TER Hauts-de-France
Regio 2N (rame Z 55637/38), en livrée TER Hauts-de-France, à proximité de la gare d'Amiens.
Situation	Hauts-de-France
Type	Transport express régional
Entrée en service	28 août 2017
Longueur du réseau	2 510 km
Gares	349
Rames	Liste du matériel roulant
Fréquentation	200 000 voyageurs/j[1]
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	SNCF Voyageurs
Exploitant	SNCF Voyageurs
Site Internet	ter.sncf.com/hauts-de-france
Vitesse maximale	160 km/h (TER « classiques ») 300 km/h (TERGV)
Lignes du réseau	74 lignes commerciales : • 3 lignes Krono+ GV • 22 lignes Krono • 12 lignes Citi • 32 lignes Proxi • 5 lignes saisonnières
Réseaux connexes	• TGV inOui et Ouigo, Eurostar • TER Normandie et Grand Est •   et    • IC et  S63 (SNCB)
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Le TER Hauts-de-France est le réseau de Transport express régional de la région Hauts-de-France.

En service depuis le 28 août 2017, il succède aux deux réseaux de Transport express régional, propres aux anciennes régions ayant fusionné le 1^er janvier 2016, le TER Nord-Pas-de-Calais et le TER Picardie.

La loi du 16 janvier 2015 redéfinit le découpage des régions, datant de 1972. Les régions Nord-Pas-de-Calais et Picardie fusionnent le 1^er janvier 2016 pour former la région Hauts-de-France.

Le Transport express régional, étant pris en charge par le conseil régional à travers Hauts-de-France Mobilités, impose une redéfinition des réseaux TER. La nouvelle région récupère de facto les conventions signées entre la SNCF et les deux anciennes régions^[2],[3]. Par ailleurs, avant la fusion, la SNCF avait décidé de ne mettre qu'un seul directeur pour les deux régions Nord-Pas-de-Calais et Picardie (cela est effectif depuis le 7 mars 2015)^[4].

Entre le 1^er janvier 2016 et le 27 août 2017, une période transitoire est mise en place, où le TER Nord-Pas-de-Calais et le TER Picardie coexistent et gardent leurs périmètres au sein de la nouvelle région^[5].

À partir du 28 août 2017, le TER Hauts-de-France se substitue aux deux anciens réseaux TER^[6].

À partir du 1^er janvier 2019, les Intercités assurant les liaisons Paris – Amiens – Boulogne-sur-Mer et Paris – Saint-Quentin – Maubeuge / Cambrai sont intégrés au réseau TER Hauts-de-France, moyennant la prise en charge partielle du déficit d'exploitation par l'État, soit un montant annuel de 15 millions d'euros^[7]. Ce dernier finance l'acquisition de dix rames Régiolis bi-mode (électrique-diesel), destinées à assurer les dessertes Paris – Amiens – Boulogne-sur-Mer, ainsi que l'achat, pour un coût de 250 millions d'euros, de dix-neuf Regio 2N pour effectuer les liaisons Amiens – Paris et Saint-Quentin – Paris^[8]. En outre, sur Paris – Amiens – Boulogne-sur-Mer, les trains atteignent de nouveau Calais^[8] depuis le 9 septembre 2019^[9].

En octobre 2019, la nouvelle convention est signée entre le conseil régional et SNCF Mobilités, après deux ans de négociations. Cette convention, valable sur la période 2019 – 2024, prévoit notamment l'ouverture à la concurrence de 20 % des TER à partir de 2023, l'augmentation de 4 % du nombre de trains-km (du moins pour le service annuel 2020), aucune fermeture de ligne ni de gare, le maintien des guichets (mais pas leur nombre dans les gares qui en possèdent plusieurs) et la non-disparition des contrôleurs (excepté sur la liaison Paris – Beauvais), le tout pour un budget annuel d'environ 500 millions d'euros. L'objectif est de faire augmenter de 10 % le nombre de voyageurs durant cette période^[10]. Le réseau est profondément remanié à partir du 15 décembre 2019^[11].

En outre, ce réseau est complété par une liaison Paris – Creil – Longueau – Arras – Douai – Lille-Flandres, au rythme de deux allers-retours quotidiens, les week-ends et jours fériés, à partir du 16 janvier 2021, ce qui représente une alternative au TGV circulant sur la LGV Nord. Elle permet notamment de relier Creil et Longueau à Lille sans correspondance, possibilité qui avait disparu avec l'avènement dudit TGV^[12].

Par ailleurs, les rames Régiolis circulant entre Paris et Laon roulent avec du biocarburant B100, depuis le 21 septembre 2021^[13].

Pour les dix premiers mois de l'année 2021, le réseau TER Hauts-de-France présente deux statistiques les plus mauvaises de France pour un réseau TER, selon les données de la SNCF : le taux de régularité le plus bas (90,7 %, chiffre pourtant supérieur à 2018 et 2019 mais inférieur à 2020) et, à la fois, le taux moyen de suppressions de trains le plus élevé (3,8 %, ce qui est sensiblement plus important qu'en 2019 et 2020). En conséquence, le conseil régional suspend ses paiements début décembre 2021, tandis que la compagnie ferroviaire reconnaît des problèmes d'organisation (en partie liés à la crise sanitaire et ses conséquences sur la maintenance — rendant indisponibles des rames —, ainsi que la formation de nouveaux personnels qui est retardée — notamment celle des conducteurs, dont le nombre devrait demeurer insuffisant jusqu'à l'automne 2023^[14]) s'ajoutant à des causes extérieures (principalement l'adhérence dégradée durant l'automne)^[15]. Les paiements précités reprennent en mars 2022, à la suite d'une amélioration jugée partielle par la région. Cette dernière décide, par le biais d'une délibération adoptée à la même période, d'ouvrir — par l'intermédiaire de quatre lots successifs de lignes — l'ensemble du réseau à la concurrence^[16].

