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Motomondiale 1959
	Edizione n. 11 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	15 maggio
Termine	6 settembre
Prove	7 (500, 125), 6 (350, 250), 5 (sidecar)
	Le 250 e 125 iniziano il 1º giugno, i sidecar terminano il 5 luglio.
Titoli in palio
Classe 500	John Surtees; su MV Agusta
Classe 350	John Surtees; su MV Agusta
Classe 250	Carlo Ubbiali; su MV Agusta
Classe 125	Carlo Ubbiali; su MV Agusta
Sidecar	Walter Schneider / Hans Strauß; su BMW
Altre edizioni
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La stagione 1959 è stata l'undicesima del Motomondiale; rispetto all'anno precedente il numero dei gran premi salì a 8 con il ritorno in calendario del Gran Premio motociclistico di Francia.

Il contesto

Nessuna modifica particolare venne inserita nei regolamenti in merito ai punteggi assegnati e alle regole sui risultati validi per la classifica finale.

Come l'anno precedente furono poche le case motociclistiche che partecipavano in forma ufficiale al mondiale, ancora assenti quelle italiane che avevano firmato il patto d'astensione e le principali britanniche, le novità in questo campo sono il ritorno della Benelli dopo un'assenza dal 1951 e il debutto nel mondiale della Honda, prima casa giapponese a farlo, al Tourist Trophy, dove guadagna un sesto posto in 125.

Conseguenza fu che l'annata sia stata caratterizzata dall'en plein MV Agusta, che portò facilmente a casa i titoli in tutte le classi (sidecar esclusi, dove l'equipaggio BMW-ista Schneider-Strauß bissò il successo della stagione precedente, davanti all'eterno secondo Camathias).

Si registrarono due doppiette dei piloti MV Agusta, con Ubbiali che ottenne i titoli in 125 e 250 e Surtees quelli in 350 e 500.

Tra le curiosità da segnalare la prima vittoria in un GP, nella 125, di un giovane pilota inglese, Mike Hailwood (al GP dell’Ulster).

Il calendario

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitore 500	Vincitore 350	Vincitore 250	Vincitore 125	Vincitore sidecar	Resoconto
17 maggio	GP di Francia	Clermont-Ferrand	John Surtees	John Surtees			Fritz Scheidegger Horst Burkhardt	Resoconto
1º giugno^[1]	Tourist Trophy	Mountain Circuit^[2]	John Surtees	John Surtees	Tarquinio Provini	Tarquinio Provini	Walter Schneider Hans Strauß	Resoconto
14 giugno	Gran Premio della Germania Ovest	Hockenheimring	John Surtees	John Surtees	Carlo Ubbiali	Carlo Ubbiali	Florian Camathias Hilmar Cecco	Resoconto
27 giugno	Gran Premio d'Olanda	Assen	John Surtees	Bob Brown^[3]	Tarquinio Provini	Carlo Ubbiali	Florian Camathias Hilmar Cecco	Resoconto
5 luglio	Gran Premio del Belgio	Spa	John Surtees	Gary Hocking^[3]		Carlo Ubbiali	Walter Schneider Hans Strauß	Resoconto
26 luglio	Gran Premio di Svezia	Hedemora		John Surtees	Gary Hocking	Tarquinio Provini		Resoconto
8 agosto	Gran Premio dell'Ulster	Dundrod	John Surtees	John Surtees	Gary Hocking	Mike Hailwood		Resoconto
6 settembre	Gran Premio delle Nazioni	Monza	John Surtees	John Surtees	Carlo Ubbiali	Ernst Degner		Resoconto

Sistema di punteggio e legenda

Pos.	1	2	3	4	5	6	7>
Punti	8	6	4	3	2	1	0

Le classi

Classe 500

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	MV Agusta	32
2	Norton	24
3	BMW	7
4	Matchless	3

Il campionato si svolse su 7 prove, con l'unica esclusione il GP di Svezia: in questo gran premio le 500 corsero secondo i regolamenti provati dalla FIM quell'anno con la creazione della "classe F1", dove i classici prototipi da GP erano affiancati da modelli derivati dalla produzione di serie.

In tutte e sette le occasioni su cui si sviluppò il campionato, la vittorie arrise a John Surtees che in tutte le occasioni affiancò alla vittoria anche il giro più veloce in corsa.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	John Surtees	MV Agusta	1	1	1	1	1	NE	1	1	32 (56)^[4]
2	Remo Venturi	MV Agusta	2		2	3	5	NE		2	22 (24)^[4]
3	Bob Brown	Norton	9	3	3	2	4	NE	5	4	17 (22)^[4]
4	Geoffrey Duke	Norton			9		3	NE	3	3	12
5	Gary Hocking	Norton	3		Rit	Rit	2	NE	Rit	Rit	10
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

^[5]

Classe 350

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	MV Agusta	32
2	Norton	22
3	AJS	6

Anche in questa classe, come già nella classe regina, il dominatore assoluto fu il britannico John Surtees su MV Agusta che si aggiudicò tutte le 6 prove in calendario. La categoria non si disputò né in Olanda, né in Belgio: in entrambe le occasioni le 350 gareggiarono secondo il regolamento della "classe F1".

