CSS/USS アトランタ Atlanta 南北戦争 中にアメリカ連合国海軍 （南部海軍）とアメリカ合衆国海軍 （北部海軍）の双方で使用された砲郭型装甲艦 。元はスコットランドで建造され、南軍 が封鎖突破船 として使用した商船フィンガル（Fingal）であり、北部海軍の封鎖を突破してジョージア州 サバンナ に入港した。その後幾度かヨーロッパに向かうために封鎖突破を試みたが失敗したため、装甲艦に改造されアトランタの名前が与えられた。1863年、座礁したところを北部海軍の2隻のモニター艦 に鹵獲され、修理の後に北部海軍で使用された。活動の場はおおむねジェームズ川 であり、そこの北軍を支援した。1865年に退役し、予備役艦隊に所属した。その後ハイチ に売却されたが、1869年12月、引渡しのためハイチに向かう途中で沈没した。
フィンガル
基本情報 船籍
イギリス 所有者
ハッチンソン・ウェストハイランド・サービス 建造所
ジェームズ・アンド・ジョージ・トーマス、グラスゴー 経歴 進水
1861年5月9日 最後
1861年9月に売却 要目 トン数
約700bmトン 長さ
189 ft (57.6 m) 幅
25 ft (7.6 m) 深さ
15 ft (4.6 m) 喫水
12 ft (3.7 m) ボイラー
煙管型 ボイラー x 1 推進器
1軸スクリュー蒸気機関 x 2 速力
13ノット テンプレートを表示
フィンガルはスコットランド のグラスゴー において、ジェームズ・アンド・ジョージ・トンプソンの設計、クライドバンク鉄工造船所で建造された商船で、1861年の初めに完成した[ 1] 船体 の2本マストで、全長は189フィート (57.6 m)、全幅は25フィート (7.6 m)であった。喫水 は12フィート (3.7 m)、船底から主甲板までの高さは 15フィート (4.6 m)であった。スケールズは重量を約 700 (bmトン )と見積もっている。フィンガルは煙管型、 ボイラー は1基、垂直シリンダーの船舶用蒸気機関 2基を備え、1軸スクリューにより13ノット の速度を出すことができた。シリンダーの直径は39インチ (991 mm)、ストロークは30インチ (762 mm)であった[ 2]
フィンガルはしばらくの間、ハッチンソン・ウェストハイランド・サービス社の船としてグラスゴーとスコットランドの他の都市を行き来していたが、1861年9月にイギリスにおける南軍のエージェントであったジェームズ・ブロック（James Dunwoody Bulloch ）が購入した[ 1] バミューダ とバハマ のナッソー と偽った。貨物は10月始めにグリーンノックで積み込まれたが、ブロックと他の乗客はそこでは乗船せず、ウェールズ のホリーヘッド で乗り込んだ。10月14日から15日にかけての夜中、フィンガルはホリーヘッドの堤防からゆっくりと出て行ったが、そこに無灯で係留されていたオーストリアのブリッグ ・ジカルディ（Siccardi ）に衝突、これを沈めてしまった。ブロックは彼の経理エージェントに手紙を書き、「ホリーヘッドに長期間留まることはできないため、オーストリア船のオーナーとの賠償交渉を行うよう」指示している[ 3] サバンナ であること、従えないものはナッソーまで送り届けることを船員に伝えた。これに対して、乗員全員が北部海軍の封鎖を突破してサバンナに向かうことに同意した。幸運なことに深い霧が出ており、封鎖艦に見つかることなく、11月12日に無事サバンナに入港した[ 4]
フィンガルが貨物を降ろしている間に、ブロックはアメリカ連合国 の首都であるリッチモンド に出向き、海軍長官のスティーヴン・マロリー と会談した。ブロックは海軍の口座で綿花 を購入し、これをヨーロッパで売却、その利益で船舶と装備品を購入することを提案し、マロリーはこれを承認した[ 5] サバンナ川 河口のティビー島（Tybee Island ）を占領した北部海軍がサバンナからの航路を支配しており、それはほとんど不可能であることが分かった。ブロックは1862年1月後半に封鎖突破の見込みがないことをマロリーに報告した。マロリーはフィンガルを他の士官の指揮に委ね、他の方法を見つけてヨーロッパに戻るようにブロックに指示した[ 6]
アトランタの断面図 1862年の初め、エイザ・ティフト（Asa Tift ）とネルソン・ティフト（Nelson Tift ）の兄弟が、フィンガルを装甲艦に改造する契約を請け負った。新しい艦の名前はアトランタで、もちろんジョージア州 のアトランタ 市に由来するものであった。サバンナの女性達が資金の多くを負担した[ 1] バルジ が取り付けられた[ 7] [ 8] [ 7] 排水量 は1,006ロングトン (1,022 t)[ 8] [ 9]
