Ligne Akō

A N Ligne Akō
Ligne de Aioi à Higashi-Okayama
Image illustrative de l’article Ligne Akō
Automotrice de type 223 en gare de Nishi-Aioi
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Aioi, Bizen, Okayama
Historique
Mise en service 1951
Caractéristiques techniques
Longueur 57,4 km
Vitesse maximale
commerciale 		95 km/h
Écartement étroit (1 067 mm)
Électrification 1500 V continu
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire JR West
Exploitant(s) JR West
modifier 

La ligne Akō (赤穂線, Akō-sen?) est une ligne ferroviaire japonaise exploitée par la West Japan Railway Company (JR West). Cette ligne relie Aioi à Okayama. La ligne commence par une bifurcation de la ligne principale Sanyō en gare d'Aioi. La ligne est à nouveau connectée à la ligne principale Sanyō à partir de la gare de Higashi-Okayama. La ligne dans sa grande majorité, longe la mer intérieure de Seto. De la gare d'Aioi à la gare de Banshū-Akō, la ligne fait partie du réseau urbain du Kinki. Au-delà, jusqu'à Higashi-Okayama, elle fait partie de la section JR West d'Okayama.

Carte de la ligne Akō.

Description

D'une longueur de 57,4 km, la ligne comporte 19 gares (incluant les gares de départ et d'arrivée de la ligne), avec une distance moyenne de 3,18 km entre chaque gare. La vitesse d'exploitation maximum est de 95 km/h entre Aioi et Banshū-Akō et entre Osafune et Higashi-Okayama. Entre Banshū-Akō et Osafune, la vitesse est limitée à 85 km/h. Depuis le [1],

La section JR West d'Okayama utilise un système de clarification de ses lignes prenant modèle sur celui du réseau urbain du Kinki et d'Hiroshima, afin de faciliter le déplacement des étrangers visitant le Japon ou pour les personnes peu habitués à l’utilisation des lignes de trains.

La ligne Akō est représentée par le symbole A entre Aioi et Banshū-Akō[2],[3]. Entre Banshū-Akō et Higashi-Okayama la ligne est représentée par le symbole N[4],[5]. Dans certaines sections de la ligne, la carte ICOCA peut être utilisée. Entre Aioi et Banshū-Akō et entre Osafune et Higashi-Okayama la carte est utilisable[6],[7], mais entre Banshū-Akō et Osafune, son utilisation n'est pas possible.
Schéma simplifié de la ligne Akô et Sanyô

Histoire

À la suite du 86e amendement sur la loi des constructions de lignes, il a été planifié de construire une ligne de dérivation pour compenser la capacité de transport de la ligne Sanyō. Ainsi en , la ligne fut ouverte entre Aoi et Banshū-Akō[8]. En 1956, la ligne s’étend jusqu'à Hinase. En 1958, jusqu'à Imbe. Enfin en 1962, la ligne atteint Higashi-Okayama. La ligne ne commencera à être électrifiée qu'en 1961 et le sera complètement 8 ans plus tard, en 1969. En 2002 pour fêter le 40e anniversaire de la ligne, un rame série KiHa 20 datant de 1957 fut remise en service sur la ligne, le temps des célébrations[9].

  • Rame KiHa 20 décorée pour les 40 ans de la ligne
    Rame KiHa 20 décorée pour les 40 ans de la ligne
  • Cérémonie d'ouverture dans l'ancienne gare de Banshū-Akō par la compagnie ferroviaire Akō, le 14 avril 1921
    Cérémonie d'ouverture dans l'ancienne gare de Banshū-Akō par la compagnie ferroviaire Akō, le

Types de service

Si les Special Rapid Service en provenance de Kyoto, Kobe arrivent jusqu'à Banshū-Akō, après, il ne s'agit que de train local s’arrêtant à toutes les gares.

Durée approximative (min) du parcours entre Banshū-Akō et Higashi-Okayama en train local
Banshū-Akō Hinase Inbe Osafune Saidaiji Higashi-Okayama
- 15 32 42 55 64

Liste des gares

Section Himeji - Aioi - Banshū-Akō

Nom de la ligne officielle Gare Distance en km Correspondance Localisation
Nom de la Gare Nom en japonais Entre chaque gare Depuis Aioi Préfecture Ville
Ligne principale Sanyō Himeji 姫路駅 - 20,7 JR West

