Dacia Spring
Dacia Spring phase 3.
Appelé aussi	Renault City K-ZE Dongfeng Aeolus EX1 Dongfeng Fengguang E1 Dongfeng Fengxing T1 Dongfeng Nano Box Venucia e30 Renault Kwid E-Tech Electric
Marque	Dacia
Années de production	2021 - Phase 1 : 2021 - 2022 Phase 2 : 2022 - 2024 Phase 3 : 2024 -
Production	140 000 (au 01/24[1]) exemplaire(s)
Classe	Crossover urbain
Usine(s) d’assemblage	Shiyan (Hubei)
Moteur et transmission
Énergie	Électricité
Moteur(s)	Électrique : Synchrone à aimants permanents
Position du moteur	Avant
Puissance maximale	44 à 65 ch DIN (33 kW)
Couple maximal	125 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Réducteur mécanique
Masse et performances
Masse à vide	970 kg
Vitesse maximale	125 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 19,1 s
Autonomie	220 à 230 km
Consommation	13,9 kWh/100km
Émission de CO2	0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes / 4 places
Plate-forme	CMF-A
Châssis	Renault Kwid Renault City K-ZE Renault Triber Renault Kiger Datsun redi-Go
Suspensions	AV : Pseudo McPherson AR : Essieu souple à épure programmée
Direction	Crémaillère à assistance électrique
Freins	AV : Disques ventilés 238 × 17 mm AR : Tambours 8"
Dimensions
Longueur	3 734 mm
Largeur	1 579 mm
Hauteur	1 516 mm
Empattement	2 423 mm
Voies AV/AR	1 385 mm  / 1 365 mm
Volume du coffre	290 (1 004) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2021[2])
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La Dacia Spring est une petite citadine typée crossover électrique du constructeur automobile roumain Dacia produite à partir du premier semestre 2021 en Chine. Elle est la première voiture électrique de la marque et elle est préfigurée par la Dacia Spring Electric Concept dévoilée en mars 2020^[3].

Elle est dérivée de la Renault City K-ZE, une petite citadine typée crossover électrique du constructeur français Renault produite en Chine à partir de 2019, initialement pour le marché local^[4],[5]. Le modèle n'a été vendu que quelques mois sur le marché chinois en raison de l'arrêt de la coentreprise Dongfeng Renault au printemps 2020, qui était chargée de la commercialiser^[6]. Il reste toutefois vendu en Chine sous d'autres marques de Dongfeng. Elle est issue de la Renault Kwid^[7].

Elle est aussi commercialisée sur certains marchés (comme en Amérique Latine où la marque Dacia n'est pas présente) sous le nom Renault Kwid E-Tech Electric^[8].

La Renault City K-ZE est présentée au Salon automobile de Shanghai le 16 avril 2019^[9]. La City K-ZE est produite en Chine par la coentreprise eGT New Energy Automotive créée en 2017^[10], appartenant pour moitié au constructeur chinois Dongfeng, et pour un quart chacun par Renault et Nissan^[11].

Elle est commercialisée à partir de la fin de l'année 2019, uniquement pour le marché chinois, son exportation n'étant pas prévue initialement pour l'Europe. Mais en octobre 2019, Gilles Normand, le directeur du département des véhicules électriques de Renault, indique que le constructeur prépare une version spécifique de la Renault City K-ZE pour l'Europe^[12]. La City K-ZE pourrait intégrer la gamme Renault ou celle de Dacia^[13]. Elle est finalement commercialisée en Europe en 2021 en tant que Dacia Spring^[5].

La Dacia Spring devait être présentée au Mondial de l'automobile de Paris mais celui-ci a été annulé en raison de l'expansion de la pandémie de Covid-19. La Spring est présentée le 15 octobre 2020 lors de l'événement « Renault eWays »^[14] aux côtés du concept car Renault Megane eVision.