En 2023, les Hauts-de-France ont le 3^e réseau TER où la ponctualité est la plus faible (avec un taux de 86,7 %), les suppressions de trains demeurant de surcroît nombreuses (représentant 8,5 % des circulations prévues)^[17]. Néanmoins, le taux de ponctualité remonte à 90 % sur la période comprise entre janvier et août 2024 (tandis que le trafic a augmenté de 10 % par rapport à l'année précédente), notamment grâce à l'embauche de 3 500 salariés dont 500 conducteurs depuis 2022^[18] ; le taux d'annulation, sur les plus de 1 200 trains quotidiens, est inférieur à 1 % entre janvier et septembre de la même année^[19].

Les Hauts-de-France ont souhaité mettre en concurrence les entreprises ferroviaires désirant exploiter, à partir de 2025, le réseau régional^[20],[16]. La région a exprimé, à de nombreuses reprises, son insatisfaction sur la qualité du service assuré par la SNCF dans le cadre du TER Hauts-de-France^{[21],[22],[23]}.

Elle a donc divisé son réseau en trois lots : l'étoile d'Amiens (liaisons de et vers Abbeville, Albert, Saint-Quentin, Laon, Compiègne, Creil, Rouen, auxquelles s’ajoutent les axes Beauvais – Abancourt – Le Tréport - Mers et Creil – Beauvais), celle de Saint-Pol-sur-Ternoise (relations vers Étaples, Béthune et Arras) et un lot de « dessertes parisiennes » (regroupant les liaisons Calais – Amiens – Paris, Beauvais – Paris et Saint-Quentin – Compiègne – Paris^[24].

En janvier 2023, le cabinet du président de la région, Xavier Bertrand, annonce qu'il propose au conseil régional d'attribuer l'étoile l'Amiens à SNCF Voyageurs, préférée à Transdev, pour neuf ans à partir du 15 décembre 2024^[25],[26]. Une filiale privée (appelée SNCF Voyageurs Étoile d'Amiens) va gérer les dessertes concernées^[27],[28].

Les dessertes parisiennes doivent être ouvertes à la concurrence en 2027, puis les liaisons desservant Lille-Flandres et le littoral en 2028. Toutefois, ces dernières utilisent 40 rames qu'il faudrait désamianter (alors qu'elles ont déjà été rénovées) ou remplacer par du matériel neuf (ce qui coûterait un milliard d'euros) avant cette échéance, car, dans le cas contraire, le règlement européen REACH empêcherait le transfert desdites rames à un nouvel exploitant^[29].

Le réseau est structuré en cinq grandes familles de lignes^[30],[31] :

• « Krono+ GV » : TERGV (trains directs et à grande vitesse, desservant tous Lille-Europe) ;
• « Krono » : TER directs ou semi-directs, entre les grandes villes ;
• « Citi » : TER fréquents (circulant du début de la matinée jusqu'à la fin de soirée, souvent de manière cadencée) et majoritairement omnibus, dans les aires d'attraction de grandes villes (notamment Lille et Paris) ;
• « Proxi » : TER généralement omnibus, desservant principalement les zones rurales situées entre deux villes ;
• lignes saisonnières : TER directs ou semi-directs vers le littoral, dans le cadre de l'opération estivale « éTER^[32] ».

Ce réseau comporte 74 lignes commerciales^[30],[31] ; elles peuvent être complétées par des autocars. La région est sillonnée par des TGV inOui, des TERGV et des TER, ces deux derniers étant à classe unique.

Le service ferroviaire du TER Hauts-de-France couvre la totalité des lignes classiques exploitées en service voyageurs au sein de la région^{[Note 1]}, mais également des sections de la LGV Nord (pour le service TERGV)^[30]. En 2019, les trains circulent ainsi sur 2 510 km de lignes^{[Note 2]}, tout en desservant 349 gares et haltes^[33].

La liste des liaisons (depuis novembre 2024) est la suivante^[30],[31] :

Ligne	Itinéraire	Tracé	Ligne	Itinéraire	Tracé
K90+	Dunkerque ↔ Lille-Europe ↔ Arras ↔ Amiens		K92+	Calais - Fréthun ↔ Lille-Europe ↔ Arras
K94+	Arras ↔ Lille-Europe ↔ Calais - Fréthun ↔ Boulogne-Ville ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Rang-du-Fliers - Verton - Berck

