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U-74號潛艇」。
历史 |
德意志帝国
|
船名 |
UC-74号 |
下订日 |
1916年1月12日[1] |
建造方 |
汉堡伏尔铿船厂 |
船廠編號 |
79 |
下水日期 |
1916年10月19日 |
入役日期 |
1916年11月26日 |
结局 |
1918年11月21日在巴塞罗那遭扣留,后移交法国,1921年7月在土伦拆解报废 |
技术数据 |
船級 |
UC级潜艇 |
船型 |
UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
|
船長 |
|
型宽 |
|
吃水 |
3.65米 |
動力輸出 |
- 1,200匹马力(柴油机)
- 1,240匹马力(电动机)
|
動力來源 |
|
船速 |
|
續航力 |
- 水面:10,230海里以7节
- 水下:52海里以4节
|
潛航深度 |
50米 |
乘員 |
3名军官、23名水兵 |
武器裝備 |
|
注释 |
潜没时间35秒 |
服役记录 |
所属 |
|
指挥官 |
- 海军上尉威廉·马沙尔[4]
- 1916年11月26日-1917年12月6日
- 海军中尉汉斯·阿达尔贝特·冯德吕厄[5]
- 1918年2月15日-8月6日
- 海军中尉汉斯·许勒尔[6]
- 1918年8月7日-11月21日
|
参与行动 |
10次巡逻 |
战绩 |
- 击沉35艘商船(92,265总吨)
- 击沉2艘辅助军舰(457总吨)
- 击伤4艘商船(13,108总吨)
|
|
陛下之UC-74号艇(德語:SM UC 74[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建,于1916年10月19日新船下水,至同年11月26日交付使用。其全长50.5米,水面及水下排水量分别为410吨和493吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-74号入役后曾被部署至驻普拉的地中海区舰队,并参与了地中海潜艇战。通过其十次巡逻,共直接或间接击沉37艘协约国和中立国舰船,容积总吨累计为92,722吨。1918年11月21日,被召回德国的UC-74号因燃料耗尽而在巴塞罗那遭扣押,1919年3月26日被引渡至法国土伦正式投降,至1921年7月在当地拆解报废。
设计
1915年秋天,由于中立国美国的干预,U艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。
UC-74号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为50.5米,并有3.65米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为410吨和493吨。艇只采用两台科尔庭六缸四冲程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台620匹公制馬力(460千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.8節(21.9公里每小時),水下7.3節(13.5公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航10,230海里(18,950公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行52海里(96公里)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[8]
作为布雷潜艇,UC-74号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-74号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。
历史
1916年1月12日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-74号因此成为汉堡伏尔铿船厂承建的该批次首艇,建造编号为79。它于1916年10月19日新船下水,至同年11月26日交付使用,随即展开海试。其首任艇长为王牌指挥官、海军上尉威廉·马沙尔。在马沙尔之后,汉斯·阿达尔贝特·冯德吕厄中尉(1918年2月15日-8月6日)和汉斯·许勒尔中尉(1918年8月7日-11月21日)也曾担任UC-74号的指挥官。完成海试后,该艇于1917年2月17日从基尔启程,经由费马恩湾和爱尔兰岛以西的大西洋绕行前往地中海。继沿途击沉一艘油轮和一艘渔船后,该艇穿越直布罗陀海峡,于3月17日抵达奥匈帝国军港普拉,并加入驻当地的普拉区舰队(后改称地中海区舰队)。[1]
在地中海服役期间,UC-74号参与了地中海潜艇战,足迹遍及爱琴海、克里特岛、亚历山大港、贝鲁特、塞得港、苏达湾和基西拉岛周边等多处水域。通过十次布雷及破交战巡逻,该艇合共击沉协约国或中立国的35艘商船和2艘辅助军舰,容积总吨累计为92,722吨。[11]其中,体积最大的受害者是注册吨位为8,939吨的英国运兵船阿卡迪安号,它于1917年4月15日载着1,335名士兵和船员从萨洛尼卡前往亚历山大港。当完成船上训练后不久,该船在距希腊米洛斯岛东北约26海里(48公里)处遭UC-74号发射的一枚鱼雷命中,并在六分钟内沉没,造成多达279人丧生。[12][13]死者名单中包括有著名的细菌学家马克·阿曼德·鲁费尔爵士,他在为控制萨洛尼卡驻军中的传染病提供建议后,正要返回亚历山大港。[14]
1918年10月,随着奥匈帝国解体并退出战争,地中海区舰队的所有适航潜艇都必须突破封锁遣回德国,以免落入敌手。在完成了最后一次任务后,UC-74号于11月8日才从安纳托利亚返航,却在航行至巴塞罗那附近耗尽燃料,继而被西班牙当局扣留,彼时战争已结束。根据对德停战协定的要求,该艇于1919年4月6日被引渡至法国土伦正式向协约国投降,至1921年7月在当地拆解报废。[1]
袭击历史摘要
