PROFILPELAJAR.COM

1,6 л. Flat-4 (1994–1997)
1,6 л. Flat-4 (1994–1997)
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен продольно
Макс. скорость	185
Разгон до 100 км/ч	8,1
Производительность
Максимальная мощность	76 кВт (103 л. с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	134 Н·м, при 4500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	Оппозитный-4
Объём	1596 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	84,0 мм
Ход поршня	72,0 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	9,5
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Охлаждение	жидкостное
Система питания	Распределённый впрыск Bosch LE 3.1 Jetronic
Расход топлива при городском цикле	10,7
Расход топлива на трассе	6,3

1,3 л. Flat-4 (1994–1997)
1,3 л. Flat-4 (1994–1997)
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен продольно
Макс. скорость	178
Разгон до 100 км/ч	12,5
Производительность
Максимальная мощность	66 кВт (90 л. с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	115 Н·м, при 4400 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	Оппозитный-4
Объём	1351 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	80,0 мм
Ход поршня	67,2 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Охлаждение	жидкостное
Система питания	Распределённый впрыск Bosch LE 3.1 Jetronic
Расход топлива при смешанном цикле	8,2

Alfa Romeo 145 / 146
Alfa Romeo 145 / 146
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Годы производства	1994—2000
Сборка	Помильяно-д'Арко, Италия
Класс	Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) (145) ; 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (146)
Платформа	Fiat Type Two (Tipo Due)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Общие данные
1,3 л. Flat-4 (1994–1997)
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен продольно
Макс. скорость	178
Разгон до 100 км/ч	12,5
Производительность
Максимальная мощность	66 кВт (90 л. с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	115 Н·м, при 4400 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	Оппозитный-4
Объём	1351 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	80,0 мм
Ход поршня	67,2 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Охлаждение	жидкостное
Система питания	Распределённый впрыск Bosch LE 3.1 Jetronic
Расход топлива при смешанном цикле	8,2
1,6 л. Flat-4 (1994–1997)
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен продольно
Макс. скорость	185
Разгон до 100 км/ч	8,1
Производительность
Максимальная мощность	76 кВт (103 л. с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	134 Н·м, при 4500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	Оппозитный-4
Объём	1596 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	84,0 мм
Ход поршня	72,0 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	9,5
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Охлаждение	жидкостное
Система питания	Распределённый впрыск Bosch LE 3.1 Jetronic
Расход топлива при городском цикле	10,7
Расход топлива на трассе	6,3
1,7 л. Flat-4 (1994–1997)
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен продольно
Макс. скорость	201
Разгон до 100 км/ч	9,8
Производительность
Максимальная мощность	95 кВт (129 л. с.), при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент	149 Н·м, при 4300 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	Оппозитный-4
Объём	1712 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	87,0 мм
Ход поршня	72,0 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,0
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Охлаждение	жидкостное
Система питания	Распределённый впрыск Bosch LE 3.1 Jetronic
Расход топлива при смешанном цикле	8,5
1,4 л. Twin Spark l4 (1997–2001)
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	186
Разгон до 100 км/ч	11,2
Производительность
Максимальная мощность	76 кВт (103 л. с.), при 6300 об/мин
Максимальный крутящий момент	124 Н·м, при 4600 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1370 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	82,0 мм
Ход поршня	64,87 мм
Материал блока цилиндров	Чугун и алюминиевый сплав
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,5
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Система смазки	мокрый картер
Охлаждение	жидкостное
Система питания	Распределённый впрыск Bosch LE 3.1 Jetronic, CVVT
Расход топлива при смешанном цикле	6,34
Расход топлива при городском цикле	10,73
Расход топлива на трассе	5,89
1,6 л. Twin Spark l4 (1997–2001)
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	194
Разгон до 100 км/ч	10,2
Производительность
Максимальная мощность	88 кВт (120 л. с.), при 6300 об/мин
Максимальный крутящий момент	144 Н·м, при 4500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1598 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	82,0 мм
Ход поршня	75,65 мм
Материал блока цилиндров	Чугун и алюминиевый сплав
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,3
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Система смазки	мокрый картер
Охлаждение	жидкостное
Система питания	Распределённый впрыск Bosch LE 3.1 Jetronic, CVVT
Расход топлива при смешанном цикле	8,15
Расход топлива при городском цикле	11,08
Расход топлива на трассе	6,46
1,8 л. Twin Spark l4 (1997–2001)
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	206
Разгон до 100 км/ч	9,1
Производительность
Максимальная мощность	106 кВт (144 л. с.), при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент	169 Н·м, при 3500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1747 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	82,0 мм
Ход поршня	82,75 мм
Материал блока цилиндров	Чугун и алюминиевый сплав
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,7
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Система смазки	мокрый картер
Охлаждение	жидкостное
Система питания	Распределённый впрыск Bosch LE 3.1 Jetronic, CVVT, VLIM
Расход топлива при смешанном цикле	8,37
Расход топлива при городском цикле	11,52
Расход топлива на трассе	6,46
2,0 л. Twin Spark l4 (октябрь 1995 – март 1998)
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Тип	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость	211
Разгон до 100 км/ч	8,3
Производительность
Максимальная мощность	110 кВт (150 л. с.), при 6400 об/мин
Максимальный крутящий момент	187 Н·м, при 3500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1970 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	83,0 мм
Ход поршня	91,0 мм
Материал блока цилиндров	Чугун и алюминиевый сплав
Материал ГБЦ	Алюминиевый сплав
Степень сжатия	10,0
Питание
Рекомендованное топливо	Бензин
Система смазки	мокрый картер
Охлаждение	жидкостное
Система питания	Распределённый впрыск Bosch LE 3.1 Jetronic, CVVT, VLIM
Расход топлива при смешанном цикле	8,7
Расход топлива при городском цикле	12,42

