Renault Scénic E-Tech Electric

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Renault Scénic E-Tech Electric
Image illustrative de l’article Renault Scénic E-Tech Electric
Marque Renault
Années de production 2023 -
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Douai[1]
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique :
Synchrone à rotor bobiné
Position du moteur Essieu avant
Puissance maximale 170 à 220 ch DIN (125 à 162 kW)
Couple maximal 280 à 300 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Réducteur mécanique
Masse et performances
Vitesse maximale 150 à 170 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,4 à 9,3 s
Autonomie 420 à 620 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV 5 portes, 5 places
Plate-forme AmpR Medium
Châssis Renault Megane E-Tech Electric/
Nissan Ariya
Dimensions
Longueur 4 470 mm
Largeur 1 864 mm
Hauteur 1 572 mm
Empattement 2 785 mm
Volume du coffre 545 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Renault Scénic IV
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La Renault Scénic E-Tech Electric est un SUV compact 100 % électrique produit par le constructeur automobile français Renault à partir de 2023[2]. Elle est la cinquième génération du Renault Scénic et diffère des quatre premières qui sont des monospaces compacts à motorisations thermiques. Elle est élue voiture européenne de l'année 2024[3] et distinguée du label Origine France Garantie[4].

Présentation

La Renault Scénic de 5e génération est présentée au salon de l'automobile de Munich le [5]. Le nom de code du modèle en interne est HCB.

  • Vue de l'arrière.
    Vue de l'arrière.
  • Vue de l’intérieur.
    Vue de l’intérieur.

Caractéristiques techniques

La Renault Scénic E-Tech Electric repose sur la plateforme technique modulaire CMF-EV, rebaptisée AmpR Medium[6], de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, utilisée aussi par la Renault Megane E-Tech Electric et sa cousine Nissan Ariya.

Motorisations

La Scénic E-Tech Electric propose deux motorisations électriques. La première est dotée d'un moteur, placé sur l'essieu avant, de 170 ch pour un couple de 280 N m associé à une batterie lithium-ion d'une capacité utile de 60 kWh. La seconde version reçoit un moteur de 220 ch et 300 N m de couple avec une batterie de 87 kWh[7].

Logo de Renault Renault Scénic E-Tech Electric[8]
E-Tech 125 E-Tech 160
Puissance moteur électrique (kW) 125 160
Puissance maximale (ch) 170 220
Couple maximal (N m) 280 300
Transmission Traction Traction
Vitesse maximale (en km/h) 150 170
0-100 km/h (en s) 9,3 8,4
Masse à vide (kg) 1650 1842
Batterie
Type Lithium Ion
Capacité utile de la batterie (kWh) 60 87
Autonomie en cycle WLTP (km) 420 620
Temps de recharge[9]
sur une Wallbox 11 kW (0 à 100 %) 6h25 9h00
sur une borne 22 kW (0 à 100 %) 3h10 4h48
sur une borne 150 kW (DC) (15 à 80 %) 0h32 0h37

Finitions

  • Evolution[10]
  • Techno
  • Iconic
  • Esprit Alpine[11]

Concept car

Renault Scénic Vision
Image illustrative de l’article Renault Scénic E-Tech Electric
Appelé aussi Renault Scenic Vision H2-Tech
Marque Renault
Années de production 2022
Classe SUV compact
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Synchrone à rotor bobiné
Position du moteur Essieu arrière
Puissance maximale 220 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Réducteur mécanique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV 5 places
Plate-forme CMF-EV
Dimensions
Longueur 4 490 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 590 mm
Empattement 2 830 mm
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La Renault Scénic de cinquième génération est préfigurée par le concept car Renault Scénic Vision[12] présenté le [13]. À la différence du Scénic de série dont le concept reprend le nom, il n'est pas un monospace mais plus proche d'un SUV, bien que sa garde au sol le confonde avec une berline.

