Карлос Сайнс-мл.
исп. Carlos Sainz Jr.
Гражданство	Испания
Дата рождения	1 сентября 1994(1994-09-01)[1][2] (30 лет)
Место рождения	Мадрид, Испания[1]
№55 Ferrari
5-е место в текущем сезоне (259 очков)
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	10 (2015—2024)
Автомобили	Toro Rosso, Renault, McLaren, Ferrari
Гран-при	207 (204 старта)
Дебют	Австралия 2015
Последний Гран-при	Лас-Вегас 2024
Место в 2023	7 (200 очков)
Победы Поулы 4 (Великобритания 2022) 6 (Великобритания 2022) Подиумы Очки БК 26 1241,5 4
Медиафайлы на Викискладе

Ка́рлос Сайнс Ва́скеc де Ка́стро^[a] (исп. Carlos Sainz Vázquez de Castro), также известный как Ка́рлос Сайнс-мла́дший (род. 1 сентября 1994 (1994-09-01), Мадрид) — потомственный испанский автогонщик, сын двукратного чемпиона мира по ралли Карлоса Сайнса.

В 2012 году Сайнс-младший принимал участие в Британской и Европейской Формуле-3 в составе команды Carlin. В 2014 году он представлял команду DAMS в Формуле Рено 3.5, став чемпионом серии. С 2015 года выступает в Формуле-1. В 2015—2017 пилот команды Toro Rosso^[4], с Гран-при США 2017 года — пилот команды Renault. 16 августа 2018 года было объявлено о переходе Карлоса в команду McLaren начиная с сезона 2019 года^[5]. В настоящий момент (2024 год) является действующим пилотом Ferrari в Формуле 1.

Уроженец Мадрида, Сайнс начал свою карьеру в картинге. В 2008 году он выиграл титул в KF3. Также он занял второе место в испанском чемпионате. В 2009 году Сайнс выиграл престижный картинговый кубок Монако среди юниоров и занял второе место в европейском чемпионате KF3.

Карлос Сайнс принимал участие в европейской и тихоокеанской Формуле-БМВ в 2010 году за команду EuroInternational. Его напарником был российский автогонщик Даниил Квят, в дальнейшем — напарник Сайнса по многим другим гоночным сериям. Также Сайнс становится частью программы Red Bull Junior Team.

Первую гонку в Формуле-БМВ он провел как гостевой пилот на трассе Сепанг в Малайзии в Тихоокеанской серии Формулы-БМВ. Так как он был гостевым пилотом, он не мог получать очки, однако сезон для Сайнса сложился очень успешно: второе место в дебютной гонке, три победы в дальнейшем (две на Сепанге, ещё одна в финале в Макао). Благодаря первой из побед в серии Сайнс получил место в Red Bull Junior Team. Хельмут Марко аплодировал Сайнсу и хорошему началу его гоночной карьеры.

В сезоне 2010 европейской Формулы-БМВ Карлос Сайнс выиграл вторую из гонок в Сильверстоуне, пришёл ещё четыре раза на подиум и закончил сезон на 4 месте с 227 очками.

В 2010 году Карлос Сайнс был гостевым пилотом Еврокубка Формулы-Рено 2.0. Также Сайнс принимал участие в этапе зимнего кубка британской Формулы-Рено на трассе Снеттертон, заняв 6 место в первой гонке и не дойдя до финиша во второй.

В 2011 году в составе Koiranen Motorsport Сайнс стал вице-чемпионом Еврокубка Формулы-Рено 2.0, а также выиграл Formula Renault 2.0 Northern European Cup, придя на подиум в 17 гонках сезона из 20 (включая 8 побед).

Карлос Сайнс был гостевым пилотом трёх гонок Евросерии Формулы-3 2011. Во время сезона 2012 года Сайнс принимал участие в Британской Формуле-3, Евросерии Формулы-3 и Чемпионате Европы Формулы-3. В Британской Формуле-3 он одержал 5 побед, финишировал 9 раз на подиуме, завоевал 1 поул-позицию и в итоге занял 6 место. В то же время в Евросерии он побывал на подиуме 2 раза, придя вторым в двух из трёх гонок первого этапа сезона в Хоккенхайме, и завоевал 2 поул-позиции, заняв 9 место в общем зачёте. В Чемпионате Европы Формулы-3 Сайнс, выиграв одну гонку, занял 5 место в сезоне.

