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U-35號潛艇 」。
历史
德意志帝国
船名
UC-35号 下订日
1915年11月20日[ 1] 建造方
汉堡 布洛姆与福斯船厂 船廠編號
276 下水日期
1916年5月6日 入役日期
1916年10月2日 结局
1918年5月16日在撒丁岛 附近遭法国武装拖网船 阿伊号击沉
技术数据 船級
UC级潜艇 船型
UC-II型 (近岸 布雷 潜艇 ) 排水量
船長
型宽
吃水
3.65米 動力輸出
動力來源
船速
續航力
潛航深度
50米 乘員
3名军官、23名水兵 武器裝備
注释
潜没时间35秒
服役记录
所属
指挥官
海军上尉恩斯特·冯·福格特[ 4]
1916年10月4日-1917年6月13日
海军中尉汉斯·保罗·科尔施[ 5]
1917年6月14日-1918年5月16日
参与行动
11次巡逻 战绩
击沉46艘商船(67348总吨 )
击沉1艘军舰(970吨)
击沉1艘辅助军舰(2766总吨)
击伤5艘商船(16706总吨)
陛下之UC-35号艇 (德語:SM UC 35 [ 註 1] )是德意志帝国海军 于第一次世界大战 期间建造的其中一艘UC-II型 近岸 布雷 潜艇 或称U艇 。它由汉堡 的布洛姆与福斯船厂 承建,于1916年5月6日新船下水 ,至同年10月2日交付使用 。其全长 50.35米,水面及水下排水量 分别为427吨和509吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管 、六具水雷 滑射槽以及一门88毫米口径 甲板炮 。UC-35号入役后曾被部署至地中海 的普拉区舰队 ,并参与了地中海潜艇战 。通过其十一次巡逻,共直接或间接击沉48艘协约国 或中立国 舰船,累计总吨位达71084吨。1918年5月16日,UC-35号在撒丁岛 附近海域遭法国武装拖网船 阿伊号击沉,造成艇内25名官兵阵亡,仅5人幸存。
设计
1915年秋天,由于中立国 美国的干预,U艇战 几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法 》所允许的水雷战,从而使布雷 潜艇 的需求量相应增加。德意志帝国海军 潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens )的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型 为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇 。为了弥补前型UC-I型 的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体 结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体 ,而是作为鞍形水柜 附在上方。
UC-35号是UC-II型方案的第二批次产品。其技术参数与前一批次大致相同,但体积稍大,全长 为50.35米,并有3.65米的吃水深度 ;由于不再考虑铁路运输 的装载限界 ,舷宽 也有5.22米。其水上和水下排水量 分别为427吨和509吨。艇只采用两台猛狮 六缸四冲程600匹公制馬力 (440千瓦特 )柴油机 用于水面运行,以及两台460匹公制馬力(340千瓦特)的BBC 电动发电机 用于水下航行;水面最高航速11.6節(21.5公里每小時),水下6.8節(12.6公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航10,180海里 (18,850公里 ),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行54海里(100公里)而无需充电。其潜没需时约为35秒,能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇,UC-35号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷 数量为3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加,艇体艏楼 的上层建筑 被抬高,上层建筑与司令塔 之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮 作为甲板炮 。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-35号还装备有三具500毫米鱼雷发射管 ,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷 。其标准船员编制 为3名军官及23名水兵。
历史
1915年11月20日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨 的倡议下,国家海军办公室 分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-35号因此成为汉堡 布洛姆与福斯船厂 承建的第二批次(UC-34至UC-39号)的二号艇,建造编号为276。它于1916年5月6日新船下水 ,至同年10月2日在前UB-8号 艇长 、海军上尉恩斯特·冯·福格特的指挥下交付使用 ,随即展开海试 。[ 4] [ 1] 在福格特之后,海军中尉汉斯·保罗·科尔施也曾担任该艇的末任指挥官。[ 5] 完成海试后,UC-35号于12月5日从基尔 启程前往地中海 ,至二十天后抵达奥匈帝国 军港普拉 ,并加入驻当地的普拉区舰队 (后改称地中海区舰队)。[ 1]
在地中海服役期间,UC-35号参与了地中海潜艇战 ,足迹遍布热那亚湾 、科西嘉角 、利沃诺 、利诺萨岛 、萨皮恩扎岛 周边水域,以及博尼法乔海峡 和第勒尼安海 。通过其十一次布雷及破交战 巡逻,UC-35号合共击沉协约国 或中立国 的46艘商船、1艘军舰以及1艘辅助军舰,累计总吨位达71084吨。[ 9] 其中,体积最大的受害者是容积总吨 为9191吨的英国客轮 巴黎城号(City Of Paris ),它于1917年4月4日从卡拉奇 驶往马赛 途中,在距昂蒂布角 东南约46海里(85公里)处遭UC-35号发射的鱼雷击沉,造成122人罹难。[ 10] 隶属法国海军 、排水量为970吨的鱼雷通报舰 卡西尼号 [ 註 2] 则是唯一遇袭的军舰,它于1917年2月28日在博尼法乔海峡撞上UC-35号布设的水雷而沉没,导致舰上88名官兵阵亡。[ 11]
1918年4月24日,UC-35号从卡塔罗 基地启航,前往法国沿岸的戛纳 及滨海自由城 附近执行布雷任务,但再未归航。在陆续击沉了若干船舶后,该艇于5月16日在撒丁岛 西南部海域(39°48′N 7°42′E / 39.800°N 7.700°E / 39.800; 7.700 )遭到正在巡逻的法国武装拖网船 阿伊号(Ailly )以火炮击沉。艇内30名官兵中有25人阵亡,仅5人获救。[ 1]
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料