Esta foi a última carreira do director do equipo AlpineOtmar Szafnauer e do seu director deportivo Alan Permane, ambos os dous marcharon despois da carreira.[2]
O provedor de pneumáticos Pirelli levou os compostos de pneumáticos C2, C3 e C4 (designados como duros, medios e brandos, respectivamente) para que os equipos os utilizasen no evento.[3]
A cualificación celebrouse o 28 de xullo de 2023 e estaba programada ás 17:00 hora local (UTC+2), pero atrasouse dez minutos debido á choiva.[4]
Informe de cualificación
Na primeira quenda (Q1), Lando Norris rompeu o chan cando o seu coche rompeu e estaba en camiño de golpear o muro, pero salvou o coche e entrou na grava. Mentres tanto, o seu compañeiro de equipo Oscar Piastri tivo mellor fortuna ao marcar momentaneamente a volta rápida. Max Verstappen supostamente obstaculizou a Alexander Albon, pero non se tomaron máis medidas, polo que asumiu o lugar de Piastri sendo o coche máis rápido da pista. Albon, Guanyu Zhou, Logan Sargeant, Daniel Ricciardo, na súa segunda clasificación para o equipo AlphaTauri, e Nico Hülkenberg quedaron eliminados. A retirada de Hülkenberg provocouna o seu propio coche, que sufriu fugas hidráulicas durante a sesión. As reparacións fixeron que non puidese marcar outra volta.
Os intermedios seguiron sendo a goma escollida na segunda quenda (Q2) antes de que Norris os substituíse por pneumáticos brandos. Mentres tanto, Esteban Ocon arrincou o lado dereito do seu alerón dianteiro e acabou uníndose a Yuki Tsunoda, compañeiro de equipo Pierre Gasly, Kevin Magnussen, que tamén recibíu unha penalización na grella por obstaculizar a Charles Leclerc e o outro Alfa Romeo de Valtteri Bottas quedaran eliminados da sesión.
O DRS entrou a disposición de todos os pilotos para a quenda final (Q3). Verstappen conseguiu a pole position pero recibíu unha penalización de cinco postos na grella, o que significaba que Charles Leclerc logrou a segunda pole position en 2023 para Ferrari por diante de Sergio Pérez e Lewis Hamilton.[7][8]
A cualificación da carreira ao sprint celebrouse o 29 de xullo de 2023, ás 12:00 hora local (UTC+2), pero atrasouse 35 minutos debido á choiva.[4]
Informe da cualificación ao sprint
a primeira quenda, SQ1, comezou ás 12:35 hora local (UTC+2) con todos os coches montando o composto intermedio. A pista mollada ofreceu fortunas moi diferentes para os equipos. O novo equipo Aston Martin, que mostrou éxitos anteriores na tempada, estaba en moito peor estado de forma pero Fernando Alonso era o segundo coche máis rápido ao final da quenda. Lance Stroll estivo a piques de ser eliminado, pero pasou. Os McLaren de Lando Norris e Oscar Piastri tamén se atoparon de novo sen ritmo, Norris só foi o décimo terceiro máis rápido. Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Zhou Guanyu e Nico Hülkenberg, este último non se aproveitou das condicións cambiantes e sufriu inconvenientes dun problema co gato dianteiro do equipo de boxes de Haas, todos quedaron fóra da sesión. Mentres tanto, Max Verstappen encabezou a sesión.
a segunda quenda, SQ2, vía a bandeira vermella debido á viaxe de Stroll cara ás barreiras e o posterior accidente. Non foi quen de fixar un tempo. Cambiara a pneumáticos medios nunha pista mollada e sufriu falta de adherencia. Aínda que Daniel Ricciardo puido marcar unha volta, a bandeira vermella afectou moito ao compañeiro de equipo de Stroll, Alonso, Alexander Albon e Logan Sargeant, que quedaron todos eliminados ao non poder facer un tempo de volta, foi a primeira vez que Alonso nesta tempada non puido pasar á terceira quenda dunha clasificación. Mentres tanto, George Russell apenas volveu a pasar a quenda.
A confusión xurdiu despois de que se revelara que a FIA non declarou que a pista estivese mollada durante o SQ2, o que levou a que Stroll cambiase a medios a pesar da pista mollada e, posteriormente, estrelase e destruíse a sección dianteira do seu coche durante a súa saída. Segundo o regulamento da clasificación ao sprint, os equipos deben usar un composto de pneumáticos específico durante cada quenda, medios na SQ1 e SQ2, e brandos na SQ3. A pista estivo mollada durante a sesión polo que non se aplicaba o regulamento. Quince minutos antes de que comezase a sesión, o director deportivo da FIA Steve Nielsen anunciou que a pista non sería declarada mollada. Un exemplo anterior de tales cambios de condicións mostrouse no Gran Premio de Austria a principios de ano.ref>Cooper, Adam (29 de xullo de 2023). "F1 teams surprised by FIA's Spa shootout tyre call". Autosport.com.</ref>
A terceira quenda, SQ3, viu a todos poñer pneumáticos brandos mentres se secaba a pista. Verstappen foi só segundo por detrás de Lewis Hamilton, pero mellorou o seu tempo e logrou a pole position para o sprint, co seu compañeiro de equipo Sergio Pérez Mendoza oitavo. Piastri viuse a si mesmo mellorando o seu resultado na clasificación do Gran Premio do Reino Unido ao clasificarse segundo, a 0,011 de Verstappen.[13]
O sprint celebrouse o 29 de xullo de 2023 e estaba programado ás 16:30 hora local (UTC+2), pero atrasouse unha hora e cinco minutos debido ao atraso da clasificación ao sprint e á choiva.<ref. nome="Cal"/>
Informe do sprint
O sprint comezou con todos os coches en mollado tras catro voltas detrás do Safety Car. Cando o Safety Car entrou nos boxes, coa carreira agora a 11 voltas, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Alex Albon, Lance Stroll, Valtteri Bottas e Nico Hulkenberg entraron en boxes para cambiar a pneumáticos intermedios. Max Verstappen liderou entón ata a segunda volta, cando el e todos os demais que optaron por non entrar en boxes despois da volta de formación cambiaron a intermedias. Isto significaba que Piastri lideraba unha carreira por primeira vez na súa carreira na Fórmula Un.