В 2013 году Сайнс выступал в GP3, где представлял команду Arden вместе с Даниилом Квятом. Гонщик дважды пришёл на подиум — в спринтах в Валенсии и Хунгароринге, стартовал с поула в первой гонке этапа в Спа-Франкоршам. При этом дважды за сезон Сайнс был дисквалифицирован в гонке, четыре из восьми этапов не принесли ему очков. Итоговым результатом стало 10 место в чемпионате, с 66 очками, в то время как Квят стал чемпионом GP3.

Сайнс принял участие в Формуле-Рено 3.5 в 2013 году, представляя команду Zeta Corse. Однако, так как он был более сосредоточен на выступлениях в GP3, Сайнс пропустил несколько этапов (в Монце, Арагоне, на Moscow Raceway и Red Bull Ring). По результатам сезона он занял 19 место с 22 очками, придя в очковой зоне трижды.

В 2014 году он перешёл в команду DAMS. В этот раз Сайнс выступал во всех гонках сезона. Одержав 7 побед, Карлос Сайнс стал чемпионом серии. Гонщик семь раз стартовал с поула, шесть раз показал лучшее время круга.

С 2015 Сайнс выступал в Формуле-1^[4], выбрав личный номер 55. Его первой командой была Toro Rosso, первым напарником — Макс Ферстаппен. Карлос Сайнс набрал очки в своей дебютной гонке Формулы-1 — Гран-при Австралии 2015 года, однако в целом уступил своему напарнику по итогам сезона. Сайнс набрал 18 очков и занял в чемпионате 15 место, в то время как Ферстаппен был 12-м, с 49 очками. Лучший результат в сезоне Карлос Сайнс завоевал в дождевом Гран-при США, финишировав 7-м; при этом в домашнем Гран-при Испании Сайнс стартовал пятым. В Сингапуре Макс Ферстаппен отказался пропускать Карлоса Сайнса, вопреки приказу команды.

В 2016 Сайнс продолжил выступления за Toro Rosso. Начиная с Гран-при Испании, напарником Карлоса Сайнса стал Даниил Квят, переведённый в Toro Rosso из Red Bull. Макс Ферстаппен был, напротив, отправлен «на повышение» из Toro Rosso в Red Bull. В домашнем Гран-при Сайнс побил свой прежний рекорд лучшего финиша в Формуле-1, заняв 6 место в гонке; при этом Макс Ферстаппен эту гонку выиграл. В целом Сайнс набрал за сезон 2016 значительно больше очков за Toro Rosso, чем Квят, и стал по итогам сезона 12-м, с 46 очками. Шестые места Сайнс занял, помимо домашнего Гран-при Испании, в США и Бразилии (в последнем он пропустил Макса Ферстаппена, прорвавшегося в итоге на подиум).

Сезон 2017 Сайнс также провёл значительно сильнее Квята, набрав очки в девяти гонках за Toro Rosso. При этом между напарниками произошёл конфликт: после квалификации Гран-при Канады Сайнс обвинил Квята в нечестном соперничестве, в Гран-при Великобритании между пилотами произошло столкновение. Кроме того, Карлос Сайнс заявил о том, что не останется на четвёртый сезон в Toro Rosso, если не перейдёт в Red Bull, что вызвало критику в его отношении со стороны руководителей Red Bull.

В середине сентября 2017 было объявлено о переходе Сайнса в Renault вместо Джолиона Палмера. В первой же гонке после этого — Гран-при Сингапура — Сайнс показал свой лучший результат в Гран-при, заняв 4 место.

Начиная с Гран-при США 2017 года, Карлос Сайнс выступает в Формуле-1 за Renault. Его напарником является Нико Хюлькенберг. В дебютном Гран-при в Renault Карлос Сайнс занял 7 место, но больше очков в оставшихся гонках сезона не набирал. Однако большое количество финишей в первой десятке за Toro Rosso позволило Сайнсу занять 9 место в чемпионате и набрать 54 очка (включая очки, набранные в США).

Карлос Сайнс продолжал выступления за Renault в сезоне 2018. Набрал очки в Австралии (10 место), Китае (9 место) и Азербайджане (5 место). В чемпионате пилотов после четырёх этапов занимал 10 место, имея 13 очков. По окончании сезона подтвердил 10 место в чемпионате.

