Oscar Piastri gañou a carreira para McLaren, logrando a súa primeira vitoria na Fórmula 1, e converténdose no primeiro piloto nado na década de 2000 en gañar un Gran Premio de Fórmula 1.[2] O compañeiro de equipo Lando Norris quedou segundo, marcando o primeiro dobretede McLaren desde o Gran Premio de Italia de 2021.[3]Lewis Hamilton de Mercedes quedou terceiro, rexistrando o seu 200º podio da súa carreira.[4]
Antecedentes
Foi a 40ª edición do Gran Premio de Hungría. O evento celebrouse en Hungaroring en Mogyoród por 39ª vez na historia do circuíto, durante a fin de semana do 19 ao 21 de xullo.[5] O Gran Premio foi a décimo terceira proba do campionato mundial de Fórmula Un de 2024 e a 39ª edición do Gran Premio de Hungría como unha proba do Campionato do Mundo de Fórmula 1.[6]
Clasificación do campionato antes da carreira
Na fin de semana, Max Verstappen lideraba o Campionato de Pilotos con 255 puntos, 84 puntos por diante de Lando Norris segundo e 105 por diante de Charles Leclerc en terceiro lugar. Red Bull Racing, con 373 puntos, lideraba o Campionato de Construtores sobre Ferrari e McLaren, que eran segundo e terceiro con 302 e 295 puntos, respectivamente.[7]
O provedor de pneumáticos Pirelli trouxo os compostos de pneumáticos C3, C4 e C5 (os tres máis brandos da súa gama) designados como duro, medio e brando, respectivamente, para que os equipos os usen neste evento.[8]
Pneus dispoñibles para Hungaroring
Pneus para pista seca
Pneus para chuvia
Duros (Tipo C3)
sans_cadre Medios (Tipo C4)
Brandos (Tipo C5)
Intermedios
Chuvia
Práctica
Realizáronse tres sesións de adestramentos libres para o evento. A primeira sesión de adestramentos libres celebrouse o 19 de xullo de 2024 ás 13:30 hora local (UTC+2), e encabezouna Carlos Sainz de Ferrari por diante de Max Verstappen de Red Bull e o compañeiro de equipo de Sainz, Charles Leclerc.[9] A segunda sesión de adestramentos libres celebrouse o mesmo día, ás 17:00 hora local, e encabezouna Lando Norris de McLaren por diante de Verstappen e Sainz.[10] A terceira sesión de adestramentos libres celebrouse o 20 de xullo de 2024, ás 12:30 hora local, e encabezouna Norris por diante do seu compañeiro de equipo Oscar Piastri e Verstappen.[11]
O primeiro tramo da cualificación celebrouse despois de que chovera no circuíto. A pista seca significou o uso de pneumáticos lisos. Logan Sargeant levou o seu Williams contra as barreiras na curva 1. Este accidente provocou bandeiras amarelas e o coche de Sargeant sacouse para reparalo. Pronto, Sergio Pérez, que estivera baixo a presión do seu equipo Red Bull Racing tras os malos resultados, trompeou foise contra as barreiras e destruíu o seu coche, suspendendo a sesión mentres se reparaban as barreiras. Durante este período de bandeira vermella, a choiva volveu brevemente e a pista quedou mollada. Daniel Ricciardo marcou o ritmo desta sesión, e George Russell, no Mercedes, quedou atrapado e foi eliminado da cualificación, uníndose a Pérez, Guanyu Zhou e os dous coches Alpine de Esteban Ocon e Pierre Gasly.[12]
Debido á eliminación de Pérez, o seu enxeñeiro de carreiras díxolle ao seu compañeiro de equipo Max Verstappen que non recibiría rebufo. Mostrou ritmo inicial, pero o McLaren de Norris foi máis rápido e marcou o mellor tempo da sesión, o que lle concedeu a pole position provisional. Porén, foi definitiva xa que Yuki Tsunoda do RB estivo involucrado nun forte accidente que deixou o seu chasis destruído. As bandeiras vermellas ondearon por segunda e última vez nesta sesión, e só Ricciardo (9º) puido mellorar a súa posición inicial. Oscar Piastri clasificouse segundo, o que significou que McLaren asegurou un dobrete na primeira fila, o primeiro desde o Gran Premio do Brasil de 2012.[12]
A carreira celebrouse o 21 de xullo de 2024, ás 15:00 hora local (UTC+2), e realizouse durante 70 voltas.[11]
Informe da carreira
Pierre Gasly fixo cambios na súa unidade de potencia durante o parque pechado, polo que tivo que saír desde boxes pero non afectou a súa posición de cualificación de 20º. Non obstante, retirouse da carreira debido a unha sospeita dunha fuga hidráulica.[17]
A maioría dos coches comezaron co pneumático medio e algúns outros optaron por duros ou brandos. O pole Lando Norris perdeu a posición ante o seu compañeiro de equipo Oscar Piastri na saída. O líder do campionato Max Verstappen, partindo de terceiro, tomou o segundo posto de Norris por fóra da pista. Deixou que Norris retomase o segundo posto na volta 4, para evitar unha posible penalización por gañar unha posición por fóra da pista. A ventá de boxes abriuse na volta 17, e todos entraron nas súas paradas programadas, dándolle brevemente a Charles Leclerc o liderado antes de que entrara na súa parada. Sergio Pérez, que rematou cedo a clasificación tras danar o seu coche, puido recuperarse ata os puntos, chegando finalmente a ser sétimo.[17]
Lewis Hamilton pronto viuse involucrado nunha batalla con Verstappen, quen acabou sendo adiantado por Hamilton e Leclerc. Verstappen, cada vez máis frustrado ao longo da carreira, criticou a estratexia do equipo e o ritmo pola radio do equipo.[18][19] Verstappen pronto alcanzou a Hamilton e foi sometido a fortes defensas do piloto de Mercedes. Un intento de adiantamento de Verstappen provocou unha colisión entre ambos, o que provocou unha investigación dos comisarios. Non se tomaron máis medidas por parte dos comisarios. Norris foi o primeiro en entrar a boxes para montar medios nun intento de cubrir o risco potencial de ser superado por Hamilton; pouco despois, Piastri, líder da carreira, entrou a montar medios. Esta estratexia en boxes causou certa controversia, xa que os equipos adoitan colocar primeiro o seu coche líder. Ao longo das voltas finais da carreira, McLaren invocou ordes de equipo para pedirlle a Norris, quen lograra o liderado mediante un undercut, que cambiase de posición con Piastri. Norris baixou a velocidade na recta principal na volta 68, dándolle a Piastri o liderado e finalmente a súa primeira vitoria na Fórmula 1. Hamilton redondeou o podio, rexistrando o seu podio número 200.[20] e este foi o primeiro 1-2 de McLaren desde o Gran Premio de Italia de 2021.[17]
A decisión de McLaren de intercambiar Norris e Piastri foi controvertida, xa que Norris era o piloto máis rápido e gañara unha vantaxe de seis segundos sobre Piastri. Houbo dúbidas da dirección de McLaren e dos observadores de que Norris obedecera as ordes do equipo, Norris recibiu instrucións para cambiar de posición durante un período de vinte voltas. Norris afirmou máis tarde que sempre tivo a intención de cambiar de posición e que pensaba que era xusto darlle a vitoria a Piastri.
[21]
↑Pierre Gasly clasificouse 20º, pero foi obrigado a comezar a carreira desde o pit lane por substituír os elementos da unidade de potencia sen a aprobación do delegado técnico durante o parque pechado.
↑Como a cualificación se celebrou nunha pista mollada, a regra do 107 % non estaba en vigor.
