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U-10號潛艇 」。
历史
德意志帝国
船名
UC-10号 下订日
1914年11月14日 建造方
汉堡 伏尔铿船厂 船廠編號
54 下水日期
1915年7月15日[ 2] 入役日期
1915年7月17日 结局
1916年8月21日在斯豪文沙洲 附近遭英国潜艇E54号 击沉
技术数据 船級
UC级潜艇 船型
UC-I型 (近岸 布雷 潜艇 ) 排水量
船長
型宽
3.15米 吃水
3.04米 動力輸出
動力來源
船速
續航力
潛航深度
50米 乘員
1名军官、13名水兵 武器裝備
6 × 100毫米水雷发射管(12枚水雷)
1 × 8毫米机枪
服役记录
所属
指挥官
海军中尉恩斯特·罗泽诺[ 4]
1915年7月17日-11月3日
海军中尉马克斯·菲贝格 [ 5]
1915年11月4日-12月8日
海军中尉阿尔弗雷德·尼策[ 6]
1915年12月9日-1916年6月13日
海军中尉赖因霍尔德·扎尔茨韦德尔 [ 7]
1916年6月14日-26日
海军中尉维尔纳·阿布雷希特[ 8]
1916年6月27日-8月21日
参与行动
30次巡逻 战绩
击沉16艘商船(30406总吨 )
击沉2艘军舰(598吨)
击伤5艘商船(16627总吨)
陛下之UC-10号艇 (德語:SM UC 10 [ 註 1] )是德意志帝国海军 于第一次世界大战 期间建造的其中一艘UC-I型 近岸 布雷 潜艇 或称U艇 。它由汉堡 的伏尔铿船厂 承建,于1915年7月15日新船下水 ,至当月17日交付使用 。其全长 33.99米,水面及水下排水量 分别为168吨和183吨,艇载武器则包括六具水雷 投放井以及一门8毫米口径机枪 。UC-10号入役后曾被部署至驻泽布吕赫 的佛兰德区舰队 ,并参与了大西洋潜艇战 .通过其三十次布雷巡逻,共间接致沉18艘协约国 或中立国 的舰船,累计总吨位达31004吨。1916年8月21日,UC-10号在斯豪文沙洲 附近遭英国潜艇E54号 发射的鱼雷 击沉,艇内18名官兵全数阵亡。
设计
第一次世界大战 爆发后,为配合欧洲大陆的战事,德意志帝国海军 鱼雷监察局(Inspektion des Torpedowesens )于1914年9月向潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens )提议,研制小型布雷 潜艇 用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案,即UC-I型潜艇 。有别于同时代的大多数潜艇类别,该型潜艇基本上采用单壳体 ;这意味着艇体全由耐压壳体 构成,当中集成了用于下潜的潜水舱 。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇 ,在当时实际上已显过时。
UC-10号是首批15艘UC-I型方案的十号艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型 发展而来,但体积略大,全长 为33.99米,并有3.04米的吃水深度 ;舷宽 则同样限定在3.15米,以满足铁路运输 所要求的装载限界 。其水上和水下排水量 分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台功率为90匹公制馬力 (66千瓦特 )的戴姆勒 制六缸四冲程柴油发动机 用于水面运行,以及一台175匹公制馬力(129千瓦特)的西门子-舒克特 电动发电机 供水下运行;它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨 。该艇的潜航深度为50米。
UC-10号在水上的最高速度为6.2節 (11.5公里每小時 ),在水下的最高航速则为5.22節(9.67公里每小時)。它可以5節(9.3公里每小時)的速度在水上巡航780海里 (1,440公里 ),或以4節(7.4公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。作为专用的布雷潜艇,该艇取消了鱼雷发射管 ,改为六具倾斜式水雷 存储井,并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外,在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪 作为辅助武器。其标准船员编制 为1名军官及13名水兵。
历史
UC-10号是由国家海军办公室 作为C项战时订单(Kriegsauftrag C )的一部分,于1914年11月23日向汉堡 的伏尔铿船厂 订购,建造编号为54。艇只于1915年7月15日下水 ,至当月17日在首度担任艇长 的海军中尉恩斯特·罗泽诺的指挥下正式交付使用 。[ 4] 在罗泽诺之后,还有四人曾担任UC-10号艇长,其中包括功勋指挥官 马克斯·菲贝格 (1915年11月4日-12月8日)和王牌艇长 赖因霍尔德·扎尔茨韦德尔 (1916年6月14日-26日)。[ 2] 入役后,UC-10号先是于7月21日前往基尔 ,并进行了广泛的发动机维修;继而于10月18日至11月25日展开训练巡航。12月7日,该艇独力启程前往泽布吕赫 ,至当月19日抵达及加入驻当地的佛兰德区舰队 ,成为海军佛兰德集团军 的一份子。
在为一年多的服役生涯中,UC-10号参与了大西洋潜艇战 ,在布鲁日 至加来 之间的海域共完成30次布雷巡逻,足迹遍及英格兰东岸和法国北岸。在此期间,共有协约国 或中立国 的16艘商船和2艘军舰因撞上该艇布设的水雷而沉没,累计总吨位达31004吨。[ 13] 其中,体积最大的受害者是容积总吨 为6674吨的荷兰轮船巨港号(Palembang ),它于1916年3月18日从鹿特丹 前往巴达维亚 途中,在距盖罗坡航标(Galloper Buoy )以北约1.5海里(2.8公里)处触雷沉没。[ 14] 被UC-10号击沉的军舰则包括有英国皇家海军 的驱逐舰 轻佻号 和鱼雷艇 TB-11号 。它们均是于1916年3月7日同一天在同一片海域——即英格兰东岸近哈维奇 的布莱克迪普 入口处相继触雷沉没,共造成轻佻号22名、TB-11号23名官兵阵亡。[ 15] [ 16]
1916年8月21日,UC-10号在荷兰的斯豪文沙洲 附近(51°39′N 03°17′E / 51.650°N 3.283°E / 51.650; 3.283 )执行任务期间,遭到正巡逻的英国潜艇E54号 发射鱼雷 击沉,艇内18名官兵全数阵亡。[ 2]
袭击历史摘要
注释
脚注
^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 10 . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20 ] .
^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst Rosenow . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-13 ] .
^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Max Viebeg . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-13 ] .
^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Alfred Nitzsche . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-13 ] .
^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Reinhold Saltzwedel . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-13 ] .
^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner Albrecht . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-13 ] .
^ 13.0 13.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 10 . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-13 ] .
^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Palembang . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-13 ] .
^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Coquette . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-13 ] .
^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Tb. 11 . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-13 ] .
参考资料