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2005年のSUPER GTは、2005年3月26・27日に岡山国際サーキットで開幕し、11月5・6日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦のシリーズである。

旧全日本GT選手権から体制を改めた初年度のシリーズであり、この年から日本自動車連盟（JAF）の管轄下を離れ、国際自動車連盟（FIA）の所管する国際シリーズとなった。

• 5月21・22日に上海（市街地コースを予定）でシリーズ戦を、12月10・11日にアメリカ（カリフォルニアスピードウェイ）でオールスター戦をそれぞれ開催される予定だったが、いずれも現地オーガナイザーとの間の交渉が不調に終わり、開催は中止された。
• スポーツランドSUGOでの開催が、5月下旬から7月下旬に変更された。

• ホンダ陣営は、前後のオーバーハングと全幅を拡大させた「NSX Type-R GT」（5台限定^[1]、価格：5,000万円）を販売し、空力特性とT/C周辺レイアウトの改善を計ったが、ライバルを凌駕するに至らなかった。2004年開幕より投入した3L T/Cエンジンは、熱対策や排気へのオイルリーク等の問題が発生し、「NAエンジンは技術的な限界に達した」として一度は見切りをつけた^[要出典]はずのNAエンジンに回帰することとなり、第3戦より3.5L NAエンジンを順次投入（第3戦はARTA NSXのみ。第4戦より全車）した。
• トヨタ陣営は、昨年とベース車両は同じスープラであったが、これまでにない大幅な改良を実施。主にフレーム構成（カーボンによる補強）やリアサスペンション（Zに近いレイアウト）を中心に改良。開幕戦では散々な結果であったものの（代わりに前年型を使うチームが優勝）、第2戦では同年にリニューアルしたホームコースの富士スピードウェイで優勝した。以後 安定した成績を収め、最終戦においても雨の中難しいレースを制し、2002年以来となるドライバーズ・タイトルを獲得した。体制面では、ワークスチームのサード，ルマンとセルモは開幕戦より新車を投入し、第3戦からはトムスの2台とクラフトの35号車が新車となった。なお、土屋とクラフトの34号車はシーズンを通して前年型のマシンを使用した。
• 日産陣営は、トヨタとホンダとが大規模な改良を実施したのに対し、前年ベース車両の変更（フェアレディZ Type-E）やチャンピオンを獲得したことから、速さの面でアドバンテージを有しているとし、基本的には前年型から大きく変化せず、ドラッグの多さや軽微な接触によりリタイアに陥る等 弱点を改善した。しかし、序盤戦こそアドバンテージを有していたものの、ライバルマシンの急激な成長で一気に苦戦を強いられ、チームズタイトルは獲得したもののドライバーズタイトル3連覇はならなかった。

• アークテックモータースポーツがポルシェ・ボクスターを投入。このマシンはR&D SPORTと共同開発で製作されたものである。
• R&D SPORTが2003年にGT500クラスに投入していたVEMAC RD350Rをコンバートして参戦した。
• JLOCが第4戦からムルシエラゴを300クラスにコンバートした車両を投入。その第4戦で発生したアクシデントでマシンが炎上。そのため第5戦から新車のムルシエラゴになった。(それまでのムルシエラゴは第2戦までGT500クラスに参戦していた車両である。)
• A&S RACINGが独自開発で製作したシボレー・コルベットを投入。

