1953. március 29-én indult először 62-es villamos, a Marx (Nyugati) tér és Rákospalota-Újpest, MÁV-állomás között, lényegében a 90-es villamos betétjárataként. November 23-ától a munkanapi csúcsidőszakokban betétjárata is közlekedett 62A jelzéssel a Béke térig,[1] de ez a járat rövid életet élt: 1954. március 22-én megszüntették. Nem sokkal előtte, 1954. február 1-jétől csúcsidőben a 62-est a Szilágyi úti aluljáróig járatták. 1955-ben újraindult a 62A a Marx tér és a Gyöngyösi utca között, ugyanekkor a 62-es Szilágyi utcai végállomása véglegessé vált. 1956. április 23-án a 62A a 16-os jelzést kapta és a forradalom után a 62-est az 1957-es újraindulásáig ez pótolta. 1961. szeptember 4-én a 62-es villamos jelzését 12A-ra módosították.[2]
1964. május 11-én a Nagy Lajos király útja Bosnyák tér és az Erzsébet királyné útja közötti szakaszán újonnan létesített kétvágányú vonalszakasz átadásával az FVV új járatot indított 62-es jelzéssel a Rákospalota, Pestújhely[* 1] és a Kerepesi úti lakótelep[* 2] között a Kolozsvár utcán és az Erzsébet királyné útján a 67-es, a Bosnyák tér és a Kerepesi úti lakótelep között a 68-as villamossal azonos útvonalon. A villamos útvonala az indulásától kezdve több évtizeden át változatlan maradt, azonban 2001. október 3-án az Örs vezér téri átkötéssel és a 3-as villamos létrejöttével a kőbányai Mázsa térig hosszabbították. 2008. augusztus 21-étől még ennél is hosszabb útvonalon, a Kőbányai úton és a Népszínház utcán át a Blaha Lujza térig közlekedik, ettől kezdve csak munkanapokon csúcsidőben. Ugyanekkor korábbi útvonalán 62A jelzéssel betétjárat indult.[2]
2020. április 1-jén a koronavírus-járvány miatt bevezették a szombati menetrendet, ezért a vonalon a forgalom szünetelt. Az intézkedést a zsúfoltság miatt már másnap visszavonták, így április 6-ától újra a tanszüneti menetrend van érvényben, a szünetelő járatok is újraindultak.[3][4]
Járművek
2002. március 4-ig teljes körűen 2 kocsiból álló UV villamosok közlekedtek a vonalon, ekkor részleges típuscsere történt a jelenleg itt közlekedő TW 6000-es hannoverivillamosokra (a teljes típuscsere 2002. március 25-én történt).
A 2024. őszén forgalomba álló új CAF Urbos villamosok közül várhatóan fog kerülni erre a vonalra is.[5]
Útvonala
Blaha Lujza tér (Népszínház utca) felé
Rákospalota, MÁV-telep vá. – Kolozsvár utca – Erzsébet királyné útja – Nagy Lajos király útja – Örs vezér tere – Fehér út – Élessarok – Kőrösi Csoma Sándor út – Liget tér – Kőbányai út – Orczy tér – Fiumei út – Teleki László tér – Népszínház utca – Blaha Lujza tér M (Népszínház utca) vá.
Rákospalota, MÁV-telep felé
Blaha Lujza tér M (Népszínház utca) vá. – Népszínház utca – Teleki László tér – Fiumei út – Orczy tér – Kőbányai út – Liget tér – Kőrösi Csoma Sándor út – Élessarok – Örs vezér tere – Nagy Lajos király útja – Erzsébet királyné útja – Kolozsvár utca – Rákospalota, MÁV-telep vá.
Megállóhelyei
Az átszállási kapcsolatok között a Rákospalota, MÁV-telep és Kőbánya alsó vasútállomás között azonos útvonalon közlekedő 62A betétjárat nincsen feltüntetve.
62 (Rákospalota, MÁV-telep ◄► Blaha Lujza tér M (Népszínház utca))