Ligne	Itinéraire	Tracé	Ligne	Itinéraire	Tracé
K10	Paris-Nord ↔ Creil[Note 3] ↔ Saint-Just-en-Chaussée ↔ Longueau ↔ Amiens		K11	Paris-Nord ↔ Longueau ↔ Amiens
K12	Paris-Nord ↔ Creil[Note 3] ↔ Longueau ↔ Arras ↔ Douai ↔ Lille-Flandres		K13	Paris-Nord ↔ Compiègne ↔ Saint-Quentin ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Maubeuge / Paris-Nord ↔ Compiègne ↔ Saint-Quentin ↔ Cambrai
K14	Paris-Nord ↔ Creil[Note 3] ↔ Compiègne ↔ Tergnier ↔ Saint-Quentin		K15	Paris-Nord ↔ Crépy-en-Valois[Note 4] ↔ Laon
K16	Paris-Nord ↔ Longueau ↔ Amiens ↔ Abbeville ↔ Noyelles-sur-Mer ↔ Rue ↔ Rang-du-Fliers - Verton - Berck ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Boulogne-Ville ↔ Calais-Ville		K20	Amiens ↔ Ham ↔ Saint-Quentin
K21	Amiens ↔ Abbeville ↔ Noyelles-sur-Mer ↔ Rue ↔ Rang-du-Fliers - Verton - Berck ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Boulogne-Ville ↔ Calais-Ville		K40	Lille-Flandres ↔ Douai ↔ Cambrai ↔ Saint-Quentin
K43	Arras ↔ Douai ↔ Valenciennes[Note 5]		K44	Lille-Flandres ↔ Douai ↔ Arras ↔ Albert ↔ Amiens
K45	Lille-Flandres ↔ Douai ↔ Arras ↔ Albert ↔ Amiens ↔ Abancourt ↔ Serqueux ↔ Rouen-Rive-Droite[Note 6]		K50	Lille-Flandres ↔ Béthune ↔ Saint-Pol-sur-Ternoise
K51	Lille-Flandres ↔ Don - Sainghin ↔ Lens		K52	Arras ↔ Lens ↔ Béthune ↔ Hazebrouck ↔ Dunkerque[Note 7]
K60	Lille-Flandres ↔ Orchies ↔ Valenciennes ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Maubeuge ↔ Jeumont		K61	Lille-Flandres ↔ Orchies ↔ Valenciennes ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Hirson ↔ Charleville-Mézières[Note 8]
K70	Lille-Flandres ↔ Hazebrouck ↔ Dunkerque		K71	Lille-Flandres ↔ Hazebrouck ↔ Saint-Omer ↔ Calais-Ville
K80	Lille-Flandres ↔ Roubaix ↔ Tourcoing ↔ Mouscron ↔ Courtrai[Note 9]		K82	Charleroi-Central ↔ Maubeuge[Note 10]

Ligne	Itinéraire	Tracé	Ligne	Itinéraire	Tracé
C10	Paris-Nord ↔ Creil[Note 3] ↔ Saint-Just-en-Chaussée ↔ Longueau ↔ Amiens		C11	Paris-Nord ↔ Creil[Note 3] ↔ Saint-Just-en-Chaussée
C12	Paris-Nord ↔ Creil[Note 3]		C13	Paris-Nord ↔ Creil[Note 3] ↔ Compiègne
C14	Paris-Nord ↔ Creil[Note 3] ↔ Compiègne		C17	Paris-Nord ↔ Persan - Beaumont[Note 11] ↔ Beauvais
C40	Lille-Flandres ↔ Douai		C41	Lille-Flandres ↔ Libercourt ↔ Lens
C50	Lille-Flandres ↔ Don - Sainghin ↔ Béthune[Note 12]		C51	Lille-Flandres ↔ Don - Sainghin ↔ Lens
C60	Lille-Flandres ↔ Orchies ↔ Valenciennes		C70	Lille-Flandres ↔ Hazebrouck

Ligne	Itinéraire	Tracé	Ligne	Itinéraire	Tracé
P10	Amiens ↔ Longueau ↔ Saint-Just-en-Chaussée ↔ Creil		P14	Saint-Quentin ↔ Tergnier ↔ Compiègne[Note 13]
P15	Crépy-en-Valois ↔ Laon		P20	Amiens ↔ Ham ↔ Tergnier ↔ Laon
P21	Abbeville ↔ Amiens ↔ Albert		P22	Amiens ↔ Albert ↔ Arras
P23	Amiens ↔ Longueau ↔ Compiègne		P24	Amiens ↔ Abancourt
P30	Beauvais ↔ Abancourt ↔ Le Tréport - Mers[Note 14]		P32	Beauvais ↔ Creil[Note 15]
P40	Douai ↔ Cambrai ↔ Saint-Quentin		P41	Douai ↔ Cambrai[Note 16]
P42	Lens ↔ Douai		P43	Douai ↔ Valenciennes
P44	Arras ↔ Douai		P45	Amiens ↔ Abancourt ↔ Serqueux ↔ Rouen-Rive-Droite[Note 6]
P51	Béthune ↔ Saint-Pol-sur-Ternoise[Note 17]		P52	Hazebrouck ↔ Béthune ↔ Lens ↔ Arras
P53	Arras ↔ Saint-Pol-sur-Ternoise ↔ Étaples - Le Touquet		P54	Calais-Ville ↔ Saint-Omer ↔ Hazebrouck ↔ Béthune ↔ Lens ↔ Arras
P60	Valenciennes ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Maubeuge ↔ Jeumont		P61	Aulnoye-Aymeries ↔ Hirson
P62	Aulnoye-Aymeries ↔ Saint-Quentin[Note 18]		P63	Valenciennes ↔ Cambrai
P64	Laon ↔ Hirson ↔ Aulnoye-Aymeries[Note 19]		P70	Dunkerque ↔ Hazebrouck
P71	Calais-Ville ↔ Saint-Omer ↔ Hazebrouck		P72	Calais-Ville ↔ Dunkerque
P73	Calais-Ville ↔ Calais - Fréthun ↔ Boulogne-Ville ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Rang-du-Fliers - Verton - Berck		P80	Lille-Flandres ↔ Croix - Wasquehal ↔ Roubaix ↔ Tourcoing
P81	Lille-Flandres ↔ Ascq ↔ Baisieux ↔ Tournai[Note 20]		P82	Ascq ↔ Orchies[Note 21]

