Motomondiale 2023
Edizione n. 75 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	26 marzo
Termine	26 novembre
Prove	20, 16 (MotoE)
La MotoE inizia il 13 maggio e finisce il 9 settembre.
Titoli in palio
MotoGP	Francesco Bagnaia su Ducati Desmosedici
Moto2	Pedro Acosta su Kalex Moto2
Moto3	Jaume Masiá su Honda NSF250R
MotoE	Mattia Casadei su Ducati V21L
Altre edizioni
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Edizione in corso

Il motomondiale 2023 è stata la settantacinquesima edizione del motomondiale.^[1]

Inizialmente era stato previsto un calendario di 21 gare stagionali ma, il 26 aprile, è stato comunicato l'annullamento del Gran Premio del Kazakistan previsto per il 9 luglio.^[2]

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitori MotoGP		Vincitore Moto2	Vincitore Moto3	Vincitori MotoE		Resoconto
			Sprint	Gara			Gara 1	Gara2
25 e 26 marzo	GP del Portogallo	Portimão	Francesco Bagnaia	Francesco Bagnaia	Pedro Acosta	Daniel Holgado	-		Resoconto
1° e 2 aprile	GP d'Argentina	Termas de Río Hondo	Brad Binder	Marco Bezzecchi	Tony Arbolino	Tatsuki Suzuki			Resoconto
15 e 16 aprile	GP delle Americhe	Americhe	Francesco Bagnaia	Álex Rins	Pedro Acosta	Iván Ortolá			Resoconto
29 e 30 aprile	GP di Spagna	Jerez de la Frontera	Brad Binder	Francesco Bagnaia	Sam Lowes	Iván Ortolá			Resoconto
13 e 14 maggio	GP di Francia	Le Mans	Jorge Martín	Marco Bezzecchi	Tony Arbolino	Daniel Holgado	Jordi Torres	Matteo Ferrari	Resoconto
10 e 11 giugno	GP d'Italia	Mugello	Francesco Bagnaia	Francesco Bagnaia	Pedro Acosta	Daniel Holgado	Andrea Mantovani	Eric Granado	Resoconto
17 e 18 giugno	GP di Germania	Sachsenring	Jorge Martín	Jorge Martín	Pedro Acosta	Deniz Öncü	Jordi Torres	Héctor Garzó	Resoconto
24 e 25 giugno	GP d'Olanda	Assen	Marco Bezzecchi	Francesco Bagnaia	Jake Dixon	Jaume Masiá	Matteo Ferrari	Matteo Ferrari	Resoconto
5 e 6 agosto	GP di Gran Bretagna	Silverstone	Álex Márquez	Aleix Espargaró	Fermín Aldeguer	David Alonso	Randy Krummenacher	Mattia Casadei	Resoconto
19 e 20 agosto	GP d'Austria	Red Bull Ring	Francesco Bagnaia	Francesco Bagnaia	Celestino Vietti	Deniz Öncü	Mattia Casadei	Mattia Casadei	Resoconto
2 e 3 settembre	GP di Catalogna	Catalogna	Aleix Espargaró	Aleix Espargaró	Jake Dixon	David Alonso	Andrea Mantovani	Mattia Casadei	Resoconto
9 e 10 settembre	GP di San Marino e della Riviera di Rimini	Misano	Jorge Martín	Jorge Martín	Pedro Acosta	David Alonso	Mattia Casadei	Nicholas Spinelli	Resoconto
23 e 24 settembre	GP d'India	Buddh	Jorge Martín	Marco Bezzecchi	Pedro Acosta	Jaume Masiá	-		Resoconto
30 settembre e 1º ottobre	GP del Giappone	Motegi	Jorge Martín	Jorge Martín	Somkiat Chantra	Jaume Masiá			Resoconto
14 e 15 ottobre	GP dell'Indonesia	Mandalika	Jorge Martín	Francesco Bagnaia	Pedro Acosta	Diogo Moreira			Resoconto
21 e 22 ottobre	GP d'Australia	Phillip Island	Cancellata	Johann Zarco	Tony Arbolino	Deniz Öncü			Resoconto
28 e 29 ottobre	GP di Thailandia	Buriram	Jorge Martín	Jorge Martín	Fermín Aldeguer	David Alonso			Resoconto
11 e 12 novembre	GP della Malesia	Sepang	Álex Márquez	Enea Bastianini	Fermín Aldeguer	Collin Veijer			Resoconto
18 e 19 novembre	GP del Qatar	Lusail	Jorge Martín	Fabio Di Giannantonio	Fermín Aldeguer	Jaume Masiá			Resoconto
25 e 26 novembre	GP della Comunità Valenciana	Valencia	Jorge Martín	Francesco Bagnaia	Fermín Aldeguer	Ayumu Sasaki			Resoconto

