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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1998
| Este artigo faz parte de uma série sobre | | Fórmula 1 |
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A Temporada de Fórmula 1 de 1998 foi a 49ª realizada pela FIA. Teve como campeão o finlandês Mika Hakkinen, da McLaren, sendo vice-campeão o alemão Michael Schumacher, da Ferrari. Foi a primeira temporada a legalizar somente a utilização de um padrão de motor, sendo esse o motor V10, que se estendeu até 2006, com a entrada do motor V8. Marcou também a despedida da fornecedora de pneus Goodyear da categoria.
Pilotos e construtores
Trocas de pilotos
- Williams: Jacques Villeneuve e Heinz-Harald Frentzen, campeão e vice da temporada anterior, seguiram na equipe, apos renovar com os motores Renault.
- Ferrari: Após a polêmica do GP da Europa, em que tentou jogar seu carro contra Villeneuve e teve o vice-campeonato anulado, Michael Schumacher continua na escuderia italiana, novamente com Eddie Irvine ao seu lado.
- Benetton: Com a aposentadoria de Gerhard Berger e a saída de Jean Alesi para a Sauber, a equipe ítalo-inglesa contratou Giancarlo Fisichella (ex-Jordan) e Alexander Wurz, então piloto de testes, foi promovido a titular.
- McLaren: Mika Häkkinen e David Coulthard permaneceram no time de Woking pela terceira temporada consecutiva.
- Jordan: a equipe de Eddie Jordan, além de perder Fisichella para a Benetton, também ficou sem os motores da Peugeot para 1998. Ralf Schumacher, irmão de Michael Schumacher, permanece na Jordan, agora equipada com motores Mugen-Honda. Damon Hill, após uma claudicante temporada com a Arrows (chegou a liderar o GP da Hungria até o final, quando problemas hidráulicos o relegaram ao segundo lugar), assinou para disputar sua penúltima temporada.
- Prost Grand Prix: Em seu segundo campeonato, a escuderia de Alain Prost teve como pilotos Olivier Panis e Jarno Trulli, que chegara a perder sua vaga para Shinji Nakano após ser afastado. O italiano marcou apenas um ponto, no GP da Bélgica, enquanto que o francês não pontuou.
- Sauber: a equipe suíça apostou na experiência em 1998: além de manter o inglês Johnny Herbert, contratou o francês Jean Alesi, vindo da Benetton. O melhor resultado foi no GP da Bélgica, com um terceiro lugar de Alesi.
- Arrows: Sem Damon Hill, contratado pela Jordan, o time ousou ao adotar uma pintura preta em seus carros, além de produzir seu próprio motor. Pedro Paulo Diniz continuou na escuderia, e Mika Salo foi contratado para o lugar do campeão de 1996.
- Stewart Grand Prix: Seguiu com o brasileiro Rubens Barrichello e o dinamarquês Jan Magnussen para pilotarem o SF02. Após o GP do Canadá, onde marcou seu único ponto na F-1, Magnussen foi dispensado e, em seu lugar, foi promovido o então reserva Jos Verstappen.
- Tyrrell: Na última temporada da equipe fundada por Ken Tyrrell, foram contratados o brasileiro Ricardo Rosset e o novato japonês Toranosuke Takagi, então piloto de testes. Sem marcar pontos, a Tyrrell conquistou seu melhor resultado no GP do Canadá, com um oitavo lugar de Rosset, que chegou a se aposentar do automobilismo ao final da temporada, mas voltou a correr anos depois.
- Minardi: Sem Ukyo Katayama, que se aposentara da F-1, e Tarso Marques, que fora dispensado, a Minardi reformulou sua dupla de pilotos para 1998, além de passar a correr com motores Ford: Esteban Tuero, argentino de apenas 19 anos, e Shinji Nakano, que disputara algumas provas de 1997 pela Prost, foram os novos pilotos do time de Faenza.
Calendário
Resultados
Grandes Prêmios
Classificação de pilotos
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| Cor |
Resultado
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| Ouro |
Vencedor
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| Prata |
2.º lugar
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| Bronze |
3.º lugar
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| Verde |
Terminou, nos pontos
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| Azul |
Terminou, sem pontos
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| Púrpura |
Ret – Retirou-se
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| Vermelho |
NQ – Não qualificado
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| Preto |
DSQ – Desqualificado
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| Branco
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NL – Não largou
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| C – Corrida cancelada
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| Azul claro
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AT – Apenas Treino
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| Sem cor
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NP – Não participou
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| Les – Lesionado
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| EX – Excluído
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Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
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* Em negrito indica pole position e em itálico volta mais rápida.
† Completou mais de 90% da distância da corrida.
Observações
- Após o GP do Canadá, onde terminou em 6º lugar (primeiro e único ponto), Jan Magnussen teve seu contrato rescindido. Para o lugar do dinamarquês, a Stewart convocou o holandês Jos Verstappen.
- Ricardo Rosset se acidentou nos treinos para o GP da Hungria. Como a Tyrrell não tinha piloto de testes, não havia tempo hábil para encontrar um substituto, e a equipe preferiu correr apenas com o japonês Tora Takagi.
Pilotos
Classificação de construtores
| Pos
|
Construtor
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Chassis
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Motor
|
Pneu
|
Pontos
|
Vitórias
|
Pódiums
|
Poles
|
| 1
|
 McLaren
|
MP4-13
|
Mercedes FO110G 3.0 V10
|
B
|
156
|
9
|
20
|
12
|
| 2
|
 Ferrari
|
F300
|
Ferrari 047 3.0 V10
|
G
|
133
|
6
|
19
|
3
|
| 3
|
Williams
|
FW20
|
Mecachrome GC37-01 (Renault RS9 rebatizado) 3.0 V10
|
G
|
38
|
|
3
|
|
| 4
|
 Jordan
|
198
|
Mugen-Honda MF-301 HC 3.0 V10
|
G
|
34
|
1
|
3
|
|
| 5
|
Benetton
|
B198
|
Playlife GC37-01 (Renault RS9 rebatizado) 3.0 V10
|
B
|
33
|
|
2
|
1
|
| 6
|
 Sauber
|
C17
|
Petronas SPE-01D (Ferrari 046/2 rebatizado) 3.0 V10
|
G
|
10
|
|
1
|
|
| 7
|
Arrows
|
A19
|
Arrows T2-F1 (Hart 1030 rebatizado) 3.0 V10
|
B
|
6
|
|
|
|
| 8
|
Stewart
|
SF02
|
Ford VJ Zetec-R 3.0 V10
|
B
|
5
|
|
|
|
| 9
|
 Prost
|
AP01
|
Peugeot A16 3.0 V10
|
B
|
1
|
|
|
|
| 10
|
Minardi
|
M198
|
Ford JD Zetec-R 3.0 V10
|
B
|
0
|
|
|
|
| 11
|
Tyrrell
|
026
|
Ford JD Zetec-R 3.0 V10
|
G
|
0
|
|
|
|
|
|
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