Ligne	Itinéraire	Tracé	Ligne	Itinéraire	Tracé
S02	Jeumont ↔ Maubeuge ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Valenciennes ↔ Dunkerque		S03	Hirson ↔ Valenciennes ↔ Dunkerque
S04	Saint-Quentin ↔ Cambrai ↔ Dunkerque		S05	Laon ↔ Tergnier ↔ Ham ↔ Amiens ↔ Abbeville ↔ Noyelles-sur-Mer ↔ Rue ↔ Rang-du-Fliers - Verton - Berck ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Boulogne-Ville ↔ Calais-Ville
S06	Paris-Nord ↔ Persan - Beaumont[Note 11] ↔ Beauvais ↔ Abancourt ↔ Le Tréport - Mers[Note 14]

D'autres liaisons que celles précitées sont assurées uniquement par des autocars directement affrétés par la région Hauts-de-France ; elles ne font donc plus partie du réseau TER. En voici la liste (depuis novembre 2024)^[30], à titre indicatif :

• 500 : La Ferté-Milon ↔ Fismes ;
• 501 : Laon ↔ Montcornet ↔ Rozoy-sur-Serre ;
• 601 : Amiens ↔ Breteuil ↔ Aéroport de Tillé ↔ Beauvais ;
• 609 : Étrépagny ↔ Gisors ↔ Cergy-Pontoise ;
• 630 : Aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle ↔ Senlis ↔ Creil ;
• 684 : Montdidier ↔ Saint-Just-en-Chaussée ;
• 691 : Aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle ↔ Crépy-en-Valois ;
• 732 : Le Tréport - Mers ↔ Eu ↔ Abbeville ;
• 742 : Péronne ↔ Chaulnes ;
• 744 : Chaulnes ↔ Roye ↔ Montdidier ;
• 749 : Roisel ↔ Péronne.

Toujours à titre indicatif, la SNCF met en place des navettes routières pour desservir la gare TGV Haute-Picardie depuis Amiens et Saint-Quentin^[30] ; ces dernières ne sont toutefois pas conventionnées par la région^[34].

Réseau du 28 août 2017 au 14 décembre 2019

Par rail

2 820 kilomètres de lignes ferroviaires couvrent la région Hauts-de-France^[35] (dont 333 kilomètres de la LGV Nord, qui relie l'Île-de-France à Calais en passant par Lille). On comptait 363 gares et points d'arrêts.

Les anciennes relations desservies par des trains TER sont résumées dans le tableau ci-dessous. Sur plusieurs lignes, les trains étaient complétés par des autocars. Ces services étant repris par le tableau de la section suivante, le tableau n'en tient pas compte. Les TERGV sont présentés sous les mêmes numéros de relation que les trains classiques (n^os 1, 2, 4, 5).

