La Compagnie des mines de Béthune obtient par une convention signée avec le ministre des Travaux Publics le la concession d'un chemin de fer d'une longueur de neuf kilomètres exclusivement affecté au transport des marchandises. Cette convention est approuvée par décret impérial à la même date[2]. Toutefois l'État se réserve le droit, si le besoin se présente ultérieurement, de l'ouvrir au trafic des voyageurs. Cette ligne relie le village de Bully au canal d'Aire, à La Bassée, à travers les houillères de la compagnie. Le chemin de fer est officiellement inauguré le puis mis en service le . Le , la ligne rejoint le réseau d'intérêt général ; il est exploité par la Compagnie de Lille à Béthune et à Bully-Grenay[3].
Le est constituée la Compagnie du chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay, qui se substitue à la Compagnie des mines de Béthune comme concessionnaire de la ligne. Ses statuts sont homologués par décret impérial le suivant[4].
La ligne se détache du chemin des houillères du Pas-de-Calais en gare de Bully - Grenay et s'oriente vers le nord. Elle dessert les fosses de Bully, Mazingarbe et Béthune, puis la gare de Vermelles, avant d'atteindre la route départementale 941 puis le canal de La Bassée. Elle rejoint alors la gare de La Bassée - Violaines sur la ligne de Fives à Abbeville[3].
Notes et références
↑Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
↑« N° 7261 - Décret impérial qui approuve une convention relative à la concession d'un chemin de fer partant du village de Bully-Grenay (Pas-de-Calais), et aboutissant au canal d'Aire à La Bassée : 28 décembre 1859 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 15, no 762, , p. 24 - 38.
↑ a et bFrançois et Maguy Palau, Le rail en France, tome 3, p. 46.
↑« N° 18263 - Décret impérial portant autorisation de la société anonyme formée à Paris sous la dénomination de Compagnie du chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay : 22 mai 1865 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22 « Partie supplémentaire », no 1124, , p. 1097 - 1115.
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