Его основные залы перекрывались стеклянными фонарями, дававшими много света. Центральную часть акцентировали две башенки, главный вход в здание вокзала отмечался двухколонным портиком. На первом этаже располагались пассажирские и багажные залы, второй этаж был отведён под служебные помещения. Позади вокзала были построены три пассажирские платформы, перекрытые металлическими навесами[4].
В 1930-х годах была задумана реконструкция Курского вокзала, для выбора проекта были проведены сперва международный, а затем всесоюзный конкурсы, в жюри которых вошли Григорий Бархин, Моисей Гинзбург, Лев Руднев. Среди конкурсных проектов была заявка архитектора Ивана Фомина, предложившего поднять уровень земли под вокзалом, а над путями перекинуть огромную арку с полупрозрачными сводами. Однако было решено ограничиться реставрацией существующего здания в классическом стиле, которую выполнил бывший помощник Фомина, архитектор Георгий Волошинов[10][6].
В 1968—1972 годах Волошинов всё же провёл радикальную реконструкцию здания при участии молодых архитекторов В. Евстигнеева, Н. Панченко, Михаила Аникста, Татьяны Бархиной и Леопольда Малашонка и инженеров Л. Казачинского и Л. Семченко. По признанию Волошинова, новый проект был вдохновлён вокзалом Термини в Риме. Бархина же отмечала, что проект Курского вокзала заимствовал элементы её проекта вокзала в Софии. Новое здание получило 200-метровый остеклённый фасад, разлинованный сеткой алюминиевых переплётов, и оригинальную складчатую крышу с 9-метровым козырьком.
Старое здание было фактически включено в состав нового, сохранив архитектурный декор в его центральной части, убранство в одном из залов ожидания и фасад, обращённый к железнодорожным путям. Молодые архитекторы намеревались использовать в проекте необработанный бетон, но по указанию главного архитектора Москвы Михаила Посохина здание было облицовано мрамором. В окончательный проект также не вошли остеклённые полосы между пролётами крыши, которые обеспечили бы проникновение солнечного света, и 30-этажный гостиничный комплекс на южной стороне привокзальной площади. Тем не менее, новый вокзал стал крупнейшим в стране[10][6][9][11].
В 1970-х годах архитектор Виктор Лебедев спроектировал трёхъярусную привокзальную площадь с автомобильной стоянкой на нижнем уровне и магазинами на верхнем, но размер парковки посчитали избыточным, и от строительства отказались. Впоследствии в 2001 году связанная с мэром Москвы Юрием Лужковым строительная компания «Ингеоком» построила на привокзальной площади торгово-развлекательный центр «Атриум», загородивший вид на вокзал со стороны Земляного вала[10][6].
Внесён в Красную книгу Архнадзора (электронный каталог объектов недвижимого культурного наследия Москвы, находящихся под угрозой), номинация — угроза сноса[12].
С 2013 года станция была закрыта для грузовых операций, а код ЕСР был изменён с 191602 на 191551[13].
В 2019 году станция была включена в состав линии МЦД-2, в сентябре 2023 года состоялся запуск линии МЦД-4. В связи с необходимостью двукратного увеличения пропускной способности для организации движения по линии МЦД-4 и сокращения интервалов движения поездов в рамках комплексной реконструкции участка Москва-Каланчёвская — Москва-Пассажирская-Курская — Нижегородская в 2020 году началась реконструкция платформ Курского вокзала. В ходе реконструкции с восточной стороны от действующих платформ Курского направления было начато строительство двух новых островных платформ № 11 и 12, и подземного распределительного пассажирского вестибюля, который интегрирован с двумя действующими пешеходными тоннелями и обслуживает одну реконструируемую и две новые платформы, а также новый выход в сторону бизнес-центра «Арма»[14]. Также выполнено обновление путевой инфраструктуры станции Москва-Пассажирская-Курская. Реконструкция платформ завершилась одновременно с открытием линии МЦД-4 в сентябре 2023 года[15], после чего вокзал входит как в состав МЦД-2, так и в состав МЦД-4.
Учредитель вокзала, Главное общество российских железных дорог намеревалось в будущем получить земли ближе к центру города, поэтому в документах указывало вокзал как временный, неохотно выделяло средства на строительство и ограничилось одноэтажным деревянным зданием по проекту архитектора Максимилиана Арнольда[16].