Ligne	Caractéristiques
1	AMIENS ↔ Arras ↔ Douai ↔ LILLE (1bis : Douai - Lille)
	Longueur 129 km	Durée 1 h 20	Nb. arrêts 25	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 38 - 20 h 38	Réseau TER Hauts-de-France
2	AMIENS ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Boulogne ↔ CALAIS (2bis : Amiens - Abbeville)
	Longueur 163,4 km	Durée 2 h 15	Nb. arrêts 20	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 6 h 24 - 18 h 47	Réseau TER Hauts-de-France
3	CALAIS ↔ DUNKERQUE
	Longueur 46,5 km	Durée 0 h 50	Nb. arrêts 9	Soirée / Dimanche - Férié /  Non	Horaires 5 h 30 - 18 h 40	Réseau TER Hauts-de-France
4	CALAIS ↔ Hazebrouck ↔ Armentières ↔ LILLE (voir aussi 5)
	Longueur 60,6 km	Durée 0 h 50	Nb. arrêts 11	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 54 - 21 h 13	Réseau TER Hauts-de-France
5	DUNKERQUE ↔ Hazebrouck ↔ Armentières ↔ LILLE
	Longueur 87,0 km	Durée 1 h 05	Nb. arrêts 16	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 08 - 22 h 15	Réseau TER Hauts-de-France
6	ARRAS ↔ HAZEBROUCK
	Longueur 72,1 km	Durée 0 h 50	Nb. arrêts 20	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 6 h 04 - 21 h 05	Réseau TER Hauts-de-France
7	SAINT-POL-SUR-TERNOISE ↔ Béthune ↔ Don-Sainghin ↔ LILLE
	Longueur 72,8 km	Durée 1 h 10	Nb. arrêts 15	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 5 h 00 - 19 h 08	Réseau TER Hauts-de-France
	LENS ↔ Don-Sainghin ↔ LILLE
	Longueur 34,2 km	Durée 0 h 51	Nb. arrêts 19	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 5 h 44 - 19 h 44	Réseau TER Hauts-de-France
8	ARRAS ↔ Saint-Pol-sur-Ternoise ↔ Étaples - Le Touquet ↔ BOULOGNE
	Longueur 126,3 km	Durée 2 h 34	Nb. arrêts 22	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 5 h 44 - 19 h 35	Réseau TER Hauts-de-France
9	COMINES ↔ LILLE
	Longueur 20,4 km	Durée 0 h 30	Nb. arrêts 8	Soirée / Dimanche - Férié  Non /  Non	Horaires 6 h 51 - 19 h 00	Réseau TER Hauts-de-France
10	ANVERS Centraal NMBS ↔ Courtrai ↔ Tourcoing ↔ Roubaix ↔ LILLE
	Longueur 139 / … km	Durée 2 h 00 / 1 h 36	Nb. arrêts 5 (en France) et 9 (en Belgique)	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 42 - 22 h 08	Réseau TER Hauts-de-France / SNCB
11	NAMUR ↔ Tournai ↔ Ascq ↔ LILLE
	Longueur 147 km	Durée 2 h 10	Nb. arrêts 7 (en France) 11 (en Belgique)	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 38 - 20 h 06	Réseau TER Hauts-de-France / SNCB
	ORCHIES ↔ Ascq ↔ LILLE (Orchies - Ascq : transport à la demande)
	Longueur 25 km	Durée 1 h 00	Nb. arrêts 14	Soirée / Dimanche - Férié  Non /  Non	Horaires 5 h 54 - 17 h 36	Réseau TER Hauts-de-France
12	JEUMONT ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Valenciennes ↔ Orchies ↔ LILLE
	Longueur 103,7 km	Durée 1 h 37	Nb. arrêts 23	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 42 - 21 h 35	Réseau TER Hauts-de-France
13	HIRSON ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Valenciennes ↔ Orchies ↔ LILLE (voir aussi 12)
	Longueur 122,6 km	Durée 2 h 05	Nb. arrêts 20	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 26 - 21 h 35	Réseau TER Hauts-de-France / Grand Est
14	JEUMONT ↔ Aulnoye-Aymeries ↔ Busigny ↔ SAINT-QUENTIN
	Longueur 84,7 km	Durée 1 h 15	Nb. arrêts 12	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 5 h 05 - 19 h 38	Réseau TER Hauts-de-France
15	SAINT-QUENTIN ↔ Busigny ↔ Cambrai ↔ Douai ↔ LILLE
	Longueur 97,8 km	Durée 0 h 25	Nb. arrêts 25	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 6 h 17 - 19 h 37	Réseau TER Hauts-de-France
16	CAMBRAI ↔ VALENCIENNES
	Longueur 46,3 km	Durée 1 h 50	Nb. arrêts 9	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 6 h 04 - 19 h 12	Réseau TER Hauts-de-France
17	LOURCHES ↔ Douai ↔ LILLE
	Longueur 46,8 km	Durée 0 h 50	Nb. arrêts 13	Soirée / Dimanche - Férié  Non /  Non	Horaires 6 h 51 - 17 h 31	Réseau TER Hauts-de-France
	VALENCIENNES ↔ Douai ↔ LILLE
	Longueur 59,9 km	Durée 1 h 00	Nb. arrêts 16	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 56 - 21 h 58	Réseau TER Hauts-de-France
18	LENS ↔ Libercourt ↔ LILLE
	Longueur 39 km	Durée 0 h 47	Nb. arrêts 12	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 54 - 21 h 19	Réseau TER Hauts-de-France
	LENS ↔ Libercourt ↔ DOUAI
	Longueur 16,8 km	Durée 0 h 30	Nb. arrêts 11	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 4 h 54 - 20 h 25	Réseau TER Hauts-de-France
19	LAON ↔ Marle-sur-Serre ↔ HIRSON
	Longueur 56,5 km	Durée 0 h 51	Nb. arrêts 10	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 33 - 20 h 36	Réseau TER Hauts-de-France
20	LAON ↔ Soissons ↔ Crépy-en-Valois ↔ PARIS / CRÉPY-EN-VALOIS ↔ PARIS :
	Longueur 140,0 km	Durée 1 h 35	Nb. arrêts 22	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 06 - 21 h 31	Réseau TER Hauts-de-France / Transilien
21	LAON ↔ REIMS
	Longueur 51,9 km	Durée 0 h 45	Nb. arrêts 9	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 50 - 20 h 46	Réseau TER Hauts-de-France / Grand Est
22	BAR-LE-DUC ↔ Château-Thierry ↔ PARIS / CHÂTEAU-THIERRY ↔ PARIS : TER Vallée de la Marne (certifié NF service par Afnor sur la base de la norme EN 13816)
	Longueur 204,9 km	Durée 1 h 52	Nb. arrêts 6	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 6 h 58 - 21 h 36	Réseau Transilien / TER Hauts-de-France / Grand Est
23	CREIL ↔ PARIS (voir aussi :  )
	Longueur 50,2 km	Durée TER : 0 h 30 / RER D : 0 h 55	Nb. arrêts 4 (TER)	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires TER : 5 h 20 - 22 h 47 / RER D : 4 h 39 - 0 h 53	Réseau TER Hauts-de-France / Transilien
24	SAINT-QUENTIN ↔ Tergnier ↔ Compiègne ↔ Creil ↔ PARIS
	Longueur 153,4 km	Durée 1 h 40	Nb. arrêts 24	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 46 - 22 h 34	Réseau TER Hauts-de-France
25	AMIENS ↔ Tergnier ↔ LAON
	Longueur 140 km	Durée 1 h 30	Nb. arrêts 14	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 5 h 57 - 19 h 50	Réseau TER Hauts-de-France
	AMIENS ↔ SAINT-QUENTIN
	Longueur 94,8 km	Durée 1 h 00	Nb. arrêts 8	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 6 h 49 - 19 h 49	Réseau TER Hauts-de-France
26	AMIENS ↔ Montdidier ↔ COMPIÈGNE
	Longueur 68,5 km	Durée 1 h 02	Nb. arrêts 12	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 5 h 50 - 19 h 31	Réseau TER Hauts-de-France
27	AMIENS ↔ Saint-Just-en-Chaussée ↔ Creil ↔ PARIS
	Longueur 130,6 km	Durée 1 h 40	Nb. arrêts 18	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 4 h 14 - 22 h 25	Réseau TER Hauts-de-France
28	BEAUVAIS ↔ CREIL
	Longueur 37,1 km	Durée 0 h 42	Nb. arrêts 12	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 5 h 30 - 19 h 48	Réseau TER Hauts-de-France
29	BEAUVAIS ↔ Persan-Beaumont ↔ PARIS
	Longueur 78,6 km	Durée 1 h 12	Nb. arrêts 9	Soirée / Dimanche - Férié /	Horaires 5 h 13 - 21 h 01	Réseau TER Hauts-de-France
30	BEAUVAIS ↔ Abancourt ↔ LE TRÉPORT-MERS
	Longueur 104,0 km	Durée 1 h 36	Nb. arrêts 16	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 5 h 29 - 17 h 59	Réseau TER Hauts-de-France
31	AMIENS ↔ Abancourt ↔ Serqueux ↔ ROUEN
	Longueur 118,2 km	Durée 1 h 12	Nb. arrêts 11	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 5 h 50 – 18 h 27	Réseau TER Hauts-de-France / Normandie
32	ABBEVILLE ↔ LE TRÉPORT-MERS
	Longueur 37,1 km	Durée 0 h 49	Nb. arrêts 11	Soirée / Dimanche - Férié  Non /	Horaires 6 h 38 - 19 h 24	Réseau TER Hauts-de-France

