Ligne principale Kisei
Ligne de Kameyama à Wakayamashi
Automotrice série 289 sur la ligne principale Kisei à Minabe
Pays	Japon
Historique
Mise en service	1891
Caractéristiques techniques
Longueur	384,2 km
Écartement	étroit (1 067 mm)
Électrification	Partielle 1500 V continu
Nombre de voies	1 à 2
Trafic
Propriétaire	JR West JR Central
Exploitant(s)	JR West JR Central
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La ligne principale Kisei (紀勢本線, Kisei-honsen^?) est une ligne ferroviaire longeant le littoral de la péninsule de Kii au Japon, reliant les préfectures de Mie et de Wakayama. La partie comprise entre les gares de Shingū et de Wakayama est surnommée ligne Kinokuni (きのくに線, Kinokuni-sen^?).

Le premier tronçon date de 1891 : il reliait Kameyama (permettant la correspondance avec la ligne principale Kansai) à Tsu. La ligne prend sa forme actuelle en 1959, desservant 96 gares. Le plus grave accident remonte à 1956 avec la collision de deux trains de passagers à la gare de Rokken, qui entraîne une révision du système de signalisation ferroviaire japonais.

Longue de 384,2 km, la ligne est opérée par la Central Japan Railway Company de Kameyama à Shingū (tronçon orange sur la carte), puis par la West Japan Railway Company de Shingū à Wakayama (tronçon bleu).

• Longueur : 384,2 km
• Écartement : 1 067 mm
• Alimentation : 1 500 V par caténaire de Shingū à Wakayamashi
• Nombre de voies :
  • Double voie de Kii-Tanabe à Wakayama
  • Voie unique de Kameyama à Kii-Tanabe et de Wakayama à Wakayamashi

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kisei Main Line » (voir la liste des auteurs).

• (ja) 紀勢本線 (Ligne principale Kisei), Grande encyclopédie mondiale, Heibonsha, en ligne sur kotobank.jp
• (ja) Hirokazu Nagane, « 鉄道ジャーナル », 後の開通 尾鷲-熊野市間の見どころ 紀勢本線全通50周年, volume 43, numéro 8, août 2009, pages 22-27 [lire en ligne] (« 50^e anniversaire de l'ouverture de la ligne Kisei complète après le tronçon Owase-Kumano » dans Railway journal)
• (en) Masayuki Matsumoto, « Breakthroughs in Japanese Railways 2: Learning from Past Railway Accidents—Progress of Train Control », Japan Railway & Transport Review, numéro 43/44, mars 2006, pages 86–98 [lire en ligne]

v · m Lignes de la JR Central
Shinkansen	Tōkaidō
Principale	CF Chūō CJ Kansai Kisei CG Takayama CA Tōkaidō
Locale	CB Gotemba Jōhoku CD Iida Meishō CC Minobu Sangū CI Taita CE Taketoyo
Passé	Akechi Etsumi-Nan Futamata Okata

v · m Lignes de la JR West
Shinkansen	San'yō (Hakata-Minami) Hokuriku
Principale	A Hokuriku Q VKansai W Ligne principale Kisei E San'in A G S R W X San'yō Takayama A Tōkaidō
Locale	A N Akō J Bantan Etsumi-Hoku G Fukuchiyama Z Fukuen Gantoku P Geibi V Hakubi R Hanwa Himi M Honshi-Bisan B Imbi Jōhana H JR Tōzai B Kabe I Kakogawa S Kansai Aéroport H Katamachi U Kibi K Kishin E Kisuki B Kosei Y Kure C Kusatsu L Maizuru Mine Nanao D Nara Obama Ōito Onoda F Osaka Higashi O Osaka circulaire C Sakai U Sakurai P Sakurajima T Tsuyama Ube L Uno T Wakayama Yamaguchi
Autres	A Biwako A JR Kyoto A JR Kobe E Sagano G Takarazuka Q Yamatoji ■ Seto-Ōhashi
Passé	Gannichi Hokuriku Main Ishikawa Ainokaze Toyama Echigo Tokimeki Nihonkai Hisui Kajiya Miki Miyazu Noto Sankō Shigaraki Takasago Taisha Toyamakō Wakasa Gakkentoshi (Kyobashi - Katamachi)

• (ja) Horaires des trains sur le site jr-odekake
• (ja) Carte et liste des gares sur mapion.co.jp
• Tracé de la ligne sur OpenStreetMap

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