ブガッティ・ヴェイロン 16.4
フロント
リア
概要 製造国
フランス 販売期間
2005年 - 2015年 デザイン
ヨゼフ・カバニ ボディ 乗車定員
2名 ボディタイプ
2ドアクーペ ／タルガトップ GT 駆動方式
4WD パワートレイン エンジン
7,993cc W16 クワッドターボ 最高出力
736kW(≒1,001PS)/6,000rpm 最大トルク
1250N･m(127.5kg･m)/2,200-5,500rpm 変速機
7速セミAT (DSG ) 車両寸法 ホイールベース
2,710 mm 全長
4,466 mm 全幅
1,998 mm 全高
1,206 mm 車両重量
1,888 kg その他 最高速度
407 km/h(標準モデル) 系譜 先代
ブガッティ・EB110 後継
ブガッティ・シロン テンプレートを表示
ヴェイロン 16.4 (Bugatti Veyron 16.4) は、ブガッティ・オトモビル が2005年から2015年にかけて製造していたハイパーカー である。
1998年、フォルクスワーゲングループ によって設立された新生ブガッティ ブランド初の市販車であり、2005年から発売され同グループのフラグシップ となっていた[ 1]
ヴェイロンの名は初代ブガッティのエンジニア、レーシングドライバーであり、1939年のル・マン24時間レース をジャン＝ピエール・ウィミーユ（Jean-Pierre Wimille ブガッティ・タイプ57 で制するなど活躍したピエール・ヴェイロン （Pierre Veyron [ 2]
1999年フランクフルトモーターショー にてジョルジェット・ジウジアーロ のイタルデザイン によるコンセプトカーEB18/3シロン を発表。シロンの名は、かつてのブガッティのレーシングドライバーであるルイ・シロン から。その後フォルクスワーゲンが独自に手を加え、1999年の東京モーターショー でヴェイロンの名を持つコンセプトモデルが登場、この時のモデル名称はEB18/4 ヴェイロン であった。
翌2000年のパリサロン で搭載エンジンがW18気筒 からW16気筒 に変更され、現在の名称が採用されると同時に、大まかな仕様（最高出力1000hp 以上、最高速400km/h以上）が発表された。2001年には量産化にゴーサインが出ていたが、高速走行時の空力特性、スタビリティの問題や、大型エンジンの採用による排熱の問題もあり、開発は難航していた。
しかし、ブガッティ ヴェイロンは世界で2番目に燃費が悪く、高速走行している時の燃費は6.38km/Lしかない。
ところが、2015年2月に完売が発表され、絶版となった[ 3]
2010年7月、ブガッティの開発ドライバーであるピエール＝アンリ・ラファネル によるドライブで、ヴェイロン16.4 スーパースポーツの最高速チャレンジが行われた。フォルクスワーゲン所有の、9kmの直線を持つエーラ・レシエン・オーバルテストコース を両方向に走り、1回目で427.988 km/h、2回目で434.211 km/h、平均で431.072 km/h を記録。2007年9月にSSC・アルティメットエアロTT が記録した412.28km/hを更新し、量産車世界最高速記録 としてギネス世界記録 に認定された[ 4] [ 5] [ 6]
しかし、この最高速チャレンジは市販車に搭載される速度リミッターを解除した状態で行われていたことから、ギネスワールドレコーズは「記録計測において市販車に手を加えることは規則に反する」と判断し、2013年4月8日付で同記録を取り消したことを発表した。
その後、ギネスワールドレコーズが複数の専門家と協議した結果、速度リミッターの解除がヴェイロンの基本性能に影響を与える改造にはあたらないものと認められ、4日後の同年4月12日には再び量産車世界最高速記録として認定された。
W16エンジン 排気量 8.0 LのW型16気筒 ガソリンエンジン を4基のターボチャージャー （クワッドターボ）によって過給 し、最高出力1001 PSを発生する。このエンジンはフォルクスワーゲン・パサート に搭載されるW型8気筒 エンジンを2つ組み合わせたものである。また、正式車名の「16.4」もこれに由来する（W16 エンジンと4 基のターボ）