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ
1	ザナヴィ ニスモ Z	本山哲 リチャード・ライアン	NISMO	B
3	G'ZOX・HASEMI・Z	金石年弘 エリック・コマス	ハセミモータースポーツ	B
6	エッソウルトラフロースープラ	脇阪寿一 飯田章	ESSO TOYOTA Team LeMans	B
8	ARTA NSX	伊藤大輔 ラルフ・ファーマン	Team Honda Racing	B
12	カルソニックインパル Z	ブノワ・トレルイエ 井出有治	TEAM IMPUL	B
18	TAKATA童夢NSX	道上龍 小暮卓史	Team Honda Racing	B
20	Tajimax McLaren F1-GTR（Rd.2,6）	田嶋栄一 一ツ山康（Rd.2） → 一ツ山幹雄（Rd.6）	HITOTSUYAMA RACING	D
21	ノマド フェラーリ 550GTS	黒澤琢弥 光貞秀俊	HITOTSUYAMA RACING	D
22	モチュール ピットワーク Z	ミハエル・クルム 柳田真孝	NISMO	B
25	ECLIPSE ADVAN スープラ	織戸学 ドミニク・シュワガー（Rd.1-5,7,8） → 野田英樹（Rd.6）	TEAM ADVAN・ツチヤ	Y
32	EPSON NSX	松田次生 アンドレ・ロッテラー	NAKAJIMA RACING	D
34	BANDAIスープラ	荒聖治 横溝直輝	KRAFT	D
35	イエローハットYMSスープラ	服部尚貴 脇阪薫一（Rd.1-4） → ピーター・ダンブレック（Rd.5-8）	KRAFT	D
36	DYNACITY TOM'S SUPRA（Rd.1-4） →OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA（Rd.5-8）	土屋武士 ジェームス・コートニー	TOYOTA TEAM TOM’S	B
37	DYNACITY TOM'S SUPRA（Rd.1-4） →OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA（Rd.5-8）	片岡龍也 山本左近	TOYOTA TEAM TOM’S	B
38	ZENTセルモスープラ	立川祐路 高木虎之介	TOYOTA TEAM CERUMO	B
39	デンソーサードスープラGT	アンドレ・クート ロニー・クインタレッリ	TOYOTA TEAM SARD	B
88	JLOCムルシェ RG-1（Rd.1,2,4～6）	山西康司 WADA-Q（Rd.1,2） → マルコ・アピチェラ（Rd.4,5） → 古谷直広（Rd.6）	JLOC （Rd.8はGT300クラスに変更）	Y
100	RAYBRIG NSX	セバスチャン・フィリップ ジェレミー・デュフォア	TEAM KUNIMITSU	B

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ
0	EBBRO M-TEC NSX	黒澤治樹 細川慎弥	M-TEC CO.,LTD.	D
2	Privee Zurich アップル RD320R	高橋一穂 渡辺明	VERNO TOKAI DREAM 28	Y
5	プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU	玉中哲二 筒井克彦	TEAM MACH	Y
7	雨宮アスパラドリンクRX-7	山路慎一 井入宏之	RE雨宮レーシング	Y
9	Gulf ADVAN FORTUNE MT	山下潤一郎 山田英二（Rd.1-4,6-7） → 周防彰悟（Rd.5,8）	A&S RACING	Y
10	MACH-GO FERRARI DUNLOP	三船剛 松田秀士（Rd.1,3-5,7,8） → 番場琢（Rd.2,6）	JIM GAINER	D
11	JIM GAINER FERRARI DUNLOP	田中哲也 パオロ・モンティン	JIM GAINER	D
13	エンドレス アドバン Z	木下みつひろ 影山正美	ENDLESS SPORTS	Y
15	PROTON R3 LOTUS EXIGE 300RR（Rd.3）	トウンクー・ジャン・レイ ノーマン・サイモン	AMPREX MOTORSPORTS	Y
19	ウェッズスポーツセリカ	加藤寛規 谷口信輝	RACING PROJECT BANDOH	Y
26	DIRECTION TAISAN TOTAL S GT3R（Rd.1-3,8）	山岸大 井尻薫（Rd.1,2） → 井上貴志（Rd.3） → 伊橋勲（Rd.8）	TEAM TAISAN ADVAN	Y
27	direxiv ADVAN 320R	密山祥吾 宮川やすお（Rd.1-6） → 吉本大樹（Rd.7,8）	direxiv motorsports	Y
30	RECKLESS MR-S	佐々木孝太 山野哲也	TEAM RECKLESS	M
31	吉兆宝山 MR-S	田中実 中嶋一貴	吉兆宝山 with apr	M
43	ARTA Garaiya	新田守男 高木真一	AUTOBACS RECING TEAM AGURI	M
46	Dream Cube's ADVAN Z	星野一樹 青木孝行	MOLA	Y
47	CCI・リカルデント・ADVAN Z	清水剛 藤井誠暢	MOLA	Y
52	プロμ太陽石油 KUMHO セリカ	竹内浩典 平中克幸	TOYOTA TEAM CERUMO （TEAM TAKEUCHI）	K
62	WILLCOM ADVAN VEMAC350R	植松忠雄 柴原眞介（Rd.1-6,8） → 八木宏之（Rd.7）	WILLCOM R&D SPORT	Y
70	外国屋アドバンポルシェ（Rd.1-6,8）	石橋義三 田嶋栄一（Rd.1,3） → 武井寛史（Rd.2,4,5） → 山岸大（Rd.6） → 井上貴志（Rd.8）	TEAM GAIKOKUYA	Y
72	T.T.O ADVAN ポルシェ	平川晃 井上貴志（Rd.1,5） → 和田博（Rd.2,3,6,8） →浅井亮博（Rd.4）	テラモトテクニカルオフィス	Y
77	クスコ スバル ADVAN インプレッサ	小林且雄 谷川達也	CUSCO RACING	Y
86	JLOC ムルシェ RG-1（Rd.8）	山西康司 古谷直広	JLOC	Y
87	JLOC ムルシェ RG-1（Rd.4-6,8）	WADA-Q 古谷直広（Rd.4,5） → マルコ・アピチェラ（Rd.6,8）	JLOC	Y
110	ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT（Rd.2-8）	菅一乗 大井貴之	ARKTECH MOTORSPORTS	Y
111	ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4	飯島寛也 Guts城内	TEAM LEYJUN	Y
112	ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3（Rd.1-3,5,7,8）	余郷敦 澤圭太（Rd.1-3） → 壷林貴也（Rd.5,7,8）	ARKTECH MOTORSPORTS	Y
777	梁山泊・TEAM高見沢ADVAN GT3	高見沢一吉 砂子塾長	910RACING	Y
913	フィールズ ADVAN CORVETTE C6（Rd.1-6）	福山英朗 松本晴彦（Rd.1） → 周防彰悟（Rd.2-4,6） → 山田英二（Rd.5）	A&S RACING	Y

