包银高速铁路,是一条建设中的高速铁路。是八纵八横高速铁路网中京兰通道的重要组成部分,是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道[1]。线路位于内蒙古自治区及宁夏回族自治区境内,东起集包铁路包头站,向西沿既有包兰铁路通道新建双线,经由内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市和宁夏回族自治区石嘴山市、银川市,引入银川站,由包头至惠农段、银川至惠农段和银川至巴彦浩特支线组成,正线线路全长630.276km,包括包头枢纽、临河地区、乌海地区、银川枢纽有关工程;其中包头至惠农段长度 420.196km,银川至惠农段长度100.08km(正线99.03km),银川至巴彦浩特支线长度111.05km[2]。
历史
2018年6月29日,包银高速铁路银川至惠农段可研报告获国家发改委批复[3]。8月3日,生态环境部批复《新建包头至银川高铁银川至惠农段环境影响报告书》[4]。8月16日,包银高铁宁夏段正式开工建设[5]。
2019年12月25日,国家发改委发布批复意见,正式同意新建包头至银川高铁包头至惠农段[6]。
2020年8月19日,《新建包头至银川高铁包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)环境影响报告书报批前公示》,线路详细走向和各车站规模、布置方案出炉[7]。11月16日,包银铁路全线首个连续梁0号块在宁夏石嘴山市顺利浇筑,标志着包银铁路桥梁上部挂篮混凝土连续箱梁施工正式开始作业[8]。
2021年5月26日,环评报告正式获得生态环境部批复[9]。6月22日,包银高铁(宁夏段)石嘴山特大桥全线首孔支架现浇连续梁顺利浇筑完成[10]。8月14日,惠银段沙湖站站房首层结构混凝土浇筑,标志着宁夏段站房工程进入主体施工阶段[11]。9月17日,中国国家铁路集团公司会同内蒙古自治区人民政府、宁夏回族自治区人民政府联合签发包银高铁包头至惠农段、银川至巴彦浩特支线、包头至惠农段9座车站站房及相关工程、银巴支线巴彦浩特站、巴润别立站站房及相关工程的初步设计。包银高铁全部工程的初步设计均已获批[12]。
2021年10月21日,启动包头至银川高铁包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)建设动员大会召开[13]。
2022年3月3日,包银高铁包头至临河5个标段全部开工。[14]5月17日,内蒙古段全线首桩开钻,标志着内蒙古段主体工程正式开工建设。[15]7月22日,巴彦浩特至银川支线举行开工动员大会。[16]8月,包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)内蒙古境内工程建设用地取得自然资源部正式批复。[17]10月12日,内蒙古段首榀箱梁成功架设。[18]12月5日,包头段首孔箱梁成功架设。[19]
2023年6月5日,内蒙古段最长特大桥跨度最大连续梁,全线唯一一座长度超过10公里的高铁桥梁,跨昆都仑河特大桥(48+80+48)米连续梁顺利实现合龙。[20]8月1日,惠农至银川段铺轨工程正式启动。[21]8月8日,跨白彦花铁路专用线特大桥箱梁架设任务完成。[22]11月9日,惠银段首条接触网导线成功架设,正式进入上部组网施工阶段。[23]12月17日,宁夏段全线铺轨完成。[24]
2024年10月1日,包银高铁惠农南至银川段开通运营[25]。
参考文献
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五纵三横主干线注2 |
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东西 | |
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铁路线路(未通車線路以灰色字表示) |
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注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
中国铁路 - 中国铁路线路列表 - 列车车次 - 中国铁路客运
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2012年版《铁路主要技术政策》发布后,既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 | 已停运200公里/小时的列车 | |
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仍然有≥200公里/小时的列车 | |
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