Dział sportowy Porsche został utworzony przez syna Ferdinanda Porsche – Ferry’ego Porsche – w 1948 roku jako Dr Ing F. Porsche KG^[1][2]. Pierwszy bolid Porsche w Formule 1 zadebiutował w 1957 roku podczas Grand Prix Niemiec, w którym to Grand Prix w Porsche 550RS ścigał się Carel Godin de Beaufort w zespole Écurie Maarsbergen^[3]. Natomiast zespół Dr Ing F. Porsche KG zadebiutował jako zespół Formuły 1 podczas Grand Prix Włoch w 1960, gdy w bolidzie Porsche 718/2 zasiadł Edgar Barth i Hans Herrmann^[1][4]. W 1961 roku po zmianie przepisów Formuły 1 Porsche zdecydowało się uczestniczyć w całym jej sezonie. W połowie tego sezonu Porsche stało się konkurencyjne: Dan Gurney trzykrotnie był drugi, a zespół zakończył mistrzostwa na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej konstruktorów. W 1962 roku Gurney wywalczył dla Porsche jedyne zwycięstwo, podczas Grand Prix Francji, i pole position podczas Grand Prix Niemiec^[1]. Pod koniec sezonu Porsche wycofało się z Formuły 1 z powodu wysokich kosztów, ale samochody koncernu uczestniczyły w serii do 1964 roku^[5].

Tabela przedstawia wyniki fabrycznego zespołu Porsche oraz zespołów, które korzystały z samochodów Porsche. W nawiasie wskazano całkowitą liczbę punktów uzyskaną w sezonie, jeśli różniła się od liczby punktów, które dany kierowca uzyskał w Porsche^[a].

Sezon	Zespół	Bolid	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach											Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
					ARG	MON	500	FRA	GBR	DEU	PES	ITA				Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1957 [6]	Écurie Maarsbergen	Porsche 550RS	Porsche B4	Carel Godin de Beaufort	–	–	–	–	–	14	–	–				0	NS	–	–
	Dr Ing F. Porsche KG			Edgar Barth	–	–	–	–	–	12	–	–				0	NS
				Umberto Maglioli	–	–	–	–	–	NU	–	–				0	NS
1958 [7]					ARG	MON	NLD	500	BEL	FRA	GBR	DEU	PRT	ITA	MAR	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Écurie Maarsbergen	Porsche RSK	Porsche B4	Carel Godin de Beaufort	–	–	11	–	–	–	–	NU	–	–	–	0	39	0	12
	Dr Ing F. Porsche KG			Edgar Barth	–	–	–	–	–	–	–	6	–	–	–	0	NS
1959 [8]					MON	500	NLD	FRA	GBR	DEU	PRT	ITA	USA			Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Scuderia Colonia	Porsche RSK	Porsche B4	Wolfgang Seidel	NW	–	–	–	–	–	–	–	–			0	NS	0	9
	Écurie Maarsbergen			Carel Godin de Beaufort	–	–	10	–	–	–	–	–	–			0	32
	Blanchard Automobile Co			Harry Blanchard	–	–	–	–	–	–	–	–	7			0	27
1960 [9]					ARG	MON	500	NLD	BEL	FRA	GBR	PRT	ITA	USA		Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Dr Ing F. Porsche KG	Porsche 718/2	Porsche B4	Edgar Barth	–	–	–	–	–	–	–	–	7	–		0	29	1	7
	Porsche System Engineering			Hans Herrmann	–	–	–	–	–	–	–	–	6	–		1	28
1961 [10]					MON	NLD	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	USA				Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Porsche System Engineering	Porsche 787	Porsche B4	Joakim Bonnier	12	11	–	–	–	–	–	–				3	15	22	3
				Dan Gurney	–	10	–	–	–	–	–	–				21	4
		Porsche 718/2			5	–	6	2	7	7	2	2
				Hans Herrmann	9	–	–	–	–	13	–	–				0	23
				Joakim Bonnier	–	–	7	7	5	NS	NU	6				3	15
				Edgar Barth	–	–	–	–	–	NW	NW	–				0	NS
	Écurie Maarsbergen	Porsche 718		Carel Godin de Beaufort	–	14	11	NU	16	14	7	–				0	19
				Hans Herrmann	–	15	–	–	–	–	–	–				0	23
1962 [11]					NLD	MON	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA	USA	RPA			Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Porsche System Engineering	Porsche 804	Porsche B8	Joakim Bonnier	7	–	WD	NU	NU	7	6	13	–			3	15	18	5
				Dan Gurney	NU	NU	–	1	9	3	13	5	–			15	5
				Phil Hill	–	–	–	–	–	–	–	NW	–			0 (14)	6 [b]
		Porsche 718/2	Porsche B4	Joakim Bonnier	–	5	–	–	–	–	–	–	–			3	15
	Écurie Maarsbergen	Porsche 718		Carel Godin de Beaufort	6	NZ	7	6	14	13	10	NU	11			2	17
		Porsche 787		Ben Pon	NU	–	–	–	–	–	–	–	–			0	42
		Porsche 718		Rob Slotemaker	NW	–	–	–	–	–	–	–	–			0	NS
	Scuderia Republica di Venezia	Porsche 718		Nino Vaccarella	–	–	–	–	–	15	–	–	–			0	23
	Ecurie Filipinetti			Heini Walter	–	–	–	–	–	14	–	–	–			0	34
1963 [12]					MON	BEL	NLD	FRA	GBR	DEU	ITA	USA	MEX	RPA		Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Écurie Maarsbergen	Porsche 718	Porsche B4	Carel Godin de Beaufort	WD	6	9	–	10	NU	NZ	6	10	10		2	14	5	7
				Gerhard Mitter	–	–	NU	–	–	4	WD	–	–	–		3	12
	Count Volpi			Carlo Mario Abate	–	–	–	–	–	–	NW	–	–	–		0	NS
1964 [13]	Écurie Maarsbergen	Porsche 718	Porsche B4	Carel Godin de Beaufort	MON	NLD	BEL	FRA	GBR	DEU	AUT	ITA	USA	MEX		Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
					–	NU	–	–	–	NW	–	–	–	–		0	NS	0	NS