С ростом числа пассажиров у Нижегородского вокзала появились 2 пристройки, но этих мер было недостаточно: требовался новый вокзал. Обсуждение его строительства затянулось на 30 лет, рассматривались участки на Гороховой улице или Садовом кольце, предлагалось объединение Нижегородского вокзала с Николаевским за счёт строительства ветки Николаевской железной дороги через пути Ярославской до станции Кусково и дальше на Нижний Новгород, но профинансировать подобное Главное управление российских железных дорог не могло.
Ситуация разрешилась после выкупа Нижегородской железной дороги государственной казной в 1894 году и образования Московско-Курской, Нижегородской и Муромской железной дороги: в 1896 году Нижегородский вокзал был закрыт, а поезда направлены на новый Курский вокзал. После этого Нижегородский вокзал использовался только для грузовых и воинских поездов, а для удобства пассажиров вблизи товарной станции Москва-Курская, в Рогожской части была устроена платформа, где останавливались все, кроме скорых, пассажирские поезда. Здания станции и линия до неё были ликвидированы в 1950-х годах с началом массового жилого строительства в этом районе.
План-чертёж Нижегородского вокзала. 1872 год
Курско-Нижегородский вокзал города Москвы. 1900-е годы
Испытания дрезины на Курском вокзале. 1918 год
Зал ожидания в старом здании вокзала
Вагонное депо
Бывшее вагонное депо в процессе реконструкции
В северной части станции находится кирпичное здание вагонного депо, постройки приблизительно 1906 года. В середине 1990-х заходящие в него пути были разобраны, на их месте построены офисы. В 2000-е годы здание стояло заброшенным. С декабря 2019 года[17] здание вагонного депо перестраивается под размещение ресторанов под названием «Транспоттер»[18]. Проект перестройки T+T Architects, авторы Н. Макаров, С. Труханов, А. Бровкин, Д. Шишиков, А. Левин, Н. Мороков[19]
Инфраструктура
Курский вокзал до реконструкции имел 9 пассажирских платформ, включая 4 тупиковых, и 17 путей, включая 7 тупиковых и 10 проходных на Алексеевскую соединительную линию. Двухпутная линия на Курск и трёхпутная на Нижний Новгород уходят на юго-восток, а четырёхпутная Алексеевская соединительная линия, соединяющая вокзал с линиями на Санкт-Петербург, Волоколамск и Смоленск, уходит на север. Линии Курского и Горьковского направлений идут параллельно около трёх километров от вокзала, а далее разветвляются в сторону юга и востока соответственно. Пути Горьковского направления заканчиваются тупиками, при объявлении отправления пригородных поездов следует информация о тупике, из которого идёт поезд, номера платформ в тупиках не используются. Отсчёт номеров платформ основного перрона ведётся в направлении с запада на восток, от здания вокзала[20]. Все платформы, за исключением первой, высокие, при этом имеется дополнительная высокая платформа № 11, являющаяся продолжением платформы № 1[21] и используемая скоростными электропоездами типа «Сапсан». Над каждой платформой имеется навес[21].
Проход к платформам основного перрона, откуда отправляются поезда дальнего следования, электропоезда Курского направления и линии МЦД-2 через два пешеходных тоннеля, с нижнего этажа вокзала. Выход к тупикам Горьковского направления находится в правом крыле здания вокзала, на первом этаже[20].
Информационное табло
Здание вокзала (до реконструкции)
Кассы дальнего следования
Нижний ярус вокзала
Путевое развитие в северной горловине
Пассажиропоток
Курский вокзал Москвы — один из лидеров по пассажиропотоку. Ежемесячно здесь обслуживается более 6,5 миллионов пассажиров. Каждый месяц в 2018 году пассажирским терминалом станции Москва-Курская обрабатывалось 11 064 000 человек, из которых 9 954 000 пассажиров пришлось на пригородное сообщение и 1 110 000 человек перевезено поездами дальнего следования[22].
Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела.
Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.
Транзитом через станцию идут поезда, соединяющие Санкт-Петербург с другими городами России и соседних стран. Поезда следуют на Нижний Новгород, Ижевск, Волгоград, Челябинск, Кисловодск, Адлер, Баку, Курск, Белгород, Орёл. В летнее время также назначаются дополнительные поезда на Анапу, Ейск, Новороссийск, Нижний Новгород, а также скоростные электропоезда типа «Ласточка» до Иваново. Поезда Горьковского направления отправляются с первой низкой платформы. Часть поездов через соединительную ветвь Царицыно — Бирюлёво-Товарная идут на Павелецкое направление. Все поезда дальнего следования идут с основного перрона (5 платформ, используется 9 путей).