Na volta 4, Fernando Alonso perdeu o control do seu coche na beiravía da curva 12 (Pouhon) e trompeou na grava, o que provocou a súa primeira retirada da tempada e un Safety Car. O Safety Car entrou pouco antes de comezar a volta 6, e Verstappen finalmente pasou a Piastri pola recta Kemmel despois da curva 6.
Hamilton e Pérez golpearonse as rodas na curva 17 (Blanchimont) mentres loitaban pola cuarta posición, deixando a Hamilton por diante despois de que Pérez sufrise danos no seu sidepod. Despois de que Pérez fose superado por Sainz e Charles Leclerc, topouse coa grava na seguinte volta na curva 15 (Stavelot) e perdeu posicións antes de retirarse.
Max Verstappen, Oscar Piastri e Pierre Gasly completaron os 3 primeiros postos. Lewis Hamilton cruzou no cuarto posto pero caeu ao sétimo tras unha penalización de tempo por provocar unha colisión con Pérez, ascendendo Sainz a cuarto, Leclerc a quinto e Norris a sexto. Russell acadou a posición final de puntuación.[17]
A carreira celebrouse o 30 de xullo de 2023 ás 15:00 hora local (UTC+2).[4]
Informe da carreira
Cando se apagaron as luces, Charles Leclerc mantivo a súa primeira posición na primeira curva. Carlos Sainz bloqueou cara á curva 1, chocando con Oscar Piastri, que tentaba adiantar a Sainz por dentro, e forzando ao McLaren de Piastri contra o muro interior. Piastri sufriu danos na suspensión e retirouse na primeira volta, sacando bandeiras amarelas brevemente antes de que continuase a carreira. Sainz tamén sufriu danos no seu sidepod, pero dixéronlle que axustara o seu equilibrio aerodinámico e que seguira mantendo o quinto lugar. A colisión non foi investigada. Piastri e Sainz culpáronse mutuamente polo incidente.[22]
en cabeza na pista na primeira volta, Sergio Pérez pasou a Leclerc na recta de Kemmel e rapidamente construíu unha diferenza de máis dun segundo. Na volta 6, Max Verstappen, partindo desde o sexto tras unha penalización pola caixa de cambios, superou a Hamilton, terceiro clasificado, na mesma recta. Na volta 9, Verstappen superou a Leclerc na curva 7 para conseguir o segundo posto. Mentres tanto, Sainz, aínda sufrindo polos danos anteriores no seu coche, deixouse caer varios lugares detrás de Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Alexander Albon e Logan Sargeant.
Pérez e Leclerc entraron en boxes na volta 14, Pérez sufriu un lixeiro atraso debido a un mal funcionamento da pistola pneumática para cambiar a roda. A parada en boxes máis rápida de Verstappen na seguinte volta fixo que a vantaxe de Pérez se reducise a 1,5 segundos. Na volta 18, Verstappen superou a Pérez na recta de Kemmel para tomar o liderado, que conservaría durante o resto da carreira.
Unha breve chuvia caeu na volta 20, pero ningún piloto entrou en boxes para montar pneumáticos intermedios, aínda que Lance Stroll rematou a súa primeira etapa con pneumáticos medios e cambiou a pneumáticos brandos. Cando a carreira alcanzou a súa metade de 22 voltas, Sainz entrou en boxes para retirarse debido a importantes danos anteriores.
Na volta 31, todos os pilotos entraran en boxes dúas veces excepto George Russell, Pierre Gasly e Lance Stroll. Esteban Ocon superou a Tsunoda polo noveno e Stroll polo oitavo. Nas últimas voltas da carreira, Lewis Hamilton parou por terceira vez, conservando a súa posición, cambiando a pneumáticos medios novos nun intento exitoso de arrebatarlle o punto pola volta rápida a Verstappen na última volta.
Verstappen lacadou bandeira a cadros para gañar por 22 segundos a Pérez, seguido de Leclerc, Hamilton, Alonso, Russell, Lando Norris, Ocon e Stroll. Despois dunha rápida parada en boxes, Norris que estaba décimo sétimo recuperou dez posicións para terminar sétimo. Tsunoda redondeou as posicións de puntuación, gañando a AlphaTauri os seus primeiros puntos desde o Gran Premio de Acerbaixán.[23][24]