关于与「
UC-51号潜艇」標題相近或相同的条目页,請見「
U-51號潛艇」。
|
历史 |
德意志帝国
|
船名 |
UC-51号 |
下订日 |
1916年1月12日[1] |
建造方 |
基尔日耳曼尼亚船厂 |
船廠編號 |
267 |
下水日期 |
1916年12月5日 |
入役日期 |
1917年1月6日 |
结局 |
1917年11月17日在英吉利海峡触雷沉没 |
技术数据 |
船級 |
UC级潜艇 |
船型 |
UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
|
船長 |
|
型宽 |
|
吃水 |
3.64米 |
動力輸出 |
- 1200匹马力(柴油机)
- 1240匹马力(电动机)
|
動力來源 |
|
船速 |
|
續航力 |
|
潛航深度 |
50米 |
乘員 |
3名军官、23名水兵 |
武器裝備 |
|
注释 |
潜没时间30秒 |
服役记录 |
所属 |
- 第一区舰队
- 1917年4月8日-8月20日
- 佛兰德区舰队
- 1917年8月20日-11月17日
|
指挥官 |
- 海军上尉威廉·施罗德[4]
- 1917年1月6日-4月28日
- 海军中尉汉斯·加尔斯特[5]
- 1917年4月29日-11月17日 †
|
参与行动 |
7次巡逻 |
战绩 |
- 击沉27艘商船(31756总吨)
- 击沉1艘辅助军舰(81总吨)
- 击伤2艘商船(5855总吨)
|
陛下之UC-51号艇(德語:SM UC 51[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建,于1916年12月5日新船下水,至1917年1月6日交付使用。其全长52.69米,水面及水下排水量分别为434吨和511吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-51号入役后曾被部署至北海的第一区舰队和驻比利时的佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。通过其七次巡逻,共直接或间接击沉28艘协约国或中立国舰船,容积总吨累计为31837吨。1917年11月17日,UC-51号在英吉利海峡触雷沉没,艇内29名官兵全数罹难。
设计
1915年秋天,由于中立国美国的干预,U艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。
UC-51号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为52.69米,并有3.64米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为434吨和511吨。艇只采用两台戴姆勒六缸四冲程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台620匹公制馬力(460千瓦特)的BBC电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.8節(21.9公里每小時),水下7.2節(13.3公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航9,450海里(17,500公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行52海里(96公里)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[7]
作为布雷潜艇,UC-51号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-51号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。
历史
1916年1月12日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-51号因此成为基尔日耳曼尼亚船厂承建的第三艘UC级潜艇,建造编号为267。它于1916年12月5日新船下水,至1917年1月6日在首度担任艇长的海军上尉威廉·施罗德的指挥下交付使用,随即展开海试。[4]在施罗德之后,汉斯·加尔斯特中尉也曾担任UC-51号的艇长。[1]完成海试后,该艇于1917年4月8日先是被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役,自同年8月20日起又转配至驻泽布吕赫的佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军的一份子。[1]
在仅七个多月的服役生涯中,UC-51号参与了大西洋潜艇战,足迹遍及苏格兰的塔伯特岬、克莱斯岬和设得兰群岛,爱尔兰南部的加利角和老金塞尔角,以及英格兰的彭丁角和威尔士的彭布罗克沿岸水域。通过其七次布雷及破交战巡逻,UC-51号合共击沉协约国或中立国的27艘商船和1艘辅助军舰,容积总吨累计为31837吨。[13]其中,体积最大的受害者是注册吨位为8268吨的英国客轮爱奥尼亚人号(Ionian);它于1917年10月20日从利物浦空舱驶往普利茅斯的途中,在距圣戈万角以西约2海里(3.7公里)触雷沉没,造成7人罹难。[14]唯一遇害的辅助军舰则是隶属英国皇家海军的武装漂网船活动三号(HMD Active III),它于1917年10月15日在米尔福德港附近执行扫雷任务时触雷沉没,船上10名船员全数阵亡。[15]
1917年11月15日,UC-51号从布鲁日启航,前往普利茅斯及布里斯托尔湾执行布雷和破交战巡逻,从此再未归航。两天后,即11月17日,UC-51号在英吉利海峡因撞上英国人布设的雷区而沉没,艇内29名官兵全数阵亡。其沉没地点大致位于50°08′N 03°42′W / 50.133°N 3.700°W / 50.133; -3.700处。[1]2001年,海洋考古学家英尼斯·麦卡特尼在官方发布的沉没地点附近找到并确认了这艘沉船。[17]
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).