С мая 2021 года в связи с реконструкцией вокзала бо́льшая часть дальних поездов переведена на Восточный вокзал, в дальнейшем планируется вернуть некоторые из них обратно на Курский, по окончании ремонтных работ на последнем.
Пригородные поезда
Большинство пригородных поездов Курского направления идёт через Москву-Курскую транзитом через остановки: Москва-Каланчёвская, Рижская, далее на Рижское (до 21 ноября 2019 года также Смоленское) направление. Отправляются с основного перрона. Пригородные поезда Горьковского направления шли из тупиков, иногда приходили на первую платформу, чаще всего при следовании в депо Перерва.
По состоянию на март 2021 года с вокзала отправлялись 155 пригородных поездов по будням (129 по выходным) на Горьковское направление, 137 (132) — на Курское направление и 120 (113) — на Алексеевскую соединительную ветвь, из них по маршруту линии МЦД-2 в сторону Подольска отправляется 86 поездов по будням (85 по выходным), в сторону Нахабино — 84 поезда по всем дням[25].
С 21 ноября 2019 года в связи с запуском Московских центральных диаметров транзитное движение на Смоленское направление приостановлено, а поезда следуют с Курского на Рижское направление регулярно по тактовому расписанию[26][27]. Станция является частью линии МЦД-2, а с 2023 года через эту станцию также ещё проходит и МЦД-4.
С 2021 года транзитное движение пригородных электропоздов с Курского направления на Рижское было прекращено. Теперь движение на Рижское направление осуществляется уже только непосредственно с помощью МЦД-2.
С 9 сентября 2023 года, одновременно с открытием МЦД-4, электропоезда Горьковского направления стали ходить транзитом на Киевское направление через Курский вокзал в направлении станций МЦД-4 Поклонная, Солнечная, Лесной Городок, Апрелевка. Посадка в сторону Апрелевки осуществляется с новой платформы № 7, в сторону Железнодорожной — с платформы № 6.Новые платформы оборудованы лифтами и эскалаторами.
С нижнего этажа вокзала можно попасть в совмещённый вестибюль станций метро «Курская» Арбатско-Покровской и Кольцевой линий. Также в этот вестибюль можно попасть непосредственно с платформ № 6—12 через пешеходный тоннель № 3 и с площади Курского Вокзала через два наземных вестибюля. К тупикам Горьковского направления удобнее выходить через совмещённый вестибюль станций «Чкаловская» и «Курская» Кольцевой линии, находящийся в 100 м от вокзала на улице Земляной Вал.
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[28]:
Курский вокзал играет важную роль в поэме Венедикта Ерофеева «Москва — Петушки»: здесь разыгрывается одна из первых сцен поэмы, отсюда главный герой отправляется на электричке к своей возлюбленной.
Если даже ты пойдёшь налево — попадёшь на Курский вокзал; если прямо — всё равно на Курский вокзал; если направо — всё равно на Курский вокзал. Поэтому иди направо, чтобы уж наверняка туда попасть.
В романе братьев Вайнеров «Визит к Минотавру» через Курский вокзал проходит не существующий в реальности транзитный поезд Ереван — Мурманск, на котором Гриша Белаш после кражи скрипки Страдивари ночью отбывает в Ленинград.
↑Курский вокзал ▶ Земляной Вал ул., 29 (неопр.). Красная книга Архнадзора: электронный каталог объектов недвижимого культурного наследия Москвы, находящихся под угрозой. Архнадзор (22 сентября 2018). Дата обращения: 23 сентября 2018. Архивировано 22 сентября 2018 года.
Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 324. — 368 с. — 100 000 экз.
Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 319. — 360 с. — 100 000 экз.
Зодчие Москвы времени эклектики, модерна и неоклассицизма (1830-е - 1917 годы) / Редактор А. Ф. Крашенинников. — М.: КРАБиК, 1998. — С. 19, 20. — 320 с. — 5000 экз. — ISBN 5-900395-17-0.