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	John Surtees	MV Agusta	1	1	1	NE	NE	1	1	1	32 (48)^[4]
2	John Hartle	MV Agusta	3	2	-	NE	NE	2	Rit	-	16
3	Bob Brown	Norton	-	-	-	NE	NE	3	2	3	14
4	Gary Hocking	Norton	2	-	2	NE	NE	-	-	-	12
5	Geoffrey Duke	Norton	-	4	4	NE	NE	-	3	-	10
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	MV Agusta	32
2	MZ	26
3	Moto Morini	14
4	FB Mondial	13
5	GMS	6
6	Benelli	5
7	NSU	4
8	Adler	1

La classe 250 venne disputata in 6 degli 8 gran premi in calendario; le eccezioni furono il GP di Francia e GP del Belgio.

Diversamente dalle classi maggiori, la 250 vide 3 diversi vincitori: si aggiudicarono due gare a testa Carlo Ubbiali e Tarquinio Provini sulle MV Agusta ufficiali mentre le due restanti furono appannaggio di Gary Hocking sulla MZ. La classifica finale del campionato li vide piazzarsi in quell'ordine.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta	NE	2	1	2	NE	2		1	28 (34)^[4]
2	Tarquinio Provini	MV Agusta	NE	1	Rit	1	NE	-		-	16
-	Gary Hocking	MZ	NE		-	-	NE	1	1	-	16
4	Ernst Degner	MZ	NE	Rit	Rit	6	NE	4	3	2	14
5	Mike Hailwood	FB Mondial e MZ	NE	Rit	5	4	NE	5	2	-	13
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	MV Agusta	32
2	MZ	24
3	Ducati	22
4	Honda	1

Come in 250, anche nella classe di minor cilindrata il campionato, disputatosi su 7 prove (unico GP non disputato quello di Francia), fu un affare a due tra i piloti ufficiali della MV Agusta; in totale si aggiudicarono 5 prove e il risultato finale li vide classificarsi nello stesso ordine della 250 con Carlo Ubbiali che precedette Tarquinio Provini.

Oltre che il debutto della prima casa motociclistica giapponese si registrò anche la prima presenza in classifica di un pilota della stessa nazione, Naomi Taniguchi che portò la Honda al sesto posto nel Tourist Trophy.

Una vittoria andò alla Ducati di Mike Hailwood e un'altra alla MZ con Ernst Degner.

Tra le curiosità si può citare anche il fatto che alcuni piloti cambiarono marca di motocicletta a stagione iniziata: Luigi Taveri che aveva iniziato la stagione come pilota MZ passò alla Ducati e Gary Hocking che, sempre dalla MZ, passò alla MV Agusta in occasione dell'ultimo gran premio stagionale.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta	NE	5	1	1	1	2		2	30 (38)^[4]
2	Tarquinio Provini	MV Agusta	NE	1	2	12	2	1		5	28 (30)^[4]
3	Mike Hailwood	Ducati	NE	3	3	3	-	4	1	-	20 (23)^[4]
4	Luigi Taveri	MZ e Ducati	NE	2	Rit	-	3	-	-	3	14
5	Ernst Degner	MZ	NE	Rit	6	-	-	-	3	1	13
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe sidecar

Classifica costruttori
Pos.	Costruttore	Punti
1	BMW	32
2	Norton	2
3	Triumph	1

La stagione delle motocarrozzette fu quella che ebbe il calendario più ridotto, con sole 5 prove. La classifica fu letteralmente dominata da veicoli BMW con le prime 9 posizioni occupate da equipaggi dotati da mezzi bavaresi.

Tra le curiosità la presenza tra i passeggeri dei sidecar di Jo Siffert che, anni dopo, si fece maggiormente conoscere come pilota di Formula 1.

Classifica equipaggi (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto									P.ti
1	Walter Schneider/Hans Strauß	BMW	2	1	2	-	1	NE	NE	NE	28
2	Florian Camathias/Hilmar Cecco	BMW	-	2	1	1	-	NE	NE	NE	22
3	Fritz Scheidegger/Horst Burkhardt	BMW	1	3	5	-	3	NE	NE	NE	18
4	Strub/Siffert-Woollett-Föll^[6]	BMW	3	5	-	4	4	NE	NE	NE	12
5	Helmut Fath/Alfred Wohlgemuth	BMW	4	4	-	3	-	NE	NE	NE	10
Pos.	Pilota	Moto									P.ti

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qualificato	Ritirato	Squalificato	"-" Dato non disp.	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Note

^ Parte delle gare vennero effettuare il 3 e il 6 giugno.
^ 250, 125 e sidecar corrono sul Clypse Course.
^ ^a ^b Gara non valida per il Campionato del Mondo.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Tra parentesi i punti ottenuti prima degli scarti.
^ Del Gran Premio motociclistico di Francia non è noto l'elenco dei ritirati.
^ Siffert fu passeggero in Francia; Woollett al TT, in Germania e in Olanda; Föll in Belgio.

Voci correlate

Albo d'oro del motomondiale

Altri progetti

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Collegamenti esterni

La stagione 1959 sul sito del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 25 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale l'8 gennaio 2009).
(FR) La stagione 1959 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
(EN) Risultati del TT 1959, su iomtt.com.