Elle est commercialisée en France à partir du 11 mars 2021, au tarif de 16 990 € pour la version Confort et 18 490 € pour la version Confort Plus. Étant électrique donc éligible aux bonus écologiques, ses prix se voient abaissés à 12 403 € et 13 498 €^[15]. Elle est produite en Chine dans une usine du constructeur local Dongfeng, au côté de la Renault City K-ZE qui lui prête sa base^[16]. La Spring est la première voiture du Groupe Renault exportée de Chine vers l'Europe.

Du 16 juin, date d'ouverture des commandes pour les particuliers, au 31 juillet 2021, le constructeur organise le Dacia Spring Tour. Il s'agit d'une opération qui permet d'essayer gratuitement la Spring dans sept centres de distribution E.Leclerc^[17].

Le 20 novembre 2021, Dacia annonce que sa citadine électrique a atteint les 40 000 commandes en Europe depuis son lancement^[18].

La Spring a une garantie de trois ans ou 100 000 km, et sa batterie a une garantie de huit ans ou 120 000 km^[19].

À la suite d'une importante augmentation du prix des matières premières, la Dacia Spring voit son prix augmenter de 600 € en France en mai 2022^[20].

• Dacia Spring phase 1
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  Trappe de recharge.
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  Vue de l'avant.
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  Vue de l'arrière.
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  Vue de l'intérieur.
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En juin 2022, un peu plus d'un an après sa sortie commerciale, la Spring reçoit, comme l'ensemble de la gamme Dacia, un léger restylage faisant apparaître le nouveau logo de la marque^[21].

En outre la calandre est complètement nouvelle, le volant est légèrement modifié et tous les monogrammes sont remplacés. Les niveaux de gamme sont revus et une nouvelle teinte « Lichen Kaki » apparaît^[21]. Enfin, la trappe de recharge s'ouvre désormais de manière plus classique (ouverture latérale)^[22].

• Dacia Spring phase 2
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  Vue de l'avant
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  Vue de l'arrière

En novembre 2022, le prix de départ de la Dacia Spring augmente à nouveau et passe à 20 800 € hors bonus écologique (plafonné à 27 %, il atteint ici de 5 616 € à 5 967 €, selon la finition)^[23].

Mi-janvier 2023, la Dacia Spring reçoit une nouvelle version Extrême, plus puissante (48 kW contre 33 kW pour la Spring standard) et performante, au prix de 22 300 € bonus écologique non inclus^[24]. La Dacia Spring Extrême reçoit aussi des détails esthétiques cuivrés^[25].

Aussi, l'ensemble de la gamme Spring reçoit quelques modifications afin d'améliorer la maniabilité et la tenue du route du véhicule : reconfiguration du volant, nouveaux amortisseurs et augmentation significative de la pression des pneumatiques arrières (+ 0,4 bar). De plus, les coques de rétroviseurs de la Spring deviennent noir mat (au lieu de brillant jusque là) et le miroir de courtoisie côté passager est supprimé.

Sur les mois de janvier et février 2023, la Dacia Spring est la voiture électrique la plus vendue en France (4 783 exemplaires sur les deux mois). Toutes énergies confondues, elle est la 4^e voiture la plus vendue aux particuliers^[26].

Selon l'organisme Green NCAP, la Dacia Spring est la voiture électrique la plus écologique du marché en 2022^[27].

Notes Green NCAP de la Dacia Spring (2022)^[27]

Qualité de l'air	Efficacité énergétique	Gaz à effet de serre	Note moyenne
10/10	9,8/10	10/10	9,9/10

La Spring de 2024, présentée au salon de Genève^[28], change notablement de design, puisque de la Spring phase 2 ne subsistent que le pavillon et les surfaces vitrées.

• Dacia Spring phase 3
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  Vue de l'avant
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  Vue de l'arrière

À bord, le changement est d’importance également, puisque la planche de bord est totalement renouvelée et un nouveau volant réglable en hauteur est installé. La Spring se dote désormais de deux écrans numériques. De série est livré une instrumentation 7 pouces paramétrable qui peut être associée à un écran multimédia central de 10 pouces en option^[29].

