Le Championnat du monde d'endurance FIA 2017 est la sixième édition de cette compétition. Elle se déroule du au . Toyota et Porsche se disputent le championnat, remporté finalement par Porsche alors que Toyota a remporté cinq des neuf manches du calendrier, mais pas les 24 Heures du Mans[1]. Ferrari remporte quant à elle le championnat du monde GT.
Fin octobre 2016, le constructeur allemand Audi annonce la fin de son engagement dans le championnat[2] afin de concentrer ses ressources sur d'autres disciplines.
Parti depuis la pole position, Mike Conway laisse les commandes de la course à Sébastien Buemi mais un problème de barre anti-roulis sur la Toyota no 7 pilotée par Mike Conway a ensuite permis aux deux Porsche 919 Hybrid de le dépasser.
L’arrivée de la pluie par intermittence a ensuite perturbé la course, puis José María López est violemment sorti de piste.
Au fil des arrêts aux stands, les Porsche se retrouvèrent en tête de la course, mais Sébastien Buemi reprend la tête de la course dans les dernières minutes et la garde jusqu'à la ligne d'arrivée[4].
Le départ a lieu à 15 h. Il est annoncé la veille que le départ sera donné par Chase Carey, récent président du Formula One Group[5].
Lucas di Grassi, qui était engagé sur la Ferrari no 51 du AF Corse et qui a dû déclarer forfait à cause d'une blessure à la cheville, est remplacé par le pilote italien Michele Rugolo.
La course se déroule sous des conditions de fortes chaleurs ; la pluie est absente de cette édition.
L'épreuve voit durant la nuit l'abandon de deux des trois Toyota engagées, suivi dans la matinée de la Porsche meneuse, permettant à la LMP2 no 38 du Jackie ChanDC Racing de mener la course à la 21e heures de course[6]. Peu avant la 23e heure de course, la Porsche no 2 reprend la tête de la course, et mène jusqu'à l'arrivée.
À la suite des 6 Heures du Nürburgring, Porsche annonce le quitter le championnat à la fin de la saison pour rejoindre la Formule E[7], laissant Toyota seul constructeur en prototype. L'une des conséquences de ce départ est de profonds changements en vue de la saison suivante. En effet, cette dernière se disputera dorénavant sur deux années civiles, avec une double participation aux 6 Heures de Spa et aux 24 Heures du Mans, et verra le retour des 12 Heures de Sebring au sein du championnat après cinq ans d'absence[8]. Concernant la réglementation, le niveau de performance des prototypes non-hybrides sera uniformisé avec la règlementation des LMP1 hybride[8].
Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.
Classement des pilotes
Cette saison, 4 titres sont délivrés aux pilotes :
Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes LMP1 et LMP2.
Nouveauté cette année, les pilotes appartenant aux catégories LMGTE Pro et LMGTE Am se disputent eux aussi un Championnat du monde, alors que seule une Coupe du monde leur était proposée auparavant.
2 Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP2 et LMGTE Am.
2 championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme.
Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné uniquement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant l'attribution des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses 2 meilleures voitures et cela lors de chaque manche, sauf pour les 24 Heures du Mans où 3 voitures peuvent inscrire des points.
Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs
Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.
↑Sur ce tableau, l'équipage inscrit au championnat le mieux classé est répertorié étant victorieux, cependant aux 24 Heures du Mans l'équipage de la Ferrari 488 No. 84 de JMW Motorsport étant non-inscrit au championnat a remporté l'épreuve en catégorie LMGTE Am.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