厳しい冷却条件を満たすため冷却水は50 L 、エンジンオイルは23 Lを必要とする。製造時、このエンジンは8時間のベンチテストにかけられた後、6,500 rpmのレッドラインで数分間回される。
エンジンがミッドシップ にレイアウトされているハルデックス 製四輪駆動 で、静止状態から100 km/hまでは2.5秒、200 km/hまでは7.5秒、300 km/hまでは16.7秒で加速し、0-200 mは6.6秒（到達速度188km/h、カーグラフィック 誌計測）、0-400 mは9.95秒（到達速度235km/h、同誌計測）、そして最高速度は407 km/hに達する。ただし最高速に達するには11 km、加えてブレーキングに500 mを必要とするため、最高速を出すには最低11.5 kmの直線が必要になる。また407 km/hでの走行時の燃費は0.8 km/Lであり、容量100 Lの燃料タンクは12分で空になり、その間の走行距離はわずか80 kmである。
インテリア 組み合わされるトランスミッション は7速DSG で、フルオートマチックモードとセミオートマチック モードが備わる。セミオートマチックモードのときはステアリングホイール裏側のパドルで操作する。このトランスミッションのエンジニアリングを担当したのはイギリス のリカルド である。
可動式のリアウイング ヴェイロンで実際に407 km/hを出すには、一旦停車してブレーキペダルを踏んだ状態で専用のキーを運転席横のサイドシルに差し込まなければならない。これによって車高が最低位置まで下がり、リアウィングの角度が最低の2度まで下げられる。なお、事前に全てのタイヤ及びマグネシウムホイールを新品に交換するという条件をも満たさなくてはならない。タイヤはヴェイロンの最高速に合わせたミシュラン 社特製のPAXランフラットタイヤ で、価格は1セット25,000ドル と報道されている[ 7]
本車のカーボンモノコックの製造はダラーラ が請け負った。
また、高速走行する際に地上最低高とリアウィングの高さを3段階調整することができる。地上最低高はノーマルが120 mmであるのに対して「ハンドリングモード」に切り替えると80 mmになり、さらに「トップスピードモード」に切り替えると60 mmにまで低くなる。リアウィングは油圧式で、最大にするとルーフを越えるまでに上昇する。ブレーキを踏むと立ち上がりエアブレーキ の役目を果たす。
2005年の東京モーターショーで生産型が正式に発表され、2006年6月からデリバリーが始まった。300台を上限として限定生産される。
たとえ300台を超える受注があっても増産することはなく、受注が300台に満たない場合でも生産期間を引き伸ばさないとした（このうち日本への割り当ては5%の15台。ただこれは予定で、もし日本で15台を超える受注があった場合は、世界全体の受注が300台に満たない状態であれば販売していく、とした）。後にオープンモデル150台の追加生産が決定したため、販売予定台数は450台となった。
ブガッティ・オトモビルから指名された日本の正規発売代理店であるニコル・レーシング・ジャパン は車両価格1億6300万円（税込）で販売開始した。これは100台単位で生産される自動車としては世界最高額であるが、日本ではこれまで4度の価格改定を経て、2009年11月以降の定価は1億7900万円（税込）となっている。最大の市場であるアメリカ合衆国 でのメーカー希望小売価格は125万ドルである。
実際に購入するに当たってブガッティおよびその車のイメージが損なわれることを避けるための審査が行なわれる。まず日本の代理店であるニコル・レーシング・ジャパンが顧客の情報を事前に確認、問題はないと判断された上、職業、購入目的等（年収審査は存在しない）の情報をブガッティ本社に送り、審査が行われる。これらの審査を通過した時点で購入の事前確認が完了し、約5千万円の予約金を支払うと、航空券（ファーストクラス）を伴った招待状が届き、モールスハイムのブガッティ本社へ招待される。そこで車の内外装、他オプション等を決め、シートの形状、サイズ、位置などオーナーに合わせ、ブガッティの用意したテストコース（サーキットや公道など）で試乗をし、納車までの間に残りの金額を支払い最終的に納車となる。本社に行かずに日本で仕様を決めることも可能である[ 8]
