La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Nord par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par un décret le même jour[2].
Le , à deux cents mètres de la gare de Bertry, arrive le train 4804 composé de 39 wagons chargés de 650 tonnes de houille. La locomotive explose, tuant son chauffeur et son mécanicien, le tout à côté d'habitations et de l'usine électrique[3].
Vitesses limites de la ligne en 2012 pour tous les types de trains en sens impair (certaines catégories de trains, comme les trains de marchandises, possèdent des limites plus faibles)[4] :
De
À
Limite
Busigny BV
Somain BV
110
Électrification
Timbre à date d'ambulant postal crénelé sur la ligne de Busigny à Cambrai daté de 1921.
Cette ligne a été électrifiée en courant alternatif 25 kV - 50 Hz en 2 étapes :
De Lourches à Somain, le .
De Busigny à Lourches, le .
L'alimentation est assurée par la sous-station de Busigny et par les lignes affluentes.
Exploitation
La ligne de Busigny à Somain est exploitée par les trains du service TER Hauts-de-France[5]. Elle voit passer les trains omnibus de la liaison P63 reliant Valenciennes à Cambrai sur la section de Lourches à la bifurcation de Cambrai-Nord. Sont également présents sur cette ligne les trains semi directs K40 reliant Lille-Flandres à Saint-Quentin, avec rebroussement en gare de Cambrai. La ligne semi directe K13 est aussi présente sur la section de Cambrai à Busigny, voyant ainsi passer les trains reliant Paris-Nord à Cambrai.
Notes et références
↑Fascicule Gares et lignes du nord, édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études ferroviaires) en 1985.
↑« N° 3716 - Décret qui approuve la convention passée, le 19 février 1852, entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie du chemin de fer du Nord : 19 février 1852 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, x, vol. 9, no 496, , p. 527 - 531 (lire en ligne).
↑« Entre Cambrai et busigny, un train de marchandises fait explosion. Le chauffeur et mécaniciens tués », Le Matin : derniers télégrammes de la nuit, no 8682, , p. 2/6 (lire en ligne)
↑Renseignements techniques SNCF/RFF - RT 2310 Busigny - Cambrai - Lourches - Somain, version du 17 juin 2012
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