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2014年イタリアグランプリ
レース詳細
日程	2014年シーズン第13戦
決勝開催日	9月7日
開催地	モンツァ・サーキット; イタリアモンツァ
コース長	5.793km
レース距離	53周(306.720km)
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
タイム	1:24.109
ファステストラップ
タイム	1:28.004(Lap 29)
決勝順位

2014年イタリアグランプリは、2014年のF1世界選手権第13戦として、2014年 9月7日にモンツァ・サーキットで開催された。

予選

展開

ルイス・ハミルトンが5月のスペインGP以来のポールポジションを獲得。2番手はロズベルグ、それにウィリアムズ、マクラーレンの2台が続いて、メルセデスPUトップ6独占という結果になった。なお母国グランプリのフェラーリは、アロンソが7番手、ライコネン12番手と後ろに沈んだ^[1]。

結果

Pos.	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:25.363	1:24.560	1:24.109	1
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:25.493	1:24.600	1:24.383	2
3	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:26.012	1:24.858	1:24.697	3
4	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:25.528	1:25.046	1:24.865	4
5	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	1:26.337	1:25.973	1:25.314	5
6	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:26.328	1:25.630	1:25.379	6
7	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:26.514	1:25.525	1:25.430	7
8	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:26.631	1:25.769	1:25.436	8
9	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	1:26.721	1:25.946	1:25.709	9
10	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:26.569	1:25.863	1:25.944	10
11	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	1:26.261	1:26.070		21
12	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:26.689	1:26.110		11
13	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	1:26.140	1:26.157		12
14	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:26.371	1:26.279		13
15	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	1:27.034	1:26.588		14
16	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	1:26.999	1:26.692		15
17	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	1:27.520			16
18	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1:27.632			17
19	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	1:27.671			18
20	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	1:27.738			19
21	4	マックス・チルトン	マルシャ・ルノー	1:28.247			20
22	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	1:28.562			22
107% time: 1:31.338

^[2]

No.26はシーズン6機目のエンジンを使用したため10グリッド降格^[1]

決勝

展開

決勝レースはなんとスタートでハミルトンが遅れ4番手に後退すると、ボッタスも大きく順位を下げて11番手まで後退してしまった。トップに立ったのはロズベルグで、2位には好スタートを決めたマグヌッセンがつけ、それをマッサ、ハミルトンが追いかける展開となった。ハミルトンは5周目にマッサに続いてマグヌッセンを交わすと、10周目にはマッサを交わして、2番手に浮上。9周目のターン1でコースオフして差が縮まっていたトップロズベルグを追う。ロズベルグが24周目にピットインし、ハミルトンも翌周にピットインすると、レースが動き出した。ハミルトンはファステストラップを出しながらロズベルグを猛追すると、ロズベルグはなんと29周目のターン1でまたもコースオフしてしまいこれで難なくハミルトンがトップに立つ。その後は付け入る隙をみせずにハミルトンがそのままトップチェッカー。4戦ぶりとなるシーズン5勝目を飾った。2位はロズベルグ。スタートでトップに立ったにもかかわらず2度のミスでその座を明け渡してしまった。3位は13年スペイングランプリ以来の表彰台獲得となるフェリペ・マッサ。4位はボッタス。スタートで後退してしまったものの見事な挽回をみせた。5位はリカルド。こちらもスタートで後退したが、素晴らしいオーバーテイクを連発しながら最後は必死のディフェンスをするチームメイトベッテルを交わしての結果だった。母国グランプリとなったフェラーリだが、なんとアロンソがエンジントラブルでシーズン初のリタイヤを喫してしまう。また、ライコネンもなんとか9位に入賞するのが精いっぱいと惨敗した^[1]。

結果

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	53	1:19:10.236	1	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	53	+3.175	2	18
3	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	53	+25.026	4	15
4	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	53	+40.786	3	12
5	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	53	+50.309	9	10
6	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	53	+59.965	8	8
7	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	53	+1:02.518	10	6
8	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	53	+1:03.063	6	4
9	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	53	+1:03.535	11	2
10	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	53	+1:06.171	5	1
11	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	53	+1:11.184	21
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	53	+1:12.606	13
13	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	53	+1:13.093	12
14	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	52	+1 Lap	16
15	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	52	+1 Lap	14
16	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	52	+1 Lap	17
17	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	52	+1 Lap	18
18	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	52	+1 Lap	19
19	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	51	+2 Laps	15
20	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	51	+2 Laps	PL
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	28	エンジン	7
Ret	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	5	クラッシュ	20

^[3]

ラップリーダー

ニコ・ロズベルグ(1-23,26-28)
ルイス・ハミルトン(24-25,29-53)

第13戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ニコ・ロズベルグ	238
	2	ルイス・ハミルトン	216
	3	ダニエル・リカルド	166
1	4	バルテリ・ボッタス	122
1	5	フェルナンド・アロンソ	121

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
	1	メルセデス	454
	2	レッドブル-ルノー	272
1	3	ウィリアムズ-メルセデス	177
1	4	フェラーリ	162
	5	マクラーレン-メルセデス	110

^[4]

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c 鈴木賢志、高橋浩司「F1速報 2014年総集編」『F1速報』第26巻第1号、株式会社三栄書房、2015年2月5日、143,144,186。
^ “【結果】F1第13戦イタリアGP予選／2014年9月6日（土）”. topnews.jp. 2018年12月10日閲覧。
^ “【結果】F1第13戦イタリアGP決勝レース／2014年9月7日（日）”. topnews.jp. 2018年12月10日閲覧。
^ “F1世界選手権 2014 / ランキング”. espnf1.com. 2018年12月10日閲覧。

前戦 2014年ベルギーグランプリ	FIA F1世界選手権 2014年シーズン	次戦 2014年シンガポールグランプリ
前回開催 2013年イタリアグランプリ	イタリアグランプリ	次回開催 2015年イタリアグランプリ