2007年、日本で新規登録されたブガッティは3台であった[ 9]
2011年8月、ブガッティは、300台限定で生産していたヴェイロン16.4の完売を発表した（オープン・モデルの「ヴェイロン16.4 Grand Sport」は継続販売[ 10]
ピュール・サン（Pur Sang ） ピュール・サン ピュール・サン（フランス語 で「純血」「サラブレッド」の意味）は、2007年9月11日フランクフルトモーターショー にて発表[ 11] [ 12]
Fbg par Hermès Fbg par Hermès 2008年3月4日、ジュネーヴモーターショー にて発表されたエルメス 仕様モデル[ 13] Faubourg ）から来ている。日本の実業家である前澤友作 が所有している[ 14]
デザインはエルメスのガブリエーレ・ペッツィーニが手掛けた。ボディカラーは専用色「チョコレート」でホイールには中央にHマークが付けられる。内装はエルメスレザーで内側ドアハンドルはエルメスのトランクのハンドルを連想させるデザインとなっている。フロントグリルはHマークのモノグラムデザインとなっている。給油ドアには車名が刻まれている。
サン・ノアー（Sang Noir ） サン・ノアー サン・ノアー（フランス語で「黒い血」の意味）は15台限定[ 15]
ブルー・サントネール（Bleu Centenaire ） ブルー・サントネール ブルー・サントネールは、2009年ジュネーヴモーターショーで発表されたブガッティブランド100周年記念モデル[ 16]
16.4 グランスポーツ (2009–2015) Grand Sport グランスポーツ（Grand Sport ）は、タルガトップ 仕様である。2008年8月、ペブルビーチ・コンクール・デレガンス にて発表された[ 17] 剛性 の低下を防ぐ大幅なボディ強化が行なわれた。フロントガラスや走行用ライトにも小変更が加えられた。取り外し可能なポリカーボネート製ハードトップ のほかトランクに収納できる緊急用のソフトトップがある。最高速度はハードトップを装着した場合は標準のクーペモデルと変わらないが、ソフトトップ装着の場合は130km/hとなる。最初の1台目はオークションにかけられ販売価格を上回った分は全額チャリティーに寄付された[ 18]
サン・ブルー グランスポーツ・サン・ブルー（Grand Sport Sang Bleu 、サン・ブルーはフランス語で「青い血」の意味）は2009年8月ペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表[ 19]
ソレイユ・ドゥ・ニュイ ソレイユ・ドゥ・ニュイ(Soleil de Nuit、白夜）は2009年ドバイモーターショーで発表された。ポリッシュアルミニウムアクセントのメタリックブルー/ブラックカラー。227万ドルで販売された[ 20]
グレーカーボン グランスポーツ・グレーカーボン（Grand Sport Grey Carbon ）は、2010年ジュネーブモーターショーで公開されたワンオフモデル[ 21]
ロイヤルダークブルー[ 22] サン・ブラン サン・ブラン サン・ブラン(Sang Blanc 、白い血)はイギリスの顧客からの要望によってデザインされたワンオフモデル。マット仕上げのパールセントホワイトベースで、フロントグリル、エギゾースト、エンジンカバーはブラック。内装もブラックとなっている。[ 23] 1.25 millionポンド で販売された。[ 24]
マットホワイト 2011年の上海モーターショー で初公開されたワンオフモデル。マットホワイトと下部はカーボン柄のブルーとなっている。インテリアもブルー。展示後すぐに契約済みとなった。[ 25]
ロル・ブラン ロル・ブラン グランスポーツ・ロル・ブラン（Grand Sport L'or Blanc ）は、2011年6月に発表され、フランクフルトモーターショーで公開された。ベルリン王立磁器製陶所 (KPM)とのコラボレーションモデルであり、内外装に陶磁器の要素が取り入れられている。
レッドエディション レッドエディション(Red Edition)は2011年のフランクフルトモーターショー で公開された。内装外装ホイールがレッドカラーとなっている。[ 26]
