PROFILPELAJAR.COM

Alfa Romeo 500
Alfa Romeo 500
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Годы производства	1937—1945.
Класс	Коммерческий автомобиль, Военный автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова	Грузовой автомобиль
Двигатель
	6-цилиндровый, 6,100 куб.см, 75 л.с. (56 кВт), дизельный
Трансмиссия
	4-ступенчатая механическая, 2 блокиратора дифференциала
Массогабаритные характеристики
Длина	7,02 м (280 ″)
Ширина	2,20 м (87 ″)
Высота	2,25 м (89 ″)
Масса	3800 кг (8378 фунтов)
	Alfa Romeo 350
	Медиафайлы на Викискладе

Alfa Romeo 500 — 3-тонный классический грузовик, который выпускался автомобильной компанией Alfa Romeo с 1937 по 1945 годы. Линейка данной модели включала дизельную версию 75 л.с. (56 кВт) — 500RE, бензиновую версию — 500B, и работающую на газу — 500BR.

Грузовики 500-й серии характеризовались хорошими аэродинамическими качествами, которые улучшались из года в год в период производства этих автомобилей. Alfa Romeo 500 была последним стандартным грузовиком капотной схемы, производимой Alfa Romeo, после этого компания сконцентрировалась на производстве грузовиков с двигателями под кабиной.

Alfa Romeo 500 использовалась Королевской итальянской армией в ходе Второй мировой войны под названием «500 DR». Автомобиль использовался в составе 8-й армии во время действий против СССР, как бронированный грузовик и в кампании на Балканах.^[2] Рама данного грузовика также стала основой конструкции военных автобусов 500DR, выпускавшихся в 1937-40 гг. Армейская версия имела максимальную скорость в 45 км/ч (28 миль/ч), способна была ездить под уклоном в 27 %, а полного топливного бака (около 100 л) хватало на 400 километров (250 миль).^[2]

С 1937 по 1940 год, Alfa Romeo 500 использовалась Итальянским Противопожарным Департаментом (IFD) как пожарная машина или грузовик. Автомобили Alfa Romeo 500 также использовались Alfa Romeo и Scuderia Ferrari как транспортировщик гоночных автомобилей серии Гран-при и Формулы-1.^[3] Итальянские компании по производству автобусов Viberti и Bergomi на базе 500-го сделали несколько различных версий автобусов, используя его шасси.

На базе грузовика были разработаны прототип полугусеничной машины «Brevetto Locera» и автомастерская для Королевских ВВС. Захваченная немцами после Перемирия 1943 года техника числилась в Вермахте как Lastkraftwagen 6.5 t Alfa-Romeo (i) Typ 800 R.E.

Модификации

Alfa 500 базовая модель, 1937–38, 4x2, дизельный двигатель, выпущено 1481 штук
Alfa 500 G, (G — Gassogeno, газогенератор типа Roma, устанавливался компанией ILM (совместное предприятие Alfa Romeo и SOTERNA. Для заправки требовалось 100-140 кг древесины)
Alfa 500 RM, усиленная ходовая часть, газовый двигатель (метан)
Alfa 500 RB, усиленная ходовая часть, бензиновый двигатель
Alfa 500 AL, шасси автобуса, дизельный двигатель
Alfa 500 RE, армейская модификация (RE — Regio Esercito, Королевская армия), производилась в 1943-1944 гг., 357 штук, бензиновый двигатель

Технические характеристики

Тип	Длина, мм	База, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Вес пустого, кг	Грузоподъёмность, кг	Марка двигателя	Тип топлива	Рабочий объём, см³	Мощность (л.с./кВт об/мин)	Максимальная скорость, км/ч
Alfa 500	7148	4500	2200	2246	3750	4250	AR F6M 313 6-цил.	дизель	6126	75 PS (л.с.; 55 кВт) 2000	56
Alfa 500 G	7148	4500	2200	2246	4000	4000	AR BG 6-цил.	газ	6126	70 PS (69 л.с.; 51 кВт) 2250	64
Alfa 500 RM	7270	4500	2200	2246	5640	3040	AR BG6M 6-цил.	бензин	6126	80 PS (79 л.с.; 59 кВт) 2000	45
Alfa 500 RB	7148	4500	2200	2246	4000	4500	AR BG6B 6-цил.	бензин	6126	90 PS (89 л.с.; 66 кВт) 2000	80
Alfa 500 AL	8630	5000	2400	2246	-	-	AR F6M 313 6-цил.	дизель	6126	75 PS (74 л.с.; 55 кВт) 2000	68
Alfa 500 RE	7020	4200	2069	2250	3800	3200	AR F6M 313 6-цил.	дизель	6126	75 PS (74 л.с.; 55 кВт) 2000	45

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ Autocarro medio Alfa Romeo 500 (неопр.). italie1935-45.com. Дата обращения: 31 декабря 2011. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года.
↑ ¹ ² Autocarro Alfa-Romeo 500 (неопр.). centoventesimo. Дата обращения: 31 декабря 2011. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года.
↑ Alfa Romeo » 500 Race Transporter (неопр.). trucksplanet.com. Дата обращения: 31 декабря 2011. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года.