Grand Prix Belgii 1962
Grand Prix Belgii 1962 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 17 czerwca 1962, po raz 11. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
22. Grand Prix Belgii, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
1
|
1
|
Graham Hill
|
BRM
|
D
|
3:57,0
|
-
|
-
|
2
|
25
|
Bruce McLaren
|
Cooper-Climax
|
D
|
3:58,8
|
+1,8
|
+1,8
|
3
|
17
|
Trevor Taylor
|
Lotus-Climax
|
D
|
3:59,3
|
+0,5
|
+2,3
|
4
|
9
|
Phil Hill
|
Ferrari
|
D
|
3:59,6
|
+0,3
|
+2,6
|
5
|
20
|
Innes Ireland
|
Lotus-Climax
|
D
|
3:59,8
|
+0,2
|
+2,8
|
6
|
10
|
Willy Mairesse
|
Ferrari
|
D
|
3:59,8
|
+0,0
|
+2,8
|
7
|
12
|
Ricardo Rodríguez
|
Ferrari
|
D
|
4:01,0
|
+1,2
|
+4,0
|
8
|
21
|
Masten Gregory
|
Lotus-BRM
|
D
|
4:01,0
|
+0,0
|
+4,0
|
9
|
2
|
Richie Ginther
|
BRM
|
D
|
4:01,4
|
+0,4
|
+4,4
|
10
|
26
|
Tony Maggs
|
Cooper-Climax
|
D
|
4:03,6
|
+2,2
|
+6,6
|
11
|
5
|
John Surtees
|
Lola-Climax
|
D
|
4:04,4
|
+0,8
|
+7,4
|
13
|
16
|
Jim Clark
|
Lotus-Climax
|
D
|
4:04,9
|
+0,5
|
+7,9
|
13
|
7
|
Carel Godin de Beaufort
|
Porsche
|
D
|
4:07,7
|
+2,8
|
+10,7
|
14
|
11
|
Giancarlo Baghetti
|
Ferrari
|
D
|
4:08,0
|
+0,3
|
+11,0
|
15
|
15
|
Jack Brabham
|
Lotus-Climax
|
D
|
4:08,2
|
+0,2
|
+11,2
|
16
|
18
|
Maurice Trintignant
|
Lotus-Climax
|
D
|
4:09,2
|
+1,0
|
+12,2
|
17
|
22
|
Jo Siffert
|
Lotus-Climax
|
D
|
4:11,6
|
+2,4
|
+14,6
|
18
|
19
|
Lucien Bianchi
|
Lotus-Climax
|
D
|
4:18,0
|
+6,4
|
+21,0
|
19
|
4
|
John Campbell-Jones
|
Emeryson-Climax
|
D
|
4:26,9
|
+8,9
|
+29,9
|
20
|
23
|
Dan Gurney
|
Lotus-BRM
|
D
|
6:42,2
|
+2:15,3
|
+2:45,2
|
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
P
|
+/−
|
Konstruktor
|
Starty
|
Punkty
|
P1
|
P2
|
P3
|
PP
|
NO
|
NS
|
1
|
+1
|
BRM
|
6
|
16
|
1
|
1
|
-
|
1
|
-
|
3
|
2
|
+2
|
Lotus-Climax
|
18
|
15
|
1
|
1
|
-
|
1
|
2
|
9
|
3
|
0
|
Ferrari
|
10
|
14
|
-
|
1
|
3
|
-
|
-
|
3
|
4
|
-3
|
Cooper-Climax
|
7
|
11
|
1
|
-
|
-
|
-
|
1
|
4
|
5
|
0
|
Lola-Climax
|
5
|
5
|
-
|
-
|
-
|
1
|
-
|
3
|
6
|
0
|
Porsche
|
7
|
3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3
|
Niesklasyfikowani
|
|
|
Emeryson-Climax
|
1
|
0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
|
|
|
Lotus-BRM
|
1
|
0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
|
P
|
+/−
|
Kierowca
|
Starty
|
Punkty
|
P1
|
P2
|
P3
|
PP
|
NO
|
NS
|
Przypisy
|
|