Par autocar

Le TER Hauts-de-France disposait également de dessertes routières, héritage provenant essentiellement du TER Picardie. Les lignes n^os 40 et 41 étaient des dessertes pour rejoindre l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle à partir des villes du sud de l'Oise, comme Creil, Crépy-en-Valois et Senlis et elles permettaient de contourner la gare de Paris-Nord, en attendant la création de la ligne Roissy - Picardie. Les relations n^os 43, 44, 45 et 48 étaient des services de substitution à des dessertes par train le long de lignes fermées.

Les lignes n^os 46 et 47 ne faisaient pas partie du réseau TER Hauts-de-France et ne sont mentionnées qu'à titre indicatif. Elles étaient à accès restreint, n'admettant que des voyageurs munis d'un billet TGV à l'origine ou à destination de la gare TGV Haute-Picardie. Elles ne desservaient aucun arrêt intermédiaire^[34].

Certaines relations ferroviaires étaient par contre temporairement exploitées en mixité train / autocar en raison de longs programmes de travaux, ce qui est le cas, pendant l'horaire 2017, des lignes n^o 8 (Arras ↔ Saint-Pol-sur-Ternoise ↔ Étaples - Le Touquet ↔ Boulogne)^[36] et n^o 11 (Orchies ↔ Ascq ↔ Lille)^[37]. En outre, sur la ligne 17, la courte relation Lourches - Somain (7,7 km), qui ne gardait qu'une offre résiduelle, était desservie par autocars uniquement, à raison d'un unique aller-retour par jour^[38].

Ligne	Parcours
40	Roissy ↔ Senlis ↔ Creil
41	Roissy ↔ Crépy-en-Valois
42	Beauvais ↔ Tillé-Aéroport ↔ Amiens
43	Montdidier ↔ Saint-Just-en-Chaussée
44	Montdidier ↔ Chaulnes ↔ Roisel
45	Laon ↔ Montcornet ↔ Rozoy-sur-Serre (salle des fêtes)
46	Amiens ↔ TGV Haute Picardie (accès réservé aux voyageurs munis de billets TGV)
47	Saint-Quentin ↔ TGV Haute Picardie (accès réservé aux voyageurs munis de billets TGV)
48	La Ferté-Milon (correspondance : ) ↔ Fismes
49	Étrépagny ↔ Gisors ↔ Cergy

 

Les tarifs valables sur l'échelle nationale s'appliquent sur le TER Hauts-de-France également. Le réseau conserve aussi, au moment de sa mise en service, les formules tarifaires des deux anciens réseaux TER, comme le Picardie Pass'Évasion, le Picardie Pass'Actifs, le Fidéli'TER et le Pass régional Grand'TER. Une harmonisation des formules tarifaires sur l'ensemble du réseau devait s'achever pour la fin 2018^[39]. Le conseil régional prévoit aussi d'étendre la carte Pass Pass, uniquement disponible sur l'ancienne région Nord-Pas-de-Calais, sur l'ensemble du réseau^[40].

Le 1^er avril 2019, la tarification TER Hauts-de-France a évolué, avec la création d'une carte unique : « Ma Carte TER Hauts-de-France ». Elle permet de bénéficier de 50 % de réduction sur les déplacements dans la région, mais aussi vers la Normandie et Paris-Nord^[41]. Pour les personnes ayant moins de 26 ans, la carte est disponible au prix de 15 euros ; pour les autres, son coût s'élève à 30 euros. Les abonnements, tels que Fidéli'TER ou Pass'Études (dans le Nord-Pas-de-Calais), ou encore Pass'Actifs et Pass'Études (en Picardie), ne changent pas. Néanmoins, les « pass » régionaux Grand'TER et Pass'Évasion disparaissent au profit de la carte TER Hauts-de-France. Enfin, les personnes détenant une carte nationale peuvent obtenir la carte TER gratuitement, en fonction de la date de fin de validité de leur carte nationale^[42].

Par ailleurs, dans le cadre de l'opération « éTER » (en juillet et en août), trente-huit destinations régionales sont accessibles au prix d'un euro le trajet^[32].

Au 28 mai 2021, le parc du matériel roulant de la région est constitué de 309 engins. Ce parc est géré par une Supervision technique de flotte (STF), la STF SHF^[43] (sites de Calais, Lens, Lille, Longueau, Amiens, Tergnier et Le Landy).

• X 73500 : les rames ex-Picardie avaient été retirées au changement de service de décembre 2017. Une partie d'entre elles a depuis été louée puis cédée.
• Les BB 67400, circulant entre Amiens et Boulogne-Ville (en tractant des voitures Corail), sont retirées du service après le 15 décembre 2019 ; des B 84500 les remplacent.
• Les Z 55500 XL (« Extra-Longues ») viennent en aide aux V2N et leurs BB 15000 vieillissantes, sur les relations Paris – Creil – Amiens et Paris – Compiègne.
• Les V2N de la région Hauts-de-France sont, jusqu'en 2022, en rénovation.