Nelle gare sprint della MotoGP (che si svolgono il sabato sulla metà dei giri previsti per la gara della domenica) si attribuisce il seguente punteggio:

Nelle altre gare viene attribuito il seguente punteggio:

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2023.

La novità regolamentare della stagione riguarda il fatto che ad ogni fine settimana le gare per la classe regina diventano due: la prima, chiamata "Sprint", si svolge al sabato su una lunghezza più o meno dimezzata rispetto alla seconda, il Gran Premio canonico, disputato come consuetudine la domenica.^[3]

Di conseguenza a questa modifica, varia anche il format di prove e qualifiche: al venerdì si svolgono due sessioni di prove che servono a definire i primi 10 piloti che passano direttamente alla qualifica 2; al sabato mattina, dopo una prova libera che non influisce sulle qualifiche, si svolge prima la qualifica 1, per determinare lo schieramento dal tredicesimo pilota in poi, e in seguito la qualifica 2, in cui partecipano anche i primi due classificati della qualifica 1, per stabilire l'ordine di partenza per i primi 12. I risultati delle qualifiche valgono per entrambe le gare, quindi i piloti partiranno con lo stesso ordine sia nella Sprint del sabato che nel Gran Premio della domenica. Il 18 luglio viene comunicato un ulteriore aggiornamento: per la metà stagione rimanente, saranno determinanti per l'accesso alla Q2 solo i tempi ottenuti nella Prova 2, svolta il venerdì pomeriggio.^[4]

I team ufficiali Aprilia e Yamaha confermano i piloti con cui avevano concluso la stagione precedente. Mantengono i piloti del 2022 anche le squadre satellite Pramac Racing e VR46 Racing. Cambiano un solo pilota i team ufficiali Ducati (che sostituisce Miller con Enea Bastianini), KTM (che mette sotto contratto Jack Miller per sostituire Oliveira) e Honda (che affianca Joan Mir a Marc Márquez).

Tra le squadre indipendenti Gresini Racing sostituisce Bastianini, passato al team factory Ducati, con Álex Márquez che a sua volta lascia libera la RC213V del Team LCR con cui gareggia Álex Rins, rimasto senza una sella a causa del ritiro di Suzuki.^[5] GasGas Factory Tech3 e RNF Racing invece, cambiano entrambi i piloti.

Il campionato, per quanto concerne i piloti, vive un momento chiave alla partenza del Gran Premio di Catalogna laddove il poleman Bagnaia, dopo poche curve, viene sbalzato dalla sua Ducati Desmosedici in mezzo alla pista e viene colpito alla gamba dalla KTM RC16 di Binder che sopraggiungeva alle sue spalle: a dispetto della drammatica dinamica dell'incidente, ne esce senza fratture ma solo con delle contusioni.^[6]

L'italiano, che fino a quel momento comandava la classifica con discreto margine sugli inseguitori, non salta nessuno dei successivi appuntamenti sebbene, ancora convalescente, non riesca a esprimere al massimo il potenziale a disposizione. Di tutto ciò ne approfitta Jorge Martín, dotato anch'egli di una Desmosedici e che, proprio dal Montmeló, inanella una striscia di otto piazzamenti a podio consecutivi (tra Sprint e Gran Premi) culminata col momentaneo sorpasso in vetta alla classifica alla vigilia del Gran Premio dell'Indonesia. Negli ultimi Gran Premi Bagnaia, piazzandosi sempre, mantiene un modesto vantaggio in termine di punti arrivando alla gara conclusiva di Valencia con più combinazioni favorevoli per il titolo rispetto al madrileno, costretto a vincere per sperare di primeggiare: la caduta di Martín al quinto giro consegna di fatto il titolo a Bagnaia, che comunque porta a termine la gara al primo posto.^[7]

