Grand Prix Monako 1957
Grand Prix Monako 1957 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1957, która odbyła się 19 maja 1957 po raz 4. na torze Circuit de Monaco.
15. Grand Prix Monako, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
1
|
32
|
Juan Manuel Fangio
|
Maserati
|
P
|
1:42,7
|
–
|
–
|
2
|
26
|
Peter Collins
|
Ferrari
|
E
|
1:43,3
|
+0,6
|
+0,6
|
3
|
18
|
Stirling Moss
|
Vanwall
|
P
|
1:43,6
|
+0,3
|
+0,9
|
4
|
20
|
Tony Brooks
|
Vanwall
|
P
|
1:44,4
|
+0,8
|
+1,7
|
5
|
28
|
Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
E
|
1:44,6
|
+0,2
|
+1,9
|
6
|
30
|
Maurice Trintignant
|
Ferrari
|
E
|
1:46,7
|
+2,1
|
+4,0
|
7
|
36
|
Carlos Menditéguy
|
Maserati
|
P
|
1:46,7
|
+0,0
|
+4,0
|
8
|
38
|
Harry Schell
|
Maserati
|
P
|
1:47,3
|
+0,6
|
+4,6
|
9
|
24
|
Wolfgang von Trips
|
Ferrari
|
E
|
1:47,9
|
+0,6
|
+5,2
|
10
|
2
|
Masten Gregory
|
Maserati
|
P
|
1:48,4
|
+0,5
|
+5,7
|
11
|
6
|
Ron Flockhart
|
BRM
|
D
|
1:48,6
|
+0,2
|
+5,9
|
12
|
22
|
Horace Gould
|
Maserati
|
D
|
1:48,7
|
+0,1
|
+6,0
|
13
|
10
|
Stuart Lewis-Evans
|
Connaught-Alta
|
D
|
1:49,1
|
+0,4
|
+6,4
|
14
|
34
|
Giorgio Scarlatti
|
Maserati
|
P
|
1:49,2
|
+0,1
|
+6,5
|
15
|
14
|
Jack Brabham
|
Cooper-Climax
|
A
|
1:49,3
|
+0,1
|
+6,6
|
16
|
12
|
Ivor Bueb
|
Connaught-Alta
|
D
|
1:49,4
|
+0,1
|
+6,7
|
Nie zakwalifikowali się
|
17
|
8
|
Roy Salvadori
|
BRM
|
D
|
1:49,6
|
+0,2
|
+6,9
|
18
|
40
|
Hans Herrmann
|
Maserati
|
P
|
1:49,9
|
+0,3
|
+7,2
|
19
|
4
|
André Simon
|
Maserati
|
P
|
1:51,7
|
+1,8
|
+9,0
|
20
|
42
|
Luigi Piotti
|
Maserati
|
P
|
1:54,3
|
+2,6
|
+11,6
|
21
|
16
|
Les Leston
|
Cooper-Climax
|
D
|
1:58,9
|
+4,6
|
+16,2
|
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
Przypisy
|
|