Caractéristiques techniques

Le concept car repose sur la plateforme technique CMF-EV (Common Module Family-Electric Vehicles) du Groupe Renault dévoilée par le concept car Renault Megane eVision[14]. Il dispose de portes arrière à ouverture antagoniste et il est dépourvu de montant central, ce qui permet un accès aisé à l'habitacle[15], et il est conçu avec 70 % de matériaux recyclés[16].

À l'intérieur, la Scénic Vision dispose notamment d'un plancher issu de bouteilles de lait et de tuyaux de canalisations recyclés. Les sièges sont quant à eux réalisés en polyester. D'après Renault, toutes les surfaces de contact avec les passagers sont recyclées à 100 %. Côté technologie, les appuie-tête intègrent un système composé de micros et de haut-parleurs. L'habitacle de la Scénic Vision dispose de petits écrans orientables proposant des raccourcis. Ce concept car dispose aussi de rétroviseurs « caméras »[16].

Motorisation

Le concept car est doté d'un moteur électrique de 160 kW, provenant de la Renault Mégane E-tech Electric, placé sur l'essieu arrière. Il est alimenté par une batterie Lithium-ion d'une capacité de 40 kWh, rechargée par une pile à combustible à hydrogène de 15 kW, faisant office de prolongateur d’autonomie[17]. Le réservoir d'hydrogène, placé à l'avant, pèse 2,5 kg. L'autonomie annoncée est d'environ 800 km[16].

Notes et références

  1. ↑ Julien Sarboraria, « Renault Scénic (2024). Premières photos et nouvelles infos sur le SUV électrique », L'Argus,
  2. ↑ Sébastien Rabatel, « Voici le design et la date de présentation du nouveau Renault Scenic électrique », sur www.actu-automobile.com,
  3. ↑ Johann Leblanc, « Voiture de l’année 2024. Le Renault Scénic E-Tech électrique succède au Jeep Avenger », L'Argus,
  4. ↑ Maël Pilven, « Ce détail qui distingue la Renault 5 et le Scenic électriques des autres voitures françaises », L'Automobile Magazine,
  5. ↑ Vanhouche Sébastien, « Renault Scénic : rendez-vous le 4 septembre », Vroom,
  6. ↑ Quentin Cazergues, « Essai et avis Renault Scénic électrique (2024) : À l'arrière ! », Auto News,
  7. ↑ Quentin Cazergues, « À bord du Renault Scénic E-Tech Electric (2024) : Le monospace se redéfinit », Auto News,
  8. ↑ Sepulchre Pierre-Benoit, « Renault Scénic E-Tech, la familiale électrique », Vroom,
  9. ↑ « Autonomie, recharge - Scenic E-Tech 100% électrique - Renault », sur www.renault.fr (consulté le )
  10. ↑ Audric Doche, « Le nouveau Renault Scénic pourrait faire mal à la concurrence, découvrez tous ses prix », L'Automobile Magazine,
  11. ↑ Marie Lizak, « Renault dévoile le Scénic E-Tech électrique : une grosse autonomie pour se frotter au Tesla Model Y », Frandroid,
  12. ↑ Didier Ric, « Renault Scénic Vision : le célèbre monospace se transforme en SUV ! », L'Argus,
  13. ↑ Olivier Pagès, « Présentation vidéo - Renault Scénic Vision : retour vers le futur », Caradisiac,
  14. ↑ Audric Doche, « Renault Scénic Vision : toutes les photos et infos du futur SUV français à hydrogène », L'Automobile Magazine,
  15. ↑ Julien Jodry, « Renault Scenic Vision : à bord du concept-car annonçant le modèle 2024 », Auto Moto,
  16. ↑ a b et c « Renault Scenic Vision : Notre découverte du futur Renault Scenic électrique », sur Automobile Propre, (consulté le )
  17. ↑ Frédéric Kevers, « Renault Scénic Vision : star du recyclage », Le Moniteur automobile,

Voir aussi

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Liens externes

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