La Spring 2024 évolue techniquement de manière importante pour s'adapter à la nouvelle réglementation européenne GSR2, en vigueur au début juillet 2024, qui impose un certain nombre d’équipements de sécurité, notamment en termes d'aides à la conduite^[30]. Il s'agit de systèmes comme l’enregistreur de données, l’assistant au maintien dans la voie, les radars de recul, le dispositif de freinage d’urgence, la reconnaissance des panneaux ou encore le dispositif de surveillance de l’attention du conducteur. Le volume de chargement progresse à 308 litres (+6%) qui monte à 1 004 litres banquette rabattue.

En France, la Spring s'équipe désormais du moteur le plus puissant de 65ch dès l'entrée de gamme. Très efficiente, sa consommation sur cycle mixte WLTP est de seulement 14,6 kWh/100 km grâce à son poids réduit de 984 kg (en hausse de 6 kg). La batterie a une capacité utile de 26,8 kWh, l’autonomie WLTP étant d'environ 220 km. La Spring dispose désormais d’un mode régénératif qui accentue le freinage pour recharger la batterie. Son efficience énergétique et son empreinte carbone ont notamment été saluées en 2022 par la note maximale de 5 étoiles attribuée par l’organisme européen indépendant Green NCAP^[31].

Une nouvelle finition Expression en milieu de gamme est proposée. La recharge bi-directionnelle V2L permettant d'utiliser la batterie pour alimenter des appareils électriques en 220V (puissance maximale de 16 Ampères soit plus de 3 500 Watts) fait son apparition.

La Dacia Spring est basée sur la Renault City K-ZE produite en Chine depuis 2019, qui elle-même repose sur la base de la Renault Kwid produite en Inde et au Brésil. La Spring reprend la plate-forme technique CMF-A avec un empattement de 2,42 m^[32] et se différencie de la City K-ZE par son système d'alimentation électrique (adapté aux normes européennes), des éléments de style mineurs pour rattacher le modèle à l'identité Dacia, le système d'infodivertissement Dacia Media Nav, le renforcement de la caisse du véhicule (barres de renfort dans les portières par exemple) ainsi que l'ajout de nombreux équipements de sécurité (ABS, ESC, e-call, airbags rideaux, etc)^[33].

	Dacia Spring[34]	Dacia Spring Extreme[35]
Type de moteur	Synchrone à aimants permanents
Puissance moteur (kW)	33 mode Eco : 23	48
Puissance maximale (ch)	44 mode Eco : 31	65
au régime de (tr/min)	2 521 à 8 200	4 057 à 6 000
Couple maximal (N m)	125	113
au régime de (tr/min)	000 à 2 521	500 à 4 057
Transmission	Traction
Vitesse maximale (km/h)	125 mode Eco : 100	125 mode Eco : 100
0-100 km/h (s)	19,1	13,7
0-50 km/h (s)	5,8	3,9
Masse à vide (kg)	970	975
Batterie
Capacité brute (kWh)	27,4
Capacité utile (kWh)	26,8
Autonomie (WLTP) (km)	230	220
Consommation en cycle mixte (kWh/100 km)	13,9	14,52
Consommation en ville (kWh/100 km)	10	10.37
Masse de la batterie (kg)	186[36]
Temps de recharge
sur une prise domestique 2,3 kW (0 à 100 %)	13 h 32	13 h 32
sur une prise Wallbox 3,7 kW (0 à 100 %)	8 h 28	8 h 28
sur une Wallbox 7,3 kW (0 à 100 %)	4 h 51	4 h 51
sur une borne 30 kW (DC) (0 à 80 %)	56 min	56 min

La Spring est équipée d'une batterie lithium-ion, fonctionnant sous 260 V, d'une capacité nette de 26,8 kWh pour une capacité brute de 27,4 kWh^[37], lui octroyant une autonomie maximale de 230 km (WLTP cycle mixte). Le constructeur roumain annonce une autonomie de 271 km^[38].Cette autonomie peut même être portée à 305 km en cycle urbain WLTP^[39]. La batterie est proposée en achat intégral uniquement, elle peut être rechargée à la puissance maximale de 6,6 kW en courant alternatif ou en moins d'une heure (0-80 %) sur une borne de recharge rapide avec à son chargeur courant continu (DC) 30 kW (en option).