Se la contesa per il titolo piloti è stata incerta fino all'ultima prova, lo stesso non si può affermare per i costruttori dove Ducati conquista agevolmente il campionato gia nella Sprint in Indonesia,^[8] ossia con sei Gran Premi e cinque Sprint di anticipo sulla fine del campionato: per la casa di Borgo Panigale si tratta del quarto titolo consecutivo.^[8] KTM sale al secondo posto, pur vincendo solo nelle Sprint. Aprilia si conferma al terzo posto ed è la seconda motocicletta più vincente con due Gran Premi e una Sprint conquistati, tra cui la sua prima doppietta in MotoGP in Catalogna.^[9] Rispettivamente quarta e quinta, più staccate, le giapponesi Yamaha e Honda.

Nella classifica a squadre, complice il duplice infortunio di Bastianini, il team ufficiale Ducati rimane attardato per cui il titolo va per la prima volta a una squadra indipendente: Prima Pramac Racing, sempre equipaggiata con motociclette Ducati.^[10]

Pos.	Pilota	Moto																					P.ti
1	Francesco Bagnaia	Ducati	11	166	Rit1	12	Rit3	11	22	12	2	11	NP2	33	Rit2	23	18	2	27	33	25	15	467
2	Jorge Martín	Ducati	Rit2	58	Rit3	44	21	23	11	56	66	73	35	11	21	11	Rit1	5	11	43	101	Rit1	428
3	Marco Bezzecchi	Ducati	3	12	66	Rit9	17	82	47	21	Rit2	3	127	22	15	46	53	6	46	67	13	Rit7	329
4	Brad Binder	KTM	6	171	135	21	62	5	Rit6	45	39	22	Rit4	145	44	Rit2	6	4	32	Rit5	57	32	293
5	Johann Zarco	Ducati	48	2	7	Rit8	36	34	35	Rit	94	13	48	10	6	Rit5	Rit	1	109	128	12	29	225
Pos.	Pilota	Moto																					P.ti

Pos.	Costruttore	Motocicletta																					P.ti
1	Ducati	Desmosedici	11	12	21	13	11	11	11	11	21	11	33	11	11	11	11	1	11	11	11	11	700
2	KTM	RC16	64	61	105	21	42	56	63	45	37	22	84	44	44	62	69	4	32	85	57	32	376
3	Aprilia	RS-GP	25	127	44	55	58	68	109	34	19	67	11	56	88	59	24	8	85	11	46	54	326
Pos.	Costruttore	Motocicletta																					P.ti

Pos.	Squadra	Piloti																					P.ti
1	Prima Pramac Racing	Johann Zarco	48	2	7	Rit8	36	34	35	Rit	94	13	48	10	6	Rit5	Rit	1	109	128	12	29	620
		Jorge Martín	Rit2	58	Rit3	44	21	23	11	56	66	73	35	11	21	11	Rit1	5	11	42	101	Rit1
2	Ducati Lenovo	Francesco Bagnaia	11	166	Rit1	12	Rit3	11	22	12	2	11	NP2	33	Rit2	23	18	2	27	33	25	15	561
		Enea Bastianini	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	99	8	Rit8	Rit	10	NP9	Inf	Inf	Inf	87	10	13	14	8	Rit
		Michele Pirro			11										16	16
		Danilo Petrucci					11
3	Mooney VR46 Racing	Luca Marini	Rit	83	27	6	Rit4	45	54	7	7	4	11	97	NP	Inf	Rit2	12	73	109	33	9	530
		Marco Bezzecchi	3	12	66	Rit9	17	82	47	21	Rit2	3	127	22	15	46	53	6	46	67	13	Rit7
Pos.	Squadra	Piloti																					P.ti

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2023.