砲郭の装甲は、鉄道レール を圧延して製造した厚さ2インチ (51 mm)・幅7インチ (180 mm)の鉄板を2層に重ねたものであり、水平から30度傾斜していた。外側の鉄板は縦方向に、内側の鉄板は横方向に敷かれた。この装甲を支えるために、基部にそれぞれ7.5インチ (191 mm)厚の松材を2層、その上に3インチ (76 mm) 厚のオーク材を縦方向に貼り合わせてあった。砲郭の下部は水面から約20インチ (508 mm)の高さにあり、最上部は8フィート6インチ (2.59 m)であった。2人分の広さがあるピラミッド型の操舵室も同様の方法で装甲されていた。船体上部も2インチの装甲で覆われていた[ 10]
ワシントン海軍工廠 に展示してある、アトランタの7インチブルック砲 砲郭には合計8箇所の小さな砲門が開けられていた。前後に1箇所ずつ、左右に3箇所ずつである。砲門は2インチ厚の鉄板を貼り合わせたシャッターで防護されており、砲の仰角は5-7度程度に過ぎなかった。アトランタの備砲は、前後に旋回式の7-インチ (178 mm)単帯補強型ブルック施条砲 、左右中央の砲門用として6.4-インチ (163 mm)単帯補強型ブルック砲施条砲を搭載していた。7インチ砲は17口径長 で重量はおよそ15,000ポンド (6,800 kg)であり、ボルト（bolt）と呼ばれた80-ポンド (36 kg)徹甲弾 または110-ポンド (50 kg)炸裂弾が使用できた。6.4インチ砲は、18.5口径長で重量9,110ポンド (4,130 kg)、80ポンド徹甲弾または64-ポンド (29 kg)炸裂弾が使用できた[ 11] 衝角 を有していた。衝角前部には、木製の棒に50ポンド (23 kg)の黒色火薬 を炸薬 とする外装水雷 が取り付けられており、鉄製のレバーと滑車を使って艦上から操作して上下させることができた[ 12]
1862年7月31日、チャールズ・マクブレア大尉 の指揮下で、アトランタはサバンナ川を下ってプラスキ砦（Fort Pulaski ）までの海上公試 を行った[ 13] [ 1] [ 7] [ 7]
これらの不具合を直す工事が行われ、少なくとも多くの水漏れは補修された[ 14]
アトランタは11月22日に就役し[ 8] ジョサイア・タットノール の旗艦 となった[ 1] モニター艦 2隻が到着していた。しかしながら、タットノールは2月3日の満潮時を狙って、障害物を避けて再び出撃することを試みたが、強風で波が高かったため実現できなかった。結局障害物を通過して出撃できたのは3月19日で、タットノールは北軍のモニター艦がチャールストン攻撃に出払っている間を狙って、サウスカロライナ州 ポート・ロイヤル（Port Royal ）の北部海軍基地を攻撃する計画を立てた。ワッサウ・サウンド（Wassaw Sound ）の端で待機しているときに、南軍の脱走兵がタットノールの計画を北軍にもらしたため、ポート・ロイヤルを防衛するモニター艦が3隻に増強され、タットノールは撤退を余儀なくされた。マロリーはタットノールが積極性に欠けるとして、3月末にサバンナ戦隊の司令をリチャード・ペイジ（Richard L. Page ）中佐にを交代させた。ペイジは5月にはウィリアム・ウェブ（William A. Webb ）中佐と交代したが、アトランタは戦隊旗艦として留まった[ 15]
ウェブは積極性を見せて、着任後最初の大潮 （5月30日）を狙って出撃したが、妨害物を通過した後にアトランタの前部蒸気機関が故障し、座礁してしまった。アトランタ自体に損傷は無かったが、離礁するのに1日を費やしてしまった。マロリーは装甲艦CSS サバンナ が就役間近なのでそれを待つように勧めたが、ウェブはこれを拒否して次の大潮時に再び出撃した。その頃、北部海軍の南大西洋封鎖艦隊 司令であるサミュエル・デュポン 少将は、隷下の2隻のモニター艦、USS ウィーホーケン（Weehawken Nahant John Rodgers ）中佐が2隻の総指揮をとった[ 16]
ウィーホーケンによるアトランタの鹵獲、1863年6月17日 6月15日の夕刻、ウェブはウィルミントン川の妨害物を通過し、その夜には石炭の積み込みを行った。16日の夕刻には翌朝に北軍モニター艦に攻撃をかけられる位置にまで進み、身を隠した[ 1] [ 17] 砲艦 CSS アイソンディガ（Isondiga タグボート CSS レゾリュート（Resolute [ 1] [ 18]
