关于与「
UC-46号潜艇 」標題相近或相同的条目页,請見「
U-46號潛艇 」。
历史
德意志帝国
船名
UC-46号 下订日
1915年11月20日[ 1] 建造方
不来梅 威悉船厂 船廠編號
256 铺设龙骨
1916年2月1日 下水日期
1916年8月8日 入役日期
1916年9月15日 结局
1917年2月8日在古德温沙洲 附近遭英国驱逐舰 自由号 撞沉
技术数据 船級
UC级潜艇 船型
UC-II型 (近岸 布雷 潜艇 ) 排水量
船長
型宽
吃水
3.67米 動力輸出
動力來源
船速
續航力
潛航深度
50米 乘員
3名军官、23名水兵 武器裝備
注释
潜没时间30秒
服役记录
所属
指挥官
海军中尉弗里德里希·默克[ 4]
1916年9月15日-1917年2月8日 †
参与行动
4次巡逻 战绩
击沉9艘商船(10346总吨 )
击沉1艘辅助军舰(275总吨)
击伤3艘商船(18836总吨)
陛下之UC-46号艇 (德語:SM UC 46 [ 註 1] )是德意志帝国海军 于第一次世界大战 期间建造的其中一艘UC-II型 近岸 布雷 潜艇 或称U艇 。它由不来梅 的威悉船厂 承建,于1916年8月8日新船下水 ,至同年9月15日交付使用 。其全长 51.85米,水面及水下排水量 分别为450吨和502吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管 、六具水雷 滑射槽以及一门88毫米口径 甲板炮 。UC-46号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队 ,并参与了大西洋潜艇战 。通过其四次巡逻,共直接或间接击沉10艘协约国 或中立国 商船,容积总吨 累计为10621吨。1917年2月8日,UC-46号在英格兰 的古德温沙洲 附近遭英国驱逐舰 自由号 撞沉,艇内23名官兵全数阵亡。
设计
1915年秋天,由于中立国 美国的干预,U艇战 几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法 》所允许的水雷战,从而使布雷 潜艇 的需求量相应增加。德意志帝国海军 潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens )的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型 为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇 。为了弥补前型UC-I型 的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体 结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体 ,而是作为鞍形水柜 附在上方。
UC-46号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长 为51.85米,并有3.67米的吃水深度 ;由于不再考虑铁路运输 的装载限界 ,舷宽 也得以增至5.22米。其水上和水下排水量 分别为420吨和502吨。艇只采用两台猛狮 六缸四冲程600匹公制馬力 (440千瓦特 )柴油机 用于水面运行,以及两台460匹公制馬力(340千瓦特)的西门子-舒克特 电动发电机 用于水下航行;水面最高航速11.7節(21.7公里每小時),水下6.9節(12.8公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航7,280海里 (13,480公里 ),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行54海里(100公里)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[ 6]
作为布雷潜艇,UC-46号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷 数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加,艇体艏楼 的上层建筑 被抬高,上层建筑与司令塔 之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮 作为甲板炮 。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-46号还装备有三具500毫米鱼雷发射管 ,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷 。其标准船员编制 为3名军官及23名水兵。
历史
1915年11月20日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨 的倡议下,国家海军办公室 分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-46号因此成为不来梅 威悉船厂 承建的第二批次(UC-46至UC-48号)首艇 ,建造编号为256。它于1916年2月1日动工 、8月8日新船下水 ,至同年9月15日在曾担任UC-4 和UB-17号 艇长 的海军中尉弗里德里希·默克的指挥下交付使用 ,随即展开海试 。[ 4] 完成海试后,该艇于11月29日抵达比利时的泽布吕赫 并加入驻当地的佛兰德区舰队 ,成为海军佛兰德集团军 的一份子。[ 1]
在仅两个多月的佛兰德 役期中,UC-46号参与了大西洋潜艇战 ,足迹曾抵多佛尔海峡 和布里斯托尔湾 等水域。通过其四次布雷及破交战 巡逻,UC-46号合共击沉协约国 或中立国 的9艘商船和1艘辅助军舰,容积总吨 累计为10621吨。[ 10] 其中,体积最大的受害者是注册吨位高达12097吨的英国客轮 阿盖尔郡号 (Argyllshire );它于1917年2月5日从伦敦 前往巴里 途中,在距斯塔特角 西南约3海里(5.6公里)处遭默克发射鱼雷命中,并未沉没,但这仍是第一次世界大战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一 。[ 11] [ 12] 此外,275总吨、隶属英国皇家海军 的武装拖网船 隆塞特号(HMT Longset )则是一天后在巴里岛 附近撞上由UC-46号布设的水雷而沉没,造成船上8人罹难。[ 13]
1917年2月8日凌晨03:00刚过,正穿越多佛尔屏障 的UC-46号被在附近巡逻的英国驱逐舰 自由号 发现。驱逐舰遂迅速开火并加速前进,以24節(44公里每小時)的速度撞击潜艇的司令塔前部。UC-46号就此遭撞沉,艇内23名官兵全数阵亡。沉没地点大致位于古德温沙洲 东南的51°07′N 01°39′E / 51.117°N 1.650°E / 51.117; 1.650 处。[ 1]
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料
Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7 . OCLC 20338385 .
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels . German Warships 1815–1945 2 . 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4 .
陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1 .
Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7 .
National Archives and Records Service . U-boats and T-boats, 1914-1918 . Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15 ] . (原始内容 存档于2022-05-11).
Monograph No. 34: Home Waters Part VIII: December 1916 to April 1917. Naval Staff Monographs (Historical) VIII . Naval Staff, Training and Staff Duties Division. 1933.