Alfa Romeo 500 — 3-тонный классический грузовик, который выпускался автомобильной компанией Alfa Romeo с 1937 по 1945 годы. Линейка данной модели включала дизельную версию 75 л.с. (56 кВт) — 500RE, бензиновую версию — 500B, и работающую на газу — 500BR.
Грузовики 500-й серии характеризовались хорошими аэродинамическими качествами, которые улучшались из года в год в период производства этих автомобилей. Alfa Romeo 500 была последним стандартным грузовиком капотной схемы, производимой Alfa Romeo, после этого компания сконцентрировалась на производстве грузовиков с двигателями под кабиной.
Alfa Romeo 500 использовалась Королевской итальянской армией в ходе Второй мировой войны под названием «500 DR». Автомобиль использовался в составе 8-й армии во время действий против СССР, как бронированный грузовик и в кампании на Балканах.[2] Рама данного грузовика также стала основой конструкции военных автобусов 500DR, выпускавшихся в 1937-40 гг. Армейская версия имела максимальную скорость в 45 км/ч (28 миль/ч), способна была ездить под уклоном в 27 %, а полного топливного бака (около 100 л) хватало на 400 километров (250 миль).[2]
С 1937 по 1940 год, Alfa Romeo 500 использовалась Итальянским Противопожарным Департаментом (IFD) как пожарная машина или грузовик. Автомобили Alfa Romeo 500 также использовались Alfa Romeo и Scuderia Ferrari как транспортировщик гоночных автомобилей серии Гран-при и Формулы-1.[3] Итальянские компании по производству автобусов Viberti и Bergomi на базе 500-го сделали несколько различных версий автобусов, используя его шасси.
На базе грузовика были разработаны прототип полугусеничной машины «Brevetto Locera» и автомастерская для Королевских ВВС. Захваченная немцами после Перемирия 1943 года техника числилась в Вермахте как Lastkraftwagen 6.5 t Alfa-Romeo (i) Typ 800 R.E.
Модификации
- Alfa 500 базовая модель, 1937–38, 4x2, дизельный двигатель, выпущено 1481 штук
- Alfa 500 G, (G — Gassogeno, газогенератор типа Roma, устанавливался компанией ILM (совместное предприятие Alfa Romeo и SOTERNA. Для заправки требовалось 100-140 кг древесины)
- Alfa 500 RM, усиленная ходовая часть, газовый двигатель (метан)
- Alfa 500 RB, усиленная ходовая часть, бензиновый двигатель
- Alfa 500 AL, шасси автобуса, дизельный двигатель
- Alfa 500 RE, армейская модификация (RE — Regio Esercito, Королевская армия), производилась в 1943-1944 гг., 357 штук, бензиновый двигатель
Технические характеристики
Тип
|
Длина, мм
|
База, мм
|
Ширина, мм
|
Высота, мм
|
Вес пустого, кг
|
Грузоподъёмность, кг
|
Марка двигателя
|
Тип топлива
|
Рабочий объём, см³
|
Мощность (л.с./кВт об/мин)
|
Максимальная скорость, км/ч
|
Alfa 500 |
7148 |
4500 |
2200 |
2246 |
3750 |
4250 |
AR F6M 313 6-цил. |
дизель |
6126 |
75 PS (л.с.; 55 кВт) 2000 |
56
|
Alfa 500 G |
7148 |
4500 |
2200 |
2246 |
4000 |
4000 |
AR BG 6-цил. |
газ |
6126 |
70 PS (69 л.с.; 51 кВт) 2250 |
64
|
Alfa 500 RM |
7270 |
4500 |
2200 |
2246 |
5640 |
3040 |
AR BG6M 6-цил. |
бензин |
6126 |
80 PS (79 л.с.; 59 кВт) 2000 |
45
|
Alfa 500 RB |
7148 |
4500 |
2200 |
2246 |
4000 |
4500 |
AR BG6B 6-цил. |
бензин |
6126 |
90 PS (89 л.с.; 66 кВт) 2000 |
80
|
Alfa 500 AL |
8630 |
5000 |
2400 |
2246 |
- |
- |
AR F6M 313 6-цил. |
дизель |
6126 |
75 PS (74 л.с.; 55 кВт) 2000 |
68
|
Alfa 500 RE |
7020 |
4200 |
2069 |
2250 |
3800 |
3200 |
AR F6M 313 6-цил. |
дизель |
6126 |
75 PS (74 л.с.; 55 кВт) 2000 |
45
|
Примечания
Источники
- Camion Alfa Romeo, Massimo Condolo, Fondazione Negri
- Storia illustrata del Camion Italiano, Edizione Neri, Fondazione Neri
- Site Italie 1935-45