ピエール＝アンリ・ラファネル
基本情報
国籍	フランス
出身地	アルジェリア・アルジェ
生年月日	(1961-05-27) 1961年5月27日（63歳）
F1での経歴
活動時期	1988-1989
所属チーム	'88 ラルース '89 コローニ '89 リアル
出走回数	17 (1スタート)
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1988年オーストラリアGP
初勝利	－
最終勝利	－
最終戦	1989年オーストラリアGP
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ピエール＝アンリ・ラファネル（Pierre-Henri Raphanel、1961年5月27日 - ）は、フランス領アルジェリア（現在のアルジェリア）・アルジェ生まれ、フランス国籍のレーシングドライバー。1985年のフランス・フォーミュラ3選手権チャンピオン。

1981年にレーシングカートのフランス選手権・エリートクラスで優勝。1983年にフランス・フォーミュラ・ルノーに参戦を開始。マルティニ・MK38・ルノーで2度の表彰台を獲得しランキング5位を獲得し頭角を現す。

1984年からフランスF3選手権にステップアップすると、マルティニ・アルファロメオで2度のポールポジション獲得とF3初優勝を挙げランキング3位を獲得。この活躍により名門オレカから誘いを受け移籍。1985年シーズンは4勝、8PPとランキング2位となったヤニック・ダルマスに大差をつけてのシリーズチャンピオンとなった。なお、同年はモナコグランプリ前座のF3GPでも優勝した（2位にファブリツィオ・バルバッツァ、4位にデイヴ・スコット）。

1986年にオレカのF3000チームに昇格し、国際F3000選手権第10戦ル・マンでF3000初表彰台を獲得した。1987年にマーチのF3000ワークスチームとして参戦するマールボロ・オニクスに移籍。しかし同年のチームメイト、ステファノ・モデナが3勝を挙げチャンピオンを獲得する活躍を見せた一方で、ラファネルはリタイヤが多く、ポー・グランプリでのポールポジション獲得はあったが苦戦の年となった。

1988年にオレカへと復帰、チームメイトは前年のF3チャンピオン、ジャン・アレジであった。同年のマーチ・88Bシャシーが新興レイナード製シャシーを使用するチームとの性能差が大きかったため、オレカも第3戦から二台ともレイナードにスイッチするシーズンとなった^[1]。ラファネルは第4戦シルバーストンで表彰台を獲得するが、アレジやエリック・ベルナールら後輩にランキングでは抜かれてしまった。同僚のアレジはこの年のチーム事情を、「オレカではレイナードにスイッチしても、結局F3000マシンに対応できるエンジニアがいなかった。オレカではまともに走らせるセッティングが出来ない。モレノ、ドネリー、ベルナール、グルイヤールたちはみんな勝てるマシンを持ってるのに、僕とラファネルには何もないんだ。全然うまく行かなくてチームと色々言い争ったり、88年のシーズン終盤は悲劇だった。」と証言するなど、チームは苦しい状況に陥っていた^[1]。そんな中で同年11月、ラファネルにオーストラリアGPにてF1デビューするオファーが届いた。

1988年最終戦オーストラリアGPにて、中耳炎で欠場となったヤニック・ダルマスの代役として、ラルース・ローラで出走したが、結果は予選不通過に終わる。このラルースでの代役参戦は前戦日本GPに引き続き鈴木亜久里にオファーが出されていたが、オーストラリアGPと同日の開催だった富士インターTECに鈴木がNISMOから参戦することが決定済みだったためラファネルに回って来たチャンスだった。