• 
  Regio 2N en livrée Hauts-de-France.
• 
  Régiolis en livrée Hauts-de-France.
• 
  AGC en livrée Hauts-de-France.
• 
  Z 24500 (rénovée) avec la nouvelle livrée Hauts-de-France (dominance du bleu foncé).

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Principaux dépôts ferroviaires du matériel roulant du TER Hauts-de-France :

• Amiens
• Longueau

Autres réseaux régionaux circulant sur certaines sections de celui des TER Hauts-de-France :

• TER Normandie (sud-ouest de l'Oise)
• TER Grand Est (sud et est de l'Aisne)
• Transilien (sud de l'Oise et de l'Aisne) dont RER (sud de l'Oise)

Divers liés au réseau TER Hauts-de-France :

• Liste des gares des Hauts-de-France
• TERGV
• Service express régional métropolitain Hauts-de-France
• Ligne Roissy - Picardie
• Carte Pass Pass
• Hauts-de-France Mobilités

Présentation des transports dans chaque département des Hauts-de-France :

• Transports dans l'Aisne
• Transports dans le Nord
• Transports dans l'Oise
• Transports dans le Pas-de-Calais
• Transports dans la Somme

• Site officiel SNCF / TER Hauts-de-France

v · m Transports en commun dans les Hauts-de-France
Métro	Métro de Lille ( )
Tramway	Lille ( projets) Valenciennes (   T1      T2  )
BHNS	Amiens Douai Lens, Béthune Lille
Train	TER Hauts-de-France TERGV        Service express régional métropolitain Hauts-de-France
Gares principales	Abbeville Albert Amiens Armentières Arras Aulnoye-Aymeries Beauvais Béthune Boulogne-Ville Calais - Fréthun Calais-Ville Cambrai Château-Thierry Compiègne Coquelles (terminal du tunnel sous la Manche) Creil Crépy-en-Valois Croix - Wasquehal Don - Sainghin Douai Dunkerque Étaples - Le Touquet Hazebrouck Hirson Laon Lens Lille-Europe Lille-Flandres Longueau Maubeuge Rang-du-Fliers - Verton Roubaix Saint-Omer Saint-Pol-sur-Ternoise Saint-Quentin Soissons Tergnier TGV Haute-Picardie Tourcoing Valenciennes
Autobus	BAAG (Abbeville) Ametis (Amiens) Artis (Arras) Corolis (Beauvais) CA2BM (Berck, Le Touquet, Montreuil-sur-Mer) Marinéo (Boulogne-sur-Mer) Imag'in (Calais) TUC (Cambrai) DUC (Chantilly) Lebus (Clermont) TIC (Compiègne) AXO (Creil) Évéole (Douai) DK'Bus (Dunkerque) La Navette (Lamorlaye) Transports urbains laonnois (Laon) Tadao (Lens, Béthune) Ilévia (Lille) Stibus (Maubeuge) Sablons Bus (Méru) TOHM (Pont-Sainte-Maxence) Mouvéo (Saint-Omer) Pastel (Saint-Quentin) SITUS (Soissons) Transvilles (Valenciennes)
Autocar	Réseau interurbain de l'Aisne Réseau interurbain du Nord Réseau interurbain de l'Oise Réseau interurbain du Pas-de-Calais Réseau interurbain de la Somme

v · m Matériel roulant du TER Hauts-de-France
Passé	Électriques Thermiques BB 67400 Automoteurs X 72500 X 73500 Rames tractées Corail
En service	Électriques BB 15000 BB 22200 Automoteurs X 76500 Automotrices Z 23500 Z 24500 Z 26500 Z 55500 Bimodes B 82500 B 84500 Rames tractées V 2N VR 2N

v · m Transports ferroviaires régionaux en France
Île-de-France	Transilien
Transport express régional	TER Auvergne-Rhône-Alpes TER Bourgogne-Franche-Comté TER Bretagne TER Centre-Val de Loire TER Grand Est TER Hauts-de-France TER Normandie TER Nouvelle-Aquitaine TER Occitanie TER Pays de la Loire TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
Autres	Chemins de fer de la Corse Chemins de fer de Provence Train bleu (Mayotte) (projet)

