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U-23號潛艇」。
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历史 |
德意志帝国
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船名 |
UC-23号 |
下订日 |
1915年8月29日[1] |
建造方 |
汉堡布洛姆与福斯船厂 |
船廠編號 |
273 |
下水日期 |
1916年2月29日 |
入役日期 |
1916年7月17日 |
结局 |
1918年11月25日在塞瓦斯托波尔投降,后拆解报废 |
技术数据 |
船級 |
UC级潜艇 |
船型 |
UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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船長 |
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型宽 |
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吃水 |
3.68米 |
動力輸出 |
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動力來源 |
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船速 |
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續航力 |
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潛航深度 |
50米 |
乘員 |
3名军官、23名水兵 |
武器裝備 |
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注释 |
潜没时间35秒 |
服役记录 |
所属 |
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指挥官 |
- 海军中尉约翰内斯·基希纳[4]
- 1916年7月28日-1917年7月6日
- 海军上尉弗赖赫尔·福克哈德·冯·博特默[5]
- 1917年7月5日-12月14日
- 海军上尉汉斯-格奥尔格·吕贝[6]
- 1917年12月15日-1918年11月14日
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参与行动 |
17次巡逻 |
战绩 |
- 击沉41艘商船(37752总吨)
- 击沉5艘辅助军舰(4089总吨)
- 击伤1艘商船(35总吨)
- 缴获2艘商船(1232总吨)
- 缴获1艘辅助军舰(327总吨)
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陛下之UC-23号艇(德語:SM UC 23[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1916年2月29日新船下水,至同年7月17日交付使用。其全长49.35米,水面及水下排水量分别为417吨和493吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-23号入役后曾被部署至驻奥斯曼帝国的君士坦丁堡半区舰队,并参与了地中海潜艇战。通过其十七次巡逻,共直接或间接击沉46艘协约国或中立国舰船,容积总吨累计为41841吨。随着奥斯曼帝国覆灭,UC-23号于1918年11月25日在塞瓦斯托波尔正式投降,后移交法国,至1921年8月在比塞大拆解报废。
设计
1915年秋天,由于中立国美国的干预,U艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。
UC-23号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为49.35米,并有3.06米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为417吨和493吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制馬力(370千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台460匹公制馬力(340千瓦特)的BBC电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.6節(21.5公里每小時),水下7節(13公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航9,430海里(17,460公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行55海里(102公里)而无需充电。其潜没需时约为35秒,能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇,UC-23号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-23号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。
历史
UC-23号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首批(UC-16至UC-24号)UC-II型潜艇的八号艇,由国家海军办公室于1915年8月29日订购,建造编号为273。它于1916年2月29日新船下水,至同年7月17日交付使用。[1]7月28日,UC-23号在前UC-13号艇长、海军中尉约翰内斯·基希纳的指挥下正式入役,随即在基尔展开海试。[4]完成海试后,该艇于1916年9月21日从黑尔戈兰岛出发前往地中海,至12月6抵达奥斯曼帝国首都君士坦丁堡,并加入驻当地的君士坦丁堡半区舰队。[1]
在近两年的君士坦丁堡役期中,UC-23号参与了爱琴海及地中海潜艇战,曾分别于苏达湾、塞尔迈湾、斯特里蒙湾、哈隆内索斯以及特里凯里岛等海域完成十七次巡逻,合共击沉协约国或中立国的41艘商船和5艘辅助军舰,容积总吨累计为41841吨。[10]其中,体积最大的受害者是注册吨位为14317吨的英国客轮明尼瓦斯卡号;它于1916年11月29日从亚历山大港驶往马耳他途中,在距克里特的登特罗角东南约1.5海里(2.8公里)处撞上UC-23号于五天前布设的水雷而沉没,成为一战期间遭U艇击沉的最大型船舶之一。[11][12]1918年3月至6月,UC-23号转往黑海巡航,期间曾将一名特工送往叶夫帕托里亚附近(4月10日),并在该海域缴获了3艘隶属俄罗斯帝国海军的舰船作为战利品。[10]
1918年10月30日签署的《穆兹罗斯停战协定》结束了奥斯曼帝国的战事,仍驻扎在君士坦丁堡的UC-23号遂撤退至塞瓦斯托波尔。在那里,它受到德占黑海港口总司令、海军中将阿尔贝特·霍普曼的直接指挥。UC-23号于11月14日退役,至当月25日与另外三艘同属君士坦丁堡半区舰队的幸存潜艇共同缴械投降。[註 2]该艇其后移交法国,至1921年8月在比塞大拆解报废。
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003 [1931]. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.