W 1959 i 1960 roku zespoły Porsche; Dr Ing F. Porsche KG, Jean Behra i Camoradi International startowały, korzystając z samochodów francuskiego konstruktora Behra-Porsche^[14]. Behra-Porsche używało de facto samochodów Porsche^[15].

Sezon	Zespół	Bolid	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach										Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
					MCO	500	NLD	FRA	GBR	DEU	PRT	ITA	USA		Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1959 [8]	Dr Ing F. Porsche KG	Porsche 718/2	Porsche B4	Wolfgang von Trips	NU	–	–	–	–	NW	–	–	–		0	23	0	NS
		Porsche RSK		Maria Teresa de Filippis	NZ	–	–	–	–	–	–	–	–		0	63
	Jean Behra			Jean Behra	–	–	–	–	–	NW	–	–	–		0	19
1960 [9]					ARG	MCO	500	NLD	BEL	FRA	GBR	PRT	ITA	USA	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Camoradi International	Behra-Porsche Special	Porsche B4	Masten Gregory	12	–	–	–	–	–	–	–	–	–	0	36	0	11
				Fred Gamble	–	–	–	–	–	–	–	–	10	–	0	44

W 1981 Ron Dennis zgłosił się do Porsche z prośbą o wyprodukowania półtoralitrowego silnika V6^[16]. W 1983 roku Porsche przeprowadziło pierwsze testy swojego silnika w McLarenie MP4/1D^[17]. W latach 1983–1987 Porsche dostarczało silniki V6 1.5, które były przygotowywane przez TAG dla McLarena^[16][18]. W sezonie 1984 tytuł mistrzowski zdobył Niki Lauda^[19], a w kolejnych dwóch latach – Alain Prost^[20][21]. W sezonach 1984 i 1985 McLaren był także najlepszy w klasyfikacji konstruktorów^[22][23]. W 1991 roku Porsche powróciło w roli dostawcy silników Formuły 1, gdy w bolidzie Footwork FA12 umieszczono jednostkę V12 Porsche 3512 3.5^[24]. Silnik okazał się jednak wielkim niepowodzeniem^[25]. Po sześciu wyścigach Footwork zmienił jednostkę Porsche na Ford Cosworth DFR V8^[26].