v · m Pas-de-Calais
Géographie	Géologie et relief Collines de l'Artois Mont Hulin Mont Lambert Mont Saint-Frieux Hydrographie Canaux dans les Hauts-de-France Cours d'eau Pas de Calais (le détroit) Fleuve marin côtier Institution intercommunale des wateringues Watringue Climat Climat du Nord-Pas-de-Calais Paysages Artois Artois flamingant Audomarois Boulonnais Calaisis Pays de Bredenarde Ternois Milieux naturels et biodiversité Arbres remarquables labellisés Cavités naturelles les plus longues Conservatoire d'espaces naturels des Hauts-de-France Espaces naturels Espaces protégés du Pas-de-Calais Parc naturel marin des estuaires picards et de la mer d'Opale Sites mégalithiques Sites Natura 2000 Syndicat mixte Eden 62 ZNIEFF du Pas-de-Calais Divers Communes littorales du Pas-de-Calais Communes traversées par le méridien de Paris
Urbanisme	Typologie Aires urbaines Hameaux Hameaux ou lieux-dits Voies de communication Ponts Réseau routier Routes nationales Transport routier Transports Réseau interurbain Transport ferroviaire Anciennes lignes ferroviaires et de tramways Chemin de fer touristique de la vallée de l'Aa Gares du Nord-Pas-de-Calais TER Hauts-de-France Tunnel sous la Manche Transport aérien Aérodrome d'Arras - Roclincourt Aérodrome de Berck-sur-Mer Aéroport de Calais - Dunkerque Aérodrome de Lens - Bénifontaine Aéroport de Merville - Calonne Aérodrome de Saint-Inglevert - Les deux Caps Aérodrome de Saint-Omer - Wizernes Aéroport Le Touquet-Élisabeth II Aérodrome de Vitry-en-Artois (base ULM) Transport maritime Bacôve Canal Dunkerque-Escaut hoverport de Boulogne-sur-Mer Phares du Pas-de-Calais Port de Boulogne-sur-Mer Port de Calais Risques naturels et technologiques Risque sismique
Toponymie	Communes du Pas-de-Calais ayant changé de nom au cours de la Révolution Correspondance des toponymies nord-pas-de-calaisiennes en français et en flamand
Histoire	Archives départementales du Pas-de-Calais Commune du Pas-de-Calais victime d’un massacre Fosses du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais Grève patriotique des cent mille mineurs du Nord-Pas-de-Calais en mai-juin 1941 Histoire de Boulogne-sur-Mer Histoire de Lens Histoire du Nord-Pas-de-Calais Liste des batailles Massacre du Paradis Navire de transport d'hydravions, le Pas-de-Calais Opération Wellhit Quentovic Terreur dans le Nord-Pas-de-Calais Volontaires nationaux pendant la Révolution
Politique et administration	Anciennes communes Arrondissements Conseil départemental Conseillers départementaux Circonscriptions législatives Députés Élections municipales de 2020 Hauts-de-France (actuelle région administrative) Nord-Pas-de-Calais (ancienne région administrative) Pays des Sept Vallées Politique Préfets Liste des cantons Liste des communes Liste des intercommunalités Sénateurs Jumelage et coopération
Équipements et services publics	Espaces publics Liste des jardins portant le label Jardin remarquable Liste des villes et villages fleuris Enseignement Institut universitaire de technologie du Littoral-Côte-d'Opale Université d'été de Boulogne-sur-Mer Université du Littoral-Côte-d'Opale Culture Comédie de Béthune Conservatoire à rayonnement départemental de Boulogne-sur-Mer Métaphone Théâtre d'Arras Théâtre Monsigny de Boulogne-sur-Mer Sécurité CROSS Gris-Nez
Population et société	Démographie Démographie Manifestations culturelles et festivités Arras Film Festival Combat de coqs Festival de la Côte d'Opale Festival BD de Boulogne-sur-Mer Fête de la mer de Boulogne-sur-Mer Fête des guénels Folklore du Pas-de-Calais Main Square Festival Miss Nord-Pas-de-Calais Poulpaphone Prix des Découvreurs Rencontres internationales de cerfs-volants de Berck La Revue Boulonnaise Salon du livre d'expression populaire et de critique sociale d'Arras Sports Beach-Cross de Berck Circuit de Croix-en-Ternois Coupe Jean Borotra - Junior Davis Cup Enduropale Rallye du Touquet Tournoi de tennis du Touquet-Paris-Plage Trail national Côte d'Opale Ville-étape du Tour de France Loisirs Dennlys Parc EuroVelo 4 EuroVelo 5 Parc Bagatelle Quilles boulonnaises Sentiers de grande randonnée (GR) Sentiers de grande randonnée de pays (GRP) Sentier européen E9 Culte Communes des Hauts-de-France sans église Liste des églises du Pas-de-Calais
Économie	Histoire Bassin minier du Boulonnais Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais Chronologie du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais Économie du Nord-Pas-de-Calais Industries du Nord-Pas-de-Calais Industrie textile dans le Nord-Pas-de-Calais Troisième révolution industrielle en Hauts-de-France Entreprises et commerces Agriculture dans le Nord-Pas-de-Calais Brasseries du Nord-Pas-de-Calais Chocolaterie de Beussent Lachelle Grande distribution dans le Nord-Pas-de-Calais Tourisme Tourisme
Culture locale et patrimoine	Lieux et monuments Abbayes et prieurés du Pas-de-Calais Biens du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais inscrits sur la liste du patrimoine mondial Centre d'histoire du Mémorial 14-18 Communes sans église Communes sans monument aux morts Châteaux Édifices labellisés « Patrimoine du XXe siècle » Églises fortifiées du comté d'Artois Jardins de la paix dans les Hauts-de-France Mémoriaux et cimetières militaires Monuments aux morts surmontés d'un coq Monuments aux morts surmontés d'une croix de guerre Monuments aux morts surmontés d'une croix latine Monuments aux morts surmontés d'un Poilu au repos Monuments historiques Monuments (autres) Nécropoles nationales Sites classés et inscrits Villes décorées de la croix de guerre 1914-1918 Patrimoine culturel La Compagnie du Dragon Fête de la mer de Boulogne-sur-Mer Grand prix de la biographie politique du Touquet-Paris-Plage Liste des musées du Nord-Pas-de-Calais Liste des œuvres d'art Peinture dans le Pas-de-Calais Rosati Route du Patois Salon du livre du Touquet-Paris-Plage Société académique du Boulonnais Société académique du Touquet-Paris-Plage Société des antiquaires de la Morinie Gastronomie Craquelin Bière La Goudale Bière Munsterbräu Ch'ti (bière) Fraise de Samer Fromages du Pas-de-Calais Succès berckois Tarte au papin Welsh Le Pas-de-Calais dans les arts Films tournés Personnalités liées au Pas-de-Calais Décès dans le Pas-de-Calais Naissance dans le Pas-de-Calais Héraldique Armorial des communes

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