L'unico pilota dell'annata precedente a passare in MotoGP è il primo classificatoː Augusto Fernández. Ne consegue che, al netto di alcuni piloti trasferitisi nel Campionato mondiale Supersport o nel Campionato europeo, la quasi totalità dei titolari prosegue in questa classe, nella maggior parte dei casi rimanendo nella stessa squadra. Per quanto concerne i costruttori impegnati in questa categoria, alle partecipanti storiche Kalex e Boscoscuro si affianca Forward che, terminata la collaborazione tecnica con MV Agusta, porta in pista il prototipo col proprio nome.^[11]

La corsa al titolo, fin dalle prime fasi del campionato, si restringe a tre soli pilotiː Pedro Acosta, Tony Arbolino e Jake Dixon. Arbolino inizia la stagione con due vittorie e altrettanti piazzamenti a podio nelle prime cinque gare portandosi, all'indomani del Gran Premio di Francia, a 25 punti di vantaggio su Acosta.

Nelle dieci gare successive Acosta ottiene cinque successi e allunga in testa classifica. Grazie alla vittoria, in condizioni meteo proibitive, al Gran Premio d'Australia Arbolino tiene aperta la contesa per il titolo fino a fine stagione. Con il secondo posto a Sepang poi, Acosta porta a casa i punti necessari a laurearsi campione del mondo.^[12] Terzo classificato a fine anno è il sorprendente Fermín Aldeguer che porta cinque volte al successo Boscoscuro.^[13]

Tra gli esordienti di quest'annata prevale Sergio García, del team Pons Racing, che si classifica quindicesimo e sfiora il podio in un paio di occasioni. Secondo miglior Rookie è l'italiano Dennis Foggia del team Italtrans Racing. Nella classifica costruttori prevale Kalex, che conquista così l'undicesimo titolo consecutivo, pur mancando in cinque occasioni la vittoria; in questo frangente le restanti gare vanno a Boscoscuro. Terza, più attardata, si classifica Forward con quattro punti. Torna a gareggiare, anche se solo a Valencia, la casa giapponese NTS che chiude la partecipazione senza punti.

La classifica a squadre vede prevalere, per il terzo anno consecutivo, Red Bull KTM Ajo, formazione con cui ha gareggiato Acosta. Secondo posto per Speed Up e terzo posto per la squadra dell'altro contendente al titolo Tony Arbolinoː Elf Marc VDS Racing.

Pos.	Pilota	Moto																					P.ti
1	Pedro Acosta	Kalex	1	12	1	2	Rit	1	1	3	3	2	6	1	1	3	1	9	2	2	8	12	332,5
2	Tony Arbolino	Kalex	3	1	2	4	1	2	2	7	10	6	17	4	2	11	6	1	4	10	10	16	249,5
3	Fermín Aldeguer	Boscoscuro	13	15	6	10	8	Rit	8	4	1	9	13	Rit	12	22	3	3	1	1	1	1	212
4	Jake Dixon	Kalex	6	3	NP	6	5	3	3	1	Rit	4	1	12	Rit	4	4	Rit	Rit	5	5	6	204
5	Arón Canet	Kalex	2	4	8	5	NP	4	Rit	5	2	Rit	2	Rit	Rit	8	2	2	11	Rit	3	2	195
Pos.	Pilota	Moto																					P.ti

Pos.	Costruttore	Motocicletta																					P.ti
1	Kalex	Moto2	1	1	1	1	1	1	1	1	2	1	1	1	1	1	1	1	2	2	2	2	462,5
2	Boscoscuro	B-24	13	2	6	3	3	6	5	4	1	9	8	3	12	13	3	3	1	1	1	1	286
3	Forward	F2	21	24	22	20	17	20	22	22	18	17	26	17	15	20	18	18	19	13	20	23	4
Pos.	Costruttore	Motocicletta																					P.ti