中東エディション 2011年のドバイモーターショーで、3台のデザインの異なる中東エディションが公開された。エクステリアカラーはそれぞれブライトイエロー＋ブラック、ブルー、カーボン部グリーン＋シルバーとなっている。イエローモデルは158万ユーロ、他の2台は174万ユーロで販売された。[ 27]
ティファニーエディション ブガッティとTiffany＆Co.がコラボしたワンオフモデル。ボディがブラックとティファニーブルーの2色で塗装されている。[ 28]
ウェイロン ウェイロン ウェイロン(Wei Long )は2012年北京モーターショーにて公開された。2012年龍の年 を讃えたモデルで、パールホワイトのエクステリアと
カーマインレッドのインテリアが特徴。インテリアではシートの「龍」の文字など龍をモチーフにしたデザインが随所に施されている。158万ユーロで販売された。[ 29]
16.4 スーパースポーツ スーパースポーツ 上部ダクトを廃し空気抵抗が改善されている スーパースポーツ（Super Sport ）は、エアロパーツの改良や足回りの強化が図られ、エンジンは最高出力は199PSアップの1200PS、最大トルクは25.5kgf･mアップの153kgf･mを発生するモデル。ボディタイプはクーペ。
2010年8月、ペブルビーチ・コンクール・デレガンスにて公式発表され、30台程度が限定生産された。日本国内での販売価格は2億8900万円。最初の5台は「ワールドレコードエディション」と呼ばれ、ギネス記録挑戦に使用したものと同様にボディカラーはマットブラックとオレンジの組み合わせとなっている。市販仕様では、タイヤ保護のためリミッターが415.07km/hでかかるようになっている。
2011年9月に標準モデルとともに生産を終了した。
スーパースポーツ・メルヴェイユ スーパースポーツ・メルヴェイユ（Super Sport Merveilleux ）は、スーパースポーツをベースに製作されたワンオフモデル。中国に住む大富豪の男性が自身の40歳の誕生日を記念してオーダーしたもので、ブガッティのCEOやドライバーのラファネル氏など幹部からはメッセージ動画がYouTube を介して贈られた。
グランスポーツ ヴィテッセ (2011年-2015年) Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 'Le Ciel Californien'。フィンランド タンペレ グランスポーツ・ヴィテッセ（Grand Sport VITESSE ）は、2011年3月のジュネーブモーターショーで公開された。グランスポーツにスーパースポーツにも搭載されるパワートレインとエアインテークを搭載、これまでのグランスポーツ以上にボディ剛性が高められている。最高速度は410km/hと公表されるが[ 30]
スペシャルエディション 2012年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表されたワンオフモデル。エクステリアは上部ホワイトで、下部のライトブルーは1928年のType37A由来のカラーとなっている。後にオーナーがオークションに出品した際にはル・シエルカリフォルニア(Le Ciel Californien ,カリフォルニアの空)と称された。サイドにLe Ciel Californienのロゴが入っている[ 31]
ヴィテッセ WRC ヴィテッセ WRC 2013年4月には特別仕様車のヴィテッセ WRCが発表された。WRCとは「ワールド・レコード・カー」の略称で、同車が最高速度408.884km/hを記録し、世界最速のオープンカーとなったことに由来する。
レジェンドシリーズ 2013年に発表されたブガッティに縁のあるレジェンドなどの名を冠した6モデルで、「ジャン＝ピエール・ウィミーユ」「ジャン・ブガッティ」「メオ・コスタンティーニ」「レンブラント・ブガッティ」「ブラック・ベス」「エットーレ・ブガッティ」が各3台の限定生産で製造された。
ヴェイロン（ドバイ警察のパトカー仕様） また、ドバイの警察にヴェイロンがパトカーとして導入されている。
^ フォルクスワーゲングループ2005年度年間報告書
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