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U-52号潜艇 (1915年)」標題相近或相同的条目页，請見「
U-52號潛艇」。
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| 历史 |
 德意志帝国
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| 船名 |
U-52号 |
| 下订日 |
1914年8月23日 |
| 建造方 |
基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船廠編號 |
234 |
| 铺设龙骨 |
1915年3月13日 |
| 下水日期 |
1915年12月8日 |
| 入役日期 |
1916年3月16日 |
| 结局 |
1918年11月21日移交英国，后拆解报废 |
| 技术数据 |
| 船型 |
U-51至U-56型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 船長 |
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| 型宽 |
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| 高度 |
7.82米 |
| 吃水 |
3.64米 |
| 動力輸出 |
- 2400匹公制马力（柴油机）
- 1200匹公制马力（电动机）
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| 動力來源 |
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| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 |
50米 |
| 乘員 |
36人 |
| 武器裝備 |
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| 服役记录 |
| 所属 |
- 第一区舰队
- 1916年3月16日－5月25日
- 第二区舰队
- 1916年5月25日－12月24日
- 普拉区舰队
- 1916年12月24日－1917年4月27日
- 第二区舰队
- 1917年4月27日－1918年11月11日
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| 指挥官 |
- 海军上尉汉斯·瓦尔特[2]
- 1916年3月16日－1917年9月18日
- 海军中尉约翰内斯·施皮思[3]
- 1917年9月19日－10月29日
- 海军上尉齐格弗里德·克拉森[4]
- 1917年11月17日－1918年2月28日
- 海军上尉瓦尔德马尔·豪曼[5]
- 1918年3月1日－5月5日
- 海军上尉弗朗茨·科拉波尔[6]
- 1918年5月6日－11月11日[7]
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| 参与行动 |
四次巡逻 |
| 战绩 |
- 击沉26艘商船（69444总吨）
- 击沉3艘军舰（18471吨）
- 击沉3艘辅助军舰（1091总吨）
- 击伤3艘商船（12201总吨）
- 击伤1艘军舰（1250吨）
- 击伤1艘辅助军舰（256总吨）
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陛下之52号潜艇（德語：SM U 52[註 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1915年12月8日下水，至1916年3月16日交付使用。U-52号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，参加过大西洋和地中海潜艇战。在其四次巡逻中，共击沉协约国或中立国的26艘商船（容积总吨为69444吨）、3艘军舰（排水总量为18471吨）以及3艘辅助军舰（1091总吨）。战后，U-52号于1918年11月21日被引渡至英国正式投降，并于1919年在斯旺西拆解报废。
设计
作为战时动员型潜艇（Mobilmachungsplan）的组成部分，U-51至U-56号批次的技术参数与早前但泽帝国船厂生产的U-43至U-50号大致相同，但在推进力和航速上有所提高。U-52号的全长为65.2米；舷宽6.44米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有3.64米的吃水深度。艇只的水上排水量为715吨，水下为902吨。
艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达17.1節（31.7公里每小時），在水下的最高航速为每小时9.1節（16.9公里每小時）。U-52号可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,400海里（17,400公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航55海里（102公里）。它的潜航深度为50米。
U-52号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共7枚G6型鱼雷。辅助武器为两门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官和32名水兵。
历史
U-52号是由德意志帝国海军于1914年8月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1915年3月13日开始铺设龙骨，同年12月8日下水，至1916年3月16日在首任艇长、海军上尉汉斯·瓦尔特[2]的指挥下正式正式入役。在他之后，约翰内斯·施皮思、[3]齐格弗里德·克拉森、[4]瓦尔德马尔·豪曼和弗朗茨·科拉波尔也曾相继担任U-52号艇长。[5][6]
服役期间，U-52号在北大西洋东部和地中海总计进行过四次巡逻，共击沉容积总吨为69444吨的26艘协约国或中立国商船，以及容积总吨为1091吨的3艘辅助军舰。此外，U-52号还因击沉了3艘著名军舰（排水总量为18471吨）而闻名，第一艘是英国皇家海军的轻巡洋舰诺丁汉号，于1916年8月19日在苏格兰海岸附近沉没，共造成38人丧生。这也是德意志帝国海军在8月19日行动中的标志性事件。[13]当时奥托·西利亚克斯是潜艇上的值更官，他后来成为战争海军的海军上将。[14]
U-52号击沉的第二艘军舰是法国海军战列舰叙弗朗号，它于1916年11月26日在距葡萄牙西部90英里（140公里）处沉没；鱼雷击中了一个弹药舱引发殉爆，导致该舰在数秒钟内沉没，舰上648人全部遇难。1917年7月17日，皇家海军潜艇C34号成为第三艘受害军舰，在设得兰群岛的费尔岛对开海面上被U-52号击沉；其唯一的幸存者也由U-52号救起。[17]
1917年10月末，在基尔的威廉皇帝运河入口处附近，U-52号因艇艉鱼雷舱发生爆炸而在54°20′N 10°10′E / 54.333°N 10.167°E / 54.333; 10.167处沉没。6名船员在事故中丧生。为此，在基尔北部公墓设立了一个纪念碑，上面刻有遇难者的名字。1917年10月31日，潜艇被打捞上岸并得到修复。战后，根据对德停战协议的要求，U-52号于1918年11月21日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。1919年3月3日，英国海军部以2400英镑的价格将其售予乔治·科恩（不含发动机），并最终在斯旺西拆解报废。
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Massie, Robert K. Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea. New York: Random House. 2003. ISBN 0-679-45671-6.
- Newbolt, Henry. Naval Operations. History of the Great War Based on Official Documents IV reprint of the 1928. Nashville, Tennessee: Battery Press. 1996. ISBN 0-89839-253-5.
- Caresse, Philippe. The Drama of the Battleship Suffren. Jordan, John (编). Warship 2010. London: Conway. 2010: 9–26. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Jordan, John; Caresse, Philippe. French Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2017. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.
