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トムス童夢・セリカCは、1982年世界耐久選手権日本大会 (WEC-JAPAN) への参戦のために、トムスと童夢が開発した日本初のグループCカー。

エンジンはトヨタの2T-G改、2リッター直列4気筒ターボ^[1]を搭載する。本来、グループCのマシンは純粋なレーシングマシンであるが、トヨタが予算を宣伝部から捻出するため、市販車であるセリカのイメージを残すことを要望し、A60系セリカのイメージがルーフ部分に強く残されるスタイルとなった。このようにセリカのイメージが表現されつつも、セリカのパーツを一切使っていない純粋なグループCカーである。

デビュー戦は1982年8月の鈴鹿1000kmであったが、1周もできないままリタイヤとなる。「本番」とされた同年10月のWEC富士6時間では、カウルのトラブルで一時遅れるも完走を果たし、5位に入賞する。これに気をよくしたトヨタは、翌年セリカのイメージの呪縛を解き、完全ウイングカーで市販車のイメージを一切持たないグループCカー、トムス・83Cを投入することとなった。なお、1983年4月の鈴鹿500km、6月の富士500kmには、セリカCのフロントカウルを一部改良したトムス・82Cとしてエントリーしている。

1982年のWEC富士でドライブした鈴木亜久里は「シャシー剛性がなくて、最終コーナーは全開で曲がれなかった。レース終わった後、藤田直廣さんから『アクセル閉じてんじゃねーよ、危ないだろ』と怒られた」と語っていた。

• グループCカーの一覧

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表 話 編 歴 トヨタ自動車のプロトタイプスポーツカーレース活動
2012年 - 現在 LMP1 / LMH	現在の関係者※ 小林可夢偉 (チーム代表) ロブ・ルーペン (チームディレクター) トム・ファウラー (テクニカルディレクター) ジョン・リッチェンス (車両開発プロジェクトリーダー) 小島正清 (GRパワートレーン推進部部長) 佐藤恒治 (TGR-E会長) 中嶋一貴 (TGR-E副会長) 過去の関係者 木下美明 村田久武 パスカル・バセロン 現在のドライバー マイク・コンウェイ 小林可夢偉 セバスチャン・ブエミ ブレンドン・ハートレイ 平川亮 ニック・デ・フリース 過去のドライバー アンソニー・デビッドソン ニコラ・ラピエール アレクサンダー・ヴルツ ステファン・サラザン 国本雄資 フェルナンド・アロンソ 中嶋一貴 ホセ・マリア・ロペス 車両 TS030 HYBRID TS040 HYBRID TS050 HYBRID GR010 HYBRID 関連組織 トヨタ自動車 トヨタ・モータースポーツ (TMG) / トヨタ・ガズー・レーシング・ヨーロッパ (TGR-E) オレカ ※役職等は2023年4月時点。
1998年 - 1999年 LMGT1 / LMGTP	主な関係者 オベ・アンダーソン アンドレ・デ・コルタンツ ドライバー 片山右京 鈴木利男 土屋圭市 マーティン・ブランドル エマニュエル・コラール エリック・エラリー ティエリー・ブーツェン ラルフ・ケルナーズ ジェフ・リース ヴィンセンツォ・ソスピリ アラン・マクニッシュ 車両 GT-One TS020 関連組織 トヨタ自動車 トヨタ・チーム・ヨーロッパ TTE ダラーラ
1989年 - 1993年 IMSA GTP	主な関係者 ダン・ガーニー ジョン・ウォード 藤森弘道 ドライバー 小河等 パオロ・バリッラ ジェフ・リース 関谷正徳 ファン・マヌエル・ファンジオ2世 ウィリー・T・リブス（英語版） ロッキー・モラン（英語版） クリス・コード（英語版） ドレイク・オルソン（英語版） P. J. ジョーンズ（英語版） アンディ・ウォレス マーク・ディスモア（英語版） 車両 トヨタ・88C イーグル・HF89（英語版） イーグル・MkIII 関連組織 オール・アメリカン・レーサーズ AAR TRD USA 米国トヨタ自動車販売
1982年 - 1994年 グループC	主な関係者 林みのる 舘信秀 大国正浩 奥明栄 齋藤治彦 トニー・サウスゲート ドライバー 舘信秀 星野薫 松本恵二 関谷正徳 中嶋悟 エイエ・エリジュ スタンレー・ディケンズ 長坂尚樹 赤池卓 小河等 浅井順久 鈴木利男 ティフ・ニーデル ジェームス・ウィーバー ジェフ・リース スティーブン・アンドスカー 茂木和男 本橋敏夫 松田秀士 黒澤元治 ケネス・アチソン ベッペ・ガビアーニ トーマス・ダニエルソン ウィル・ホイ アンドリュー・ギルバート＝スコット アラン・ジョーンズ マウロ・バルディ ロス・チーバー 鈴木恵一 ディディエ・アルゼット パオロ・バリッラ ステファン・ヨハンソン ジョニー・ダンフリーズ ローランド・ラッツェンバーガー 佐藤浩二 ジャン＝ピエール・ジャブイーユ 黒澤琢弥 ピエール＝アンリ・ラファネル アンディ・ウォレス ヤン・ラマース エディ・アーバイン ジャック・ヴィルヌーヴ トム・クリステンセン ジョージ・フーシェ マウリツィオ・サンドロ・サーラ マウロ・マルティニ ファン・マヌエル・ファンジオ2世 ジェフ・クロスノフ ボブ・ウォレク 車両 82C 83C 84C 86C MC86X 87C 88C 88C-V 89C-V 90C-V 91C-V TS010 92C-V 93C-V 94C-V 運用チーム 童夢 トムス チームイクザワ サード トムスGB トラスト 関連組織 トヨタ自動車 童夢 トムス トヨタ・レーシング・デベロップメント TRD
1977年 - 1978年 グループ5	ドライバー ハラルド・アートル ロルフ・シュトメレン 舘信秀 車両 セリカLBターボ 運用チーム シュニッツァー トムス トラスト 関連組織 トヨタ自動車工業 シュニッツァー トムス
1968年 - 1970年 グループ7	ドライバー 細谷四方洋 福澤幸雄 鮒子田寛 大坪善男 久留木博之 川合稔 高橋晴邦 蟹江光正 見崎清志 高橋利昭 ヴィック・エルフォード（英語版） 車両 7 関連組織 トヨタ自動車工業 ヤマハ発動機
関連項目	トヨタ自動車のモータースポーツ#耐久レース

表 話 編 歴 童夢
創設者	林みのる
主な関係者	鮒子田寛 富田義一 天澤天二郎 三村建治 小野昌朗 松本恵二 中村卓哉
スポーツカー	零RL セリカC RC-83 84C S101 S102 S103 S104
フォーミュラカー	F3000マシン F101 F102 F103 F104 F1マシン F105 F3マシン F106 F107 FRマシン F111/3 F4マシン F110 その他 ML
コンセプトカー	零 (P2) ジオット・キャスピタ 開発・製作
風洞施設	風流舎