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Biographie
Date de naissance	1er janvier 1951 (73 ans)
Lieu de naissance	Grainau, Haute-Bavière, Allemagne de l'Ouest
Nationalité	Allemande
Années d'activité	1969-2011 1974-1979 (F1)
Qualité	Pilote automobile
	March Engineering; Shadow Racing Team; ATS
Nombre de courses	81 (74 départs)
Pole positions	0
Podiums	2
Victoires	0

Hans-Joachim Stuck est un pilote automobile allemand né le 1^er janvier 1951 à Grainau en Allemagne de l'Ouest. Il est le fils de Hans Stuck, l'un des plus célèbres pilotes allemands d'avant-guerre.

Biographie

Photo de Hans-Joachim Stuck pilotant une March pendant le Grand Prix d'Allemagne 1976. — Stuck au volant d'une March sur le Nürburgring au Grand Prix d'Allemagne 1976.

Brillant pilote en voiture de Tourisme (vainqueur du premier championnat DRM en 1972 -9 succès^[1]-, puis vice-champion en 1985 pour sa dernière année d'existence -4 victoires-^[2]) mais également en Formule 2 (vice-champion d'Europe 1974, en gagnant notamment à Rouen-les-Essarts), Hand-Joachim Stuck accède à la Formule 1 en 1974 au sein de l'écurie March. Mais au cours d'une carrière qui durera jusqu'en 1979 Stuck ne se mettra jamais véritablement en valeur, la faute en partie à un physique (il mesure 1,94 mètre) peu adapté à la compétition en monoplace.

C'est en 1977 que, appelé par Brabham en remplacement du malheureux José Carlos Pace, Stuck parvient à se mettre le plus en évidence. Mais sa spectaculaire prestation sous la pluie de Watkins Glen en fin de saison s'achève par une sortie de piste alors qu'il est en tête. Remplacé l'année suivante par Niki Lauda, Stuck trouve refuge chez Shadow en perte de vitesse. Il ne retrouvera plus jamais une voiture capable de jouer les premiers rôles.

En 1979, Stuck participe, en parallèle avec la Formule 1, au championnat BMW M1 Procar. Il termine la première saison de ce championnat à la deuxième place derrière Niki Lauda en ayant remporté deux victoires. L'année suivante, il remporte deux victoires supplémentaires ce qui lui permet d'obtenir la troisième place au classement final.

À l'issue de sa carrière en Formule 1 en 1979, Stuck retrouve les épreuves de Tourisme et d'Endurance et devient l'un des meilleurs pilotes de la spécialité. Il remporte ainsi à deux reprises les 24 Heures du Mans, en 1986 et 1987, ainsi que le Championnat du monde des voitures de sport en 1985 et 1986 (associé à Derek Bell), la Supercoupe en 1986 et 1987, et le championnat DTM en 1990.

Plus ou moins retiré du sport automobile depuis la fin des années 1990, Stuck est consultant du groupe Volkswagen pour le sport automobile. Stuck reprend parfois le volant, comme à l'occasion des 24 heures du Nürburgring, ou plus récemment de la manche inaugurale du Grand Prix Masters. En août 2010, Hans-Joachim Stuck a été hospitalisé après la découverte d'un hématome au cerveau à la suite d'un accident sur le Nürburgring. Opéré avec succès, le pilote allemand a pu quitter l'hôpital.

Il est le pilote allemand comptant le plus de participations, 19, aux 24 Heures du Mans devant Jürgen Lässig (16). Il en détient le record du tour (251,815 km/h), établi lors de l'édition 1985^[3].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Tableau synthétique des résultats de Hans-Joachim Stuck en Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1974	March Engineering	741	Cosworth V8	Goodyear	12	5	16^e
1975	Lavazza March	751	Cosworth V8	Goodyear	5	0	Nc.
1976	March Engineering	761	Cosworth V8	Goodyear	16	8	13^e
1977	Team Rothmans International Martini Racing	761B BT45B	Cosworth V8 Alfa Romeo Flat-12	Goodyear	15	12	11^e
1978	Shadow Racing Team	DN8 DN9	Cosworth V8	Goodyear	14	2	18^e
1979	ATS wheels	D2 D3	Cosworth V8	Goodyear	12	2	19^e

Victoires en endurance

Porsche 962C no 1 de 1986 — La Porsche 962C victorieuse des 24 Heures du Mans 1986.

24 Heures du Nürburgring 1970 (1^re édition)
24 Heures de Spa 1972
6 Heures du Nürburgring 1973 en Tourisme (ETCC et DARM)
1 000 km de Kyalami en Division 2 1975
6 Heures de Riverside 1975
12 Heures de Sebring en 1975, 1986 et en 1988
1 000 kilomètres d'Imola en 1984
1 000 kilomètres d'Hockenheim en 1985
1 000 kilomètres de Mosport en 1985
1 000 kilomètres de Brands Hatch en 1985
360 kilomètres de Monza en 1986
24 Heures du Mans 1986 et 1987
24 Heures du Mans catégorie catégorie GT1 1996
24 Heures du Nürburgring Nordschleife 2004
24 Heures de Dubaï 2006 (A5)
24 Heures du Nürburgring catégorie SP6 2007
24 Heures du Nürburgring catégorie SP3T 2008

Résultats aux 24 heures du Mans

Années	Châssis	Écuries	Coéquipiers	Résultats
1972	Ford Capri 2600 RS	Ford Deutschland	Jochen Mass	Abandon
1973	BMW 3.0 CSL	BMW Motorsport	Chris Amon	Abandon
1980	BMW M1	BMW Motorsport	Dominique Lacaud/Hans-Georg Bürger	15^e
1981	BMW M1	BASF Team GS Tuning	Jean-Pierre Jarier/Helmut Henzler	Abandon
1982	Sauber SHS C6	BASF Team GS Tuning	Jean-Louis Schlesser/Dieter Quester	Abandon
1985	Porsche 962C	Rothmans Porsche	Derek Bell	3^e
1986	Porsche 962C	Rothmans Porsche	Derek Bell/Al Holbert	Vainqueur
1987	Porsche 962C	Rothmans Porsche AG	Al Holbert/Derek Bell	Vainqueur
1988	Porsche 962C	Porsche AG	Derek Bell/Klaus Ludwig	2^e
1989	Porsche 962C	Joest Racing	Bob Wollek	3^e
1990	Porsche 962C	Joest Racing	Derek Bell/Frank Jelinski	4^e
1991	Porsche 962C	Konrad Motorsport Joest Racing	Frank Jelinski/Derek Bell	7^e
1993	Porsche Turbo Le Mans Speciale	Le Mans Porsche Team	Hurley Haywood/Walter Röhrl	Abandon
1994	Dauer Porsche 962 LM	Le Mans Porsche Team	Thierry Boutsen/Danny Sullivan	3^e
1995	Kremer Porsche K8	Kremer Racing	Christophe Bouchut/Thierry Boutsen	6^e
1996	Porsche 911 GT1	Porsche AG	Bob Wollek/Thierry Boutsen	2^e
1997	Porsche 911 GT1	Porsche AG	Bob Wollek/Thierry Boutsen	Abandon
1998	BMW V12 LMR	Team BMW Motorsport	Tom Kristensen/Steve Soper	Abandon