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历史
德意志帝国
船名	UC-106号
下订日	1917年6月27日
建造方	汉堡布洛姆与福斯船厂
船廠編號	340
下水日期	1918年5月25日
完工日期	1919年3月18日
结局	1919年移交英国，后拆解报废
技术数据
船級	UC级潜艇
船型	UC-III型（布雷潜艇）
排水量	水上：491吨; 水下：571吨;
船長	56.51米（全长）; 42.20米（耐压壳体（英语：pressure hull））;
型宽	5.54米（舷宽）; 3.65米（耐压壳体）;
吃水	3.77米
動力輸出	1,200匹马力（柴油机）; 1,540匹马力（电动机）;
動力來源	2 × 螺旋桨轴; 2 × 猛狮六缸四冲程柴油发动机; 2 × 西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机;
船速	水面：11.5节; 水下：6.6节;
續航力	水面：9,850海里以7节; 水下：40海里以4.5节;
潛航深度	75米
乘員	3名军官、29名水兵
武器裝備	6 × 1,000毫米水雷发射管（14枚水雷）; 3 × 500毫米鱼雷发射管（7枚鱼雷）; 1 × 105毫米45倍径（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）艇用高射炮（德语：Utof）;
注释	潜没时间15秒

陛下之UC-106号艇（德語：SM UC 106^{[註 1]}）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1918年5月25日新船下水，却未及在战争结束前交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长56.51米，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）甲板炮（英语：Deck gun）。战后，根据对德停战协定的要求，该艇将作为战争赔偿移交英国，因此需要继续建造并于1919年3月18日完工。它于同年被引渡至英国哈维奇正式投降，至1921年在费利克斯托拆解报废。

设计

1917年夏天，德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷，需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面，这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此，应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题，并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验，潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比，新艇的水面排水量增至470吨，增加了一具外置式鱼雷发射管，改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位，以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而，由于布雷装置的特殊要求，UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化，因此其航速略有下降。^[3]

UC-106号是9艘战后才完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米，舷宽5.54米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台770匹公制馬力（570千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.5節（21.3公里每小時），水下6.6節（12.2公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航9,850海里（18,240公里），或以4.5節（8.3公里每小時）连续在水下航行40海里（74公里）而无需充电。其潜没需时约为15秒，能够在75米的深度下运作。^[4]

在武器配置方面，UC-106号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井，但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动，UC200型水雷的容纳能力有所下降，仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）艇用高射炮（德语：Utof）作为甲板炮（英语：Deck gun），并配备150发弹药。此外，UC-106号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击，一具内置在艇艉，合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及29名水兵。^[4]

历史

UC-106号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次第17艘UC-III型艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，建造编号为340。^[2]它于1918年5月25日下水，却未及在战争结束前交付使用（英语：Ship commissioning）。战后，根据对德停战协定的要求，该艇将作为战争赔偿移交英国，因此需要继续建造并于1919年3月18日完工。完工后的UC-106号于同年被引渡至英国哈维奇正式投降，后由英国海军部于1920年6月17日作价650英镑将其售予斯坦利拆船公司（Stanlee Shipbreaking Co.），至1921年在费利克斯托拆解报废。^[5]

注释

^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。

脚注

^ Tarrant，第174頁.
^ ^2.0 ^2.1 UC-106 (6107632). 美丽华船舶索引（英语：Wikipedia:Miramar）. [2009-02-24].
^ 陈进，第239–240頁.
^ ^4.0 ^4.1 Gröner，第61頁.
^ Dodson & Cant，第132頁.

参考资料

Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
陈进等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Bonn: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.