Ro-15

Історія
Японія
Назва:

Ro-15 (呂号第十五潜水艦)

«Підводний човен № 24» (第二十四潜水艦)
Будівник: верф ВМФ у Куре
Закладений: 12 червня 1920
Спуск на воду: 14 жовтня 1920
Отриманий: 30 червня 1921
Знятий: 1 вересня 1933
Доля: перетворений на понтон № 3036
Основні характеристики
Клас і тип: Підводний човен типу Kaichū II (тип Ro-13)
Водотоннажність: 740/763 (стандартне/повне над водою), 1003 (при зануренні)
Довжина: 70,1 м
Ширина: 6,1 м
Осадка: 3,7 м
Двигуни:

2 дизелі Sulzer загальною потужністю потужністю 2900 к.с.

2 електромотори загальною потужністю 1200 к.с.
Швидкість: 16,5 вузла (над водою), 8,5 вузла (при зануренні)
Дальність
плавання:
6000 миль при швидкості 10 вузлів (над водою)
Максимальна
глибина:
30 м
Екіпаж: 46
Озброєння:

6 × 450-мм торпедних апаратів (4 носові, 2 зовнішні), 10 торпед

1 80-мм гармата / 28 калібрів

Ro-15 (呂号第十五潜水艦) — підводний човен Імперського флоту Японії. До введення в Японії в першій половині 1920-х років нової системи найменування підводних човнів мав назву «Підводний човен № 24» (第二十四潜水艦).

«Підводний човен № 24» став третім у типі Kaichū II, який створили шляхом модифікації Kaichū I (перші серійні підводні човни власне японської розробки).

Будівництво «Підводного човна № 24» виконала корабельня ВМФ у Куре. По завершенні корабель класифікували як належний до 2-го класу і включили до складу 15-ї дивізії підводних човнів, яка належала до військово-морського округу Куре.

19 липня 1921-го через несправність в електросистемі на кораблі виникла пожежа, яка досягнула торпедного відсіку. Для запобігання важчим наслідкам човен довелось частково затопити. Хоча істотна частина внутрішнього простору вигоріла, «Підводний човен № 24» відремонтували й повернули на службу.

29 липня 1924-го неподалік від протоки, що розділяє Хонсю та Кюсю, корабель зіткнувся з пароплавом, втім, це не призвело до важких наслідків.

1 листопада 1924-го «Підводний човен № 24» перейменували на Ro-15.

1 вересня 1933-го Ro-15 виключили зі списків ВМФ. 7 березня 1934-го корпус колишнього підводного човна призначили для використання як понтон та позначили № 3036. У 1948-му корпус пустили на злам.[1]

Примітки

  1. RO_15. www.ijnsubsite.info. Процитовано 12 грудня 2022.