警戒のために出撃してきたウィーホーケンが6月17日の早朝4時10分にアトランタを発見した。アトランタは北軍艦2隻に約1.5マイル (2.4 km)まで近づき、艦尾砲から1発砲撃を行ったが、砲弾はウィホーケンを越えてナハントの近くに着弾した。その後すぐに、アトランタは砂州 に乗り上げてしまった。しばらく後に離脱できたが、波のために再び砂洲に押し戻された。今回は離礁できず、モニター艦が距離を詰めて来た。戦隊を率いていたウィーホーケンが200–300ヤード (180–270 m)まで近づき、2門の備砲（15-インチ (381 mm)および11-インチ (279 mm)ダールグレン滑腔砲 ）で砲撃を開始した。11インチ砲弾は外れたが、15インチ砲弾は舷側中央砲門の上部に命中し、鉄製装甲を貫通した。木材基部までは貫通できなかったが、飛び散った破片で舷側砲の操作員全員が負傷、加えて後部旋回砲の操作員も半数が負傷した。2発目の11インチ砲弾は砲郭上部に命中し、貫通はしなかったがその衝撃で小さな浸水が生じた。2発目の15インチ砲弾は、開けられていた右舷中央砲門をかすめ、破片で操作員の半数が負傷した。最後の命中弾はやはり15インチ砲からのもので、操舵室の上部に命中、装甲を破壊し操舵員2名を負傷させた。このときまでに、アトランタは7発を発射していたが、北軍モニター艦には1発も命中しなかった。潮位が高くなって離礁可能になるためには、あと1時間半は必要と思われた。他方、ウィホーケンとナハントは自由に航行し、アトランタの大砲の死角となる位置に移動できた。アトランタの損傷も大きく、これ以上の抵抗は無駄であった。ウェブはウィホーケン最初の発砲から15分後、ナハントが発砲を開始する前に降伏した。アトランタの21名の士官と124名の水兵のうち、1名が戦死し16名が重傷のため入院が必要であった[ 19]
ジェームズ川上でのUSS アトランタ、Matthew Brady 撮影 アトランタは北軍艦艇によって容易に離礁させることができ、ポート・ロイヤルまで自身のエンジンで航海して到着した。損害も大きくは無かったため、北部海軍がこれを購入し修理した。鹵獲の報奨金は$350,000で、ウィーホーケン、ナハントおよび信号伝達距離にいた唯一の艦艇であった砲艦、USS シマロンの乗員で分配された。北部海軍の所属となっても名前は変更されず、1864年2月2日に再就役した。武装は前後を8-インチ (203 mm)・150ポンドパロット施条砲 、舷側砲を6.4インチ・100ポンドパロット施条砲に置き換えられた[ 20] ワシントン海軍工廠 に保管されている[ 21] ジェームズ川 での任務に就き、リッチモンド・ピータースバーグ方面作戦 を支援し、また南部海軍ジェームズ川艦隊 所属の装甲艦の攻撃に備えた。1864年5月21日、南軍騎兵隊がポーハタン砦を襲撃した際に、アトランタと砲艦ダウンがこれを砲撃し退散させた[ 1] Battle of Trent's Reach ）の後には、リッチモンドにいた南軍装甲艦をより効果的に封鎖するために、さらに上流に進出した[ 22]
1865年4月に戦争が終了し、アトランタは6月21日にフィラデルフィア で退役し、リーグ・アイランド（League Island ）で予備役艦として係留された。1869年5月4日に、サム・ウォードに$25,000で売却され、その後12月8日にハイチ在住の代理人であるシドニー・オークスミス（アトランタを$260,000で購入し、手付金として$50,000を支払い済みであった）への引渡しのために出航しようとした。税関がしばらく出航を許さなかったが、ハイチは内戦中であり、アトランタの艦載砲4門とハイチの大統領であるシルヴァイン・サルナーヴ（Sylvain Salnave ）の募集兵が多数乗艦していたため、おそらく中立法に抵触する可能性があったためであろう。アトランタは3日後に開放され、ポルトープランス に向かった。しかし、デラウェア湾 で損傷し、ペンシルバニア州 チェスター（Chester ）で修理を行った。今度の艦名はトライアンフであり、12月18日に出航したが航海途中で行方不明となった。ハッテラス岬 かデラウェア湾で沈没したと思われる[ 23] [ 24]
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