Pos.	Squadra	Piloti																					P.ti
1	Red Bull KTM Ajo	Pedro Acosta	1	12	1	2	Rit	1	1	3	3	2	6	1	1	3	1	9	2	2	8	12	417,5
		Albert Arenas	8	9	12	8	NP	23	9	9	14	Rit	3	NP	14	18	15	14	7	9	21	10
2	Speed Up[14]	Alonso López	Rit	2	7	3	3	6	5	6	Rit	Rit	8	3	22	13	25	Rit	8	22	9	3	362
		Fermín Aldeguer	13	15	6	10	8	Rit	8	4	1	9	13	Rit	12	22	3	3	1	1	1	1
3	Elf Marc VDS Racing	Tony Arbolino	3	1	2	4	1	2	2	7	10	10	17	4	2	11	6	1	4	10	10	16	353,5
		Sam Lowes	7	10	13	1	15	Rit	7	11	7	Rit	9	Rit	19	Rit	10	Rit	14	7	12	7
Pos.	Squadra	Piloti																					P.ti

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2023.

I primi tre classificati dell'annata precedente (Izan Guevara, Sergio García e Dennis Foggia) passano alla classe Moto2. Il campionato inizia con dieci motociclette Honda e circa il doppio di RC 250 GP come KTM o con alcuni altri marchi del gruppo. Il prototipo austriaco prevale nettamente nelle gare europee, è infatti Daniel Holgado a guidare la classifica in questa fase. La NSF250R si dimostra, come nelle annate precedenti, più competitiva nei Gran Premi disputati in territorio asiatico, questo permette a Jaume Masiá di portarsi al comando del campionato. Nelle ultime prove la contesa per il titolo si restringe ai soli Masiá e Ayumu Sasaki con lo spagnolo che ha la meglio sul giapponese al Gran Premio del Qatar.^[15] Honda ritorna così a vincere il titolo piloti in Moto3, titolo che mancava dal 2019.

Sasaki, vice-campione, chiude a soli sei punti dalla vetta e conquista undici piazzamenti a podio su venti gare disputate. Le sue prestazioni, unitamente a quelle del compagno di squadra Collin Veijer consentono a Liqui Moly Husqvarna Intact GP di vincere la classifica a squadre. Per quanto concerne i costruttori invece KTM conquista il titolo per la sesta volta.

Tra i sei piloti all'esordio, il colombiano David Alonso, su GasGas ottiene quattro vittorie e si classifica terzo in campionato risultando per distacco miglior Rookie del 2023.^[16] Il sopracitato Collin Veijer, secondo miglior esordiente, con la vittoria al Gran Premio della Malesia fa suonare l'inno dei Paesi Bassi ad oltre trenta anni dall'ultimo precedente.^[17]

Pos.	Pilota	Moto																					P.ti
1	Jaume Masiá	Honda	5	Rit	2	3	3	5	6	1	18	Rit	2	2	1	1	6	8	4	3	1	13	274
2	Ayumu Sasaki	Husqvarna	6	Rit	Rit	4	2	3	2	2	2	3	4	7	3	2	18	2	Rit	2	6	1	268
3	David Alonso	Gas Gas	Rit	14	8	2	8	4	5	13	1	29	1	1	5	7	2	Rit	1	Rit	2	2	245
4	Deniz Öncü	KTM	10	24	6	9	6	2	1	3	11	1	11	3	14	Rit	8	1	5	11	3	5	223
5	Daniel Holgado	KTM	1	4	5	6	1	1	3	25	3	2	20	16	4	3	14	13	6	Rit	9	8	220
Pos.	Pilota	Moto																					P.ti

Pos.	Costruttore	Motocicletta																					P.ti
1	KTM	RC 250 GP	1	2	1	1	1	1	1	3	3	1	3	3	4	3	1	1	5	4	3	3	394
2	Honda	NSF250R	5	1	2	3	3	5	6	1	10	6	2	2	1	1	6	5	2	3	1	11	327
3	Husqvarna	FR 250 GP	6	22	13	4	2	3	2	2	2	3	4	5	3	2	4	2	3	1	6	1	307
Pos.	Costruttore	Motocicletta																					P.ti

