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U-48號潛艇 」。
历史
德意志帝国 船名
UC-48号 下订日
1915年11月20日[ 1] 建造方
不来梅 威悉船厂 船廠編號
258 铺设龙骨
1916年2月1日 下水日期
1916年9月27日 入役日期
1916年11月6日 结局
1919年3月15日在费罗尔 附近自沉
技术数据 船級
UC级潜艇 船型
UC-II型 （近岸 布雷 潜艇 ） 排水量
船長
型宽
吃水
3.67米 動力輸出
動力來源
船速
續航力
潛航深度
50米 乘員
3名军官、23名水兵 武器裝備
注释
潜没时间30秒
服役记录
所属
指挥官
海军中尉库尔特·拉明 [ 4]
1916年11月6日－1917年10月20日
海军中尉赫尔穆特·洛伦茨[ 5]
1917年10月21日－1918年3月23日
参与行动
13次巡逻 战绩
击沉33艘商船（66874总吨 ）
击沉2艘辅助军舰（968总吨）
击伤6艘商船（23821总吨）
陛下之UC-48号艇 （德語：SM UC 48 [ 註 1] 德意志帝国海军 于第一次世界大战 期间建造的其中一艘UC-II型 近岸 布雷 潜艇 或称U艇 。它由不来梅 的威悉船厂 承建，于1916年9月27日新船下水 ，至同年11月6日交付使用 全长 51.85米，水面及水下排水量 分别为450吨和502吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管 、六具水雷 滑射槽以及一门88毫米口径 甲板炮 佛兰德区舰队 ，并参与了大西洋潜艇战 。通过其十三次巡逻，共直接或间接击沉35艘协约国 或中立国 舰船，容积总吨 累计为67842吨。1918年3月20日，UC-48号在怀特岛 西端遭英国驱逐舰 忠诚号 费罗尔 ，继而连同其船员一同被关押在当地直至战争结束。艇体则于1919年3月15日在费罗尔附近自沉 。
1915年秋天，由于中立国 美国的干预，U艇战 国际法 》所允许的水雷战，从而使布雷 潜艇 的需求量相应增加。德意志帝国海军 潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens UB-II型 为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇 。为了弥补前型UC-I型 的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体 耐压壳体 鞍形水柜
UC-48号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长 为51.85米，并有3.67米的吃水深度 ；由于不再考虑铁路运输 的装载限界 舷宽 也得以增至5.22米。其水上和水下排水量 分别为420吨和502吨。艇只采用两台猛狮 六缸四冲程600匹公制馬力 （440千瓦特 ）柴油机 用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的西门子-舒克特 电动发电机 用于水下航行；水面最高航速11.7節（21.7公里每小時），水下6.9節（12.8公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航7,280海里 （13,480公里 ），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行54海里（100公里）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。[ 7]
作为布雷潜艇，UC-48号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷 数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼 的上层建筑 被抬高，上层建筑与司令塔 之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮 甲板炮 鱼雷发射管 ，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷 。其标准船员编制
1915年11月20日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨 的倡议下，国家海军办公室 分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-48号因此成为不来梅 威悉船厂 承建的第二批次（UC-46至UC-48号）三号艇，建造编号为258。它于1916年2月1日动工 、9月27日新船下水 ，至同年11月6日在曾执掌UC-1号 的海军中尉库尔特·拉明 交付使用 海试 。[ 4] [ 1] 泽布吕赫 的佛兰德区舰队 ，成为海军佛兰德集团军 [ 1]
在一年多的佛兰德 役期中，UC-48号参与了大西洋潜艇战 ，足迹遍及斯卡布罗 和惠特比 周边的英格兰 沿岸水域。通过其十三次布雷及破交战 协约国 或中立国 的33艘商船和2艘辅助军舰，容积总吨 累计为67842吨。[ 11] 油轮 约翰·D·阿奇博尔德号 （John D. Archbold 鲁昂 前往纽约 途中，在距庞马尔 西南约85海里（157公里）处遭拉明发射鱼雷击沉，造成3人罹难。[ 12] 货轮 韦斯特米斯号（Westmeath 瑟堡 附近遇袭时只是受损，并未沉没。[ 13]
1918年3月20日，正在巡逻的英国驱逐舰 忠诚号 怀特岛 西端发现了UC-48号，遂实施冲撞，并投掷深水炸弹 。潜艇由此遭到严重损坏，油箱破裂。由于无法返回泽布吕赫，该艇遂被迫漂往中立国西班牙的费罗尔 ，继而连同其船员一同被关押在当地直至战争结束。[ 1] 对德停战协定 的要求，UC-48号应被引渡至英国哈维奇 正式向协约国投降，但它在1919年3月15日拖离费罗尔后便立即发生自沉 ，沉没地点大致位于43°31′N 08°25′W / 43.517°N 8.417°W / 43.517; -8.417
Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945 ISBN 978-0-87021-764-7OCLC 20338385 Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels 2 . 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1 Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966 ISBN 3-86070-036-7 National Archives and Records Service . U-boats and T-boats, 1914-1918 [2022-05-15 ] . （原始内容 存档于2022-05-11）. Henry, Chris. Depth Charge!: Mines, Depth Charges and Underwater Weapons, 1914-1945 ISBN 1-84415-174-3 Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars ISBN 978-1-5267-4198-1