Петров С. Г. Архитекторы Российской империи с начала XVIII века до 1917 года. Биографический словарь / составитель: А. Ф. Крашенинников; редакторы: авторский коллектив. — М.: ФГУК «Государственный научно-исследовательский музей архитектуры имени А. В. Щусева», 2006. — Т. I «А». — С. 74. — 288 с. — 2000 экз.
Коллектив авторов. Москва. Архитектура советского модернизма 1955 - 1991 гг. Справочник-путеводитель. — М.: Garage, 2016. — С. 124—127. — 328 с. — ISBN 978-5-9905612-7-4.
Гейдор Т. И, Казусь И. А. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 453. — 616 с. — 1200 экз. — ISBN 978-5-98051-113-5.
Diagram kolom ordo Korintus yang menunjukkan tonjolan entasis, huruf D. Entasis dalam arsitektur adalah aplikasi kurva cembung ke permukaan untuk tujuan estetika. Penggunaannya yang paling terkenal adalah dalam urutan tertentu kolom arsitektur klasik yang melengkung sedikit ketika diameternya berkurang dari bawah ke atas. Entastis juga berfungsi secara teknis dalam hal kekuatan. Etimologi Kata entasis dalam prinsip desain arsitektur yang digunakan oleh sejarawan arsitektur Romawi Vitruvius in...
Helmuth Otto Ludwig WeidlingHelmuth Weidling pada tahun 1943 Informasi pribadiLahir2 November 1891Halberstadt, Sachsen-Anhalt, JermanMeninggal17 November 1955(1955-11-17) (umur 64)Vladimir, Uni SovietPenghargaan sipilSalib Ksatria dari Salib Besi dengan Daun Ek dan PedangSalib JermanSalib Besi Kelas ISalib Besi kelas IIKarier militerPihak Kekaisaran Jerman (hingga tahun 1918) Republik Weimar (hingga tahun 1933) Nazi JermanDinas/cabangWehrmachtMasa dinas1911 – 1945PangkatGeneral de...
1969 Philippine Senate election ← 1967 November 11, 1969 1971 → 8 (of the 24) seats in the Senate13 seats needed for a majority Majority party Minority party Leader Gil Puyat Gerardo Roxas Party Nacionalista Liberal Seats before 15 8 Seats after 17 6 Seat change 2 2 Popular vote 32,726,305 21,060,474 Percentage 60.8% 39.1% Swing 5.1% 2.0% Senate President before election Gil Puyat Nacionalista Elected Senate President Gil Puyat Nacional...
River in SlovakiaŠtiavnicaLocationCountrySlovakiaPhysical characteristicsMouthIpeľ • coordinates48°04′44″N 18°52′04″E / 48.0790°N 18.8677°E / 48.0790; 18.8677Length55.2 km (34.3 mi)Basin size443 km2 (171 sq mi)Basin featuresProgressionIpeľ→ Danube→ Black Sea The Štiavnica is a river in southern central Slovakia. It flows through Banská Štiavnica, Krupina and Levice districts, and through the town ...
Halaman ini berisi artikel tentang film Wolfgang Petersen. Untuk penggunaan lain, lihat Das Boot (disambiguasi). Das BootPoster teatrikal 1981 asliSutradaraWolfgang PetersenProduserGünter RohrbachSkenarioWolfgang PetersenBerdasarkanDas Bootoleh Lothar-Günther BuchheimPemeranJürgen ProchnowHerbert GrönemeyerKlaus WennemannNaratorHerbert Grönemeyer (Uncut version)Penata musikKlaus DoldingerSinematograferJost VacanoPenyuntingHannes NikelPerusahaanproduksiBavaria FilmRadiant FilmWDRSDR...
This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: University Medical Center Groningen – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2021) (Learn how and when to remove this message) Hospital in Groningen, NetherlandsUniversity Medical Center GroningenGeographyLocationGroningen, NetherlandsCoordinates5...
David Coulthard David Coulthard al GP di Abu Dhabi del 2009 Nazionalità Regno Unito Altezza 182 cm Peso 72,5 kg Automobilismo Categoria Formula 1, DTM Termine carriera 2012 Carriera Carriera in Formula 1 Esordio 29 maggio 1994 Stagioni 1994-2008 Scuderie Williams 1994-1995 McLaren 1996-2004/ Red Bull 2005-2008 Miglior risultato finale 2º (2001) GP disputati 247 (246 partenze) GP vinti 13 Podi 62 Punti ottenuti 535 Pole position 12 Giri veloci 18 Statistiche aggiornate...
