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Saint-Martin-sur-Écaillon; Saint-Martin-sur-Écaillon
Descobridor o inventaire
Data de descobèrta
Contrari
Color
Simbòl de quantitat
Simbòl d'unitat
Proprietat de
Fondador
Compren
Data de debuta
Data de fin
Precedit per
Seguit per
Coordenadas
	Armas
	Armas
	Geografia fisica
Coordenadas	50° 14′ 57″ N, 3° 31′ 42″ E
Superfícia	5,3 km²
Altituds; · Maximala; · Minimala	; 103 m; 48 m
	Geografia politica;
Estat	França;
Region; 32	Nauts de França;
Departament; 59	Nòrd ;
Arrondiment	Cambrai;
Canton	Solesmes;
Intercom; 245901038	du Pays du Solesmois;
Cònsol	Michel Dhaneus (2008-2014)
	Geografia umana
	Autras informacions
Còde postal	59213
Còde INSEE	59537

Saint-Martin-sur-Écaillon es una comuna francesa del departament del Nòrd e de la region del Nòrd-Pas de Calais.

Geografia

Partida eissida de l'article francés

Sant-Martin sus-Écaillon a situat a 15 km al sud de Valencianas e a 8 km al nòrd de Solesmes. Lo sieu territòri s'estend del costat sud de la vallée de la Écaillon e a traversat pel ruisseau dels Harpies.

Tèxte originau de l'article francés

Saint-Martin sur-Écaillon est situé à 15 km au sud de Valenciennes et à 8 km au nord de Solesmes. Son territoire s'étend du côté sud de la vallée de l'Écaillon et est traversé par le ruisseau des Harpies.

Istòria

Partida eissida de l'article francés

Lo nom a mencionat en lo cartulaire del evêché de Cambrai de 1174.

Lo Abbaye de Anchin i possedissiá un prieuré, "lo domeni de Courtarieux "testificat dempuèi 1547^[1].

Lo vilatge possedissiá una carrièra de grès, ara apurada, #que se'n tirava de pèiras de talha pel bastiment de glèisas, castèls e unas autras bastissas en la region e pel pavement dels camins als alentours, #que fan encara uèi la reputacion del perseguís cycliste París-Roubaix^[2].

Tèxte originau de l'article francés

Le nom est mentionné dans le cartulaire de l'evêché de Cambrai de 1174.

L'Abbaye d'Anchin y possédait un prieuré, "le domaine de Courtarieux "attesté dès 1547^[3].

Le village possédait une carrière de grès, maintenant épuisée, dont on tirait des pierres de taille pour la construction d'églises, châteaux et autres bâtiments dans la région et pour le pavement des chemins aux alentours, qui font encore aujourd'hui la renommée du course cycliste Paris-Roubaix^[4].