历史
德意志帝国 船名
UC-97号 下订日
1917年6月27日 建造方
汉堡布洛姆与福斯船厂 船廠編號
331 下水日期
1918年3月17日 入役日期
1918年9月3日 结局
1918年11月22日向英国投降，1919年3月25日移交美国海军
美国 船名
UC-97号 交船日期
1919年3月25日 结局
1921年在密歇根湖 遭威尔梅特号炮舰
技术数据 船級
UC级潜艇 船型
UC-III型 （布雷 潜艇 ） 排水量
船長
型宽
吃水
3.77米 動力輸出
1,200匹马力（柴油机）
1,540匹马力（电动机）
動力來源
船速
續航力
水面：9,850海里以7节
水下：40海里以4.5节
潛航深度
75米 乘員
3名军官、29名水兵 武器裝備
注释
潜没需时15秒
服役记录
指挥官
海军中尉瓦尔特·维德曼[ 2]
1918年9月6日－11月11日
参与行动
无 战绩
无
陛下之UC-97号艇 （德語：SM UC 97 [ 註 1] 德意志帝国海军 于第一次世界大战 期间建造的其中一艘UC-III型 布雷 潜艇 或称U艇 。它由汉堡 的布洛姆与福斯船厂 承建，于1918年3月17日新船下水 ，至同年9月3日交付使用 全长 56.51米，水面及水下排水量 分别为491吨和571吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管 、六具水雷 滑射槽以及一门105毫米45倍径 甲板炮 对德停战协定 的要求，该艇于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇 正式向协约国 投降，继而移交美国，并最终于1921年在密歇根湖 作为标靶 遭威尔梅特号炮舰
1917年夏天，德意志帝国海军 发现了UC-II型潜艇 中的各种缺陷，需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥 上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面，这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此，应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题，并能响应海军部 对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型 的成功经验，潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens 鱼雷发射管 ，改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位，以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而，由于布雷装置的特殊要求，UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化，因此其航速略有下降。
UC-97号是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长 56.51米，舷宽 5.54米。艇体采用双壳体 排水量 分别为491吨和571吨，浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮 六缸四冲程600匹公制馬力 （440千瓦特 ）柴油机 用于水面运行，以及两台770匹公制馬力（570千瓦特）的西门子-舒克特 电动发电机 用于水下航行；水面最高航速11.5節 （21.3公里每小時 ），水下6.6節（12.2公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航9,850海里 （18,240公里 ），或以4.5節（8.3公里每小時）连续在水下航行40海里（74公里）而无需充电。其潜没需时约为15秒，能够在75米的深度下运作。
在武器配置方面，UC-97号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井，但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动，UC200型水雷 的容纳能力有所下降，仅为14枚。司令塔 后部的艇艛 布置了一门105毫米45倍径 艇用高射炮 甲板炮 鱼雷发射管 ，其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击，一具内置在艇艉，合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制
UC-97号是汉堡 布洛姆与福斯船厂 承建的第一批次八号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，建造编号为331。它于1918年3月17日下水 ，至同年9月3日在前UC-73号 艇长 、海军中尉瓦尔特·维德曼的指挥下交付使用 海试 。由于入役时间较迟，该艇与其它已完工的UC-III型艇一样，在战争结束前未及编入任何部队，亦无参与实战行动。[ 5] 对德停战协定 的要求，UC-97号于1918年11月22日被引渡至英国哈维奇 正式向协约国 投降。在接下来的几個星期，美国海军 表示有兴趣购买几艘前德国潜艇，作为美国当局发行的“胜利自由债券 U-111 、U-117 、U-140 、UB-88 和UB-148号 潜艇以及潜艇母舰 布什内尔号 英吉利海峡 。这支非典型的美国任务组织被称为“前德国潜艇远征部队”（Ex-German Submarine Expeditionary Force 亚速尔群岛 和百慕大群岛 之后，于1919年4月27日抵达纽约，并很快便在当地向公众展出。游客、摄影师、记者、海军技术人员和民用潜艇制造商都蜂拥前来参观这六艘战利品 。[ 7]
UC-97号于1919年在多伦多 随后，六艘潜艇中的五艘奉命沿不同的水路被发往美国各海岸，并访问沿途的各个港口，为胜利自由债券做促销。UC-97号此时受海军少校查尔斯·A·洛克伍德 五大湖 地区，而为了到达内陆湖泊，需要它确保顺利通过由加拿大控制的聖老楞佐海道 船闸 。洛克伍德打破了进加军舰的传统习惯，拒绝在艇艏悬挂英国国旗 ，这在沿途的加拿大各港口都引发轩然大波。[ 8] 安大略湖 、伊利湖 、休伦湖 和密歇根湖 沿岸的一众美国港口停靠。尽管按计划还应访问苏必利尔湖 的港口，但由于发动机磨损，潜艇不得不缩短航程。因此，1919年8月，它开始沿着密歇根湖岸返回伊利诺伊州 的芝加哥 ，并于当月底抵达。在那里，洛克伍德将UC-97号交予海军第九区 格兰特公园 的湖滨停泊，并向公众开放。UC-97号在接下来的几年间一直作展览用途，直到停战条约中的一项条款被撤销，并要求所有由协约国持有的德国军舰必须于1921年7月1日之前销毁。时任美国海军助理部长 富兰克林·罗斯福 遂指示炮舰 威尔梅特号 五大湖海军基地 [ 9]
1921年6月初，鹰号巡逻艇 密尔沃基 出发，将UC-97号拖到密歇根湖，它将成为威尔梅特号舰上海军预备役 炮手的标靶 。在此之前，U艇的所有武器、推进装置和导航装置都已被拆除。6月7日8:17，威尔梅特号在密歇根湖起锚。大约两小时后，在接上拖着UC-97号的鹰号后，威尔梅特号驻泊在离岸20英里的水面上。11:45，炮舰开始向废弃的U艇发射4英寸（100毫米）炮。在耗费了15分钟和完成18轮施射后，他们才将UC-97号击沉。这是自1813年9月海军准将奥利弗·哈泽德·佩里 在伊利湖击败英国人以来，美国海军第一次向五大湖发射爆炸性炮弹。[ 9] A与T修复 海兰帕克 以东约20海里（37公里）的42°10′N 87°20′W / 42.167°N 87.333°W / 42.167; -87.333 [ 10]
Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945 ISBN 978-0-87021-764-7OCLC 20338385 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1 Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher . Bonn: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4 Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918 ISBN 9781591143147OCLC 52924732
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