历史 |
德意志帝国
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船名 |
UC-64号 |
下订日 |
1916年1月12日[1] |
建造方 |
不来梅威悉船厂 |
船廠編號 |
262 |
铺设龙骨 |
1916年4月3日 |
下水日期 |
1917年1月23日 |
入役日期 |
1917年2月22日 |
结局 |
1918年6月20日在瓦尔纳滩触雷沉没 |
技术数据 |
船級 |
UC级潜艇 |
船型 |
UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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船長 |
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型宽 |
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吃水 |
3.67米 |
動力輸出 |
- 1200匹马力(柴油机)
- 1240匹马力(电动机)
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動力來源 |
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船速 |
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續航力 |
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潛航深度 |
50米 |
乘員 |
3名军官、23名水兵 |
武器裝備 |
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注释 |
潜没时间30秒 |
服役记录 |
所属 |
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指挥官 |
- 海军中尉恩斯特·穆勒-施瓦茨[4]
- 1917年2月22日-9月12日
- 海军中尉埃里希·黑希特[5]
- 1917年9月13日-1918年2月22日
- 海军中尉斐迪南·施瓦茨[6]
- 1918年2月23日-6月20日 †
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参与行动 |
15次巡逻 |
战绩 |
- 击沉26艘商船(20473总吨)
- 击伤4艘商船(14012总吨)
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陛下之UC-64号艇(德語:SM UC 64[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建,于1917年1月23日新船下水,至2月22日交付使用。其全长51.85米,水面及水下排水量分别为422吨和504吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-64号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。通过其十五次巡逻,共直接或间接击沉26艘协约国或中立国舰船,容积总吨累计为20473吨。1918年6月20日,UC-64号在多佛尔海峡为规避巡逻舰艇而下潜,却不慎在瓦尔纳滩触雷沉没,艇内30名官兵全数阵亡。
设计
1915年秋天,由于中立国美国的干预,U艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。
UC-64号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为51.85米,并有3.67米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为422吨和504吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台620匹公制馬力(460千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.9節(22.0公里每小時),水下7.2節(13.3公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航8,000海里(15,000公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行59海里(109公里)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[8]
作为布雷潜艇,UC-64号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-64号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。
历史
1916年1月12日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-64号因此成为不来梅威悉船厂承建的该批次四号艇,建造编号为262。它于1916年4月3日动工、1917年1月23日新船下水,至2月22日在曾执掌UB-16号的艇长、海军中尉恩斯特·穆勒-施瓦茨的指挥下交付使用,随即展开海试。[4]继穆勒-施瓦茨之后,埃里希·黑希特中尉和斐迪南·施瓦茨中尉也曾担任UC-64号指挥官。完成海试后,该艇于1917年5月13日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军的一份子。[1]
在一年多的佛兰德役期中,UC-64号参与了大西洋潜艇战,足迹遍及英格兰东部、英吉利海峡和凯尔特海等多处水域。通过十五次布雷及破交战巡逻,UC-64号合共击沉协约国或中立国的26艘商船,容积总吨累计为20473吨。[11]其中,体积最大的受害者是注册吨位为4610吨的英国货轮沃尔奈号(Volnay),它于1917年12月14日从蒙特利尔前往普利茅斯的途中,在距曼纳克斯岩东南约2海里(3.7公里)处撞上了由UC-64号布设的水雷而沉没。[12]注册吨位为4972吨的英国货轮玛格丽特女王号(Queen Margaret)尽管吨位更重,但它于1918年1月20日在纳布灯船附近触雷后仅仅受损,并未沉没。[13]
1918年6月18日,UC-64号从泽布吕赫出发进行另一次行动,任务是在布雷斯特附近和吉伦特河口布设雷区。两天后,即6月20日凌晨04:15,该艇在多佛尔海峡遇到了敌方正在巡逻的七艘武装拖网船和漂网船,被迫下潜规避。在机动过程中,UC-64号不慎撞上了布设在瓦尔纳滩附近(50°58′N 01°23′E / 50.967°N 1.383°E / 50.967; 1.383)的一枚水雷而沉没,艇内30名官兵全数阵亡。[1]
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料