Alfa Romeo 145 / 146 — трёх- и пятидверные хетчбэки малого семейного класса, производившиеся Alfa Romeo с 1994 по 2000 годы. Впервые автомобили были представлены на Туринском автосалоне 1994 года^[4]. Производство 145 началось в июле 1994 года, 146 — спустя 6 месяцев. В отличие от трёхдверной версии, пятидверная имела небольшую кромку багажника, что даёт возможность классифицировать её тип кузова как лифтбэк. Модели построены на платформе Fiat Type Two (Tipo Due) совместно с Fiat Bravo/Brava (соответственно 3 и 5-дверная версии) и производились одновременно с ними как более люксовые их варианты^[5].

Хронология

Дизайн модель во многом унаследовала от Alfa Romeo 164, однако необычные бампера были сделаны в угоду не дизайна, а безопасности. Модель позиционировалась как продолжение Alfa Romeo 33 серии. При поступлении в продажу года хетчбэки оснащались 4 видами четырёхцилиндровых двигателей — горизонтально расположенными оппозитными бензиновыми «атмосферниками» объёмом 1,4; 1,6 и 1,7 литра, и 1,9-литровым рядным турбо дизелем. Через год флагманские модели Cloverleaf (145) и Ti (146) получили 2-литровый двигатель, доставшийся от старшей модели Alfa Romeo 155. В 1997 году все оппозитные двигатели, устанавливавшиеся ещё на предыдущую модель и имевшие довольно большую массу, были заменены на более современные рядные четырёхцилиндровые двигатели из серии Twin Spark^[6] (двигатели имели систему зажигания с двумя свечами на цилиндр), также обновился турбодизельный двигатель и интерьер, появились вентилируемые передние диски, а водительскую подушку безопасности стали устанавливать во всех комплектациях^[7]. В 1998 году слегка изменился 2-литровый агрегат, а также появилась новая комплектация Junior с немного изменённым интерьером и экстерьером.

В качестве трансмиссии использовалась исключительно 5-ступенчатая механическая коробка передач. Самые мощные версии (1,8 и 2,0 л) имели более отзывчивое рулевое управление «quick-rack», а также более жёсткую подвеску.

Оснащение

В базовой комплектации автомобиль уже имел^[8] электростеклоподъёмники, зеркала с электроприводом, противоугонное устройство, центральный замок, гидроусилитель руля, подушку безопасности и АБС; за доплату можно было получить кондиционер, противотуманные фары и омыватели фар. Самые дорогие версии имели люк на крыше и кожаную отделку сидений, руля и рычага кпп^[9]. Появившаяся позже и сыгравшая большу́ю роль в продажах комплектация Junior дополнительно имела преднатяжители ремней, противопожарную систему и задний спойлер^[10].