1989年にイタリアのコローニと契約しF1レギュラーシートを得た。チームメイトはロベルト・モレノ。しかし新型車が開幕に間に合わなかったコローニで使用された旧型マシンのFC188は、実力者モレノをもってしても中位以下の戦闘力しかなく、ラファネルは第3戦モナコGPでの決勝進出（これがキャリア唯一のF1決勝レース出走となった。）以外は全て予備予選不通過と苦しいシーズンを送る。第11戦ベルギーGPを前に、ドイツに拠点を置くリアルに移籍するも、資金に苦しむチームが同年用のマシンARC2をドイツのグライダー制作工房に依頼して作らせておりシャシー剛性が極めて低く^[2]、コローニの新車より戦闘力が無い状態だった。結局リアルから参戦した全戦で予選不通過となり、同年最終戦オーストラリアGPがキャリア最後のF1参戦となった。なお、リアルもこのGPを最後にF1から撤退した^[3]。

1998年から日本のレースへも参戦し、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権に参戦。トヨタのドライバーとして活躍した^[4]。

2006年からブガッティ・ヴェイロンの開発ドライバーを担当している。

* 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

年	チーム	エンジン	周回	合計タイム	LEG1	LEG2	総合順位
1985年	オレカ	アルファロメオ	23	57:23.350	13	Ret	16位

年	チーム	コドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1992年	FUJITSU TEN トムス	関谷正徳	トヨタ・カローラレビン	B	JTC-3	TIA 5	AUT Ret	SUG 3	SUZ Ret	MIN 7	TSU 6	SEN 4	FSW 4		13位	52
1993年	チーム・トムス	関谷正徳		B	JTC-3	MIN 2	AUT 2	SUG 8	SUZ DSQ	TIA 3	TSU 3	TOK Ret	SEN 5	FSW Ret	7位	65

年	チーム	コドライバー	使用車両	タイヤ	クラス	1	2	3	4	5	6	7	順位	ポイント
1998年	INGING	高木真一	トヨタ・スープラ	B	GT500	SUZ Ret	FSW	SEN Ret	FSW 13	TRM Ret	MIN 6	SUG PO	18位	6
1999年	マツモトキヨシ TEAM TOM'S	山路慎一		M	GT500	SUZ 13	FSW Ret	SUG 2	MIN 14	FSW 13	TAI 6	TRM 6	16位	27
2000年		山路慎一		M	GT500	TRM 12	FSW Ret	SUG 3	FSW 13	TAI 9	MIN Ret	SUZ 7	14位	18

ル・マン24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
1986年	プリマガス・チーム・クーガー	イブ・クラージュ アラン・ドゥ・カデネ	クーガー・C12-ポルシェ	C1	267	18位	11位
1987年	プリマガス・コンペティション	イブ・クラージュ エルヴェ・ルグー	クーガー・C20-ポルシェ	C1	332	3位	3位
1988年		ミシェル・フェルテ	クーガー・C20B-ポルシェ	C1	120	DNF	DNF
1989年	ヨースト・レーシング	フランク・イェリンスキー ルイス・クラージェス	ポルシェ・962C	C1	124	DNF	DNF
1990年	トヨタ・チーム・サード	ローランド・ラッツェンバーガー 長坂尚樹	トヨタ・90C-V	C1	241	DNF	DNF
1991年	プジョー・タルボ・スポール	ケケ・ロズベルグ ヤニック・ダルマス	プジョー・905	C1	68	DNF	DNF
1992年	トヨタ・チーム・トムス	関谷正徳 ケネス・アチソン	トヨタ・TS010	C1	346	2位	2位
1993年		ケネス・アチソン アンディ・ウォレス		C1	212	DNF	DNF
1994年	クラージュ・コンペティション	パスカル・ファブル リオネル・ロベール	クラージュ・C32LM-ポルシェ	LMP1 C90	107	DNF	DNF
1995年	GTCレーシング	フィリップ・アリオー リンゼイ・オーウェン-ジョーンズ	マクラーレン・F1 GTR	GT1	77	DNF	DNF
1996年	ガルフ・レーシング GTCレーシング	リンゼイ・オーウェン-ジョーンズ デビッド・ブラバム		GT1	335	5位	4位
1997年	ガルフ・チーム・ダビドフ GTCレーシング	ジャン＝マルク・グーノン アンデルス・オロフソン		GT1	360	2位	1位
1998年	ポルシェ AG ヨースト・レーシング	デビッド・マリー ジェームス・ウィーバー	ポルシェ・LMP1-98	LMP1	218	DNF	DNF
2000年	パノス・モータースポーツ	ジョニー・オコーネル 加藤寛規	パノス・LMP-1 ロードスター-S	LMP900	342	5位	5位