American judge Richard P. MarvinMember of the U.S. House of Representativesfrom New York's 31st districtIn officeMarch 4, 1837 – March 3, 1841Preceded byAbner HazeltineSucceeded byStaley N. Clarke Personal detailsBornRichard Pratt Marvin(1803-12-23)December 23, 1803Fairfield, New YorkDiedJanuary 11, 1892(1892-01-11) (aged 88)Jamestown, New YorkPolitical partyWhigSpouse Isabella Newland (m. 1834; died 1872)Relation...
Variety of West Central German Pennsylvania DutchPennsylvania GermanPennsilfaanisch DeitschNative toUnited States, CanadaRegionUnited States: Indiana Illinois Iowa Missouri New York Ohio Pennsylvania West Virginia Wisconsin Canada: Ontario Elsewhere in North America and some locations in Central AmericaEthnicityPennsylvania DutchNative speakers237,000 (2016-2020 American Community Survey)[1]to 350,000 (2012)[2] (L2 speakers: about 3,000)Language familyIndo-European G...
Provincia di Materaprovincia Provincia di Matera – VedutaI Sassi di Matera. LocalizzazioneStato Italia Regione Basilicata AmministrazioneCapoluogo Matera PresidentePiero Marrese (PD) dal 31-10-2018 Data di istituzione1927 TerritorioCoordinatedel capoluogo40°40′N 16°36′E40°40′N, 16°36′E (Provincia di Matera) Superficie3 478,89 km² Abitanti190 044[2] (31-10-2023) Densità54,63 ab./km² Comuni31 comuni Province confinantiPotenza, Bari,...
يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (ديسمبر 2018) الحاخام الأكبر فرع من رباني تعديل مصدري - تعديل الحاخام الأكبر هو مسمى يطلق في دول عدة لقائد المجت�...
NollywoodJumlah layar130 (2015)[1] • Per kapita0.1 per 100,000 (2011)[2]Distributor utamaFilmOne Distributions 45.0%Silverbird Film Distribution 20.0%Blue Pictures 5.0%[3]Film fitur yang diproduksi (2011)[4]Total997Jumlah admisi (2010)[5]Total460,083Keuntungan Box Office (2013)[7]TotalNG₦126 miliar (US$800 million)[6]Nollywood adalah istilah yang merujuk pada industri film Nigeria. Kamus Oxford mendefini...
Voce principale: Fussball Club Erzgebirge Aue. Fussball Club Erzgebirge AueStagione 2001-2002Sport calcio Squadra Erzgebirge Aue Allenatore Gerd Schädlich All. in seconda Holger Erler Regionalliga nord9º posto Coppa di GermaniaPrimo turno Maggiori presenzeCampionato: Kunze (34)Totale: Kunze (35) Miglior marcatoreCampionato: Broum, Kunze, Sionko (8)Totale: Broum, Kunze, Sionko (8) StadioErzgebirgsstadion Maggior numero di spettatori8 800 vs. Chemnitz Minor numero di spettatori1...
Battle at the Haughs of Cromdale on 30 April and 1 May 1690 Battle of CromdalePart of the Jacobite rising of 1689The Piper's Stone, a boulder upon which a mortally wounded Jacobite piper played music to encourage his comradesDate30 April - 1 May 1690LocationCromdale, Moray, Scotland57°19′54″N 3°29′21″W / 57.33167°N 3.48917°W / 57.33167; -3.48917[1]Result Government victoryBelligerents Scottish Government JacobitesCommanders and leaders Thomas Living...
Jews from the Iberian Peninsula forcibly converted to Catholicism Further information: Anusim and Converso This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Marrano – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2015) (Learn how and when to remove this message) Marranos: A secret Passover Seder in Spai...
Queen of the United Kingdom and Hanover from 1820 to 1821 Caroline of BrunswickPortrait by James Lonsdale, 1820Queen consort of the United Kingdom and HanoverTenure29 January 1820 – 7 August 1821Born(1768-05-17)17 May 1768Brunswick, Brunswick-Wolfenbüttel, Holy Roman EmpireDied7 August 1821(1821-08-07) (aged 53)Brandenburgh House, Hammersmith, Middlesex, EnglandBurial25 August 1821Brunswick CathedralSpouse George IV (m. 1795)IssuePrincess Charlotte of Wa...
.jpg)