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
				BRA	USZ	FRA	SMR	MCO	BEL	USW	KAN	GBR	DEU	AUT	HOL	ITA	EUR	RPA		Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1983 [27]	Marlboro McLaren International	TAG 1.5 V6 (t/c)	Niki Lauda	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	NU	NU	NU	11		0 (12)	10	0	NS [c]
			John Watson	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	NU	NU	DK		0 (22)	6
1984 [22]				BRA	RPA	BEL	SMR	FRA	MCO	KAN	USW	USA	GBR	DEU	AUT	HOL	ITA	EUR	PRT	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Marlboro McLaren International	TAG 1.5 V6 (t/c)	Niki Lauda	NU	1	NU	NU	1	NU	2	NU	NU	1	2	1	2	1	4	2	72	1	143,5	1
			Alain Prost	1	2	NU	1	7	1	3	4	NU	NU	1	NU	1	NU	1	1	71,5	2
1985 [23]				BRA	PRT	SMR	MCO	KAN	USW	FRA	GBR	DEU	AUT	HOL	ITA	BEL	EUR	RPA	AUS	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Marlboro McLaren International	TAG 1.5 V6 (t/c)	Niki Lauda	NU	NU	4	NU	NU	NU	NU	NU	5	NU	1	NU	NW	–	NU	NU	14	10	90	1
			John Watson	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	7	–	–	0	NS
			Alain Prost	1	NU	NU	1	3	NU	3	1	2	1	2	1	3	4	3	NU	73	1
1986 [28]				BRA	ESP	SMR	MCO	BEL	KAN	USW	FRA	GBR	DEU	HUN	AUT	ITA	PRT	MEX	AUS	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Marlboro McLaren International	TAG 1.5 V6 (t/c)	Alain Prost	NU	3	1	1	6	2	3	2	3	6	NU	1	DK	2	2	1	72	1	96	2
			Keke Rosberg	NU	4	5	2	NU	4	NU	4	NU	5	NU	9	4	NU	NU	NU	22	6
1987 [29]				BRA	SMR	BEL	MCO	USW	FRA	GBR	DEU	HUN	AUT	ITA	PRT	ESP	MEX	JAP	AUS	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Marlboro McLaren International	TAG 1.5 V6 (t/c)	Alain Prost	1	NU	1	9	3	3	NU	7	3	6	15	1	2	NU	7	NU	46	4	76	2
			Stefan Johansson	3	4	2	NU	7	8	NU	2	NU	7	6	5	3	NU	3	NU	30	6
W latach 1988–1990 Porsche nie dostarczało silników dla Formuły 1.
1991 [30]				USA	BRA	SMR	MCO	KAN	MEX	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	PRT	ESP	JAP	AUS	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Footwork Grand Prix International	Porsche 3512 3.5 V12	Alex Caffi	NZ	NZ	NZ	NZ	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	0	NS	0	NS
			Stefan Johansson	–	–	–	–	NU	NZ	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	0	NS
			Michele Alboreto	NU	NZ	NZ	NU	NU	NU	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	0	NS

Źródła: Stats F1^[1], ChicaneF1^[31]
Pierwsza tabela obejmuje zespół fabryczny, trzecia – pozostałe zespoły, które korzystały z samochodów Porsche. Trzecia i czwarta tabela są analogiczne do pierwszej i drugiej.

Źródło: All Formula One Info^[32], ChicaneF1^[31], Wyprzedź Mnie!^[33]

Bolidy Porsche napędzane były silnikami własnej konstrukcji. Opony dostarczała firma Dunlop.

Źródło: ChicaneF1^[31]
Najwięcej wyścigów w barwach Porsche zaliczył Joakim Bonnier – w latach 1961–1962 uczestniczył w 15 wyścigach.

	Kierowca	Sezony	Starty	PP	Wygrane	MŚ	Zespół
NLD	Beaufort, Carel Godin deCarel Godin de Beaufort	1957, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964	29	0	0		Écurie Maarsbergen
DEU	Barth, EdgarEdgar Barth	1957, 1958, 1960, 1961	3	0	0		fabryczny
ITA	Maglioli, UmbertoUmberto Maglioli	1957	1	0	0		fabryczny
DEU	Seidel, WolfgangWolfgang Seidel	1959	0	0	0		Scuderia Colonia
USA	Blanchard, HarryHarry Blanchard	1959	1	0	0		Blanchard Automobile Co
DEU	Herrmann, HansHans Herrmann	1960, 1961	4	0	0		fabryczny Écurie Maarsbergen
SWE	Bonnier, JoakimJoakim Bonnier	1961–1962	15	0	0		fabryczny
USA	Gurney, DanDan Gurney	1961–1962	14	1	1		fabryczny
USA	Hill, PhilPhil Hill	1962	0	0	0		fabryczny
NLD	Pon, BenBen Pon	1962	1	0	0		Écurie Maarsbergen
NLD	Slotemaker, RobRob Slotemaker	1962	0	0	0		Écurie Maarsbergen
ITA	Vaccarella, NinoNino Vaccarella	1962	1	0	0		Scuderia Republica di Venezia
CHE	Walter, HeiniHeini Walter	1962	1	0	0		Ecurie Filipinetti
DEU	Mitter, GerhardGerhard Mitter	1963	2	0	0		Écurie Maarsbergen

	Kierowca	Sezony	Starty	PP	Wygrane	MŚ	Zespół
DEU	Trips, Wolfgang vonWolfgang von Trips	1959	1	0	0		fabryczny
ITA	Teresa de Filippis, MariaMaria Teresa de Filippis	1959	1	0	0		fabryczny
FRA	Behra, JeanJean Behra	1959	0	0	0		Jean Behra
USA	Gregory, MastenMasten Gregory	1960	1	0	0		Camoradi International
USA	Gamble, FredFred Gamble	1960	1	0	0		Camoradi International

• Oficjalna strona Porsche Motorsport. porsche.com. [dostęp 2012-04-17]. (ang.).