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表 話 編 歴 ラルース / ヴェンチュリー・ラルース
創設者	ジェラール・ラルース ディディエ・カルメル
主なチーム関係者	エリック・ブロードレイ ラルフ・ベラミー クリス・マーフィー ジェラール・ドゥカルージュ 伊東和夫 ミッシェル・テツ ロビン・ハード ティム・ホロウェイ ティノ・ベリ ジェイムズ・アリソン
主なドライバー	フィリップ・アリオー ヤニック・ダルマス 鈴木亜久里 ピエール＝アンリ・ラファネル エリック・ベルナール ミケーレ・アルボレート ベルトラン・ガショー 片山右京 エリック・コマス 鈴木利男 オリビエ・ベレッタ 野田英樹 ジャン＝デニス・デレトラズ
F1マシン	ローラ LC87 LC88 LC88B LC89 LC89B LC90 LC91 ヴェンチュリー LC92 ラルース LH93 LH94 LH95（英語版）
主なスポンサー	エルクロン（イタリア語版） BP キャメル ゲオ 東芝 ユニシス セントラルパーク ヴェンチュリー キャビン シャロ イゴール ザヌッシ クローネンブルグ トゥテル オランジーナ 日本信販
関連項目	ローラ

表 話 編 歴 コローニ
創設者	エンツォ・コローニ（ドイツ語版）
主なチーム関係者	ロベルト・オーリ クリスチャン・バンダープレイン（ドイツ語版）
F1ドライバー	ニコラ・ラリーニ ガブリエル・タルキーニ ロベルト・モレノ ピエール＝アンリ・ラファネル エンリコ・ベルタッジア ベルトラン・ガショー ペドロ・チャベス 服部尚貴
F1マシン	FC187 FC188 FC188B C3 C3B C3C C4
F3000 / GP2ドライバー	エミリアーノ・スパタロ ルイ・アグアス トーマス・ビアッジ ポロ・ビジャミル ディーノ・モレッリ ソエイル・アヤリ ファビリンス・ウォルフィッシュ ファブリツィオ・ゴリン リカルド・スペラフィコ マルク・ホーセンス ジョルジオ・パンターノ ゾルト・バウムガルトナー クリスチャン・モンタナリ ジェフ・ファン・ホーイドンク パトリック・フリーザッハー チャノック・ニッサニー マティアス・ラウダ ジャンマリア・ブルーニ トニ・バイランダー アントニオ・ピッツォニア アダム・キャロル ロルダン・ロドリゲス マルコ・アスマー ルイス・ラジア ダビデ・リゴン ジェームズ・ジェイクス ブレンドン・ハートレイ
F3ドライバー	エンツォ・コローニ（ドイツ語版） イヴァン・カペリ アレックス・カフィ マルコ・アピチェラ パオロ・コローニ（英語版）
主なスポンサー	キャスト ヒモント アジップ マグナボスコ ラ・サンク（フランス語版） マテウス ガルプ（ポルトガル語版、英語版） ジャックス

表 話 編 歴 リアル
創設者	ギュンター・シュミット
主なチーム関係者	グスタフ・ブルナー ボブ・ベル
F1ドライバー	アンドレア・デ・チェザリス クリスチャン・ダナー フォルカー・ヴァイドラー ピエール＝アンリ・ラファネル グレガー・フォイテク ベルトラン・ガショー
F1マシン	ARC1 ARC2
主なスポンサー	リアルホイール マールボロ STP（英語版） タモイル（英語版） ラ・サンク（フランス語版） Mr.JUNKO

この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

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