Размерность колёс — 185/60 HR 14, 195/55 R15 (дисков — 5,5Jx14)
Передняя подвеска — независимая, типа MacPherson (треугольные поперечные рычаги), винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска — независимая, продольные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Радиус разворота — 10,5
Рулевое управление — реечное (с гидроусилителем)
Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размерность — 257 мм)
Задние тормоза — дисковые, сервоусилитель (размерность — 240 мм)

Обновление и надёжность

В 2000 году модель была подвержена небольшому рестайлингу, в частности бамперы, зеркала и дверные ручки стали окрашивать в цвет кузова.

Модель 145 / 146, как и остальные модели компании, была не слишком надёжной и часто попадала в рейтинги самых ненадёжных автомобилей, в частности такой авторитетной организации, как Немецкий союз технического контроля автомобилей (VdTUV)^[11]^[12]. Однако в связи с тем, что 145/146 построены на одних агрегатах с Fiat Bravo/Brava, на вторичным рынке до сих пор довольно много запчастей для автомобиля^[13].

Вид сзади
Дорестайлинговая версия
Дорестайлинговая версия, вид сзади
146
146 вид сзади
Дорестайлинговая версия 146
Дорестайлинговая версия 146, вид сзади
Интерьер

Примечания

↑ The Company (неопр.). alfaromeo.com.. Дата обращения: 4 августа 2007. (недоступная ссылка)
↑ Fiat Type platform (неопр.). Fiat-tipo-portugal.com. Дата обращения: 30 сентября 2010. Архивировано из оригинала 18 июня 2010 года.
↑ Chris Bangle Resigns (неопр.). cardesignnews.com. Дата обращения: 4 августа 2007. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года.
↑ Alfa Romeo 145 (недоступная ссылка)
↑ Alfa Romeo 146 (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 6 сентября 2013 года.
↑ История Alfa Romeo 145 (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 3 апреля 2013 года.
↑ Эволюция моделей 145/146 (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 12 ноября 2012 года.
↑ Alfa Romeo 145 :: Хетчбэк (1994) Архивная копия от 5 сентября 2012 на Wayback Machine Архивировано 5 сентября 2012 года.
↑ Alfa Romeo 145/146 (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ ...В стандартную комплектацию Junior входят... (неопр.) Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 12 ноября 2012 года.
↑ Какую подержанную машину лучше покупать. Рейтинг надежности (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 26 октября 2011 года.
↑ Определены самые ненадежные автомобили (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 18 января 2009 года.
↑ Alfa Romeo 145/146: Мнение механиковВ (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки

Международный сайт Alfa Romeo

[alfaromeo.com.-1] The Company (неопр.). alfaromeo.com.. Дата обращения: 4 августа 2007. (недоступная ссылка)

[2] Fiat Type platform (неопр.). Fiat-tipo-portugal.com. Дата обращения: 30 сентября 2010. Архивировано из оригинала 18 июня 2010 года.

[cardesignnews.com-3] Chris Bangle Resigns (неопр.). cardesignnews.com. Дата обращения: 4 августа 2007. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года.

[4] Alfa Romeo 145 (недоступная ссылка)

[5] Alfa Romeo 146 (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 6 сентября 2013 года.

[6] История Alfa Romeo 145 (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 3 апреля 2013 года.

[7] Эволюция моделей 145/146 (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 12 ноября 2012 года.

[8] Alfa Romeo 145 :: Хетчбэк (1994) Архивная копия от 5 сентября 2012 на Wayback Machine Архивировано 5 сентября 2012 года.

[9] Alfa Romeo 145/146 (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.

[10] ...В стандартную комплектацию Junior входят... (неопр.) Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 12 ноября 2012 года.

[11] Какую подержанную машину лучше покупать. Рейтинг надежности (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 26 октября 2011 года.

[12] Определены самые ненадежные автомобили (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 18 января 2009 года.

[13] Alfa Romeo 145/146: Мнение механиковВ (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

PROFILPELAJAR.COM

Alfa Romeo 145

Содержание

Хронология

Оснащение

Обновление и надёжность

Примечания

Ссылки

Read other articles:

Jenever

El Al

Nova Gorica

Abdelmalik Lahoulou

Tanah Air Beta (film)

France 5

Stria terminalis

Paul Rémond

Dear.M

Западный округ (Краснодар)

Muslimin Nasution

FC Cournon-d'Auvergne

Историчность Иисуса Христа

Ingegnere

Джеймс Клерк Максвелл

Huddersfield

كأس السوبر البرتغالي 1979

بلعوم أنفي

Coimo

I liga