Pos.	Squadra	Piloti																					P.ti
1	Liqui Moly Husqvarna Intact GP	Ayumu Sasaki	6	Rit	Rit	4	2	3	2	2	2	3	4	7	3	2	18	2	Rit	2	6	1	417
		Collin Veijer	12	22	13	23	15	6	Rit	7	9	4	NP	5	Rit	11	4	4	3	1	10	4
2	Leopard Racing	Jaume Masiá	5	Rit	2	3	3	5	6	1	18	Rit	2	2	1	1	6	8	4	3	1	13	349
		Tatsuki Suzuki	14	1	Rit	8	13	Rit	Inf	Inf	Rit	13	8	15	Rit	Rit
		Adrián Fernández							16	Rit							Rit	5	15	5	17	14
3	Red Bull KTM Ajo	Deniz Öncü	10	24	6	9	6	2	1	3	11	1	11	3	14	Rit	8	1	5	11	3	5	344
		José Antonio Rueda	4	23	10	5	9	14	13	6	8	11	3	9	10	10	5	18	16	Rit	16	6
Pos.	Squadra	Piloti																					P.ti

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2023.

La MotoE, giunta quest'anno alla sua quinta edizione, inizia con una serie di novità importantiː con l'uscita di scena di Energica Motor Company il nuovo fornitore unico della categoria è Ducati che schiera il prototipo denominato V21L.^[18] Cambia anche la denominazione della categoria che da Coppa del mondo diviene campionato mondiale, contestualmente a ciò viene introdotta (come per le altre classi) la classifica a squadre.^[18] Un'altra novità importante è nella struttura del calendario che prevede la doppia prova in tutti i Gran Premi, gara uno e gara due vengono disputate entrambe di sabato.^[18]

Il campionato, nella sua prima metà, vede il duello punto a punto tra Jordi Torres e Matteo Ferrari. Nella seconda parte di stagione invece, Mattia Casadei mette a referto una striscia di sette piazzamenti a podio consecutivi (di cui 5 vittorie) che gli consentono di vincere il titolo con oltre quaranta punti di vantaggio su Torres e Ferrari. La prima edizione della classifica a squadre va al team Pons Racing già vincitore del titolo piloti con Casadei.^[19]

Pos.	Pilota																	P.ti
1	Mattia Casadei	Rit	4	3	Rit	5	2	4	3	6	1	1	1	2	1	1	3	260
2	Jordi Torres	1	2	9	5	1	3	2	2	5	4	5	6	7	Rit	10	4	217
3	Matteo Ferrari	Rit	1	2	3	3	7	1	1	8	7	16	2	4	5	6	7	216
4	Héctor Garzó	2	3	4	6	Rit	1	7	11	4	5	4	5	3	4	2	2	215
5	Randy Krummenacher	3	7	5	7	2	6	3	9	1	Rit	11	7	6	9	8	11	167
Pos.	Pilota																	P.ti

Pos.	Squadra	Piloti																	P.ti
1	HP Pons Los40	Mattia Casadei	Rit	4	3	Rit	5	2	4	3	6	1	1	1	2	1	1	3	410
		Nicholas Spinelli	Rit	5	Rit	4	6	5	9	8	Rit	3	13	13	5	3	3	1
2	Dynavolt Intact GP MotoE	Randy Krummenacher	3	7	5	7	2	6	3	9	1	Rit	11	7	6	9	8	11	382
		Héctor Garzó	2	3	4	6	Rit	1	7	11	4	5	4	5	3	4	2	2
3	Felo Gresini	Matteo Ferrari	Rit	1	2	3	3	7	1	1	8	7	16	2	4	5	6	7	251
		Alessio Finello	9	11	14	Rit	14	17	15	13	14	12	14	16	15	15	12	15
Pos.	Squadra	Piloti																	P.ti

• Wikiquote contiene citazioni sul motomondiale 2023

• Sito ufficiale, su motogp.com.

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