En mai 2022, deux niveaux de finitions sont disponibles :

• Confort^[40] à partir de 19 290 € avant bonus écologique (elle est la voiture électrique la moins chère du marché français en 2022)^[41].
• Confort Plus à partir de 20 790 € avant bonus écologique
• Business^[42]

À partir de juin 2022 et l'adoption de la nouvelle identité de marque de Dacia, les finitions deviennent^[43] :

• Essential :
  • feux de jour LED, rails de toit, enjoliveurs, Bluetooth, USB, vitres électriques, climatisation manuelle, limiteur de vitesse, connectivité MyDacia.
• Expression (jusque janvier 2023) :
• Extreme (à partir de janvier 2023)^[24] :
  • éléments décoratifs bruns à l'extérieur et à l'intérieur, tapis de sol caoutchouc, sièges à surpiqûres, emblème Dacia sur les sièges avant, enjoliveurs noir diamanté, caméra de recul, écran tactile sept pouces, navigation GPS, radar de recul, réglage électrique des rétroviseurs. Cette nouvelle version est marquée par l'apparition de plusieurs éléments en option par rapport à l'Expression, comme la roue de secours et la peinture extérieure (hors blanc opaque).

Le véhicule est équipé de feux de jour LEDs, climatisation manuelle, vitres électriques et limiteur de vitesse. La finition Confort Plus intègre une caméra de recul^[44].

Une version utilitaire à deux places, sans banquette arrière, de la Spring est proposée aux professionnels du transport, la Dacia Spring Cargo. Elle bénéficie d'un coffre de 800 litres et d'une capacité de charge de 325 kg^[45].

Elle est uniquement disponible avec une peinture blanche, des poignées extérieures et des rétroviseurs grainés noirs et des roues de 14 pouces en tôle. À l'intérieur, elle reçoit une climatisation manuelle, une radio avec connexion Bluetooth, une prise USB, un porte-téléphone et une sellerie en tissu^[46].

Sur le marché français, en 2022, 18 326 exemplaires de la Spring ont été immatriculés. La Dacia devient ainsi la 2^e voiture électrique la plus vendue dans l'Hexagone^[47].

En mars 2024 il s'est vendu 140 000 unités depuis le début de la production^[1].

La Dacia Spring est préfigurée par le show car Dacia Spring Electric concept, qui est dévoilé le 3 mars 2020 sur le Web^[48]. Celui-ci devait être présenté au salon international de l'automobile de Genève 2020 mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19^[49].

La Spring concept revêt une teinte de carrosserie gris moyen rehaussée de touches orange fluo sur les jantes, les poignées de portes, les rétroviseurs et sur la calandre^[50].

La Dacia Spring a reçu le trophée Autobest 2022^[51], délivré par un jury de 30 pays européens et la Turquie^[52].

• 
  Dongfeng Aeolus EX1.
• 
  Venucia E30.

• Site officiel de Dacia

• Renault Zoe
• Renault Twizy

v · m Chronologie des modèles de Dacia, une division de Renault, de 1968 à 1999.
Type 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Petite citadine       500 (Lăstun)   Compacte 1100       Nova Familiale   1300 1310/1410       1320 Liberta   Routière       2000     Coupé       1410 Sport   SUV     Duster (ARO 10)   Pick-up     1302 1304/1305 Gamma         1307/1309 Utilitaire     D6

v · m Chronologie des modèles de Dacia, une division de Renault, de 2000 à nos jours.