タイヤ=B ：ブリヂストン、Y ：ヨコハマ、D ：ダンロップ、M ：ミシュラン、K ：クムホ

Rd	開催日	開催サーキット	レース距離	GT500優勝者	GT300優勝者
Rd.1	3月26日・27日	岡山国際サーキット	約300km	織戸学 ドミニク・シュワガー （ECLIPSE ADVAN スープラ）	木下みつひろ 影山正美 （エンドレス アドバン Z）
Rd.2	5月3日・4日	富士スピードウェイ	約500km	立川祐路 高木虎之介 （ZENTセルモスープラ）	黒澤治樹 細川慎弥 （EBBRO M-TEC NSX）
Rd.3	6月25日・26日	セパンサーキット	約300km	本山哲 リチャード・ライアン （ザナヴィ ニスモ Z）	新田守男 高木真一 （ARTA Garaiya）
Rd.4	7月23日・24日	スポーツランドSUGO	約300km	片岡龍也 山本左近 （DYNACITY TOM'S SUPRA）	田中実 中嶋一貴 （吉兆宝山 MR-S）
Rd.5	9月3日・4日	ツインリンクもてぎ	約300km	セバスチャン・フィリップ ジェレミー・デュフォア （RAYBRIG NSX）	星野一樹 青木孝行 （Dream Cube's ADVAN Z）
Rd.6	9月24日・25日	富士スピードウェイ	約300km	立川祐路 高木虎之介 （ZENTセルモスープラ）	黒澤治樹 細川慎弥 （EBBRO M-TEC NSX）
Rd.7	10月15日・16日	オートポリス	約300km	伊藤大輔 ラルフ・ファーマン （ARTA NSX）	佐々木孝太 山野哲也 （RECKLESS MR-S）
Rd.8	11月5日・6日	鈴鹿サーキット	約300km	立川祐路 高木虎之介 （ZENTセルモスープラ）	田中哲也 パオロ・モンティン （JIM GAINER FERRARI DUNLOP）

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表 話 編 歴 全日本GT選手権・SUPER GT
全日本GT選手権	1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
SUPER GT	2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025