По окончании сезона 2018 Карлос Сайнс покинул «Рено» и перешёл в «Макларен». Начал сезон он не очень удачно — финишировать впервые удалось только на третьем этапе, да и то вне очковой зоны. Однако затем последовала весьма стабильная серия финишей в очках, прерванная только 11-м местом в Канаде. На Гран-при Германии Карлос приехал пятым, а в Венгрии повторил этот результат. В Интерлагосе впервые в карьере поднялся на подиум на третье место. По итогам сезона 2019 Сайнс стал лучшим из пилотов не из трех топ-команд, заняв 6 место с 96 очками.

14 мая 2020 года было объявлено, что с сезона 2021 испанский гонщик будет выступать за Scuderia Ferrari, контракт рассчитан на два года. В составе итальянского коллектива Карлос Сайнс заменил Себастьяна Феттеля. В первый сезон за Ferrari он показал стабильные результаты, закончив на пятом месте в чемпионате, при этом четыре раза поднимался на подиум. В личном зачете Сайнс опередил на 5,5 очков своего партнера по команде Шарля Леклера.

В 2022 году Карлос Сайнс начал сезон с высокими ожиданиями, так как Ferrari показала улучшение в производительности автомобиля, особенно в начале чемпионата. Несмотря на это, первые несколько гонок оказались непростыми. В первых гонках Сайнс столкнулся с рядом трудностей, таких как сходы и ошибки, которые стоили ему важных очков. Однако, он быстро вернулся в борьбу, показывая стабильные результаты. Ключевым моментом сезона для него стала Гран-при Великобритании, где Сайнс завоевал свой первый поул в карьере, а затем и свою первую победу в Формуле 1, что стало важным достижением как для него, так и для Ferrari. Эмоциональная победа в Сильверстоуне была свидетельством его настойчивости и способности извлекать максимум из возможностей автомобиля, даже в условиях высокой конкуренции. Однако сезон не обошёлся без проблем — несмотря на победу, Карлос продолжал сталкиваться с механическими неисправностями и неудачами в стратегиях команды, что привело к потерям очков в ряде гонок. В результате, Сайнс вновь закончил чемпионат на пятом месте в личном зачете.

В 2023 году Ferrari продолжала сталкиваться с проблемами производительности машины, что осложняло борьбу за подиумы и высокие позиции. Несмотря на это, Сайнс продолжил показывать хорошие результаты, включая несколько подиумных финишей и одну победу на Гран-при Сингапура. Он оставался важной частью команды, демонстрируя адаптивность и способность бороться даже в сложных условиях. В чемпионате пилотов Сайнс занял седьмое место, набрав 200 очков.

В 2024 году Сайнс начал сезон квалифицировавшись четвертым и заняв третье место на подиуме в Бахрейне. Во время Гран-при Саудовской Аравии Сайнс заболел аппендицитом, на квалификацию и гонку его заменил резервный гонщик Оливер Берман. После операции Сайнс вернулся на Гран-при Австралии, квалифицировавшись вторым. Он воспользовался сходом Макса Ферстаппена, чтобы выиграть гонку, опередив Леклера, что стало третьей победой Сайнса в гонках Формулы-1.

На 20-м этапе сезона 2024 Формулы-1 выиграл Гран-при Мексики, сохранив первую позицию квалификации. Эта победа стала первой в Мексике для пилота Феррари со времен француза Алена Проста, выигравшего в 1990 году.

Сайнс должен покинуть Ferrari после сезона 2024 года и будет заменен Льюисом Хэмилтоном в 2025 году.

29 июля 2024 года стало известно, что Карлос Сайнс подписал двухлетний контракт с возможностью продления с командой Уильямс^[6]. Его партнером по команде станет Алекс Албон.

^† Сайнс был гостевым пилотом и не мог получать очки.

* Сезон продолжается.

(Гонки выделенные жирным шрифтом обозначают старт с поул-позиции; Гонки выделенные курсивом обозначают быстрый круг)

† Сайнс был гостевым пилотом и не мог получать очки.

(Гонки выделенные жирным шрифтом обозначают старт с поул-позиции; Гонки выделенные курсивом обозначают быстрый круг)

(Гонки выделенные жирным шрифтом обозначают старт с поул-позиции; Гонки выделенные курсивом обозначают быстрый круг)

^† Гонщик не финишировал, но был классифицирован так как проехал 90 % гоночной дистанции.

* Сезон продолжается.

Для улучшения этой статьи желательно: Проставить сноски, внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.