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U-49號潛艇 」。
历史
德意志帝国
船名
UC-49号 下订日
1916年1月12日[ 1] 建造方
基尔 日耳曼尼亚船厂 船廠編號
265 下水日期
1916年11月7日 入役日期
1916年12月2日 结局
1918年8月14日在佛兰德 沿岸触雷沉没
技术数据 船級
UC级潜艇 船型
UC-II型 (近岸 布雷 潜艇 ) 排水量
船長
型宽
吃水
3.64米 動力輸出
1200匹马力(柴油机)
1240匹马力(电动机)
動力來源
船速
續航力
潛航深度
50米 乘員
3名军官、23名水兵 武器裝備
注释
潜没时间30秒
服役记录
所属
第一区舰队
1917年3月1日-1918年5月22日
佛兰德第二区舰队
1918年5月22日-8月14日
指挥官
海军上尉卡尔·佩特里[ 4]
1916年12月2日-1917年4月21日
海军中尉阿尔弗雷德·阿诺尔德[ 5]
1917年4月22日-5月17日
海军上尉卡尔·佩特里[ 4]
1917年5月18日-11月2日
海军中尉汉斯·屈肯塔尔[ 6]
1917年11月3日-1918年8月14日
参与行动
13次巡逻 战绩
击沉21艘商船(37728总吨 )
击沉5艘辅助军舰(28317总吨)
击伤1艘商船(2241总吨)
陛下之UC-49号艇 (德語:SM UC 49 [ 註 1] )是德意志帝国海军 于第一次世界大战 期间建造的其中一艘UC-II型 近岸 布雷 潜艇 或称U艇 。它由基尔 的日耳曼尼亚船厂 承建,于1916年11月7日新船下水 ,至同年12月2日交付使用 。其全长 52.69米,水面及水下排水量 分别为434吨和511吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管 、六具水雷 滑射槽以及一门88毫米口径 甲板炮 。UC-49号入役后曾被部署至北海 的第一区舰队和驻比利时的佛兰德区舰队 ,并参与了大西洋潜艇战 。通过其十三次巡逻,共直接或间接击沉26艘协约国 或中立国 舰船,容积总吨 累计为66045吨。1918年8月14日,UC-49号在英格兰 南部的斯塔特角 附近遭英国驱逐舰 负鼠号 击伤后,于返航途中行至佛兰德 沿岸不慎触雷沉没,艇内31名官兵全数阵亡。
设计
1915年秋天,由于中立国 美国的干预,U艇战 几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法 》所允许的水雷战,从而使布雷 潜艇 的需求量相应增加。德意志帝国海军 潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens )的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型 为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇 。为了弥补前型UC-I型 的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体 结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体 ,而是作为鞍形水柜 附在上方。
UC-49号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长 为52.69米,并有3.64米的吃水深度 ;由于不再考虑铁路运输 的装载限界 ,舷宽 也得以增至5.22米。其水上和水下排水量 分别为434吨和511吨。艇只采用两台科尔庭 六缸四冲程600匹公制馬力 (440千瓦特 )柴油机 用于水面运行,以及两台620匹公制馬力(460千瓦特)的BBC 电动发电机 用于水下航行;水面最高航速11.8節(21.9公里每小時),水下7.2節(13.3公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航9,450海里 (17,500公里 ),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行52海里(96公里)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[ 8]
作为布雷潜艇,UC-49号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷 数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加,艇体艏楼 的上层建筑 被抬高,上层建筑与司令塔 之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮 作为甲板炮 。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-49号还装备有三具500毫米鱼雷发射管 ,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷 。其标准船员编制 为3名军官及23名水兵。
历史
1916年1月12日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨 的倡议下,国家海军办公室 分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-49号因此成为基尔 日耳曼尼亚船厂 承建的第一艘UC级潜艇 ,建造编号为265。它于1916年11月7日新船下水 ,至同年12月2日在首度担任艇长 的海军上尉卡尔·佩特里的指挥下交付使用 ,随即展开海试 。[ 4] 在佩特里之后,阿尔弗雷德·阿诺尔德中尉和汉斯·屈肯塔尔中尉也曾担任UC-49号的艇长。[ 1] 完成海试后,该艇于1917年3月1日先是被编入驻布伦斯比特尔科格 的第一潜艇区舰队服役,自1918年5月22日起又转配至驻泽布吕赫 的佛兰德区舰队 ,成为海军佛兰德集团军 的一份子。[ 1]
在近一年半的服役生涯中,UC-49号参与了大西洋潜艇战 ,足迹遍及英吉利海峡 和锡利群岛 沿岸水域。通过其十三次布雷及破交战 巡逻,UC-49号合共击沉协约国 或中立国 的21艘商船和5艘辅助军舰,容积总吨 累计为66045吨。[ 14] 其中,体积最大的受害者是注册吨位为12077吨的英国武装商船巡洋舰 奥特韦号 ;它于1917年7月23日在赫布里底群岛 的刘易斯角 西南附近遭佩特里发射鱼雷击沉,成为一战期间遭U艇击沉的最大型船舶 之一。[ 15] [ 16] 此外,由澳大利亚皇家海军 征用、正从勒阿弗尔 搭载伤兵前往南安普敦 的医疗船 沃里尔达号 (7713总吨)也于1918年8月3日在英吉利海峡被UC-49号击沉,造成多达123人罹难。[ 17] 尽管船上清楚地标有“红十字 ”,但与战争期间遭鱼雷袭击的的其他医疗船一样,德国方面声称这些船都载有武器。[ 18]
1918年8月8日,UC-49号在德文郡 的斯塔特角 附近布设雷区时,不慎触发了自己的一枚水雷。正在附近进行例行反潜巡逻的英国驱逐舰 负鼠号 察觉到由此产生的爆炸,它和几艘军用汽艇 开始利用水听器 和清障器搜寻潜艇。时任UC-49号艇长的屈肯塔尔中尉下令潜到水底,关闭所有机器静默等待,以防被发现。他于15:20和17:57两度尝试启动主机,但立即得到了深水炸弹 的回应。负鼠号遂伴以夸张的声响撤退至2.5海里(4.6公里)之外,以迷惑潜艇;这项策略奏效了,当潜艇于17分钟后浮出水面时,距离其中一艘汽艇仅200碼 (180米 )、距离负鼠号也仅800碼(730米),并就此遭到猛烈的火炮攻击。20秒后,潜艇再以艇艏呈50度角的姿态下潜,负鼠号随即投下深水炸弹,将油污和气泡带出水面。第二天,英国人在沉没地点再次投掷深水炸弹,以便使残骸浮出水面,确认潜艇已被摧毁。当包括一个在维也纳 制造的灯泡在内的碎片浮出水面时,他们停止了搜索。事实上,UC-49号在这次袭击中幸存了下来,惟返航途中于8月14日在佛兰德 沿岸触雷沉没,艇内31名官兵全数阵亡。[ 1]
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料
Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7 . OCLC 20338385 .
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels . German Warships 1815–1945 2 . 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4 .
陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1 .
Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918 . Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7 .
National Archives and Records Service . U-boats and T-boats, 1914-1918 . Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15 ] . (原始内容 存档于2022-05-11).
Grant, Robert M. U-Boats Destroyed: The Effect of Anti-Submarine Warfare 1914–1918 . London: Putnam. 1964.
Kemp, Paul. U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars . London: Arms & Armour Press. 1997. ISBN 1-85409-321-5 .