La participation aux 24 Heures du Mans se fait sur invitation uniquement.
Invitation dans la catégorie Garage 56
Afin de promouvoir les nouvelles technologies, l'ACO peut inviter un concurrent présentant une voiture innovante, en catégorie « Garage 56 » ou « Innovative car », ne répondant pas aux règlements techniques en vigueur du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA.
Invitations en fonction des résultats aux 24H du Mans ou autres séries/championnats
Les invitations attribuées aux écuries selon leurs résultats sont[2] :
une invitation en LMP2 et une invitation en LM GTE Am aux vainqueurs des 24 Heures du Mans 2021 dans ces catégories ;
deux invitations en LMP2 et deux invitations en LM GTE Am aux écuries les mieux classées du championnat European Le Mans Series 2021 dans ces catégories ;
une invitation en LMP2 au vainqueur du championnat Asian Le Mans Series 2022 dans cette catégorie et dans la catégorie LMP3 ;
une invitation en LM GTE Am au vainqueur du championnat Asian Le Mans Series 2022 dans la catégorie GT3.
Trois autres invitations peuvent être attribuées par les organisateurs de l'IMSAWeatherTech SportsCar Championship. Deux invitations aux pilotes lauréats des trophées Jim Trueman et Bob Akin (pilotes bronze ou silver ayant marqué le plus de points dans ce championnat respectivement en catégorie LPM2 et GTD) et une invitation pour une équipe LMP3.
Déjà engagé en WEC avec TF Sport et donc inscrit de facto aux 24 Heures du Mans, Ben Keating, lauréat du trophée Jim Trueman n'utilisera pas son invitation pour l'édition 2022.
NB : Les règles concernant les invitations ont évolué au cours de l'année 2021 par rapport à ce qui était annoncé dans le Règlement Particulier des 24 Heures du Mans 2021[3]. Selon ce dernier, avec 18 voitures engagées en catégorie GT3 en ALMS, des invitations auraient dû être distribuées au 4 premiers de cette catégorie dans ce championnat.
Les invitations ne peuvent être attribuées aux concurrents ELMS, Weathertech SCC, Asian LMS et Michelin Le Mans Cup que s'ils ont participé à toutes les épreuves de la série/championnat concerné.
Les invitations ne peuvent être attribuées aux concurrents des 24 Heures du Mans que s'ils ont participé à toutes les épreuves de l’une des séries ELMS, IMSA WeathertechSportscar Championship ou Asian LMS.
Une équipe ne peut bénéficier de plus de deux invitations d'après ses résultats.
Les limitations ci-dessus ne s'appliquent qu'aux invitations en fonction des résultats (elles n'empêchent pas des invitations supplémentaires sur dossier pour les équipes concernées).
Invitation des concurrents engagés dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2022
Les écuries engagées dans le Championnat du monde d'endurance FIA 2022 sont invitées (les 24 Heures du Mans étant une épreuve de ce championnat).
Autres invitations
Les autres invitations sont faites sur dossier.
Liste officielle
La liste officielle des engagés devait être publiée le . En raison de problématiques administratives liées a l'invasion de l'Ukraine par la Russie, la publication de celle-ci avait été repoussée[4]. En effet, à la suite de cette invasion, la Fédération internationale de l'automobile avait pris la décision de suivre les recommandations du Comité international olympique[5],[6]. La Fédération internationale de l'automobile avait ensuite rappelé que les pilotes, concurrents individuels et officiels russes et biélorusses ne pouvaient participer aux compétitions qu'à titre individuel et neutre et sous réserve d'un engagement spécifique et du respect des principes de paix et de neutralité politique de la FIA.
Le , compte tenu des conséquences sur les acteurs du sport automobile des récentes décisions des instances sportives internationales, liées à l'invasion de l'Ukraine par la Russie, le Comité de sélection avait décidé, exceptionnellement, d'ouvrir, pour une période de 48 heures supplémentaires, le dépôt éventuel de nouveaux dossiers d'inscription aux 24 Heures du Mans 2022[7].
Le , la liste officielle des engagés a été dévoilée[8].
Cette journée test réalisée le après les journées du pesage (contrôle technique des véhicules ayant eu lieu le vendredi et le samedi), a permis aux 62 équipes de tester le matériel et aux pilotes de découvrir le grand circuit, sans incidents notables en dehors d'une perte d'une roue ayant retardé les premiers tours. Les chronos officieux ont montré la prédominance des Toyota en catégorie Hypercar et des Chevrolets dans la catégorie GT Pro mais de très peu et les écuries ont surtout affiné les réglages en vue des essais officiels de mercredi et jeudi prochains.
Les pilotes Harrison Newey et Mathieu Jaminet, réservistes sur l'Oreca 07 no 5 de l'écurie américaine Team Penske, ont roulé durant la journée test[13]. Le pilote écossais Paul di Resta avait également aidé l'équipage de l'Oreca 07 no 23 de l'écurie américaine United Autosports USA[14].
Les pilotes Matej Konôpka et Alexander Peroni, uniquement inscrit pour la Journée Test, n'ont pas effectué de tours[15].
La seconde séance de la journée test est conclue par un drapeau rouge, résultat d'un exercice entre les commissaires, la direction de course et l'écurie japonaise Toyota Gazoo Racing, afin de simuler une intervention sur une voiture en proie à un souci au niveau du système hybride[18].
Essais Libres
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Qualifications
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Classement final
Temps réalisés lors de la séance de qualification et la séance Hyperpole (vainqueurs de catégorie en gras)[19]
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