Type Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Petite citadine électrique       Spring Citadine polyvalente   Sandero I Sandero II Sandero III Compacte SuperNova Solenza       Familiale 1310/1410 Logan I Logan II Logan III monospace     Lodgy   Crossover       Jogger SUV   Duster I Duster II Duster III Break   Logan MCV Logan MCV II   Pick-up 1304/1305 Gamma Logan Pick-Up     1307/1309     Duster Oroch   Utilitaire     Dokker     Logan Van Logan Van II

v · m Véhicules Renault
Modèles actuels	Alaskan Arkana Austral Captur II Clio V Dokker (Dacia ou Renault) Duster II (Dacia ou Renault) Espace VI Express II Kangoo III Kaptur Kiger Kwid Master III Mégane IV Mégane E-tech Electric Sandero III (Dacia ou Renault) Scénic IV Taliant Trafic III Triber Twingo III
Modèles sortis en 2024	Rafale Scénic E-Tech Electric Symbioz 5 E-Tech Electric
Non-numérotés	Avantime Captur City K-ZE Clio I, II, III et IV Fluence Fuego Kadjar Kangoo I et II Koleos, Koleos II Laguna Latitude Lodgy (Dacia ou Renault) Logan III (Dacia ou Renault) Mégane I, II et III Modus Rodéo Safrane, Safrane II, III Symbol Talisman Vel Satis
Numérotés	3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 25 30
Après 2e Guerre mondiale	1000 kg Goélette Galion 2T5 4CV Floride et Caravelle Colorale Dauphine et Ondine Dauphinoise Estafette Frégate
Entre-deux-guerres	6CV 10CV 12CV 15CV 18CV Celtaquatre Juvaquatre KJ KZ Monaquatre Monasix Monastella Nerva Grand Sport Nervahuit Nervastella NN Novaquatre Primaquatre Primastella Reinastella Suprastella Vivaquatre Vivasix Viva Grand Sport Vivastella
Avant 1re Guerre mondiale	9CV 10CV 11CV 12CV 14CV 18CV 20CV 22CV 35CV 40CV A AG/AG-1 AX B C D E G H I J K L M N(a)/N(b)/N(c) O P Q R S T U V X Y Z
Alpine-Renault	A106 A108 A110 A310 A442 A610 GTA A110 (2017) A110 R A290
Concept cars Prototypes	Altica Argos Arkana Be Bop Les Citadines City K-ZE Corbusier DeZir Espace F1 Étoile Filante EVE EZ-Flex EZ-GO EZ-POD EZ-Pro Fiftie Frendzy Initiale Kangoo Z.E K-ZE Laguna Morphoz Nepta Racoon Symbioz Talisman TreZor VESTA 2 Wind Zo Zoé Zoom
Concept cars Prototypes Alpine-Renault	A110-50 Vision A110 SportsX A110 E-ternité Vision Gran Turismo A4810 A110 GTA Alpenglow
Voitures sportives	Arkana RS Captur II RS Clio I 16S Clio Williams Clio II RS Clio V6 Clio III RS Clio IV RS Espace F1 Fuego Turbo Laguna III GT Mégane II RS Mégane II R26-R Mégane III RS Mégane III RS Trophy Mégane III RS Trophy-R Mégane IV RS Mégane IV RS Trophy Mégane IV RS Trophy-R R5 Alpine R5 Turbo R5 GT Turbo R8 Gordini R9 Turbo R11 Turbo R18 Turbo R19 16S R21 Turbo R25 Turbo R.S.01 Safrane Biturbo Sandero RS Spider Super 5 GT Turbo Twingo II RS Twingo II RS Gordini Twizy RS F1
Formule 1	A521 A522 RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 R202 R23 R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20
Utilitaires	1000 kg Goélette Galion 2T5 Gamme B B90 et B110 4x4 Estafette Express Kangoo express Master Super Galion Super Goélette Trafic
Marques liées	Alpine American Motors Corporation Dacia Daimler AvtoVAZ Mahindra Renault Nissan Renault Corée Renault USA
Renault Z.E. (électrique)	Fluence Z.E. Kangoo Z.E. Twizy Zoe

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1950 à 1979

Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2009

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 2010 à aujourd'hui

Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo II Twingo III Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II / Symbol III Taliant Polyvalentes électriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Rafale Routières Latitude / Safrane II / / Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V   Coupés et cabriolets Wind   Crossover / SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana     Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II Grand Koleos     Espace VI Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers     Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III Master IV

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