昆楚大线[1] （昆广大线 广大铁路扩能改造工程及 成昆铁路扩能改造工程广昆复线 中缅铁路昆大段）
概覽
运营範圍	中国云南省昆明市、楚雄州、大理州
主要車站	广通北站、楚雄站、大理站
技術數據
线路等級	国铁I级
线路長度	328公里
最高速度	200km/h
正線數目	双线铁路
車站數目	8座
軌距	1435毫米（标准轨）
最小曲线半径	3500米，困难地段2800
最大坡度	6‰
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通运营	2018年7月1日
路線圖 圖例  成昆铁路往昆明 广通北  峨广铁路往燕岗  广大铁路往广通 30 楚雄 南华 祥云 云南驿 左侧为广大铁路 大理东 连接大丽铁路，往丽江方向 213 大理 大临铁路往临沧 大瑞铁路往瑞丽 本模板： 查看 讨论 编辑

昆楚大铁路位于中国云南省北部，自东向西依次经过昆明市、楚雄彝族自治州和大理白族自治州，长328公里，是中缅国际铁路通道和泛亞鐵路西线的一部分。此线路在建造时曾名为“广大铁路扩能改造工程”^[2]和“成昆铁路扩能改造工程广昆复线”^[3]，建成后曾被短暂地称为昆广大铁路^[4]，最后运营时的名称为昆楚大铁路^[5]。

由于1999年通车的广大铁路技术标准较低，每日只能有9对旅客列车通过^[6]。而早已建成数十载的成昆铁路因为地形的缘故而一直是单线。

泛亞鐵路东南亚段本是马来西亚首相马哈迪在1995年提出的、连接多个东盟国家的计划^[7]，后来得到了其他亚洲国家的响应并扩展为更大的计划；最终，在2010年，计划终于在《亚洲铁路网政府间协定》签订后得到落实^[8]。计划中，连接中国西南地区和东南亚国家有三条通道，其中的西线通道走向为从中国云南省经过缅甸、途经泰国、马来西亚至新加坡^[7]，而云南省境内的走向则是昆明-楚雄-大理-瑞丽^[9]。

2007年10月18日，长达106.3公里的成昆铁路改造工程广昆段复线动工，初期设计时速为160公里/小时，并预留提速至200公里/小时的条件^[3]。2012年9月26日，全线的控制性工程——全长7.6公里的老东山隧道顺利贯通^[10]；2013年3月31日，中铁十六局在开展工程5年多、成功解决13次大型涌水后，成功贯通了全长13.2公里、广昆复线中最长的秀宁隧道^[11]；2013年12月27日，广昆段复线正式开通运营^[3]。

2017年12月20日，广昆复线开始改造，以将运行速度提高至200公里/小时，实现从昆明至大理动车组的开行。由于广昆复线已经投入运营，昆明局利用车次间的“空窗期”，改造了线路及通信信号、供电等一系列设施设备。^[12]

楚雄至大理段全长175公里，设计时速200公里，为国铁I级双线电气化铁路，途经云南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州^[13]。全线共有桥梁80座、隧道44座，桥隧比达63.6%，电气化设施包括接触网500条公里、牵引变电所5座和电力线路429公里^[14]。2009年10月13日，中国国家发改委批准了18项“西部大开发”重点工程，其中就有楚雄至大理的双线铁路^[15]。2010年9月10日，工程动员大会在楚雄州举行，一众铁道部和云南省领导参加，其中白恩培宣布了工程开工，闻清良在动员大会上汇报了工程准备情况^[2]。2012年12月，作为广大铁路扩能改造工程，楚大段动工，动工时的工程概算为139.36亿元^[6]。参与建设的单位有中铁十二局^[16]和十七局^[17]。

至2016年8月，全线44座隧道中有39座贯通^[18]。2013年3月，位于大理市和祥云县交界处、长达10.2公里的祥和隧道动工建设，中铁十七局承建。这条隧道最大埋深705米，穿过了9条大型山体破碎带，45%的区间为风险段，施工现场每日涌水11万立方米，地质灾害时有发生。施工单位在施工中避免了20多次险情，最终使隧道在5年后的2月6日贯通。^[17]楚大段最长的隧道是长13.8公里的普棚一号隧道，周围有着非常复杂的地质情况，有非常大的地质灾害风险，还有军用光缆、中缅石油管道、地方电力管线和312国道等其他重要设施^[19]；在十二局的努力下，此隧道在2017年3月29日顺利贯通^[20]。

楚大段的梁架施工从2016年3月开始^[21]，至2017年6月共有1672孔梁架设完成，占全部的85.6%，所有的桥墩和桥台也于22日完成^[22]。

2017年7月14日，楚大段接触网的样板工程通过验收，楚大段电气化设施开始全面施工^[23]。

2018年4月2日，楚大段全线轨道贯通^[24]。

2018年3月29日，一列韶山3型電力機車在广通北站和大理站之间行驶了一个来回，标志着全线热滑实验顺利完成^[14]。4月19日，一辆高速综合检测列车从广通北占出发，开始了为期近3个月的联合调试^[25]。6月7日起，全线开始按照运行图试运行^[4]。7月1日8:12，第一列动车——名为“大理号”的D8660次列车——从昆明站发出，并于10:00到达大理，本线正式投入服务^[1]。

开通初期，本线共计划了每日21.5对动车来往于昆明南站和大理间，其中19.5对为日常车次，2对位周末车次，用时最短为112分钟。全天平均25分钟左右就有一趟，最短发车间隔仅为12分钟^[5]。为庆祝“中国·楚雄2023彝族火把节”，2023年8月9日至12日，中国铁路昆明局集团有限公司决定在昆明至楚雄之间增开2对火把节高铁专列^[26]。

由于沿线有不少少数民族聚集区，本线列车上的广播除了使用通用的普通话和英语外，还会提供白語和彝语；每逢节假日，乘务员还会穿上沿线少数民族的特色服饰^[5]。

昆楚大铁路开通后，滇西地区接入了中国高铁网络，前往昆明和东南沿海地区的时间大幅缩短。同时，泛亚铁路和中缅铁路计划也向前推进了一步。

外部媒体链接
圖片
昆广大铁路下月开通运营 昆明至大理2小时内到达 25分钟一趟. 云南日报. 2018-06-07 [2024-11-25]. [失效連結]
视频
云南：中缅国际通道昆广大铁路开始联调联试. CCTV-2. 2018-04-18 [2024-11-25]. （原始内容存档于2018-12-30）.