Sanyo

Hyōgo Himeji
Agaho 英賀保駅 4,6 16,1  
Harima-Katsuhara はりま勝原駅 2,8 13,3  
Aboshi 網干駅 2,9 10,4  
Tatsuno 竜野駅 5,9 4,5   Tatsuno
Aioi 相生駅 4,5 0 JR West Aioi
Ligne Akō
Nishi-Aioi 西相生駅 3,0 3,0  
Sakoshi 坂越駅 4,8 7,8   Akō
Banshū-Akō 播州赤穂駅 2,7 10,5 JR West

Section Banshū-Akō - Higashi-Okayama - Okayama

Nom de la ligne officielle Gare Distance en km Correspondance Localisation
Nom de la Gare Nom en japonais Entre chaque gare Depuis Aioi Préfecture Ville
Arrondissement
Ligne Akō Banshū-Akō 播州赤穂駅 - 10,5 JR West
  • A Ligne Akō (Direction Aioi)
 Hyōgo Akō
Tenwa 天和駅 4 14,5  
Bizen-Fukukawa 備前福河駅 1,9 16,4  
Sōgo 寒河 3,2 19,6   Okayama Bizen
Hinase 日生 2,5 22,1  
Iri 伊里 5,6 27,7  
Bizen-Katakami 備前片上 3,3 31,0  
Nishi-Katakami 西片上 1,3 32,3  
Inbe 伊部 2,2 34,5  
Kagato 香登 4,0 38,5  
Osafune 長船 3,8 42,3   Setouchi
Oku 邑久 3,6 45,9  
Ōdomi 大富 2,1 48,0  
Saidaiji 西大寺 3,2 51,2   Okayama Higashi
Ōdara 大多羅 2,9 54,1  
Higashi-Okayama 東岡山 3,3 57,4 JR West Naka
Ligne principale Sanyō
Takashima 東岡山 2,8 60,2  
Nishigawara 西川原 1,9 62,1  
Okayama 岡山駅 2,6 64,7 JR West

Tramway d'Okayama

Kita

Matériel roulant

En service

Électrique

Les séries 115 à 213 ne roulent que sur la section Banshū-Akō - Higashi-Okayama et les séries 221, 223, 225 que sur la section Aioi - Banshū-Akō. Seuls les trains de série 113 roulent sur toute la ligne.

  • série 113
  • série 115
  • série 117
  • série 213
  • série 221
  • série 223
  • série 225
  • série 113
    série 113
  • série 115
    série 115
  • série 117
    série 117
  • série 213
    série 213
  • série 221
    série 221
  • série 223
    série 223
  • série 225
    série 225

Ancien Service

Électrique

  • série 32
  • série 40
  • série 42
  • série 51
  • série 80
  • série 103
  • série 105
  • série 123
  • série 153
  • série 475/457
  • série 80
    série 80
  • série 103
    série 103
  • série 105
    série 105
  • série 123
    série 123
  • série 153
    série 153
  • série 475/457
    série 475/457

Diesel

  • KiHa 10
  • KiHa 20
  • KiHa 55
  • KiHa 58
  • KiHa 20
    KiHa 20
  • KiHa 55
    KiHa 55
  • KiHa 58
    KiHa 58

Locomotive à vapeur

  • classe C11
  • classe C58
  • classe C11
    classe C11
  • classe C58
    classe C58

Notes et références

  1. ↑ (ja)« Installation de " symbole de ligne " dans les régions Kinki et d'Hiroshima » (lire en ligne)
  2. ↑ (ja) JR西日本で路線記号の本格使用が始まる - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース、2014年3月15日。
  3. ↑ (ja)同改正以降、西日本旅客鉄道神戸支社 管内の一部の駅（主に加古川駅以西）では、駅掲示時刻表ならびに停車駅表に限り、路線記号対象外である播州赤穂駅 - 東岡山駅間も当時の岡山支社側に合わせて黄色で表記するようになった。該当駅では山陽本線の上郡駅以西に対しても、同様に緑色で表記するようになった。これは2016年3月改正以降も変更なし。
  4. ↑ (ja) 岡山・福山エリアの主な路線に「路線記号」「ラインカラー」を導入します - 西日本旅客鉄道、2015年9月17日
  5. ↑ (ja) 「吉備線・宇野線・岡山駅出入口の愛称名」ならびに「路線記号・ラインカラー」の使用開始について - 西日本旅客鉄道、2016年1月28日
  6. ↑ (ja) ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
  7. ↑ (ja) ご利用可能エリア 岡山・広島エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
  8. ↑ (ja)『近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 p.359
  9. ↑ (ja)『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年。 (ISBN 4-88283-124-4)
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