日期
|
船名
|
船籍
|
吨位
|
结局[11]
|
1917年3月1日
|
德班号
|
挪威
|
765
|
击伤
|
1917年3月8日
|
阿瑞斯号
|
荷蘭
|
3,783
|
击沉
|
1917年3月10日
|
詹姆斯·伯顿·库克号
|
英国
|
133
|
击沉
|
1917年4月15日
|
阿卡迪安号
|
英国
|
8,939
|
击沉
|
1917年4月28日
|
庞蒂亚克号
|
英国
|
3,345
|
击沉
|
1917年5月2日
|
亚历山德里亚号
|
義大利王國
|
8,006
|
击沉
|
1917年5月29日
|
至圣所号
|
希腊
|
30
|
击沉
|
1917年5月29日
|
基里科斯号
|
希腊
|
84
|
击沉
|
1917年5月29日
|
雅拉号
|
法國
|
4,163
|
击沉
|
1917年6月10日
|
斯蒂利亚诺斯号
|
埃及
|
389
|
击沉
|
1917年6月11日
|
本哈号
|
英国
|
1,878
|
击沉
|
1917年8月19日
|
圣乔治号
|
希腊
|
161
|
击沉
|
1917年8月24日
|
巴拉那号
|
法國
|
6,248
|
击沉
|
1917年8月30日
|
雅典娜号
|
希腊
|
988
|
击沉
|
1917年8月31日
|
埃莱妮号
|
希腊
|
679
|
击沉
|
1917年9月1日
|
奥利将军号
|
法國
|
5,567
|
击沉
|
1917年9月3日
|
圣安德烈号
|
希腊
|
68
|
击沉
|
1917年9月6日
|
斯特拉斯堡城号
|
法國
|
2,167
|
击沉
|
1917年9月6日
|
圣乔治号
|
希腊
|
897
|
击沉
|
1917年9月30日
|
查尔辛号
|
英國皇家海軍
|
241
|
击沉
|
1917年10月6日
|
平民号
|
英国
|
7,871
|
击沉
|
1917年10月11日
|
帕诺米蒂斯号
|
法國
|
59
|
击沉
|
1917年10月14日
|
塞曼莎号
|
英国
|
2,847
|
击沉
|
1917年10月15日
|
白穗号
|
英国
|
1,172
|
击沉
|
1917年11月14日
|
先知号
|
英国
|
3,230
|
击沉
|
1917年11月25日
|
奥维德号
|
英国
|
4,159
|
击沉
|
1917年11月28日
|
简·拉德克利夫号
|
英国
|
4,074
|
击沉
|
1918年3月4日
|
格雷厄姆氏族号
|
英国
|
5,213
|
击伤
|
1918年3月5日
|
罗克斯堡号
|
英国
|
4,630
|
击沉
|
1918年3月10日
|
查格雷斯号
|
英国
|
5,288
|
击沉
|
1918年4月30日
|
卡利俄佩号
|
英国
|
114
|
击沉
|
1918年5月1日
|
尼古劳斯号
|
希腊
|
50
|
击沉
|
1918年5月5日
|
赛义德号
|
埃及
|
18
|
击沉
|
1918年5月13日
|
纳弗湖号
|
英國皇家海軍
|
216
|
击沉
|
1918年7月11日
|
罗伯托号
|
西班牙
|
910
|
击沉
|
1918年7月26日
|
莫纳斯提尔号
|
法國
|
1,915
|
击伤
|
1918年10月23日
|
圣耶拉西莫斯号
|
希腊
|
85
|
击沉
|
1918年11月2日
|
穆尔西亚号
|
英国
|
4,871
|
击沉
|
1918年11月2日
|
苏拉达号
|
英国
|
5,324
|
击沉
|
1918年11月4日
|
罗奇斗争号
|
英国
|
5,215
|
击伤
|
1918年11月5日
|
斯塔夫诺斯号
|
義大利王國
|
38
|
击沉
|
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 74. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Marschall. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Adalbert von der Lühe. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Schüler. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. (原始内容存档于2023-01-20).
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 74. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-10].
- ^ Allen, Tony; Hocking, C. SS Arcadian [+1917]. www.wrecksite.eu. The Wrecksite. 2009-03-23 [2014-03-13].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Arcadian. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-03-02].
- ^ Cavaillon, Jean-Marc. The Amazing Life of Sir Marc Armand Ruffer. www.jleukbio.org. 由Ingersoll, Molly翻译. Journal of Leukocyte Biology. 2012-08-26 [2014-03-15]. (原始内容存档于2014-09-06).
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Perepeczko, Andrzej. U-booty I wojny światowej. Warszawa: Lampart. 2000. ISBN 83-86776-51-X.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.