La station de Thionville est mise en service sur la rive droite de la Moselle, le 16 septembre 1854, par la Compagnie des chemins de fer de l'Est lorsqu'elle ouvre à l'exploitation pour les voyageurs sa ligne de Metz à Thionville[2]. Terminus provisoire de la nouvelle ligne, elle est établie au point de rencontre de la route de Metz et du chemin de grande communication venant des usines métallurgiques[2].
Fédération Nationale des Patriotes Réfractaires, victimes 1940 – 1945.
Le 25 juin 2006, par anticipation de la mise en service de la LGV Est européenne, le premier TGVParis – Metz – Luxembourg circule, mais seulement sur la ligne classique. Depuis le , la gare est reliée à Paris en 1 h 50 min, via la LGV précitée. Avec la réalisation du second tronçon de cette ligne à grande vitesse, des TGV Luxembourg – Thionville – Metz – Strasbourg, avec prolongement vers le sud de la France, ont été créés dès le 3 avril 2016.
En décembre 2009, une relation Thionville – Longwy via Belval, au sud du Luxembourg, est mise en service. Le nombre d'aller-retours sur cette ligne augmente à partir du 6 septembre 2010, avec plusieurs trains prolongés vers Metz. Le , le train Lunéa Metz – Portbou, circulant le week-end, est prolongé jusqu'à Luxembourg. Toutes ces dessertes ont par la suite disparu.
La place de la Gare est réaménagée entre janvier 2011 et février 2012[4].
Les EuroCity Iris et Vauban, qui reliaient Bâle à Bruxelles via Colmar, Strasbourg, Metz, Thionville et Luxembourg, sont supprimés le (dernier jour de circulation le ) en prévision de la mise en service du second tronçon de la LGV Est.
En 2020, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 1 940 743 voyageurs[5].
Fréquentation
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
Le document de référence du réseau (DRR), pour l'horaire de service 2017, indique que la gare dessert cinq installations terminales embranchées[8] (ITE). Cependant, la version 2019 de ce document ne mentionne plus qu'une seule ITE. Par ailleurs, le même document indique que la cour marchandises de Thionville est « accessible après diagnostic et remise en état éventuelle[9] ».
Dépôt de Thionville
Cette section doit être actualisée.
Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en.
À proximité de la gare, un important dépôt de locomotives est installé. Le dépôt de Thionville possède, au , 145 locomotives et 40 automotrices ainsi réparties :
↑ a et bFrançois et Maguy Palau, « 1.25. Metz-Thionville : », dans Le rail en France : Le second empire, tome I (1852-1857), Fr. et Mag. Palau, Paris, 1998 (ISBN9-782950-942111), p. 95 ; extrait (consulté le ).
↑DRR - Horaire de service 2019, Annexe 8.1 - Liste des terminaux de marchandises et Annexe 8.4 - Localisation des installations terminales embranchées, sur le site de SNCF Réseau (consulté le ).
.JPG)
.JPG)
.JPG)
