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ホンダ・アスコットイノーバ; CB3/4/CC4/5型
	2.0i イルミネフロント
	2.0i イルミネリア
	(参考)欧州市場向けホンダ・アコード
概要
別名	欧州名:ホンダ・アコード(4代目)
製造国	日本
販売期間	1992年3月 - 1996年12月
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアハードトップ
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	F20A型:2.0L 直4 SOHC; F20A型:2.0L 直4 DOHC; H23A型:2.3L 直4 DOHC
最高出力	F20A型(SOHC):135PS/5,400rpm; F20A型(DOHC):150PS/6,100rpm; H23A型:165PS/5,800rpm
最大トルク	F20A型(SOHC):18.5kgf·m/4,300rpm; F20A型(DOHC):19.0kgf·m/5,000rpm; H23A型:21.5kgf·m/4,500rpm
変速機	4速AT/5速MT
前	前:ダブルウィッシュボーン; 後:ダブルウィッシュボーン
後	前:ダブルウィッシュボーン; 後:ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース	2,720mm
全長	4,670mm
全幅	標準:1,695mm; 2.3L:1,715mm
全高	1,380mm
車両重量	1,230-1,370kg
その他
燃費	2.0L(SOHC):12.6km/L; 2.0L(DOHC):11.0km/L; 2.3L:10.6km/L; （10・15モード）
生産台数	約3万台; ※一部アスコットと合算。
系譜
先代	なし
後継	アスコットに統合
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ホンダ・アスコット > ホンダ・アスコットイノーバ

アスコットイノーバ（ASCOT INNOVA）は、本田技研工業がかつて製造・発売していたセダン型の乗用車である。

概要

当時プリモ店の最上級車であったアスコットのスポーツバージョンとして販売された。英国版アコードをベースにしたモデルであるが、^[要出典]アコードがサッシュドアを採用しているのに対してサッシュレスのハードトップである点^[3]など、デザインには大きく異なる部分もある。同社の埼玉製作所において、アコード・アスコットと同じラインで生産されていた（エンジンは当時の和光工場、完成車は狭山工場）。^[要出典]

アコードに搭載されているF20A型エンジン（SOHC・DOHC）に加え、輸出向けプレリュードに搭載されていた^[要出典]H23A型エンジンがラインアップされており、2.0Lは5ナンバーながらも、2.3Lは全幅が1,710mmに広げられ全幅と排気量の都合上3ナンバー登録となる^[3]。

トランスミッションは基本的に4速ATだが、最廉価グレードの2.0i・Cのみ5速MTを搭載。車台を共用していた当時のアコード・アスコットと同様に、メーカーオプションとして4WSも用意されていた^[3]。

グレード構成

2,000cc SOHC F20A型直4 135PS
- 2.0i･C
- 2.0i
- 2.0i･4WS
- 2.0i イルミネ
2,000cc DOHC F20A型直4 150PS
- 2.0Si
- 2.0Si･4WS
2,300cc DOHC H23A型直4 165PS
- 2.3Si-Z
- 2.3Si-Z･4WS
- 2.3Si-Z･TCV
- 2.3Si-Z･TCV･4WS